DE241575C

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Publication number: DE241575C
Application number: DENDAT241575D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

Vr 241575-KLASSE.19 d. GRUPPE

AUGUST SEBOLDT in BERLIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. April 1911 ab.

Das Verfahren nach vorliegender Erfindung bezweckt die Herstellung von Eisenbetonbrücken ohne Lehrgerüst mit einer Schalung, die an ein über der Brückenöffnung hängendes Kabel angehängt wird. Am Kabel, das einfach oder zusammengesetzt sein kann, werden Blechformen angehängt und mit Beton ausgefüllt. Von bekannten ähnlichen Verfahren· unterscheidet sich das vorliegende dadurch,

ίο daß das Kabel, an dem die Formen . angehängt werden, und die Drähte, mittels deren sie am Kabel angehängt werden, im Beton verbleiben, wobei das Kabel in der fertigen Brücke als Zugeinlage, die Hängedrähte als Scherbügel wirken.

Auf der Zeichnung ist dies Verfahren in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt, und zwar ist:

Fig. ι der Längsschnitt a-a einer nach dem Verfahren hergestellten fertigen Brücke und
Fig. 2 der Querschnitt b-b.
Fig. 3 stellt eine Einzelheit des Querschnitts in größerem Maßstabe dar.

Bei der Herstellung der Brücke werden zuerst die Kabel e durch die Anker c festgelegt. Die einfachen oder zusammengesetzten Kabel e werden von dem einen Anker c über der Talmulde hinweg zum andern Anker c' gebracht und hier vor ihrer Befestigung an diesem so fest angezogen, daß sie völlig über der Brückenöffnung und in den Aussparungen f für die Betonbalken im Widerlager in dem später von der Betonmasse einzunehmenden Raum liegen. An die Kabel, von denen eines für jeden Tragbalken erforderlich ist, werden an drei bis vier gleichmäßig verteilten Punkten Doppelrollen g mit dem Zugseil h angeklemmt. Nun werden die Blechformen i, die auf der Talsohle zurechtgelegt sind, mittels der Aufzugseile h bis zur Höhe der künftigen Brücke aufgezogen. Hat man auf diese Weise zwei bis drei nebeneinanderliegende Blechformen an ihren bestimmten Platz gebracht, so können von beiden Widerlagern aus die Blechformen an die Kabel aufgehängt werden. Zunächst werden Bolzen k durch Löcher in den Blechformen durchgeführt, dann werden auf die Ränder Deckbleche I gelegt, welche den zwischen zwei Tragbalken liegenden Raum überdecken. Die Drähte n, mit denen die Formen am Kabel angebunden werden, dienen gleichzeitig zur Aufnahme der Schubspannungen im künftigen Betonbalken. Nachdem die Aufzugseile h mit den Rollen g entfernt worden und die Lücken zwischen den Widerlagern und der Form mit Formblechstücken r, welche in die Aussparungen f hineinreichen, geschlossen sind, werden die Eiseneinlagen 0, welche auf kleinen Blechstücken p ruhen, eingebracht. Bei sehr großen Blechformen i, wie sie hier hauptsächlich in Betracht kommen, können noch weitere Verbindungsbolzen q ähnlich den Bolzen k angeschraubt werden, um ein Verbiegen der Blechformen beim Einstampfen des Betons zu verhindern. Nun wird der Beton in die Form und über den Deckblechen eingebracht. Wenn er genügend abgebunden hat, werden die Drähte η und die Bolzen k, q von am Brückenrand eingehängten Rüstungen aus gelöst und die Form-

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und Deckbleche zur anderweitigen Verwendung abgenommen. Da die Kabel als Zugeisen aufzufassen sind und die Drähte η die Schubspannungen aufzunehmen haben, so ist mithin überhaupt kein Materialverlust vorhanden, so daß das Lehrgerüst erspart und überdies auch noch die Zeit für Herstellen und Aufrüsten desselben gewonnen wird.

Claims

Patent-Anspruch:

Verfahren zur Herstellung einer Eisenbetonbalkenbrücke ohne Lehrgerüst mit Hilfe von über die öffnung gespannten, einfachen oder zusammengesetzten Kabeln, dadurch gekennzeichnet, daß je einem Eisenbetonbalken entsprechende Formen mittels der vorher in diesem vorgesehenen Scherbügel (n) an je einem der Kabel (e) aufgehängt und nach Einlegen der erforderlichen Längsbewehrung mit Beton überstampft werden, so daß auch nach Abnehmen der Formen die Kabel in der Betonmasse der Eiseribetonbalken verbleiben.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.