DE2319285C3 - Lüftungseinrichtung für Säle - Google Patents
Lüftungseinrichtung für SäleInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F7/00—Ventilation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
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- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/02—Ducting arrangements
- F24F13/06—Outlets for directing or distributing air into rooms or spaces, e.g. ceiling air diffuser
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Lüftungseinrichtung für Säle, in denen Sitze in hintereinanderfoigenden
Reihen angeordnet sind und Zuluft durch Kanäle im Boden unter den Sitzen eingeführt wird.
Es ist bekannt, in Hörsälen Frischluft unter den Sitzen durch den Boden einzuführen (VDl-Berichte NC.
106, 1966, S. 37ff). Eine solche Bodenlüftung hat den Nachteil, daß die unteren Extremitäten der auf den Sitzen
sich niedergelassenen Personen durch die unter den Sitzen entstehende, ungeordnete Luftströmung (die
durch Dralldüsen sogar noch weiter verwirbelt werden soll) zu stark ausgekühlt werden und damit Unbehagen
entsteht. Außerdem fällt in Sälen mit gestuftem Boden die — verglichen mit der Raumluft — kühlere und damit
schwerere Zuluft über die Stufen nach unten, so daß die untersten Sitze des Saals in einen Kaltluftsee
eingetaucht sind, während die oberen Sitze in zuwenig erneuerter Raumluft bleiben.
Die ebenfalls bekannte Einführung der Zuluft von der Pultkante her (DT-Gbm 1 945 699) vermeidet wohl
den beschriebenen Nachteil der Einführung unter den Sitzen, indem die Luft von der Pultkante direkt in die
Atmangszone der Personen eingeführt wird. Hinsichtlich der Ansprüche auf Hygiene und Annehmlichkeit ist
diese zweite Lösung schon günstiger als die Zufuhr der Luft unter die Sitze; sie ist aber wesentlich aufwendiger
und entsprechend teurer als die Einführung vom Boden
ίο her unter die Sitze.
Die Erfindung hat die Aufgabe, bei einer Lüftungseinrichtung
gemäß dem Oberbegriff auf einfache Weise und ohne die Bildung von Kaltluftseen die Zuluft in den
Atembereich des Menschen zu bringen. Sie besteht darin, daß unter den Sitzen über den Kanälen je eine
Lenkplatte zur Umlenkung der Zuluft über zwei waagerechte Austrittsschlitze angeordnet ist, wobei
über mechanische Lenkelemente je ein erster Luftschleier nach vom am Boden entlanggleitet und gemeinsam
mit je einem zweiten Luftschleier an der Hinterseite der Sitze der davor liegenden Reihe nach oben
steigt.
Bei der vorgeschlagenen Ausführung wird die Zuluft wohl auf dem kürzesten Weg einfach durch den Boden
in den Saal eingeführt. Ihre Strömung kann aber so gelenkt werden, daß sie auch die unteren Extremitäten
der auf den Sitzen sich niedergelassenen Personen kaum berührt Höchstens werden die Personen von nur
unbedeutenden, sekundären Randstörungen der Strömung getroffen, die aber noch nicht das Gefühl eines
Unbehagens erzeugen können.
Zwei Lüftungseinrichtungen nach der Erfindung sind auf der Zeichnung vereinfacht dargestellt.
F i g. 1 zeigt einen Ausschnitt quer durch eine Lüftungseinrichtung
für einen Saal mit ebenem Boden und
F i g. 2 in vergrößertem Maßstab eine Luftzufuhrvorrichtung dieses Saals;
F i g. 3 stellt einen Ausschnitt quer durch eine Lüftungseinrichtung
für einen Saal mit gestuftem Boden dar.
Eine Zufuhrvorrichtung für den Saal nach F i g. 3 ist in vergrößertem Maßstab durch
F i g. 4 in Draufsicht,
F i g. 5 in Seitenansicht und im Schnitt V-V von Fig.4,
F i g. 6 im Schnitt VI-VI von F i g. 4, und
F i g. 7 im Schnitt VII-VII von F i g. 4 dargestellt.
