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Rollerbahn und Roller Die Erfindung betrifft eine Rollerbahn und
einen Roller mit Vorder- und Hinterrädern.
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Diese Rollerbahn und der Roller sollen eine Freizeitbetätigung mit
sportlichem Charakter ermöglichen. Dadurch sollen die Benutzer zu körperlicher Tätigkeit
angeregt werden. Außerdem soll die Erfindung die Spielmöglichkeiten und auch Wettkampfmöglichkeiten
fördern.
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Die Zielsetzung der Erfindung wird dadurch erreicht, daß die Rollerbahn
aus ansteigenden und abfallenden Abschnitten gleicher Länge besteht und daß der
Abstand zwischen Scheitelpunkt und Fußpunkt eines jeden Abschnitts gleich dem Achsabstand
der Vorder- und Hinterräder des Rollers ist.
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Die gegenseitige Bemessung der wellenförmigen Rollerbahn und des Achsabstandes
an dem Roller ermöglichen es, daß der Fahrer den Roller auf der Rollerbahn selbst
beschleunigen kann, indem periodisch entsprechend den ansteigenden und abfallenden
Abschnitten der Rollerbahn Schwerpunktsverlagerungen durchgeführt werden. Im Bereich
des ansteigenden Abschnitts muß der Schwerpunkt tief gelegt und im Bereich des abfallenden
Abschnittes höher gelegt werden. Durch solche unterstützenden Bewegungen des Fahrers
läßt sich eine recht beachtliche Beschleunigung des Rollers erzielen. Damit sind
Rollerbahn und Roller nach der
Erfindung zur Austragung von Wettkämpfen
auf nebeneinander angeordneten Rollerbahnen geeignet. Die Rollerbahn läßt sich nach
verschiedenen Plänen zusammensetzen, so daß eine große Veränderungsmöglichkeit gegeben
ist. Damit stellt die Erfindung ein Freizeitgerät mit hohem sportlichem und spielerischem
Wert zur Verfügung.
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In weiterer Ausbildung schlägt die Erfindung vor, daß als Bahnelement
jeweils Betonplatten mit einem Längsschnitt inform eines gleichseitigen Dreiecks
vorgesehen sind, wobei die ansteigenden und absteigenden Längsflächen jeweils einen
Abschnitt bilden.
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Diese Betonplatten sind Betonfertigteile, so dap aus denselben auf
einem vorbereiteten Fundament die Rollerbahn zusammengesetzt werden kann. Die Betonplatten
können in der notwendigen Stärke und Festigkeit hergestellt werden und lassen sich
nach beliebigen Bahnmustern unter Zwischenschaltung von Bogenabschnitte oder Wendeplatten
zusammenfügen.
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Die Erfindung sieht vor, daß der Roller mindestens drei Räder aufweist,
zwischen denen eine Plattform angeordnet ist. Dadurch erhält der Roller eine hohe
Standfestigkeit, so daß die durch die Gewichtsverlagerungen des Fahrers bedingten
Momente ohne weiteres aufgenommen werden können.
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Zweckmäßig ist es, daß zwei mit starrer Achse angeordnetebVorder räder
und ein lenkbares Hinterrad vorhanden sind.
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Eine Ausführungsform der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme
auf die anliegenden Zeichnungen erläutert, in denen darstellen: Fig. 1- einen Ausschnitt
einer Rollerbahn mit einem Rolle im Grundriß, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie
II-II in Fig.1,
Fig. 3 einen Roller nach der Erfindung im Grundriß
in vergrößertem Maßstab Fig. 4 eine nach der Linie IV-IV geschnittene Ansicht des
Rollers.
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Die Figuren 1 und 2 zeigen die Rollerbahn, die jeweils aus paarweise
symmetrisch zueinander angeordneten ansteigenden Abschnitten 1 und abfallenden Abschnitten
2 besteht. Die Rollerbahn ist auS Bahnelementen 3 inform von Betonplatten zusammengesetzt,
wobei die ansteigenden und abfallenden Längsflächen jedes Banelements einen Abschnitt
1 bzw. 2 bilden. Die Bahnelemente 3 sind auf einer Bettung 4 oder einem Fundament
verlegt.
