DE2402644B2 - Einteilige Sitzschale - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine einteilige Sitzschale, bestehend aus einer Sitzmulde, einer Rückenlehne und einem dazwischen liegenden Verbindungsabschnitt mit Flanschkanten, der gegenüber der Sitzmulde und der Rückenlehne in der Breite eingeschnürt iüt und im Querschnitt en Profil aufweist Eine derartige Sitzschale ist nach der DE-OS 21 18 216 bekannt Das Zwischenstück unterliegt dabei starken Beanspruchungen, die zu Brüchen oder Rissen in seinen Rändern bzw. in seinen Flanschen führen können, wodurch sich die Benutzungsdauer einer solchen Sitzschale verkürzt

Bei einem schmalen Verbindungsabschnitt, wie er nach dem DE-Gm 1691 859 begannt ist, wird eine verbesserte Haltbarkeit dadurch erreicht daß die gesamte Sitzschale aus Sperrholz besteht Für aus Kunststoff hergestellte Sitzschalen, wie sie beispielsweise auch nach der US-PS 31 33 765 bekannt sind, muß man demgegenüber den Verbindungsabschnitt verhältnismäßig breit wählen, und zwar auch dann, wenn Flanschen sowohl von der Sitzmulde als auch von der Rücklehne ausgehend in den VerbindungsabschnUt übergehen. Noch stärker kommt dies bei einer Sitzschale nach der US-PS 25 88 417 zum Ausdruck, bei welcher ein differenziert ausgestalteter Verbindungsabschnitt, der unter anderem in der Mitte eine Grifföffnung aufweist, eine mit der Sitzmulde und der Rückenlehne übereinstimmende Breite aufweist. Die Biegesteifigkeit kann dabei noch durch seitliche Flanschen verbessert sein, jedoch wird eine befriedigende Haltbarkeit bei unterschiedlichen Belastungen, insbesondere bei Torsionsbelastungen, nicht erreicht

Der Erfindung liegt, vom einleitend vorhandenen Stand der Technik ausgehend, die Aufgabenstellung zugrunde, eine Sitzschale zu schaffen, die einerseits eine gute und zugleich bequeme Sitzhaltung ermöglicht und bei welcher andererseits auch die Haltbarkeit des Stuhles befriedigend sein soll. Das letztgenannte Merkmal hat erhöhte Bedeutung, da sich gerade bei einteiligen Sitzschz'en zeigt, daß die Haltbarkeit oft sehr wenig befriedigend ist.

Gelöst wird diese Aufgabenstellung durch den Vorschlag gemäß Kennzeichnungsteil des Anspruchs 1, der durch den Kennzeichnungsteil des Unteranspruchs 2 weitergebildet wird.

Zur weiteren Veranschaulichung der Erfindung wird auf die Zeichnungen bezug genommen. Darin zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Forderansicht einer Sitzschale,

F i g. 2 eine rückwärtige Unteransicht der Sitzschale,
F i g. 3 einen Querschnitt entsprechend der Linie 3-3 derFig. 1,

F i g. 4 eine umgekehrte Draufsicht auf die Silzschale und F i g. 5 eine seitliche Darstellung.

Die Sitzschale ist für die Verbindung mit einem Stuhlgestell vorgesehen, für weichen Zweck sie

ίο Befestigungsmittel aufweist Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Sitzschale mit an ihrer Grundplatte bzw. Sitzmulde angeformten Lagerköpfen 7 ausgebildet Diese greifen in entsprechende Öffnungen in Armen eines zeichnerisch nicht dargestellten, aus Metallrohren

i> bestehenden Unterrahmens ein. Die Sitzschale kann mit dem Unterrahmen beispielsweise entsprechend der GB-PS 10 86 071 verbunden werden. Jedoch sind auch andere Befestigungsmöglichkeiten anstatt der dargestellten Lagerköpfe möglich.

Die Sitzschale besitzt eine Sitzmulde 10 und eine Rückenlehne U, welche beiden Teile derart ausgeführt und in Bezug aufeinander angeordnet sind, daß sie sowohl eine bequeme als auch gute Sitzhaltung gewährleisten. Die Sitzschale 10 ist etwa rechteckig mit angeflanschten Kanten. Die Vorderkante besitzt einen Hohlflansch 12, der mit der leicht konkaven Sitzfläche über einen oberflächlich gekrümmten Abschnitt so verbunden ist daß sich entlang der vorderen Sitzkante eine konvexe Räche 12 ergibt Die- Flanschen 13 an den beiden Seiten verjüngen sich nach unten, wobei sie zur Vorderseite des Sitzes hin schmaler werden. Diese Flanschen 13 weisen weiterhin eine nach außen gerichtete Erweiterung auf und schließen sich an die Sitzfläche mit muldenförmig hochstehenden Lippen 14 an, wie aus F i g. 1 zu entnehmen ist Die Flanschen 13 setzen sich nach hinten zur Sitzmulde 10 hin fort wo sie ebenfalls ihre größte Tiefe aufweisen. Diese Fortsätze sind mit 15 bezeichnet

