DE2407128C3 - Absorptionsanlage für das Kraftstoffsystem einer Verbrennungskraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Absorptionsanlage für das Kraftstoffsystem einer Verbrennungskraftmaschine, wobei die Absorptionsanlage eine Zelle mit Flüssigkeit absorbierendem Material aufweist und an der Wand der Zelle ein Anschluß zur Abfuhr des absorbierenden Kraftstoffes bei Regeneration der Absorptionsanlage angeordnet ist und zumindest eine Belüftungseinrichtung vorgesehen ist, die mit der Atmosphäre in Verbindung steht

Durch die DE-OS 17 51 150 ist eine Absorptionsanlage für die Kraftstoffanlage einer Vj. ,-orennungskraftmaschine der genannten Art bekannt, die eine Zelle mit aktivem, Flüssigkeit absorbierendem Material aufweist. Hier wird der Anteil der zu reinigenden Gase mittels eines Rohres in die Zelle eingeleitet, wobei die Gase in der gesamten Breite der Zelle diese durchströmen. Hierbei ist eine gute Ausnützung der Zellenfüllung durch die naturgemäß unregelmäßige Einleitung der Gase mittels eines mit Löchern versehenen Rohres nicht erreichbar.

In der FR-PS 15 99 911 ist eine Zelle einer Absorptionsanlage gezeigt, die keine optimale Ausnützung der Zellenfüllung erlaubt; auch hier ist keine Trennwand angeordnet, die eine bessere Durchströmung der Füllung zur Folge haben würde.

Zwar ist in der US-PS 14 39 451 die Anordnung von verschiedenen Trennwänden innerhalb einer Zelle in der Weise gezeigt, daß der durchtretende Gasstrom die Zelle zickzackförmig durchströmt; doch fehlt hier der Hinweis auf die günstige Einleitung der Gase in die Füllung der Zelle. Bei der Anordnung gemäß der genannten Druckschrift sind die Eingangsbereiche des Absorptionsmaterials einer großen Belastung ausgesetzt, da die Einleitung der Gase im Eingangsbereich des Beginns des zickzackförmigen Kanals erfolgt.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Absorpiiorisanlage für das Kraftstoffsystem einer Verbrennungskraftmaschine der oben bezeichneten Art zu schaffen, bei der ein verbesserter Wirkungsgrad und eine verbesserte Ausnutzung der Füllung der Zelle erreicht wird mit einer günstigen Anordnung der an der Zelle vorzusehenden Belüftungseinrichtung.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß von der Wand aus sich eine an sich bekannte Trennwand in Richtung auf eine der Wand gegenüberliegende Endwand erstreckt, die die Zelle in zwei parallel zueinander liegende Abteilungen teilt und in einem Abstand zur Endwand endet und daß eine Zuführleitung zur Zufuhr des zu reinigenden Gases im Bereich des Endes der Trennwand in die Zelle einmündet.

Bei dieser Anordnung ist sichergestellt, daß eine größtmögliche Ausnützung der Füllung einer solchen Absorptionsanlage erreicht wird. So wäre es nicht

ίο ausreichend, die Dämpfe in einen Endbereich der Absorptionsanlage einzuleiten, weil dadurch nicht unbedingt sichergestellt ist, daß die Dämpfe durch das gesamte Absorptionsbett gelangen und ein größtmöglicher Wirkungsgrad erreicht wird. Der Grund dafür liegt vor allem darin, daß das Absorptionsmaterial für den Fall der Reinigung mit einem Lufteinlaß verbunden sein muß. Ein solcher Lufteinlaß ist in der Regel unverschlossen während des gesamten Betriebszustand^, um auf diese Weise die Kosten der Anlage kleinzuhalten. Er muß daher auf der dem Einlaß für die zu reinigenden Gase entgegengesetzten Seite des Absorptionsbettes vorgesehen sein, um auf diese Weise ein sofortiges Austreten der eingeleiteten Gase zu verhindern. Daraus folgt, daß der Abstand zwischen dem Einlaß für die zu reinigenden Gase und der Belüftungseinrichtung bestimmend für die Ausnützung des Absorptionsbettes ist Die Erfindung wüd näher erläutert anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles. Es zeigt

Fig. 1 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Absorptionsanlage;

F i g. 2 einen Querschnitt durch die Anlage entsprechend der Linie 2-2 der Anordnung nach F i g. 1. In der F i g. 1 ist eine Absorptionsanlage für ein

5a Kraftstoffsystem gemäß der Erfindung dargestellt.

