DE2348044A1 - Hydraulische kupplungsbetaetigungseinrichtung - Google Patents

Hydraulische kupplungsbetaetigungseinrichtung

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DE2348044A1
DE2348044A1 DE19732348044 DE2348044A DE2348044A1 DE 2348044 A1 DE2348044 A1 DE 2348044A1 DE 19732348044 DE19732348044 DE 19732348044 DE 2348044 A DE2348044 A DE 2348044A DE 2348044 A1 DE2348044 A1 DE 2348044A1
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DE
Germany
Prior art keywords
clutch
hydraulic clutch
annular
cylinder space
cylinder
Prior art date
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Pending
Application number
DE19732348044
Other languages
English (en)
Inventor
Eric John Banks
Alan E Pain
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Werke GmbH
Original Assignee
Ford Werke GmbH
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/083—Actuators therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Ford-Werke Aktiengesellschaft
Verwaltung Köln-Deute
Ottoplatz 2
Postanschrift: Ford-Weite AG · 5 KMn 21 · Postfach 2103 69 Telefon: (02 21) 8 25-1
Telex: 8 88 483 Telegramme: fordwerke koeln
IhraZefchen Ihre Nachricht Telefon Unsere Zeichen
(0221)825- Z/DR-2 Ri/va
Beüefi Patentanmeldung
Hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtung
Die Erfindung betrifft eine hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtung mit einem die Kupplungsfedern betätigenden, auf einer Welle axial verschieblichen Kupplungsdrucklager.
Hydraulische KupplungsbetätiKungseinriehtungen dieser Art sind bekannt, sie sind jedoch relativ kompliziert im Aufbau und deshalb sehr aufwendig.
Es ist daher Ziel der Erfindung, eine hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtury; vorzuschlagen, die einfach im Aufbau und damit kostengünstig ist.
Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß am Kupplungsdrucklager ein einen Ringzylinderraum eintauchender Ringkolben befestigt ist, wobei die Öffnungen zwischen dem Ringkolben und dem Ringzylinder durch eine Rollmanschette verschlossen sind und der Ringzylinder durch eine Öffnung mit dem Druck der hydraulischen Kupplungsbetätigung beaufschlagbar ist.
Entsprechend der Erfindung können die den Ringzylinderraum bildenden Außenzylinder bzw. Innenzylinder direkt an die Tragscheibe angeschlossen sein, wobei die Ränder der Rollmanschette zwischen der Tragseheibe und den Zylindern
GB-135 / 7. Sept. 1975 - 2 -
40.9816/0344
BAD ORIGINAL
eingeklemmt sind.
In Ausgestaltung der Erfindung kann die Rollnianschette einstückig ausgebildet und mit ihrem Mittelteil am Ringkolben befestigt sein.
Ein AusfUhrunssbeispiel der Erfindung ist in der einzigen Pie. gezeigt. Sie stellt einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Einrichtung dar, wobei im oberen Bereich die Stellung der Kupplung in der Kupplungsstellung während in der unteren Hälfte die Anordnung in der Lösestellung dargestellt ist.
Die Anordnung enthält eine Tragseheibe 10, die mit einem Plansch 11 ausgestattet ist. Der Plansch 11 ist geeignet, um mit dem Getriebe eines Kraftfahrzeuges verbunden zu werden.
Eine Kupplungsausrückeinrichtung 12 besitzt ringförmige Gestalt und ist verschiebbar auf der Tragscheibe 10 angeordnet. Ein übliches Kupplungsdrucklager 15 sitzt auf einem Ende der Kupplungsausriiekeinriehtung 12 und besitzt eine Anlauffläche 14, die etwa gegen die Enden der Pinger einer Tellerfederkupplung anlaufen kann.
Das andere Ende der Kupplungsausrückeinrichtung 12 ist mit einem Ringkolben 15 versehen, der mit einem Ringzylinderraum l6 zusamnenwirkt.
Der Ringzylinderraum 16 hat eine geschlossene Endfläche 17, die durch die Tragscheibe 10 gebildet wird und einen Ringraum l8, der durch den Au3enzylinder 19 und den Innenzylinder 20 gebildet wird. Der Innenzylinder 20 und der Außenzylinder 19 sind fest mit der Tragscheibe 10 verbunden.
Eine Rollmanschette 21 besitzt einen Rand 22, der zwischen der Tragscheibe 10 und dem Innenzylinder 20 eingeklemmt ist. Ein Rand 25 der Rollmanschette 21 ist zwischen dem Außenzylinder I9 und der Tragacheibe 10 eingeklemmt. Die Rollmanschette ist einstückig aus flexiblem Material ausgeführt und besitzt ein inneres Rollteil 24 und ein äußeres Rollteil 25. Der Ringkolben 15 der KupplungsausrUckeinrichtung 12 befindet sich an einen Mittelteil 26, das zwischen dem inneren Rollteil 24 und dem äußeren Rollteil 25 angeordnet ist.
Eine Öffnung 27 in der Tragscheibe 10 stent in Verbindung mit dem Ringzylinder-GB-I33 / 7. Sept 1975 - 3 -
409816/0344
raum 16 und ist auf der anderen Seite angeschlossen an den Hauptbetätigungszylinder der hydraulischen Kupplungsbetätigung. Im Hauptzylinder der Kupplungsbetätigung kann natürlich ebenfalls eine Rollmansehette verwendet werden.
Das Pedal der Kupplungsbetätigung kann federbelastet sein, so daß bei Loslassen der Kupplung die Anlauffläche 24 in einem leichten Kontakt mit der Tellerfeder der Kupplung gehalten wird.
Bei Betätigen des Kupplungspedals wird ein hydraulischer Druck über die Öffnung 27 in den Ringaylinderraum gegeben, wodurch die Kupplungsausrückeinrichtung 12 in Richtung auf die Kupplungsfeder verschoben wird. Wicd das Kupplungspedal loijcelassen, so kehrt die Einrichtung in die Ausgangsposition zurück. In der Pi;% sind die beiden Extrempositionen der Anordnung dargestellt. Im oberen Bereich, also oberhalb der Mittellinie, ist der eingekuppelte Zustand dargestellt, während im unteren Bereich der ausgekuppelte Zustand gezeigt wird.
GB-133 / 7. Sept. 1973
409816/0344

