DE234373C

DE234373C -

Info

Publication number: DE234373C
Application number: DENDAT234373D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf die Verriegelung zweier Schienenstränge, die entweder beide beweglich oder von denen der eine fest und der andere beweglich ist. Die Verriegelung ist für Klapp- und Drehbrücken, Schiebebühnen, Drehscheiben u. dgl. bestimmt.

Gemäß der Erfindung werden die Schienen dadurch miteinander verriegelt, daß in die Laschenkammern der einander gegenüberstehenden Schienenenden von beiden Seiten lösbare Laschen eingepreßt werden.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Verriegelung an einer Klappbrücke dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι eine teilweise geschnittene Seitenansicht, Fig. 2 die Oberansicht und Fig. 3 einen senkrechten Querschnitt durch Fig. 2.

Auf der Zeichnung sind α die Laschen. Diese sind an Verbindungsstücken b angelenkt, die um feste Drehpunkte c schwingen können. Ferner sind die Laschen α vermittels der Flacheisen d mit dem Querhaupt β verbunden. Wenn dieses Querhaupt, welches durch die Gleitflächen m in der Brücke geführt wird, durch die Zugstangen f wagerecht verschoben wird, drücken sich die Laschen α in die Laschenkammern oder entfernen sich aus ihnen. Die ! Zugstangen f werden durch Zug an einer Stange g bewegt, von welcher die Bewegung auf die Schwinge h und von dieser auf die Schwingen i übertragen wird; diese greifen mittels doppelarmiger Hebel k an den Stangen f an. . Durch die Bewegung der Zugstange g werden bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel gleichzeitig die Hauptriegel I der Brücke betätigt.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zum Verriegeln des Schienenstranges auf Dreh- und Klappbrücken, Schiebebühnen, Drehscheiben

u. dgl. mit dem anschließenden festen Schienenstrang, dadurch gekennzeichnet, daß die aneinanderstoßenden Schienenenden durch bewegliche Laschen verbunden sind, die von beiden Seiten in die Laschenkammern eingepreßt werden.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen '(a) einerseits mit fest gelagerten Lenkern (b), andererseits mit in verschiebbaren Querhäuptern (e) gelagerten Lenkern (d) verbunden sind, welche durch eine gemeinsame Zugstange (g) bewegt werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.