Eine Auffangeinrichtung A ist so angeordnet, daß sie die Dämpfe aus dem Kraftstoffbehälter B und aus dem Vergaser 10 auffangen kann. Die eigentliche Absorptionsankj^e C enthält eine Zelle 18, die in einer Kammer 30 angeordnet ist Die Zelle ist am oberen Ende durch eine mit Offnungen 21 und 22 versehene Wand 20 abgeschlossen und weist auf der anderen Seite eine Endwand 19 auf. Eine Füllung 26 aus Absorptionsmaterial füllt die Zelle und damit das Innere der Kammer 30 aus. Das Absorptionsmaterial ist zwischen der Wand 20 und der Endwand 19 angeordnet, wobei jedoch durch einen Schirm 27 ein Abstand von der Endwand 19 eingehalten wird, wodurch eine Luftkammer 28 gebildet wird. Eine Zufuhrleitung 16

Vi erstreckt sich entlang der Zelle und tritt durch eine Einlaßöffnung 33 in die Kammer ein.

In der Kammer ist eine Trennwand 31 angeordnet, die die Füllung in zwei Abteilungen aufteilt. Ein Bereich 16a der Leitung erstreckt sich in die Füllung hinein und endet im Bereich \6b an einer Stelle, die etwa der Mitte der Zelle entspricht. Die Zufuhrleitung 16 fuhrt die Dämpfe vom Kraftstoffbehälter B mit sich; wenn es gewünscht ist, kann eine zusätzliche Leitung 16cbenutzt werden, um die Dämpfe aus dem Vergaser ebenfalls der Anlage zuzuführen. Eine Belüftungseinrichtung 17 ist an die Öffnung 22 angeschlossen. Das nach außen führende Endteil 17a ist durch einen Deckel 23 abgeschlossen, der atmosphärische Luft an der Unterkante 23a eintreten läßt. Ein Anschluß 14 ist an die Öffnung 21

h'> angeschlossen, wobei die entsprechende Leitung zum Luftfilter des Verbrennungsmotors führt, so daß bei einem bestimmten Betriebszustand des Verbrennungsmotors der Unterdruck im Luftfilter dafür soret. daß die

Absorptionsanlage und die FQHung 26 gereinigt werden. Durch Schirme 24 und 25 an den Anschlüssen 14 und 17 wird das Absorptionsmaterial in der Zelle gehalten. Die Einrichtung selbst ist mit Laschen U versehen, die für eine Befestigung sorgen sollen.

Ein wichtiges Merkmal gemäß der Erfindung ist die Anordnung der Trennwand 31 an der oberen Wand 20. Die Trennwand erstreckt sich fast über die gesamte Höhe der Füllung 26 und nimmt auch die gesamte Breite der Kammer 30 ein. Die Trennwand 31 endet jedoch in einem Abstand 32 vom Schirm 27. Durch die Trennwand 31 wird somit die Füllung in zwei Abschnitte geteilt, wobei der Bereich unterhalb der Trennwand mit 26a bezeichnet ist Entsprechend treten die Dämpfe in die Kammer 30 durch die Zufuhrleitung 16 im Bereich 26a ein und verteilen sich gleichmäßig nach aufwärts in die getrennten Bereiche der Absorptionsfüllung. Der

Bodenbereich der Füllung wird somit bevorzugt mit den Dämpfen beaufschlagt Es erfolgt auf diese Weise eine gute Ausnutzung der Absorptionsmasse.

Bei bestimmten Betriebszuständen der Verbrennungskraftmaschine gelangen so die Dämpfe in die Absorptionsanlage, während bei anderen Betriebszuständen eine Reinigung durch den Anschluß 14 erfolgen kann. In diesem Fall gelangt dann durch die Belüftungseinrichtung 17 Luft in die Absorptionsanlage, wodurch der gespeicherte Kraftstoff dann wieder dem Verbrennungssystem zugeführt werden kann.

Es hat sich herausgestellt daß durch die Anordnung einer solchen Trennwand gemäß der Erfindung der Wirkungsgrad der Absorptionsfüllung leicht verdreifacht werden kann, im Vergleich mit Anordnungen, die keine Trennwand aufweisen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch;

   Absorptionsanlage für das Kraftstoffsystem einer Verbrennungskraftmaschine, wobei die Absorptionsanlage eine Zelle mit Flüssigkeit absorbierendem Material aufweist und an der Wand der Zelle ein Anschluß zur Abfuhr des absorbierenden Kraftstoffes bei Regeneration der Absorptionsanlage angeordnet ist und zumindest eine Belüftungseinrichtung vorgesehen ist, die mit der Atmosphäre in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß von der Wand (20) aus sich eine an sich bekannte Trennwand (31) in Richtung auf eine der Wand (20) gegenüberliegende Endwand (19) erstreckt, die die Zelle in zwei parallel zueinander liegende Abteilungen teilt und in einem Abstand (32) zur Endwand (19) endet und daß eine Zuführleitung (16) zur Zufuhr der zu reinigenden Gase im Bereich des Endes der Trennwand (31) in die Zelle (18) einmündei-