DE2404507A1 - Abdichtvorrichtung fuer schwing- oder wendefluegel von fenstern, tueren od.dgl. - Google Patents

Description

• Abdichtvorrichtung für Schwing- oder Wende flügel von Fenstern, Türen od. dgl." (Zusatz zu Patent .... (Az. P 23 36 690.7) Die Erfindung betrifft eine Abdichtvorrichtung zwischen Flügelrahmen und feststehendem Rahmen für Schwing- oder Wende flügel von Fenstern, Türen od.dgl. mit in Bezug auf die Schwing- oder Wendeachse in der einen Rahmenhälfte über den feststehenden Rahmen übergreifendem Flügelrahmen und in der anderen Rahmenhälfte über den Flügelrahmen übergreifendem feststehendem Rahmen und mit Dichtleisten zwischen den in Schließstellung des Flügels einander übergreifenden Teilen der beiden Rahmen, wobei die in Achsrichtung der Schwing- oder Wendeachse zueinander versetzten Dichtleisten im Bereiche dieser Achse durch L-förmige Dichtleisten-Ausbildung einen in Schließstellung des Flügels zusammenhängenden Dichtstrang bilden, nach Patent .... (Az. P 27 )6 690.7).
• Durch eine solche Abdichtung ist eine besonders zuverlässige Abdichtung in dem besonders schwer abzudichtenden Bereich der Schwing- oder Wendeachse gewährleistet. Doch ist der Einbau der sich bei der Ausführung nach dem Hauptpatent hakenartig übergreifenden L-förmigen Dichtleisten erschwert.
• Der Erfindung liegt vor allem die Aufgabe zugrunde, bei möglichst einfacher Konstruktion den Einbau und Zusammenbau der Abdichtvorrichtung zu erleichtern. Die Erfindung besteht demgemäß im wesentlichen darin, daß nur die eine der beiden Dichtleisten L-förmig mit einem im Bereiche der Schwing- oder Wendeachse liegenden Querglied ausgebildet ist, während die andere Dichtleiste mit ihrem Endteil gegen das freie Ende des Quergliedes anliegt. Durch den Wegfall des Quergliedes der einen der beiden Dichtleisten ist bei vereinfachter Konstruktion ein verhältnismäßig einfaches Zusammenstecken der beiden Dichtleisten im Bereiche der Schwing- oder Wendeachse möglich.
• Vorzugsweise weist das Querglied der L-förmigen Dichtleiste eine zur Rahmenebene schräge Endfläche auf, gegen die sich der entsprechend abgebogene oder verschränkte Endteil der anderen Dichtleiste anlegt. Letztere ist ferner zweckmäßig über das Querglied der L-förmigen Dichtleiste etwas verlängert. Auch diese Maßnahmen tragen dazu bei, die Abdichtung der an der Schwing- oder Wendeachse vorhandenen Fugen noch zuverlässiger zu gestalten.
• Vorzugsweise ist ferner das Querglied der L-förmigen Dichtleiste, z.B. mittels schwalbenschwanzförmigen Querschnittes, in dem die L-förmige Dichtleiste tragenden Rahmen verankert.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel#der Erfindung dargestellt. Hierbei zeigen Fig. 1 eine Draufsicht (senkrecht zur Rahmenebene) auf die Dichtleistenausbildung im Bereiche der Schwingachse eines Schwingflügels in schematischer Darstellung, Fig. 2 eine Stirnansicht zu Fig. 1 im Schnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1, Fig. 3 eine schematische perspektivische Darstellung der einander benachbarten Teile der beiden Dichtleisten im Bereiche der Schwingflügelachse und Fig. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 1.
• In den Figuren ist - entsprechend dem Hauptpatent - mit 10 der feststehende Rahmen, mit 11 der Schwingflügelrahmen bezeichnet. Letzterer ist mittels eines Paares von beiderseits des Flügels angeordneten Lagerstücken 12, von denen eines in Fig. 2 strichpunktiert angedeutet ist, schwingbar gelagert.
• Das einzelne Lagerstück 12 ist einerseits mittels Gelenkzapfens 13 an einem mit dem feststehenden Rahmen 10 fest verbundenen Lager- oder Gelenkteil 15 und andererseits mittels Gelenkzapfens 14 an einem mit dem Flügelrahmen 11 fest verbundenen Lager- oder Gelenkteil 16 angelenkt, insbesondere unter Verwendung von (in der Zeichnung nicht dargestellten) Verriegelungen, welche ein Ausschwingen des Schwingflügels nur nacheinander zunächst um die Achse 13 und hierauf um die Achse 14 zulassen.
• Wie Fig. 4 zeigt, greift hierbei im oberen Teil des Rahmens - oberhalb der Schwingachse S - der Flügelrahmen bzw. dessen Lagerteil 16 mittels eines überlappenden Teiles 16a in das Profil des feststehenden Rahmens 10 ein, während umgekehrt - unterhalb der Schwingachse S - der feststehende Rahmen 10 mittels eines in diesem Fall durch das Lagerteil 15 gebildeten entsprechend vorspringenden Teiles in das Profil des Flügelrahmens eingreift. Beim Schwingen des Flügels um die Schwingachse S bewegt sich der obere Teil des Flügels z.B. nach innen, während sich im unteren Teil des Flügels der Flügelrahmen nach außen bewegt.
• Um hierbei trotz der unterschiedlichen Überlappungen von Flügelrahmen und feststehendem Rahmen oberhalb und unterhalb der Schwingachse S ein dichtes Abschließen der Fugen zwischen den beiden Rahmen auch im Bereiche der Schwingachse zu erreichen, sind die beiden Dichtleisten 117 und 117a vorgesehen, von denen - im Gegensatz zum Hauptpatent - Jedoch nur die eine Dichtleiste, nämlich 117a, L-förmig ausgebildet ist und ein Querglied 119a aufweist, das aus einem Stück mit dem zu ihm rechtwinklig angeordneten Längsglied 118a der Dichtleiste 117a besteht. Die Dichtleiste 117 ist dagegen ohne Querglied ausgebildet und besteht im wesentlichen nur aus einem Längsglied 118, das sich mit seinem oberen teilweise abgebogenen bzw. verschränkten Endteil 125 gegen eine Schrägfläche 124a am Querglied 119a der Dichtleiste 118a, zweckmäßig unter Vorspannung, dicht anlegt. Die Dichtleiste 117 ist mit ihrem Längsglied 118 über das Querglied 119a verlängert, wobei unabgebogene die/Verlängerung 118 sicherstellt, daß an der Trennebene zwischen den beiden Dichtleisten 117 und 117a kein undichter Spalt entsteht.
• Das Querglied 119a ist (wie im Hauptpatent) mit Schwalbenschwanzprofil 123a versehen und mittels dieses Profiles in einer entsprechenden Nute im feststehenden Rahmen verankert. Entsprechend dem Hauptpatent weisen ferner die Dichtleisten bzw. deren Längsglieder 118,118a ebenfalls schwalbenschwanzartige Profile 120 bzw. 120a auf, mittels derer sie in entsprechenden nutenartigen Profilen 21 bzw. 21a des Flügelrahmens 11 bzw. des feststehenden Rahmens 10 gehalten sind.
• Im übrigen gilt Gleiches wie für das Hauptpatent.

