DE237923C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Um bei Rücklaufbremsen an Förderbahnen mit Seil- oder Kettenbetrieb, die aus die Laufachsen festhaltenden Gesperren bestehen, die Bremse rechtzeitig auszulösen, wird nach vorliegender Erfindung die Seilgabel oder der Mitnehmer zum Anstellen der Bremse benutzt und die Sperrklinke oder der Sperrbügel eingerückt, sobald das Fahrzeug vom Zugseil nicht mehr mitgenommen wird, wodurch der

ίο Mitnehmer in die Ruhestellung zurückgelangt. Zu diesem Zwecke ist auf der Mitnehmerstange ein Vorreiber angeordnet, der in der Gebrauchsstellung des Mitnehmers die Sperrklinke oder den Sperrbügel des Bremsgesperres in angehobener Lage erhält, denselben jedoch freigibt, sobald der Mitnehmer durch Aufhören des Seilzuges in die Ruhestellung zurückkehrt, so daß der Sperrbügel in den Bremsbügel einfallen kann.

Fig. ι zeigt die Bremse in Stirnansicht, Fig. 2 in Draufsicht und Fig. 3 im Längsschnitt.

Die Stange α des Mitnehmers ist nach unten verlängert und trägt hier zwei vorreiberähnliehe Arme d, die in der Gebrauchsstellung des Mitnehmers unter den Sperrbügel c greifen und diesen nach oben ausgerückt erhalten. Der Mitnehmer steht unter dem Einfluß eines Gewichtes oder einer Feder b, die bestrebt ist, den Mitnehmer in die Ruhestellung zu ziehen, in der die Arme d den Sperrbügel freigeben, so daß er in den Bremsbügel e einfallen kann.

Springt das Seil aus dem Mitnehmer heraus, so dreht die Feder b die Stange α in die Ruhestellung, und die Arme d werden unter dem Sperr bügel c fortgezogen, so daß dieser in den Bremsbügel einfällt und dadurch die Bremsung bewirkt.

Werden beide Achsen mit Rücklaufbremsen ausgerüstet (Fig. 2 und 3), so ist nur die eine, wie beschrieben, an den Mitnehmer angeschlossen, während die andere mit einer besonderen Anstellvorrichtung nicht verbunden ist. Der Sperrbügel g der letzteren Bremse ruht dann wie üblich unmittelbar auf dem Bremsbügel h auf. Dieser hebt den Sperrbügel beim Vorwärtslauf des Fahrzeuges und läßt ihn wieder zurückfallen, während beim Rücklauf der Sperrbügel g in den Bremsbügel h selbsttätig einfällt, so daß die Bremse wirkt.

Die Mitnehmerstange α kann aus zwei zusammengelenkten Teilen bestehen, um den Wagenkasten, ohne die Bremsvorrichtung auseinandernehmen zu müssen, kippen zu können.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Anstellvorrichtung für Bremsen mit Rücklaufgesperre an Fahrzeugen für Förderbahnen mit Seil- oder Kettenbetrieb, gekennzeichnet durch einen Arm (d) an dem drehbaren Mitnehmer (a), der in der Gebrauchsstellung des Mitnehmers den Sperrbügel (c) des Bremsgesperres (c e) in der Ausrückstellung abstützt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.