DE2344127C3 - Von Hand führbarer Bodenverdichter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen von Hand führbaren Bodenverdichter mit einer an einen Antriebsmotor angeschlossenen, in einem Getriebegehäuse befindlichen Antriebswelle, zwei auf der Antriebswelle angeordneten, jeweils mit einem im Getriebegehäuse auf einer Tragachse drehbar gelagerten Zahnrad kämmenden Ritzeln, einer zwischen den beiden Zahnrädern parallel zur Antriebswelle angeordneten, mit ihren beiden Kurbelarmen an den Zahnrädern befestigten Kurbelwelle und je einer an jedem Kurbelarm angelenkten, von oben in einen Führungszylinder hineinragenden Kurbelstange, unter der im zugeordneten Führungszylinder je eine zusammendrückbare Druckfeder und darunter ein von dieser beaufschlagter Kolben angeordnet ist, sowie je einer unter jedem Kolben angeordneten Rückholfeder und je einem aus jedem Führungszylinder herausgeführten, mit dem zugeordneten Kolben verbundenen Stößel.

Bei einem bekannten Bodenverdichter der genannten Gattung (DT-PS 7 43 378) sind die beiden Kurbelarme der Kurbelwelle in ein und derselben Achse liegend an den beiden Zahnrädern befestigt, und beiden Stößeln ist eine gemeinsame Stampfplatte zugeordnet. Die doppelte Anordnung der Kurbelarme, Federn, Stößel usw. dient hier nur einer gleichmäßigen Verteilung der vom Bodenverdichter auf die gemeinsame Stampfplatte und umgekehrt ausgeübten Kräfte, weil die beiden gleichwirkenden Stößel mit der Zeit die gleiche Bewegung ausführen.

Auch ist ein Bodenverdichter mit zwei jeweils in einen Führungszylinder hineinragenden Kurbelstangen bekannt (DT-PS 7 00 972), welche vermittels versetzt angeordneter Kurbelarme an zwei von einem Antriebsmotor angetriebenen Zahnrädern angelenkt sind. Die Funktionsweise dieses Bodenverdichters unterscheidet sich jedoch grundsätzlich von derjenigen des zuvor erwähnten Bodenverdichters, weil hier eine Grundplatte mit den Führungszylindern fest verbunden ist und an jeder Kurbelstange zwei durch eine Feder gekoppelte,

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De!frfindg liegt die Aufgabe zügrunde, einen Bodenverdichter der eingangs genannten Gattung mit verbesserter Stampfleisiung und Standfestigkeit beim Stampfen anzugeben. _{A n} a- u ·..

Die Erfindung besteht dann, daß die beiden Kurbelarme der Kurbelwelle um 180° versetzt angeordnet sind und jeder Stößel eine eigene Stampfplatte

^aUDie'^SErfindung nutzt hierbei die Erkenntnis, daß der vom Boden über die eine Stampfplatte auf den Bodenverdichter ausgeübte Rückimpuls ein Kippmoment in Richtung auf die der anderen Stampfplatte zugeordnete sich gleichzeitig zur Ausübung eines Stampfimpulses nach unten bewegende Kolbenstange ausübt Der Rückimpuls der einen Stampfplatte wird folglich stets zu einer Verstärkung des Stampfimpulses der anderen Stampfplatte ausgenutzt, woraus eine verbesserte Stampfleistung folgt. Das genannte Kippmoment bewirkt aber auch, daß der Schwerpunkt des Bodenverdichters jeweils auf die Achse des Stampfimpulses hin verschoben wird, so daß der Bodenverdichter auch eine ausgezeichnete Standfestigkeit beim Stampfen aufweist. Hierin liegt der Vorteil des Bodenverdichters gemäß der Erfindung.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; die einzige Zeichnungsfigur zeigt einen Bodenverdichter, teilweise im Längsschnitt.

