DE231874C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

£ 231874-KLASSE 63 h. GRUPPE

RUDOLF HEIDKAMP in HANNOVER

Fahrzeug für Sport- und hygienische Zwecke. Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. April 1910 ab.

Der Gegenstand der Erfindung ist ein Sportfahrzeug, dessen Fortbewegung durch Abstoßen mittels der Füße auf dem Erdboden erfolgt. Es gibt wohl schon fahrradartige Fahrzeuge, bei denen die Fortbewegung durch Schreiten auf dem Erdboden geschieht, während bei den dem Erfindungsgegenstand in der Form ähnlichen, sogenannten »Holländer-Sportfahrzeugen« die Fortbewegung mittels Kurbel und

ίο Handbewegung bewirkt wird; doch ergeben sich beide Arten der Fortbewegung als schwierig und langsam und auch in gesundheitlicher Beziehung nicht als vorteilhaft.

Durch die Erfindung soll ein Fahrzeug ge-

schaffen werden, welches die Übelstände der bekannten, ähnlichen Zwecken dienenden Fahrzeuge vermeidet, indem hier die Fortbewegung durch Abstoßen mit den Füßen auf dem Erdboden bei gleichzeitiger Ruhelage des Oberkörpers auf einem Sitze des federnden Fahrzeugrahmens geschieht, wodurch einerseits ohne große Anstrengung eine schnelle Fortbewegung erzielt werden kann, während anderseits die gleichmäßige Inanspruchnahme der Körperkräfte eine gesunde Bewegungsart, namentlich für die Beine und Füße des Fahrenden schafft, so daß das Fahrzeug auch mit Nutzen für hygienische Zwecke gebraucht werden kann.

Auf der Zeichnung zeigt:

Fig. ι eine Seitenansicht des Fahrzeuges, während

Fig. 2 eine Oberansicht des Fahrgestelles darstellt.

Das Fahrzeug besteht aus einem doppelseitigen Rahmen a, welcher an seinem hinte- ³^ ren Teil durch entsprechende Formgebung bei b und c Raum für die Füße des Fahrers schafft. Die Enden d und e der beiden Hälften des Rahmens α sind zum Aufnehmen des Sitzes f entsprechend geformt und werden mittels Schrauben zusammengehalten, so daß der Sitz in beliebiger Höhenlage eingestellt werden kann. Der Rahmen α bildet infolge der U-förmigen Ausbiegung seines hinteren Teiles eine federnde Stütze für den Sitz f, wodurch eine besondere Federpolsterung entbehrlich wird. An den beiden hinteren Seiten des Rahmens α sind Räder angebracht, deren Achsen an dem Rahmen starr befestigt sind. Durch die Vermeidung der bisher gebrauchliehen durchgehenden Achsen ist die Bewegung der Füße des Fahrers in den Räumen b, c unbehindert.

Der Vorderteil des Rahmens α ist zur Gabel h ausgebildet und zur Führung des Führungsrades g bestimmt. Das Führungsrad g wird durch ein Führungsrohr i und ein Fassonstück k an der Gabel h des Rahmens a mittels Bolzen gehalten. Im oberen Teile des Führungsrohres i ist zwecks Höhenverstellbarkeit des Handrades I dessen Befestigungsstange ausziehbar angeordnet und mit einer Feststell-

vorrichtung m versehen. Eine am Führungsrohr * befindliche, mit einer Bohrung versehene Zunge η dient dazu, mittels des Bolzens ο die Steuervorrichtung in umgelegter Lage an den Rahmenteilen α zu befestigen.

Die Steuervorrichtung kann statt mit einem auch mit zwei Rädern versehen sein, welche mit einem Drehgestell der gebräuchlichen Art verbunden sein können.

ίο Das wie vorbeschrieben ausgebildete Fahrzeug soll im wesentlichen dazu dienen, als Bewegungsgerät für Trainierzwecke Verwendung zu finden, kann aber auch gleichzeitig für Fortbewegungs- und Lehrzwecke (Automobilsteuerung u. dgl.) benutzt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Fahrzeug für Sport- und hygienische Zwecke, dessen Fortbewegung durch Abstoßen mittels der Füße erfolgt, gekennzeichnet durch einen zweiteiligen, geschweiften Rahmen (a, a), dessen hintere Enden U-förmig aufgebogen sind, wobei die freien oberen Schenkel (c, d) einen federnden Stützpunkt für den Sitz (f) bilden und die unteren Schenkel die beiden hinteren Laufräder tragen und dessen vordere Enden die in der Fahrtrichtung umlegbare Steuervorrichtung mit dem vorderen Führungsrad (g) aufnehmen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.