DE2425514B1 - Schaltgabelsteinlagerung bei Gleitbuchsen synchronisierter Getriebekaesten - Google Patents

Description

• Patentansprüche: 1. Schaltgabelsteinlagerung für Gleitbuchsen und Schiebehülsen von synchronisierten Getrieben, d a -durch gekennzeichnet, daß die Enden (2 und 2') der Schaltgabel (1) in Richtung ihres Vorschubes mit konvexen Flächen (3) versehen sind, an denen der Stein (5) mit einer geformten Ausnehmung gelagert ist.
• 2. Schaltgabelsteinlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die konvexen Flächen (3) zylinder- oder kugelförmig sind.
• 3. Schaltgabelsteinlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die geformte Ausnehmung des Steines (5) eine Nut (4) ist, die mit den Gleitflächen (7) des Steines und einer zylinderförmigen Bohrung (6) parallel verläuft, deren Achse (O) die Längsachse der Nut (4) schneidet und zu den Gleitflächen parallel verläuft.
• Die Erfindung betrifft die Steinlagerung bei Schaltgabeln zur Betätigung von Schaltmuffen synchronisierter Getriebe, die auf drehbare Buchsen mit einer Kraft in Richtung der Drehachse wirken.
• Bei bekannten Einrichtungen zur Betätigung der Schaltmuffen oder Gleitbuchsen synchronisierter Getriebe sind die Steine an den Schaltgabeln mittels Bolzen gelagert oder die auf die Schaltmuffe oder Schiebehülse wirkenden Gleitflächen sind direkt an den Schaltgabeln ausgeführt. Bei der Steinlagerung an der Schaltgabel durch Bolzen sind diese Einrichtungen in radialer Richtung von der Schaltbuchse bezüglich Raumbedarf ziemlich anspruchsvoll (DT-PS 21 27 363). Diese Ausführung wird in überwiegendem Maße bei Lastwagen angewandt, wo infolge der großen Beanspruchung des Schaltmechanismus die Schaltgabel reichlich dimensioniert werden muß und für ihre Anwendung genügend Raum zur Verfügung steht. In Personenwagen werden Schaltgabeln verwendet, bei denen die auf die Schaltbuchse oder Schaltmuffe wirkenden, drückenden Gleitflächen direkt an den beiden Enden dieser Gabel angeordnet sind. Beim Schalten wird die Schaltgabel durch Kräfte beansprucht, die sie elastisch deformieren.
• Diese Verformung verursacht ein ungünstiges Verdrehen der Gabelenden, die mit drückenden Gleitflächen versehen sind, so daß die Gleitflächen sich mit ihren Kanten auf der Schaltbuchse abstützen. Die Folge ist eine ungleichmäßige Abnutzung und eine unsymmetrische Belastung der Schaltbuchse bezüglich ihrer Achse.
• Diese ungleichmäßige Belastung der Schaltbuchse führt zu einer ungleichmäßigen Abnutzung der Synchronisierkegel und einer Verschlechterung der Schaltvorgänge.
• Aufgabe der Erfindung ist die Beseitigung dieser Nachteile durch eine platzsparende, kompakte Lagerung der Steine in der Schaltgabel für Schiebehülsen und Schaltmuffen synchronisierter Getriebe. Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß das Ende der Schaltgabel im Sinne der Bewegungsrichtung mit konvexen Flächen versehen ist, an denen der Stein mit einer geformten Ausnehmung drehbar angeordnet ist. Die konvexen Flächen sind vorzugsweise zylinder- oder kugelförmig. Die geformte Ausnehmung des Steines besteht aus einer mit den Gleitflächen des Steines parallel verlaufenden Nut und aus einer zylindrischen Bohrung, deren Achse die Längsachse der Nut schneidet und zu den Gleitflächen parallel verläuft Der Vorteil der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht in der Anspruchslosigkeit bezüglich Raumbedarf in radialer Richtung von der Achse der Schaltbuchse.
• Die Schaltgabel muß nur mit Rücksicht auf die Festigkeit dimensioniert werden. Durch Anordnung der Steine an der geformten Verstärkung der Gabelenden wird eine derartige Lage der Steine erzielt, daß sie die Schaltbuchse gleichmäßig belasten, so daß eine ungleichmäßige Abnutzung der Synchronisierungskegel und eine Verschlechterung der Schaltqualität vermieden wird.
• Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der Zeichnung ausführlich beschrieben.
• Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht der Schaltgabel und den Stein, Fig.2 eine Stirnansicht der Schaltgabel mit den Steinen im Schnitt.
• Die Schaltgabel 1 weist an ihren beiden Gabelenden 2 und 2' zylinderförmige Flächen 3 auf, an denen drehbar der Stein 5 gelagert ist Im Stein 5 ist eine Nut 4 ausgearbeitet, die parallel zu den Gleitflächen 7 des Steines 5 und der zylinderförmigen Bohrung 6 verläuft.
• Die Achse 0 der Bohrung 6 schneidet die Längsachse der Nut 4 und ist parallel zu den Gleitflächen 7 gerichtet. Die Nut 4 ist so breit gestaltet, daß ein Drehen des eingeschobenen Steins 5 an den zylinderförmigen Flächen 3 um die Achse O in den Grenzen des Spieles V zwischen der Seitenwand der Nut 4 des Steines 5 und dem Ende 2 und 2' der Schaltgabel 1 möglich ist.

Claims (1)

1. Die beschriebene Einrichtung kann bei allen synchronisierten Getrieben angewandt werden.