DE236364C - - Google Patents
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- DE236364C DE236364C DENDAT236364D DE236364DA DE236364C DE 236364 C DE236364 C DE 236364C DE NDAT236364 D DENDAT236364 D DE NDAT236364D DE 236364D A DE236364D A DE 236364DA DE 236364 C DE236364 C DE 236364C
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- DE
- Germany
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- rudder
- quadrant
- chain
- breaks
- brackets
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- 241000366880 Quadrans Species 0.000 claims 1
- 241000143392 Oar Species 0.000 description 1
- 241000630329 Scomberesox saurus saurus Species 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/52—Parts for steering not otherwise provided for
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Barrages (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Einrichtung soll dazu dienen, beim Brechen oder Reißen der Ruderkette den
Ruderquadranten durch Sperrklinken, die den geordneten Betrieb in keiner Weise hindern,
selbsttätig anzuhalten und festzustellen, um das Ruder vor dem Zerstören zu bewahren
und sonstigen Schiffsschaden zu verhüten.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.
ίο · Fig. ι zeigt die Einrichtung in Draufsicht;
die Fig. 2 und 3 zeigen sie in Seitenansicht. An dem auf der Ruderspindel α befestigten
Quadranten b sind die Ruderreeps c, d in bekannter Weise angeschlossen und über Rollen
e, f nach dem Ruderhause geleitet. Vor dem Quadranten b sind zu beiden Seiten des Ruderpfostens
α Anschlagböcke g, h auf dem Schiffsdeck angebracht. Bei etwaigem Brechen der
Kette c bzw. d schlägt der Quadrant gegen diese Böcke, die den Zweck haben, ein Herumschlagen
des Quadranten zu verhindern. .
In den Anschlagböcken g, h sind um Bolzen i Klinkenhebel k drehbar angebracht, die im
Ruhezustande gegen Zapfen / anliegen, während ihre Arme k1 aus den Böcken g, h nach
hinten heraustreten (Fig. 2). Für gewöhnlich erreicht der Quadrant b bei der Hartbordlage
diesen Arm nicht. Bricht jedoch beispielsweise die Kette c, so schlägt, durch das nunmehr
frei gewordene Ruder getrieben, der Quadrant b gegen einen der Böcke g oder h und
gegen den aus dem Bock hervortretenden Arm k1, so daß der Klinkenhebel k nach hinten
über den Quadranten, fällt und ihn festhält (Fig. 3). In dieser liegenden Stellung stützt
sich der Hebel k1 von unten gegen den Zapfen·
I, so daß die Klinke k, wenn sie den Quadranten
b nicht sogleich erfaßt hat, in liegender Stellung verharrt, bis der Quadrant gesichert
ist.
An den Hebel k, k1 kann eine Leine angeschlossen
sein, die nach der Kommandobrücke geführt ist und dem Schiffsführer das Festhalten
des Ruderquadranten meldet.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Einrichtung zum selbsttätigen Anhalten und Feststellen des Ruderquadranten beim Brechen der Ruderkette, gekennzeichnet durch in den Anschlagböcken (g, h) drehbare Klinkenhebel (kk k1), die beim Brechen bzw. Reißen der Ruderkette (c bzw. i) durch den Ruder quadran ten (b) zum Überschlagen gebracht werden, um diesen mit der Klinke (k) zu fassen und festzuhalten.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE236364C true DE236364C (de) |
Family
ID=496052
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT236364D Active DE236364C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE236364C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1039396B (de) * | 1957-04-29 | 1958-09-18 | Dr Rudolf Mannl | Steuervorrichtung fuer Sportboote |
-
0
- DE DENDAT236364D patent/DE236364C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1039396B (de) * | 1957-04-29 | 1958-09-18 | Dr Rudolf Mannl | Steuervorrichtung fuer Sportboote |
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