DE239243C - - Google Patents

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DE239243C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B57/00—Internal-combustion aspects of rotary engines in which the combusted gases displace one or more reciprocating pistons
    • F02B57/08—Engines with star-shaped cylinder arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L11/00—Valve arrangements in working piston or piston-rod
    • F01L11/02—Valve arrangements in working piston or piston-rod in piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B57/00—Internal-combustion aspects of rotary engines in which the combusted gases displace one or more reciprocating pistons

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine Ventilanordnung für solche Explosionskraftmaschinen, bei welchen die Zylinder strahlenförmig angeordnet sind und um eine feststehende Welle rotieren, wobei das Gasluftgemisch durch die hohle Kurbelwelle in das Kurbelgehäuse tritt und in die Kammern der Zylinder durch ein selbsttätiges, am Boden des Kolbens vorgesehenes Ventil eingesaugt wird.
ίο Während bei einer bekannten Anordnung das am Kolbenboden angebrachte, selbsttätige Einlaßventil und das gesteuerte Auslaßventil im Zylinderkopfe in einer radialen Linie liegen, sind sie gemäß der Erfindung derart zueinander versetzt, daß das Einlaßventil möglichst dicht an der der Drehrichtung der Maschine entgegengesetzten hinteren Kolbenwand liegt. Diese Anordnung ist für die Füllung der Zylinder sehr vorteilhaft.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt:
Fig. ι den Längsschnitt eines Zylinders nach Linie a-b der Fig. 2 und
Fig. 2 eine Ansicht des Zylinders.
Die versetzte Lage des Ventils 1 ist aus Fig. ι ersichtlich. Das Einlaßventil 1 liegt in der Drehrichtung (durch Pfeil angedeutet) hinter dem Auslaßventil 2. Diese Anordnung des Einlaßventils im hinteren Teile des Kolbenbodens 3 ist für die Füllung der Zylinder die günstigste, da das Gemisch sich infolge der schnellen Umdrehung der Zylinder an der hinteren Wand 4 des Kolbens ansammeln wird.
Die hintere Kolben- und Zylinderwand 4 stellt in diesem Falle den Ventilatorflügel dar.
5 und 6 sind um die Bolzen 7 und 8 drehbare Gegengewichte, die den Einfluß der Fliehkraft auf das Einlaßventil aufheben und dieses fest auf seinen Sitz drücken.
Die Maschine arbeitet im Viertakt. Das im Zylinderkopfe befindliche Auslaßventil 2 wird durch eine Stoßstange 9 Und einen Daumen oder Nocken bekannter Art zwangläufig geöffnet, in welcher Stellung es so lange verbleibt, bis der Kolben den oberen Totpunkt wieder erreicht hat und die Gase entwichen sind.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Explosionskraftmaschine mit radial angeordneten, um eine feste Welle kreisenden Zylindern, bei welchen das Einlaßventil im Kolbenboden angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Einlaßventil in der Drehrichtung hinter der radialen Mittellinie des Zylinders, und zwar möglichst dicht an der hinteren Kolbenwand angeordnet ist, zum Zwecke, eine schnellere und bessere Füllung der Zylinder zu erreichen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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