Claims (4)

1. AnsprUche:

   Abdichtvorrichtung zwischen Flügelrahmen und feststehendem Rahmen für Schwing- oder Wende flügel von Fenstern, Türen od.dgl. mit in Bezug auf die Schwing-oder Wendeachse in der einen Rahmenhälfte über den feststehenden Rahmen übergreifendem Flügelrahmen und in der anderen Rahmenhälfte über den Flügelrahmen übergreifendem feststehendem Rahmen und mit Dichtleisten zwischen den in Schließstellung des Flügels ~einander übergreifenden Teilen der beiden Rahmen, wobei die in Achsrichtung der Schwing- oder Wendeachse zueinander versetzten Dichtleisten im Bereich dieser Achse durch L-förmige Dichtleistenausbildung einen in Schließstellung des Flügels zusammenhängenden Dichtstrang bilden, nach Patent ...(P 23 36 690.7), dadurch gekennzeichnet, daß nur die eine (117a) der beiden Dichtleisten (117,117a) L-förmig mit einem im Bereich der Schwing- oder Wendeachse (S) liegenden Querglied (ll9a) ausgebildet ist, während die andere Dichtleiste (117) mit ihrem Endteil (125) gegen das freie Ende des Quergliedes (ll9a) anliegt.
2. 2. Abdichtvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Querglied (ll9a) der L-förmigen Dichtleiste (117a) eine zur Rahmenebene schräge Endfläche (124a) aufweist, gegen die sich der entsprechend abgebogene oder verschränkte Endteil (125) der anderen Dichtleiste (117) anlegt.
3. 3. Abdichtvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ohne Querglied ausgebildete andere Dichtleiste (117) über das Querglied (119a) der Z förmigen Dichtleiste (117a) - vorzugsweise unabgebogen - verlängert ist.
4. 4. Abdichtvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Querglied (119a), z.B. mittels schwalbenschwanzförmigen Profils (123a), in dem die L-förmige Dichtleiste (117a) tragenden Rahmen (10) verankert ist.