F i g. 1 läßt vier hintereinanderfolgende Reihen von Sitzen 1 bis 4 erkennen. Vor jedem Sitz ist je ein Tisch 5 angeordnet. Jedem Sitz ist eine Luftzufuhröffnung 6 zugeordnet, durch welche aus einem Kanal 7 im Boden 8 Luft zugeführt wird. Die Kanäle 7 können unter dem Boden an nicht dargestellten Verteilkanälen angeschlossen sein, oder der Raum unter dem Boden kann als Ganzes als Verteilraum für die Luft dienen. Über jeder öffnung 6 befindet sich eine Lenkplatte 9, welche mit dem Boden 8 zusammen zwei waagrechte Schlitze 10 und 11 bildet. Durch die Schlitze 10 strömt ein erster Teil der durch die Kanäle 7 zugeführten Luft als Schleier der Fläche des Bodens im Sinn der Pfeile 12 folgend nach vorn. Der zweite Teil der Luft strömt durch die hinteren Schlitze 11 ebenso als Schleier, für eine hintere Sitzreihe bestimmt, in Richtung der Pfeile 13 in den Saal ein. Hinter den Sitzlehnen 14 der Sitze (z. B. 1) vor einer Sitzreihe (z. B. 2) vereinigen sich etwa unter den ajs Lenkelemente dienenden Fußrasten 15 die Teilströme 12 der Sitzreihe 2 mit den Teilströmen 13 der vorderen Sitze 1 an der Treffstelle 30. Hernach schlagen
F i g. 7 im Schnitt VII-VII von F i g. 4 dargestellt.
F i g. 1 läßt vier hintereinanderfolgende Reihen von Sitzen 1 bis 4 erkennen. Vor jedem Sitz ist je ein Tisch 5 angeordnet. Jedem Sitz ist eine Luftzufuhröffnung 6 zugeordnet, durch welche aus einem Kanal 7 im Boden 8 Luft zugeführt wird. Die Kanäle 7 können unter dem Boden an nicht dargestellten Verteilkanälen angeschlossen sein, oder der Raum unter dem Boden kann als Ganzes als Verteilraum für die Luft dienen. Über jeder öffnung 6 befindet sich eine Lenkplatte 9, welche mit dem Boden 8 zusammen zwei waagrechte Schlitze 10 und 11 bildet. Durch die Schlitze 10 strömt ein erster Teil der durch die Kanäle 7 zugeführten Luft als Schleier der Fläche des Bodens im Sinn der Pfeile 12 folgend nach vorn. Der zweite Teil der Luft strömt durch die hinteren Schlitze 11 ebenso als Schleier, für eine hintere Sitzreihe bestimmt, in Richtung der Pfeile 13 in den Saal ein. Hinter den Sitzlehnen 14 der Sitze (z. B. 1) vor einer Sitzreihe (z. B. 2) vereinigen sich etwa unter den ajs Lenkelemente dienenden Fußrasten 15 die Teilströme 12 der Sitzreihe 2 mit den Teilströmen 13 der vorderen Sitze 1 an der Treffstelle 30. Hernach schlagen
die beiden miteinander vereinigten Teilströme 12 und 13 eine den Sitzlehnen 14 folgende Richtung ein und
gelangen über den Sitzen gemeinsam in die Atmungszone 16 der auf den Sitzen 2 sich niedergelassenen Personen.
Allein die Reihe der vordersten Sitze 1 erhält nur einen Teilstrom. Zur Korrektur der Menge müssen
die Schlitze 10 der Sitze in der Reihe 1 entsprechend größer eingestellt werden.
