DE2322808C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Hochgarage mit mehreren kreisförmigen, über­ einander angeordneten Parkdecks, die radial angeordnete Stellplätze aus je zwei im Abstand zueinander verlaufenden, biegesteifen Stellplatzträgern aufweisen, die an Rahmen aufliegen, welche aus an Stützen befestigten Trägern bestehen, von denen Längsträger längs den Stellplatzträgern und Querträger tangential zur Kreisform der Parkdecks verlaufen und mit im eingeschlossenen Kreis vorgesehenen, automatischen Beschickungsgeräten zum Ein- und Ausparken der Personenkraftwagen, wobei die Stellplatzträger als streifenförmige, die Personenkraftwagen-Räder tra­ gende Stellplatten ausgebildet sind, daß jeweils drei Stützen mit den an ihnen befestigten Längs- und Querträgern einen im Grundriß kreissek­ torförmigen Rahmen bilden, der in Höhe jedes Park­ decks zwei Stellplatten zweier benachbarter Stellplätze trägt, daß mehrere Beschickungsgerä­ te vorgesehen sind, die jeweils ein auf einer kreis­ förmigen Bodenschiene verfahrbares und mit Auslegerarmen an einer zentralen Stütze geführtes Vertikalschienenpaar aufweisen, zwischen dem ein lotrecht verfahrbarer Lasttisch vorge­ sehen ist, der zwei biegesteife Auflagerplatten für den Personenkraftwagen aufweist, die in einem dem Abstand der Stellplatten entsprechenden Abstand voneinander angeordnet sind und bis in die Nähe der inneren Enden der Stellplatten rei­ chen, und daß am Lasttisch zwischen den Aufla­ gerplatten eine den Personenkraftwagen an dessen Rädern führende Horizontalverschiebeein­ richtung vorgesehen ist, die in den Zwischen­ raum jedes zu einem Stellplatz gehörenden Stellplattenpaares verfahrbar ist.

Eine derartige Anordnung ist Gegenstand des Hauptpatents P 23 15 648. Die Anordnung erbringt den Vorteil, daß die Tragkonstruktion und die Beschickungsgeräte so aufeinander abgestimmt sind, daß bei einer möglichst leichten Tragkonstruktion ein schneller, störungsarmer und keine Paletten erfordernder Kraftfahrzeug-Umschlag erreicht wird.

Ziel der vorliegenden Ausgestaltung ist es, diese Vorteile auch für den Kraftfahrzeugservice nutzbar zu machen. Dies ist gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß bei mehreren Parkdecks die Stellplatten über das erforderliche Stellplatzmaß der Personenkraftwagen nach außen ver­ längert ausgeführt sind und der Zwischenraum jedes zu einem Stellplatz gehörenden Paares von Stellplatten sowie die dreieckförmigen Zwischen­ räume zwischen den beiden Stellplatten benachbarter Stellplätze mit Gitterrosten abgedeckt sind.

Hiermit ist gegenüber dem nicht zum Stand der Technik gehörenden Gegen­ stand des Hauptpatents erreicht, daß die entsprechend vorgerichteten Parkdecks begehbar und die hier abgestellten Kraftfahrzeuge rundum für Wartungsarbeiten vom Personal oder Besichtigung durch Kunden leicht zugänglich sind und auch für die Ersatzteilzuführung, auf kurzen Wegen erreichbar sind.

Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen genannt. Es folgt die Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, das in den Figuren dargestellt ist. Es zeigt

Fig. 1 einen Grundriß der Hochgarage im Niveau der Ein- und Ausgangs­ zone der Personenkraftwagen.

Fig. 2 einen Segmentausschnitt des Grundrisses nach Fig. 1 mit einge­ zeichnetem Beschickungsgerät.

Fig. 3 einen Schnitt nach Linie I-I im Bereich des Segmentausschnittes nach Fig. 2 durch die unteren Parkdecks der Hochgarage.

Fig. 4 einen Schnitt nach Linie I-I im Bereich des Segmentausschnittes nach Fig. 2 durch die oberen Parkdecks der Hochgarage.

Fig. 5 einen Grundriß der Hochgarage im Niveau des ersten Parkdecks über der Ein- und Ausgangszone der Personenkraftwagen.

Fig. 6 einen Segmentausschnitt des Grundrisses nach Fig. 5 im Bereich der Steuerzentrale mit Personenaufzug.

Fig. 7 die Vorderansicht des unteren Parkdeckbereiches der Hochgarage mit Sicht auf die Steuerzentrale mit Personenaufzug.

