DE2332460C2 - Notfangvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Flugzeuge - Google Patents

Notfangvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Flugzeuge

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DE2332460C2
DE2332460C2 DE2332460A DE2332460A DE2332460C2 DE 2332460 C2 DE2332460 C2 DE 2332460C2 DE 2332460 A DE2332460 A DE 2332460A DE 2332460 A DE2332460 A DE 2332460A DE 2332460 C2 DE2332460 C2 DE 2332460C2
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DE
Germany
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rope
safety device
brake
brake cable
vehicles
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DE2332460A
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Jean-Paul Paris Bernard
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Aerazur EFA SA
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Aerazur EFA SA
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D57/00Liquid-resistance brakes; Brakes using the internal friction of fluids or fluid-like media, e.g. powders
    • F16D57/02Liquid-resistance brakes; Brakes using the internal friction of fluids or fluid-like media, e.g. powders with blades or like members braked by the fluid
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/02Ground or aircraft-carrier-deck installations for arresting aircraft, e.g. nets or cables
    • B64F1/029Ground or aircraft-carrier-deck installations for arresting aircraft, e.g. nets or cables using a cable or tether

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Braking Arrangements (AREA)

Description

a) das als Metall- oder Textilseil ausgebildete Bremsseil (Bremsseilsträpge 4, 4') hat im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt und
b) die Wickeltrommel (3) weist eine Arbeitsbreite auf, die im wesentlichen dem Durchmesser des Bremsseils (Bremsseilstränge 4,4') entspricht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wickeltrommel (3) eine Flachspule (8 bzw. 9) mit einer dem Durchmesser des Bremsseils (Bremsseilstrang 4, 4') entsprechenden Breite umfaßt, wobei jede Seite der Flachspule von einer starren Seilenscheibe (10,11 bzw. 10,12) gebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Wickeltrommel (3) zwei Flachspulen (8 und 9) mit einer dem Seildurchmesser von jeweils einem von zwei Bremsseilsträngen (4,4') entsprechenden Breite aufweist und daß die Flachspulen (8, 9) eine gemeinsame siarre Mittelscheibe (10) und je eine Seitenscheibe (11 bzw. 12) aufweisen.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine Einrichtung zum Ausgleichen des Spiels der Bremsscilstränge (4, 4'), die ein Gleiten der Brcmsseilstränge (4, 4') relativ zueinander beim Abwickeln ermöglicht.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Brcmsseilstränge (4,4') Teile eines einzigen Bremsseiles sind, das um einen Flaschenzug geschert ist.
Die Erfindung betrifft eine Notfangvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Flugzeuge, mit einem quer über die Fahrbahn gespannten Fangseil und mindestens einem, mit diesem einstückigen oder verbundenen Bremsseil, das beim Aufgreifen des Fangseils abziehbar ist von einer Wickeltrommel, die mit einer im Abwickelsinn wirkenden Bremse in Form eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers verbunden ist.
Eine derartige Vorrichtung ist aus der US-PS 39 249 bekannt, wobei ein Fangseil als auch ein Verbindungsteil kreisförmigen Querschnitts verwendet wird, deren beide Enden auf zwei Aufwickeltromineln der Fangvorrichtung aufgewickelt werden und bei der die Spulen für die Verbindungsteile derart ausgestaltet sind, daß ein Aufwickeln in Form eines einzigen Wickels in Seilstärke nicht möglich ist.
Eine weitere Fangvorrichtung ist aus der DE-OS 43 398 bekannt, wobei das eigentliche, mit dem zu bremsenden Fahrzeug in Berührung gelangende Fangseil ein Stahlseil sein kann, wogegen das auf der Fangvorrichtung aufzuwickelnde Seil ein aus Kunststofffasern bestehendes Gewebeband ist, das auf zwei seitlich angeordneten Trommeln aufwickelbar ist.
Die DE-OS 21 09 294 zeigt eine Notfangvorrichtung für Flugzeuge mit einem auf eine Wickeltrommel aufwickelbaren Bremsband, welche Wickeltrommel als Flachspule ausgebildet ist, deren Arbeitsbreite di_-r Breite des Verbindungsteils entspricht, wobei ein einziger Wickel von der Breite des Verbindungsteils gebildet wird, und die mit einem als Bremse wirkenden hydrodynamischen Drehmomentwandler verbunden ist.