Die Luftzufuhrvorrichtungen besitzen, wie Fig.2
zeigt, eine Lenkplatte 9 vor der Öffnung des Kanals 7, welche mit dem Boden 8 zusammen die Schlitze 10 und
11 bildet Lenkelemente 24 richten die aus den Schlitzen 11 austretenden Teilströme aufwärts, so daß sie
sich flach an die Sitzlehne der zugehörigen Sitze anschmiegen. Wie man aus der Zeichnung sieht, gelingt es
auf diese Art, die Luft im wesentlichen unter den Füßen und vor den Beinen der auf den Sitzen sich niedergelassenen
Personen als flachen Schleier zu führen, so daß eine störende Kälteempfindung nicht entstehen kann.
Lüftungseinrichtungen für Säle mit gestuftem Boden nach F i g. 3 können entsprechend wie solche für Säle
mit ebenem Boden ausgeführt werden. Es empfiehlt sich dsr.n. die Zufuhrkanäle 17 für die Luft in den Stiegen
31 zwischen den Bodenstufen 18 vorzusehen. Die Lenkplatten 19 sind dabei senkrecht vor die Austritts-Öffnungen
der waagerechten Kanäle 17 zu setzen. So entstehen wiederum zwischen den Lenkplatten und den
Stiegen des Bodens je zwei waagrechte Schlitze 10 und 11, aus denen Luftschleier in Richtung der Pfeile 12
bzw. 13 in den Saal eintreten. Wiederum vereinigen sich hinter den Lehnen 14 der Sitze (z. B. 1) vor einer
Sitzreihe (z. B. 2) unter den Fußrasten 15 die Teilströme
12 der Sitzreihe 2 mit den Teilströmen 13 der vorderen Sitze 1 etwa an einer Treffstelle 30. Die vereinigten
Teilströme gelangen anschließend immer noch in Form eines Schleiers den Sitzlehnen 14 der Sitze 1 folgend in
die Atmungszone 16 der auf den Sitzen 2 sich niedergelassenen Personen.
Jede Luftzufuhrvorrichtung des Saals nach F i g. 2 ist, wie F i g. 4 bis 7 zeigen, im wesentlichen durch eine
Lenkplatte 19 gebildet, die vor die Luftzuführungsöffnung gesetzt ist. Sie wird zu beiden Seiten durch eine
Winkelplatte 20 mittels je zwei Klemmschrauben 21 gehalten. Mit Hilfe der Schrauben 21 und der Schlitze
22 kann der Abstand und die Neigung der Platte vor der Zuführungsötfnung 6 so eingestellt werden, daß jeder
der beiden Teilströme 12 und 13 für sich auf den für die Gesamtlüftung geeignetsten Wert eingestellt werden
können. Zur Dämpfung von Geräuschen können die Lenkplatten 19 als flache Kasten ausgebildet und
mit einem Dämpfungsstoff, z. B. Schaumstoff 23, belegt sein.
Wie man erkennt, breiten sich unter und hinter den Sitzen die austretenden Teilströme in flache Schleier
aus, von denen benachbarte ein und derselben Reihe sich miteinander sogar berühren können. So ist es auch
nicht durchaus notwendig, daß die Sitze aufeinanderfolgender Reihen genau hintereinander angeordnet sinf.
Es könnte sogar im Extremfall jeder Sitz einer hinteren Reihe auf die Lücke zwischen den Sitzen der vorderen
Reihen ausgerichtet sein. Auch dann würden noch Teilströme aus der vorderen Reihe sich mit Teilströmen
aus der hinteren Reihe so vereinigen, daß Ströme den Sitzlehnen der vorderen Sitzreihen entlang nach oben
in die Atmungszone der hinteren Sitzreihe gelangen würden. Die Zufuhrkanäle und die Eintrittsschlitze
brauchen nicht streng senkrecht unter den Sitzen angeordnet sein, sie können sich auch, wie F i g. 3 zeigt,
leicht schräg darunter befinden. Die waagrechten Schlitze zur Zuführung der Luftschleier können z. B.
auch als Rohrstutzen mit flach ausgezogener Austrittsöffnung ausgebildet sein. Die flache Ausbreitung der
Schleier könnte, wenn erwünscht, durch flächenförmig ausstrahlende Lenkelemente begünstigt werden. Als
Zuluft kann z. B. Frischluft, klimatisierte Luft, aufbereitete.