Die Parkdecks sind in unterschiedliche Arbeitsbereiche aufgeteilt. Im Niveau der Ein- und Ausgangszone befindet sich das Parkdeck 39 , das als Reparatur-Parkdeck ausgeführt ist. Zu diesem Zweck sind nicht nur die dreieckförmigen Zwischenräume 36 und die Zwischenräume der Stellplat­ ten 10 der Parkstellplätze 4 mit Gitterrosten abgedeckt, sondern auch die Zwischenräume der Parkstellplätze 4′ nehmen außerdem die absenkbaren Arbeitsbühnen 37 auf. Die Parkstellplätze 4, 4′ sind in Richtung der Wandstreifenverkleidung 12 über das erforderliche Einparkstellmaß der Personenkraftwagen hinaus verlängert ausgeführt und bilden so einen größeren Arbeitsspielraum. Die dreieckförmigen Zwischenräume 36 dienen zur Bereitstellung von Werkzeugen, gegebenenfalls Schweißmaschinen und zur Aufstellung von Werkbänken. Sie haben außerdem elektrische Leistungsanschlüsse. Auf jedem Parkstellplatz 4′ kann somit ein Personen­ kraftwagen repariert werden.

Das Parkdeck 38 dient zur Bereitstellung von reparaturbedürftigen Personenkraftwagen und ist teilweise auch zu Waschplätzen ausgebildet. Das Parkdeck 40 dient zur Ersatzteilhaltung. Die Ersatzteile werden in den Regalen 48 gelagert. Die Zuführung von Ersatzteilen zu den einzelnen Parkstellplätzen 4′ des Reparatur-Parkdecks 39 erfolgt über den elektro­ motorisch betriebenen Ersatzteil-Kreisförderer 49, der automatisch gesteuert wird. Der Ersatzteil-Kreisförderer 49 ist jeweils im Bereiche der dreieckförmigen Zwischenräume 36 des Reparatur-Parkdecks 39 absenkbar. Das dem Parkdeck 40 nächstfolgende Parkdeck 41 dient als Aus­ stellungsraum für zum Verkauf anstehende Personenkraftwagen. Die ausge­ stellten Fahrzeuge sind über den Außengang 41′ zu besichtigen. Die nächstfolgenden Parkdecks 42 bis 45 sind ohne Veränderung, nur für das Abstellen von Personenkraftwagen ausgeführt. Das sich anschließende Parkdeck 46 dient zur Gestaltung von Büroräumen und das oberste Parkdeck 47 ist als Cafe für das Personal und Kunden ausgeführt.

Die Steuerzentrale 6 befindet sich im Niveau des Parkdecks 40 und ist der Hochgarage vorgelagert. Sie ist über zwei Treppen 50 vom Niveau der Ein- und Ausgangszone aus erreichbar. In der Steuerzentrale 6 ist ein Steuerpult 51 installiert, von dem aus die Ein- und Ausparkbefehle der Personenkraftwagen an die Beschickungsgeräte 5 ausgegeben werden. Über den Personenaufzug 52 sind von der Steuerzentrale 6 aus, die Parkdecks 41, 46 und 47 erreichbar. Außerdem nimmt die Steuerzentrale 6 die Auftragsannahme 53 auf. Die Auftragsannahme 53 dient auch gleichzeitig als Ersatzteilausgabe an Kunden. Es ist deshalb von hier aus ein Zugriff zu dem Ersatzteil-Kreisförderer 49 des Parkdecks 40 gewährleistet.

Claims (4)

1. Hochgarage nach Anspruch 1 des Patents 23 15 648, dadurch gekenn­ zeichnet, daß bei mehreren Parkdecks (38 bis 41) die Stellplatten (10) über das erforderliche Stellplatzmaß der Personenkraftwagen nach außen verlängert ausgeführt sind und der Zwischenraum jedes zu einem Stellplatz ( 4, 4′) gehörenden Paares von Stellplatten (10) sowie die dreieckförmigen Zwischenräume (36) zwischen den beiden Stellplatten (10) benachbarter Stellplätze (4, 4′) mit Gitterrosten abgedeckt sind.

2. Hochgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem als Reparaturzone dienenden Parkdeck (39) zwischen den beiden Stell­ platten (10) einer Anzahl von Stellplätzen (14′) absenkbare Arbeitsbühnen (37) eingerichtet sind.

3. Hochgarage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Parkdeck (40) über dem als Reparaturzone dienenden Parkdeck (39) ein Ersatzteil­ lager mit sternförmig angeordneten Regalen (48) vorgesehen ist, und daß ein elektromotorisch betriebener Ersatzteil-Kreisförderer (49) vorgesehen ist, der im Bereich der dreieckförmigen Zwischenräume (36) des Reparatur- Parkdecks (39) die Ersatzteile durch Absenken zu den einzelnen mit ab­ senkbaren Arbeitsbühnen (37) versehenen Stellplätzen (4′) dieses Repara­ tur-Parkdecks (39) zuführt.

4. Hochgarage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Er­ satzteil-Kreisförderer (49) eine Ersatzteilausgabe anfahrbar ist, die sich in einer Steuerzentrale der Hochgarage befindet.