Claims (3)

  1. Patentansprüche
    Hydraulische Kupplun^sbetätigungseinrichtung mit einem die Kupplungsfedern betätigenden, auf einer Welle axial verschieblichen Kupplungsdrucklager, dadurch gekennzeichnet, daß am Kupplungsdrucklager (15) ein in einen Ringzylinderraum (16) eintauchender Ringkolben (15) befestigt ist, wobei die Öffnungen zwischen dem Ringkolben (15) und dem Ringzylinderraum (16) durch eine Rollmanschette (21) verschlossen sind und der Ringzylinderraum (l6) durch eine Öffnung (27) mit dem Druck der hydraulischen Kupplungsbetätigung beaufschlagbar ist .
  2. 2) Hydraulisehe Kupplungsbetätigungseinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die den Ringzylinderraum (16) bildenden Außenzylinde'r (19) bzw. Innenzylinder (20) direkt an die Tragscheibe (10) angeschlossen sind, wobei die Ränder (22, 23) der Rollmanschette (21) zwischen der Tragscheibe (10) und den Zylindern (19, 20) eingeklemmt sind.
  3. 3) Hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtung nach Anspruch 1 u. 2, d a durch gekennzeichnet, daß die Rollmanschette (l6) einstückig ausgebildet und mit ihrem Mittelteil (26) am Ringkolben (15) befestigt ist.
    GB-135 - T- Sept. 1973
    409816/0344
DE19732348044 1972-10-14 1973-09-24 Hydraulische kupplungsbetaetigungseinrichtung Pending DE2348044A1 (de)

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GB4750772 1972-10-14

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DE2348044A1 true DE2348044A1 (de) 1974-04-18

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ID=10445237

Family Applications (1)

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DE19732348044 Pending DE2348044A1 (de) 1972-10-14 1973-09-24 Hydraulische kupplungsbetaetigungseinrichtung

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DE (1) DE2348044A1 (de)
GB (1) GB1346974A (de)

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GB1346974A (en) 1974-02-13

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