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Man kann eine beliebige Anzahl von Bahnelementen 3 hintereinander
anordnen. Am Anfang der Bahn ist eine Wendeplatte 5 vorgesehen. Man kann auch einzelne
Strecken der Rollerbann durch nicht dargestellte Bogenabschnitte mit ebener Lauffläche
miteinander verbinden.
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Der zugehörige Roller 6 besitzt einen Rohrrahmen 7, auf dem eine Plattform
8 angeordnet ist. Der Rohrrahmen 7 ist dreieckförmig ausgebildet und trägt an den
beiden vorderen Rohren ringförmige Gehäuse 9,- in denen die Vorderräder 10 gelagert
sind. Am Hinterende des Rohrrahmens 7 ist in einem weiteren ringförmigen Gehäuse
11 ein Hinterrad 12 drehbar gelagert, das von einer Lenkstange aus verstellt werden
kann. Die Gehäuse 9 und 11 tragen jeweils Schutzringe 14 aus einem Dämmstoff. Der
Abstand a zwischen der Vorderachse 15 und der Hinterachse 15 des Rollers ist dem
Abstand b zwischen dem Scheitelpunkt und dem Fuppunkt eines jeden Abschnitts gleich.
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Diese gegenseitige Anpassung des Achsabstandes des Rollers und der
Länge der ansteigenden und abfallenden Abschnitte der Rollerbahn ermöglicht es,
daß der Roller bei der Fahrt über die wellenförmige Rollerbahn beschleunigt werden
kann. Hierzu wird das Gewicht des Fahrers und damit der Schwerpunkt des Fahrzeugs
periodisch verlagert. Es ist möglich,mit dem Roller
eine erhebliche
Geschwindigkeit von 15 bis 20 km/h zu erzielen.
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Man kann mehrere Rollerbahnen nebeneinander anordnen, damit man Wettkämpfe
veranstalten kann. Damit bietet die Erfindung eine Freizeitbeschäftigung von hohem
Reiz mit der Möglichkeit einer körperlichen Betätigung.
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Einzelheiten des Rollers sind in den Figuren 3 und 4 dargestellt.
Die Plattform 8 ist eine stabile Blechplatte mit verstärkten Rändern, die auf dem
massiven Rohrrahmen 7 angeordnet ist. Innerhalb der ringförmigen Gehäuse 9 sind
gabelförmig Lagerschenkel 16 untergebracht, zwischen denen die Vorderräder 10 gelagert
sind. Es kann sich dabei um Rollschuhräder handeln.
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Das Gehäuse 9 kann eine Felge eines Spielfahrzeugs sein, auf die als
Schutzring 14 ein Reifenmantel aufgezogen ist. Dieser Reifenmantel kann mit einem
Schaumstoff oder einem ähnlichen Dämmstoff gefüllt sein.
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Innerhalb des ringförmigen-Gehäuses 11 für das Hinterrad ist auf einem
vertikalen Zapfen 17 eine Tragplatte 18 schwenkbar gehalten. An der Tragplatte 18
sitzen zwei Lagerschenkel 19, zwischen denen das Hinterrad 12 drehbar gelagert ist.
Die Tragplatte 18 ist über-einen Bolzen 20 mit einem Lenkerhebel 21 gekoppelt, der
seinerseits an einen Kurbelarm 22 angekoppelt ist, der an der Lenkstange 13 sitzt.
Der Bolzen 20 reicht durch ein Langloch 23, wodurch der Schwenkbereich des Hinterrades
12 begrenzt wird.
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Der Roller nach der Erfindung ist stabil aufgebaut und vergleichsweise
schwer, so dap keine Gefahr des Umkippens besteht.
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Infolgedessen kann man mit dem Roller sicher über die wellenförmige
Rollerbahn fahren. Denn die durch die Gewichtsverlagerungen auftretenden Belastungen
können von dem Roller stabil aufgenommen werden.
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Die Schutzringe 14 dienen als Schutz beim Anstoßen an Hinderiisse
oder auch an Personen, die sich unbefugt auf der Rollerbahn auShalten. Zweckmäßigerweise
ist die Rollerbahn durch andsteine oder andere Begrenzungselemente eingefaßt, damit
der Roller nicht von der Rollerbahn abkommen kann. Der Dämmstoff innerhalb des Schutzrings
bremst Stöße weitgehend ab und verindert ein Zurückprallen. Durch die Ausbildung
wird den einschlägigen Sicherheitsbestimmungen genügt.