Die Rückenlehne U ist gleichfalls im wesentlichen

*o rechteckig, wenngleich ihre Vordvriiäche im wesentlichen zur Mitte hin nach innen gekrümmt ist Die obere Kante der Rückenlehne 11 hat einen angeformten, hohlen Flansch 16, der demjenigen an der Vorderseite der Sitzmulde 10 ähnlich ist Die Seiten der Rückenlehne

*5 sind auch mit Flanschen 17 versehen, die wiederum denjenigen der Sitzmulde 10 ähnlich sind, wobei die Tiefe der Flanschen am unteren Teil der Rückenlehne größer ist, und wobei sie sich weiterhin gleichmäßig verjüngen. Diese Flanschen setzen sich weiterhin entlang der unteren Kante der Rückenlehne im Bereich 18 fort, wo auch ihre größte Tiefe besteht Die Flanschen 17 und 18 sind nach außen erweitert oder geneigt Die untere Kante der Rückenlehne 11 ist in Form eines niedrigen V ausgeführt

Die Sitzmulde und die Rückenlehne sind mittels des Verbindungsabschnittes 19 verbunden. Dieser ist, wie in den Fig. 1, 3 und 4 erkennbar ist, in senkrechter Richtung verstärkt Er hat im wesentlichen konvexe Seitenflanschen 20, an die sich ein Paar Rippen 21 anschließen, zwischen denen eine konkave Aussparung 22 besteht. Die Seitenflanschen 20 stehen mit den Flanschen 15 an der hinteren Kante der Sitzmulde 10 und mit den Flanschen 18 an der unteren Kante der Rückenlehne 11 in Verbindung, wie sich aus den F i g. 1, 2 und 5 ergibt.

Die mittlere konkave Aussparung 22 erstreckt sich praktisch über die gesamte Länge des Verbindungsabschnittes 19 und geht schließlich in die entsprechenden

Flächen der Sitzmulde to und der Rückenlehne 11 über. Die Rippen 21 gehen in die Lippen 14 der Sitzmulde und die entsprechenden Kanten der Rückenlehne über.

Der Verbindungsabschnitt 19 ist darüberhinaus in seitlicher Ansicht konkav und liegt hinter der Hauptebe- s ne, die von der Fläche der Rückenlehne 11 der Sitzschale gebildet wird. Dies kann man am besten in Fig.5 erkennen. Weiterhin wird der Verbindungsabschnitt von oben nach unten breiter, da die Seitenflanschen 20 am Obergang mit den Flanschen 15 der to Sitzmulde breiter werden, als sie es an den entsprechenden Obergangsstellen in die Flanschen 18 der Rückenlehne U sind.

Die Unterseite der Sitzmulde 10 ist einheitlich mit Aussteifungen 23 ausgeführt Diese schließen sich an is den leicht konkaven oder im wesentlichen flachen Abschnitt mit den beiden Flanschfortsetzungen 15 an der hinteren Kante an und erstrecken sich bei dnm dargestellten Ausführungsbeispiel parallel zueinander über eine Länge von etwa ²h der Gesamtlänge der Sitzmulde. Die Aussteifungen 23 sind an ihren hinteren Abschnitten von gleicher Tiefe wie die Flanschen 15, an die sie sich anschließen, jedoch werden sie nach vorne zu dünner.

Die Sitzschale wird vorzugsweise aus Kunststoff mit einer gewissen Elastizität hergestellt Die Erzeugung erfolgt in einem Formvorgang. Als geeignetes Material kann man Polypropylen oder auch einen mittels Glasfasern verstärkten Kunststoff verwenden. Die Art des Werkstoffes und seine Dicke sind für die Festigkeit und die relative Elastizität der Sitzschale maßgeblich. Zweckmäßig ist es, eine große Festigkeit bei einer begrenzten Elastizität im Verbindungsabschnitt 19 einzuhalten.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Einteilige Sitzschale, bestehend aus einer Sitzmulde, einer Rückenlehne und einem dazwischen liegendem Verbindungsabschnitt mit Flanschkanten, der gegenüber der Sitzmulde und der Rückenlehne in der Breite eingeschnürt ist und im Querschnitt ein Profil aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil von der Rückseite der Sitzschale betrachtet mit konvexen Seitenflanschen (20) ausgeführt ist, an die sich ein Paar Rippen (21) anschließen, zwischen denen eine konkave Wölbung (22) besteht

2. Einteilige Sitzschale nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenflansche (20) des Profils des Verbindungsabschnittes (19) in die Flansche (15, 18) der Sitzmulde (10) und der Rückenlehne (U) übergehen.