Der dargestellte Bodenverdichter hat einen Antriebsmotor 1 mit einer Antriebsriemenscheibe 7, von welcher Keilriemen 8 zu einer Riemenscheibe 2 auf einer Antriebsweile 3 in einem Getriebegehäuse 6 laufen. Die vom Antriebsmotor 1 in Drehung versetzte Antriebswelle 3 trägt zwei Ritzel 4 und 4', welche mit Zahnrädern 10 bzw. 10' kämmen, welche ihrerseits auf Tragachsen 9 bzw. 9' im Getriebegehäuse 6 gelagert sind. Zwischen den beiden Zahnrädern i0 und 10' befindet sich eine Kurbelwelle 5, die mit zwei um 180° versetzten Kurbelarmen an den Zahnrädern 10 bzw. 10' befestigt ist und sich infolgedessen mit diesen dreht. An den beiden Kurbelarmen der Kurbelwelle 5 sind zwei nach unten weisende, senkrecht auf- und niedergehende Kurbelstangen 11 und 11' angelenkt, welche jeweils in einen Führungszylinder 12 bzw. 12' hineinragen. Die beiden Führungszylinder 12 und 12' sind mit dem Getriebegehäuse 6 und einer Grundplatte 21 des Antriebsmotors 1 zu einer starren Einheit zusammengeflanscht. In den beiden Führungszylindern 12 und 12' sind Druckfedern 13 bzw. 13' angeordnet, welche von den Kurbelstangen 11 und U' zusammengedrückt werden können. Die Druckfedern 13 und 13' ruhen auf Kolben 15 bzw. 15' auf, unter denen jeweils eine Rückschnellfeder 14 bzw. 14' angeordnet ist. Von den Kolben 15 und 15' verlaufen jeweils Stößel 16 und 16' nach unten, die mit ihrem unteren Ende aus den Führungszylindern 12 und 12' herausragen. An ihrem unteren Ende trägt jeder Stößel 16 und 16' eine Stampfplatte 17 bzw. 17', welche mit Holzschuhen 18 bzw. 18' belegt ist. Geführt wird der Bodenverdichter mittels eines Handgriffes 19, auf welchem sich die Bedienungsorgane 20 für den Antriebsmotor 1 befinden.

Bei eingeschaltetem Antriebsmotor 1 wird dessen Drehung über den Riementrieb auf die Antriebswelle 3 übertragen, welche über die auf ihr befestigten Ritzel 4 und 4' die Zahnräder 10 und 10' in Drehung versetzt, so

daß gleichzeitig die Kurbelwelle 5 in Drehung versetzt wird. Dadurch bewegen sich die an ihrem um 180° versetzten Kurbelarmen angelenkten Kurbelstangen Il und 11' abwechselnd auf und nieder. Diese auf und niedergehende Bewegung der Kurbelstargen 11 und W wird über die Kolben 15 und die a.i ihnen befestigten Stößel 16 und 16' direkt auf die Stampfplatten 17 und 17' übertragen. Die Druckfedern 13 und J 3' sowie die Rückschnellfedern 14 und 14' verstärken in bekannter Weise die Sprungwirkung und damit auch die Stampfwirkung der Stampfplatten 17 und 17', so daß die kinetische Energie des Antriebsmotors 1 und die potentielle Energie des Bodenverdichters maximal ausgenutzt werden. Wird der Bodenverdichter etwas nach vorne geneigt, so ergibt sich durch die beiden Stampfplatten 17 und 17' automatisch eine Vorwärtsbewegung des Bodenverdichters unter gleichzeitiger Verdichtung des zurückgelegten Weges.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. 23

   Palentanspruch:

   Von Hand führbarer Bodenverdichter mit einer an einen Antriebsmotor angeschlossenen, in einem Getriebegehäuse befindlichen Antriebswelle, zwei auf der Antriebswelle angeordneten, jeweils mit einem im Getriebegehäuse auf einer Tragachse drehbar gelagerten Zahnrad kämmenden Ritzeln, einer zwischen den beiden Zahnrädern parallel zur '° Antriebswelle angeordneten, mit ihren beiden Kurbelarmen an den Zahnrädern befestigten Kurbelwelle und je einer an jedem Kurbelarm angelenkten, von oben in einen Führungszylinder hineinragenden Kurbelstange, unter der im zugeord- '5 neien Führungszylinder je eine zusammendrückbare Druckfeder und darunter ein von dieser beaufschlagter Kolben angeordnet ist, sowie je einer unter jedem Kolben angeordneten Rückholfeder und je einem aus jedem Führungszyiinder herausgeführten, mit dem zugeordneten Kolben verbundenen Stößel, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kurbelarme der Kurbelwelle (5) um 180° versetzt angeordnet sind und jeder Stößel (16 bzw. 16') eine eigene Stampfplatte (17 bzw. 17') aufweist. ²S