DE2355236B2

DE2355236B2 - Innenverkleidung fuer kraftwagentueren

Info

Publication number: DE2355236B2
Application number: DE19732355236
Authority: DE
Inventors: Hans 7032 Sindelfingen; Dongus WalteT 7621 Deckenpfronn Korinth
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1973-11-05
Filing date: 1973-11-05
Publication date: 1977-04-28
Also published as: DE2355236A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Innenverkleidung iür Kxaftwagentüren, die aus einer um Türinnenblech inliegenden Versteifungsplatte mit darauf angeordnetem Polstermaterial und aus einem Türbezug besteht lind die zur Bildung einer Briistung für das Türfenster Hach diesem hin unter Bildung einer Wölbung Abgebogen ist und in diesem Bereich einen Abstand zum entsprechend abgebogenen Türinnenblech aufweist

Bei Innenverkleidungen dieser Art, wie sie z. B. aus «ler DT-AS 10 92 782 bekannt sind, macht es seither Schwierigkeiten, die zur Bildung einer Brüstung mit feiner Wölbung abgebogene Versteifungsplatte des Türbelages mit dem Polstermaterial und mit dem Türbezug zu versehen, da ein Beziehen der gekrümmten Ecken im Bereich der Brüstung einige Anforderungen «n handwerkliche Geschicklichkeit stellt und einen größeren Zeitaufwand erfordert

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, (die Innenverkleidung gemäß der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß sie einfacher und mit geringerem Zeitaufwand hergestellt werden kann.

Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch !gelöst, daß an der Versteifungsplatte an der dem Türinnenblech zugekehrten Seite im Bereich der Brüstung und deren Wölbung ein Tragblech befestigt ist

Durch die Erfindung wird es möglich, das Polstermaterial und den Türbezug an einer noch vollkommen ebenen, gegebenenfalls als Platine ausgestanzten Versteifungsplatte anzubringen und erst dann die Innenverkleidung als Einheit zu verformen, derart, daß unter Bildung einer Wölbung die Brüstung für das Türfenster abgebogen wird. Das Tragblech verhindert dabei wirkungsvoll ein unsachgemäßes Abbiegen, und es sorgt nach dem Abbiegen für eine dauernde Verformung. Das Tragblech kann in einfacher Weise angeklebt, angenietet oder angeklammert werden.

Der Abbiegevorgang kann dadurch erleichtert werden, daß die Versteifungsplatte im Bereich der

ίο Wölbung für die Brüstung an ihrer radial äußeren Seite mit quer zur Wölbungsrichtung liegenden Rillen od. dgL Vertiefungen versehen ist

Damit beim Abbiegen keine ungleichmäßige Verteilung des Polstermaterials stattfindet können die Rillen

od. dgL Vertiefungen an der Versteifungsplatte durch eine Folie abgedeckt sein.

Das Tragblech kann am oberen freien Ende mit einem abgekanteten Ansatz versehen sein, der zu Abstütz- und Befestigungszwecken am Türinnenblech dienen kann,

der aber auch in Verbindung mit dem Türinnenblech als Halterung für einen Dichtkörper Anwendung Finden kann.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel anhand eines Querschnittes durch eine Kraftwagentür dargestellt

Am Türinnenblech 1 einer Kraftwagentür ist eine Innenverkleidung 2 vorgesehen, die aus einer Versteifungsplatte 3, aus dem Polstermaterial 4 und aus einem Türbezug 5 besteht Als Material für die Versteifungs-

platte 3 kommt Karton, Hartfaserstoff oder Kunststoff in Frage. Das Polstermaterial 4 besteht aus Polsterwatte und der Türbezug 5 besteht aus Kunststoff. Diese Innenverkleidung 2 ist mit einer Wölbung 6 versehen, mit welcher die Innenverkleidung 2 in eine Brüstung 7 für das Türfenster übergeht

Um zu erreichen, daß das Polstermateria! 4 und der Türbezug 5 bei vollkommen ebener Versteifungsplatte 3 befestigt werden können, wie in der Zeichnung mit strichpunktierter Linie angedeutet ist, und erst danach die Wölbung 6 zur Bildung der Brüstung 7 hergestellt wird, ist an der Versteifungsplatte 3 im Bereich der Wölbung 6 an der dem Türinnenblech 1 zugekehrten Seite ein Tragblech 8 durch Klebung, Nietung od. dgl. befestigt Zum gleichen Zweck ist die Versteifungsplatte

3 im Bereich der Wölbung 6 an ihrer radial äußeren Seite mit quer zur Wölbung 6 liegenden Rillen 9 versehen, die durch eine Folie 10 aus Kunststoff abgedeckt sind. Das Tragblech 8 erleichtert den Abbiegevorgang und verhindert ein Rückfedern der

Versteifungsplatte 3. Die Rillen 9 erleichtern ebenfalls

das Abbiegen, wobei die Folie 10 dazu beiträgt, daß von den Rillen 9 kein Einfluß auf die Anordnung des

Polstermaterials 4 stattfindet. Die von der Innenverkleidung 2 gebildete Brüstung 7

liegt mit Abstand parallel zu einem vom Türinnenblech 1 abgewinkelten Blechteil 11. Am freien Ende des Tragbleches 8 ist ein gegen ein Blech teil 11 abgekanteter Ansatz 12 angeordnet, der zu Befestigungszwecken dienen kann, der aber auch, wie aus der Zeichnung hervorgeht, in Verbindung mit dem Türinnenblech 1 eine Dichtung 13 halten kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Innenverkleidung für Kraftwagentüren, die aus einer am Türinnenblech anliegenden Versteifungsplatte mit darauf angeordnetem Polstermaterial und •us einem Türbezug besteht und die zur Bildung einer Brüstung für das Türfenster nach diesem hin unter Bildung einer Wölbung abgebogen ist und in diesem Bereich einen Abstand zum entsprechend abgebogenen Türinnenblech aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Versteifungsplatte (3) an der dem Türinnenblech (1) zugekehrten Seite im Bereich der Brüstung (7) und deren Wölbung (6) ein Tragblech (8) befestigt ist

2. Innenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungsplatte (3) im Bereich der Wölbung (6) für die Brüstung (7) an ihrer radial äußeren Seite mit quer zur Wölbungsrichtung liegenden Rillen (9) od. dgL Vertiefungen, versehen ist

3. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (9) od. dgl. Vertiefungen durch eine Folie (10) abgedeckt sind.

4. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragblech (8) am oberen freien Ende mit einem abgekanteten Ansatz (12) versehen ist.