Umluft oder Luft aus anderen Quellen, die geeignet ist, das Wohlbefinden der auf den Sitzen sich
niedergelassenen Personen zu steigern, in die Atmungszonen zugeführt werden. Vor der Hinterseite der Sitzlehnen,
gegen die Sitze der hinteren Sitzreihe hin, kann noch eine Wand angeordnet sein, welche mit der Rükkenlehne
zusammen einen Kanal bis etwa zum Austritt der Luft gegen die Atmungszonen hin bildet. Für gewisse
Vortragssäle oder z. B. auch Kinosäle kann auf die Anbringung einer Tischplatte verzichtet werden.
Die Lenkung der Luftschleier an den Treffstellen kann durch geeignete Einstellung der Luftmenge und der
Strömungsgeschwindigkeit der aufeinandertreffenden Luftschleier wesentlich unterstützt werden.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (8)
1. Lüftungseinrichtung für Säle, in denen Sitze in hintereinanderfoigenden Reihen angeordnet sind
und Zuluft durch Kanäle im Boden unter den Sitzen eingeführt wird, dadurch gekennzeichnet,
daß unter den Sitzen über den Kanälen (7, 17) je eine Lenkplatte (9. 19) zur Umlenkung der Zuluft
über zwei waagrechte Austrittsschlitze (10, 11) angeordnet ist, wobei über mechanische Lerikelemente
(15, 24) je ein erster Luftschleier (12) vorn am Boden entlanggleitet und gemeinsam mit je einem
zweiten Luftschleier (13) an der Hinterseite (14) der Sitze der davorliegenden Reihe nach oben steigt
2. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkplatte (9; 19) in ihrer
Neigung einstellbar befestigt ist (20,22).
3. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkplatte (9; 19) in einstellbarem
Abstand (22) vor der Ausströmöffnung (6) der Luftzufuhrkanäle (7,17) gehalten ist
4. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkplatte (9; 19) durch
seitliche Führungsplatte!! (20) begrenzt und daran mit Gelenken gehalten ist.
5. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Lenkplatte (9; 19) mittels
eines im Zufuhrkanal (7) verschiebbaren Elements gehalten ist.
6. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle (17) etwa waagrecht
in senkrecht angeordneten Stiegen (31) eines gestuften Bodens (18) und die Lenkplatten (19) mindestens
angenähert senkrecht vor den Ausströmöffnungen (6) der Kanäle angeordnet sind.
7. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der unteren Ausströmkante
der Umlenkplatte (19) und dem Boden (18) ein Schlitz (10) besteht, aus welchem der über
den Boden (18) zu leitende Schleier (12) austritt.
8. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkplatte (9; 19) als gegen
den Luftzufuhrkanal hin offener Blechkasten flacher Ausdehnung ausgebildet und mit einer schalldämpfenden
Masse (23) ausgefüllt ist.
Applications Claiming Priority (1)
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CH521173A CH565353A5 (de) | 1973-04-12 | 1973-04-12 |
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Family Applications (1)
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Families Citing this family (2)
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---|---|---|---|---|
CH651126A5 (de) * | 1981-02-26 | 1985-08-30 | Sulzer Ag | Anlage zur belueftung und klimatisierung von hoersaelen. |
DE3304151C2 (de) * | 1983-02-08 | 1986-04-30 | Kessler & Luch Gmbh, 6300 Giessen | Luftauslaß |
-
1973
- 1973-04-12 CH CH521173A patent/CH565353A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1973-04-17 AT AT340973A patent/AT323952B/de not_active IP Right Cessation
- 1973-04-17 DE DE2319285A patent/DE2319285C3/de not_active Expired
- 1973-05-15 NL NL7306767A patent/NL7306767A/xx not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
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AT323952B (de) | 1975-08-11 |
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DE2319285A1 (de) | 1974-11-07 |
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Legal Events
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
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