Patentanspruch:
Integrierter Geschwindigkeits- und Motordrehzahlanzeiger
für Fahrzeuge mit einem Skalenteil auf dem zwei kreisförmige, konzentrisch angeordnete
Skalen vorgesehen sind, nämlich eine Skala für die Geschwindigkeitsanzeige und eine Skala zum
Anzeigen der Motordrehzahl mit zwei um den Kreismittelpunkt drehbaren den Skalen zugeordneten
Zeigern, dadurch gekennzeichnet, daß der Zeiger (3) für die äußere Skala (2) von den
beiden Skalen (2. 4) bedeckt ist und daß er für die Anzeige am äußeren Rand der äußeren Skala (2) ein
in diese übergreifendes Ende (31) aufweist
Ein integrierter, d. h. eine Baueinheit bildender Geschwindigkeits-
und Motordrehzahlanzeiger für Fahrzeuge der erfrndungsgemäßen Art weist ein Sfcalenteil
auf, auf dem zwei kreisförmige, konzentrisch angeordnete Skalen vorgesehen sind, nämlich eine Skala für die
Geschwindigkeitsanzeige und eine Skala zum Anzeigen der Motordrehzahl mit zwei um den Kreismittelpunkt
drehbaren den Skalen zugeordneten Zeigern.
Bei einem Geschwindigkeits- und Motordrehzahlan-Eeiger,
wie er aus der britischen Patentschrift 8 18 537 bekannt ist, überdeckt der Zeiger einer äußeren Skala
für die Geschwindigkeit die innere Skala für die Anzeige der Drehzahl. Es kann vorkommen, daß beim flüchtigen
Ablesen der größere Zeiger fälschlicherweise der inneren Skala zugeordnet wird. Außerdem ist eine vollständige
Überdeckung des kleineren Zeigers durch den größeren Zeiger möglich, so daß in dieser Stellung der
erstgenannte der Sicht entzogen sein kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, es bei einem Geschwindigkeits- und Motordrehzahlanzeiger
für Fahrzeuge dieser Art zu vermeiden, daß der längere Zeiger für die äußere Skala versehentlich der inneren
Skala zugeordnet wird, und au gewährleisten, daß beide
Zeiger in jeder Stellung einzeln sichtbar sind.
Diese Aufgabe wind durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs angegebenen Merkmale gelost
ίο Bei einem solchen Geschwindigkeits- und Motordrehzahlanzeiger
ist die Zuordnung des längeren Zeigers zur inneren Skala ausgeschlossen, weil dieser
durch die innere Skala überdeckt ist und dadurch in diesen Bereich unsichtbar gemacht ist Der längere Zeiger
wird auch durch die äußere Skala überdeckt Seine Stellung wird sichtbar durch ein den äußeren Rand der
äußeren Skala übergreifendes Ende, was die Ablesung am äußeren Rand der äußeren Skala ermöglicht. Auch
wenn beide Zeiger die gleiche Winkelstellung haben, ist
μ der kleinere Zeiger deutlich erkennbar.
Die Erfindung wird im folgenden näher erläutert an einem Ausführungsbeispiel, wie es auf der Zeichnung
dargeste)h ist. Diese zeigt eine Vorderansicht eines integrierten
Geschwindigkeits- und Motordrehzahlanzei-
gers nach der Erfindung. Der dargestellte Geschwindigkeit:,-
und Motordrehzahlanzeiger weist ein Skalenteil 1 auf mit einer kreisförmigen Drehzahlskala 4 und
einer konzentrisch um diese herum angeordneten Geschwindigkeitsskala 2. Für die Skalen sind jeweils radiale
vpm Kreismittelpunkt aus angetriebene Zeiger vorgesehen und zwar Anzeiger 3 für die Geschwindigkeitsskala
und ein Zeiger 5 für die Drehzahlskala.
Der Zeiger 5 ist vollständig sichtbar auf dem Skalenteil 1 angeordnet, wo hingegen der Zeiger 3 für die
Geschwindigkeitsskala unsichtbar hinter den beiden Skalen angeordnet ist. Zur Anzeige auf der Geschwindigkeitsskala
dient ein den Rand derselben übergreifendes Zeigerende 31 des Zeigers 3.