Nachteilig bei dieser bekannten Notfangvorrichtung ist daß bei ihnen keine ausreichende Veränderung des Wickeldurchmessers des Fangseils möglich ist; werden Gurte als Fangseile verwendet, so weisen diese den Nachteil auf, daß sie teuer, voluminös, nicht alterungsbeständig und gegen Einrisse empfindlich sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Notfangvorrichtungen dahingehend zu verbessern, daß beim Aufwickeln eine ausreichende Variierung des Wickelradius des Seils bei unterschiedlichen Seildurchmessern gewährleistet ist, so daß eine höhere Rotationsgeschwindigkeit der Aufwickeltrommel erzielt wird, sowie die Herstellungskosten und die Unterhaltskosten im Betrieb zu senken.
Ausgehend von einer Notfangvorrichtung der eingangs bezeichneten Art. erfoigt die Lösung dieser Aufgabe mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Kombinationsmerkmalen; vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Die Kombination der beiden im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale bictet den großen Vorteil einer ausreichenden Variierung des Wikkelradius bei unterschiedlichen Seildurchmessern, so
j5 daß die Rotationsgeschwindigkeit der Wickeltrommel mit der gewünschten Brcmskraftregelung kompatibel ist. Die Kombination eines als Metall- oder Tcxtilseil ausgebildeten Bremsseils mit einer Wickeltrommel, deren Arbeitsbreite im wesentlichen dem Durchmesser des Bremsseils entspricht, erlaubt eine schnellere Variierung des Aufwickeldurchmesscrs bsi gleichzeitiger höherer Rotationsgeschwindigkeit als es bisher möglich war.
Die Erfindung ist im folgenden anhand der schematisehen Darstellung in der Zeichnung näher erläutert, wobei diese einen Schnitt durch eine Vorrichtung nach der Erfindung mit einer Zwillings-Wickcltrommel zeigt.
Wie man in der Figur erkennt, umfaßt die Notfangvorrichtung einen hydrodynamischen Drehmoment-
5n wandler 1, auf dessen Welle 2 eine Zwillings-Wickeltrommel 3 für zwei Bremsseilstränge 4, 4' eines Bremsseils befestigt ist. Der Drehmomentwandler 1 arbeitet als Bremse und ist in üblicher Weise mit einem Läufer 5 in Gestalt eines Schaufelrades versehen, das in einer Flüssigkeit laufen kann, dessen Niveau mit dem Bezugszeichen 6 bezeichnet ist sowie mit einem Stator in Gestalt eines festen Schaufelrades 7, das mit dem nicht gezeigten Gehäuse der Vorrichtung fest verbunden ist. Die Zwillings-Wickeltrommel 3 auf der Welle 2 weist
bo zwei Flachspulen 8, 9 auf, die durch eine Mittelscheibe 10 getrennt und seitlich von Seitenscheiben U, 12 begrenzt sind, lcdc Flachspule 8, 9 hat eine dem Durchmesser des aufzuwickelnden ßremsseilstranges 4,4' entsprechende Breite. Die Seitenscheiben 11, 12 sind sehr
hr> starr ausgebildet und hierzu mit Versteifungsrippen 13 verschen, so daß sie sich nicht von der Mittelscheibe 10 entfernen können und daher das seitliche Überlappen zweier Windungen eines Bremsseilstranges verhindern.
Die beiden Bremsseilstränge 4,4' sind zu einem einzigen Bremsseil verbunden, das um eine Flaschenzugrolle 14 geschert ist. Diese erlaubt ein Ausgleichen der beiden Bremsseilstränge 4, 4' beim Abwickeln, wenn deren Durchmesser nicht genau konstant ist.
Die Flaschenzugrolle 14 ist mit einem Fangseil 15 für das zu bremsende Fahrzeug verbunden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:
1. Notfangvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Flugzeuge, mit einem quer über die Fahrbahn gespannten Fangseil und mindestens einem mit diesem einstückigen oder verbundenen Bremsseil, das beim Aufgreifen des Fangseils abziehbar ist von einer Wickeltrommel, die mit einer im Abwickelsinn wirkenden Bremse in Form eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers verbunden ist, gekennzeichnet durch die Vereinigung folgender Merkmale:
DE2332460A 1972-06-26 1973-06-26 Notfangvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Flugzeuge Expired DE2332460C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7223037A FR2190641B1 (de) 1972-06-26 1972-06-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2332460A1 DE2332460A1 (de) 1974-01-31
DE2332460C2 true DE2332460C2 (de) 1984-05-03

Family

ID=9100817

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2332460A Expired DE2332460C2 (de) 1972-06-26 1973-06-26 Notfangvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Flugzeuge

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US (1) US3877660A (de)
JP (1) JPS4962862A (de)
DE (1) DE2332460C2 (de)
FR (1) FR2190641B1 (de)
GB (1) GB1429504A (de)
SE (1) SE413083B (de)

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