DE2317919A1

DE2317919A1 - Walzenstrasse zur herstellung von mittelstahl, feinstahl und draht

Info

Publication number: DE2317919A1
Application number: DE19732317919
Authority: DE
Inventors: Walter Dr Ing Hess; Werner Weber
Original assignee: Moeller and Neuman GmbH
Current assignee: Moeller and Neuman GmbH
Priority date: 1973-04-10
Filing date: 1973-04-10
Publication date: 1974-10-31

Description

'§Walzenstraße zur Herstellung von Mittelstahl, Feinstahl und Draht" Die Erfindung betrifft eine kombinierte Walzenstraße zur Herstellung von Mittelstahl, Feinstahl und Draht. Es handelt sich also um ein weit gespanntes Programm, das im Mittelstahlbereich auch Trägerprofile bis etwa 150 mm Steghöhe umfaßt. Dies zwingt dazu, im Mittelstahlbereich das Walzgut ablenkungsfrei auf ein Kühlbett zu bringen. Mit einer Ablenkung des Walzgutes kann erst bei denjenigen Abmessungen angefangen werden, die vom Querschnitt her eine Ablenkung ermÖglichen. Unter diesen grundlegenden, bekannten Voraussetzungen ist die Aufgabe gestellt, eine sowohl im Hinblick auf die Hallenlänge als auch Hallenbreite möglichst platzsparende Auslegung einer kombinierten Mittelstahl-, Feinstahl-und Drahtstraße zu schaffen. Gelöst wird diese Aufgabe durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angeführten Merkmale.
Die erfindungsgemäße Auslegung der kombinierten Walzenstraße nutzt die Tatsache, daß die geradeaus zu verarbeitenden nicht ab-nkungsfähigen Abmessungen unter Berücksichtigung eines im wesentlichen gleichen Einsatzgewichtes der Knüppel eine gegen über den Feinstahl-Abmessungen geringere Stablänge und damit kleinere Kühlbettlänge ergeben. Da der Platzbedarf der Walzenstraße in der Längenabmessung der Halle von der größeren Kühlbettlänge für die Feinstahlabmessungen und die Drahtadjustage vorgegeben ist, ist erfindungsgemäß der Platz hinter dem ersten, kürzeren Kühlbett für die nicht ablenkungsfähigen Abmessungen ausgenutzt für den Drahtblock und die Drahtkühlung, so daß die Drahtherstellung in der Breitenabmessung der Halle keinerlei zusätzlichen Platz beansprucht.
Die Vorstraße ist zweckmäßig eine dreigerüstige Trio-Vorstraße, deren letztes-Gerüst in der Walzenlinie der ersten Konti-Staffel liegt. Eine Trio-Vorstraße verkürzt wie bekannt ebenfalls die für eine Walzenstraße erforderliche Hallenänge.
Die erste Konti-Staffel hinter der Trio-Vorstraße hat zweckmäßig nur Horizontalgerüste, da auf ihr die schweren, nicht ablenkungsfähigen Abmessungen, also auch Trägerprofile, fertiggewalzt werden müssen, für die ein Einsatz von Vertikalgerüsten nicht angängig ist. Die zweite, einer Ablenkung nachgeordnete Konti-Staffel zum Fertigwalzen der ablenkungsfähigen Abmessungen kann hingegen außer Horizontalgerüsten und Vertikalgerüsten auch kombinierte Horizontal-Vertikal-Gerüste haben, weil unter den ablenkungsfähigen Abmessungen auch kleinere Profile verarbeitet werden müssen, die nur Horizontal stiche erfordern.
In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel eine Walzenstraßen-Anordnung gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen Fig. la den vorderen Teil der Walzenstraße, und Fig. lb die Fortsetzung von Fig. la.
Man erkennt in Fig. la eine dreigerüstige Trio-Vorstraße 1 mit den Querschleppern 2 und 3, wobei die erforderlichen Wipptische weggelassen'sind. Das letzte Gerüst der Vorstraße liegt in der Walzlinie 5 einer ersten Konti-Staffel 4 mit sechs Horizontalgerüsten. In dieser ersten Konti-Staffel 4 werden die nicht ablenkungsfähigen Abmessungen des Mittel- und Feinstahlprogrammes fertiggewalzt und gelangen geradeaus auf den Auflaufrollgang 6 eines ersten Kühlbettes 7. Die Transportrichtung des Kühlbettes 7 für schwere Abmessungen ist -bezogen auf die Walzlinie 5 - nach Norden gerichtet, so daß der Platzbedarf dieses Kühlbettes sich mit demjenigen der dreigerüstigen Trio-Vorstraße 1 deckt. Das gekühlte Walzgut läuft über den Auslaufrollgang 8 zur Adjustage, die zwei Sägen 9,10 und eine Sammelmulde 11 umfaßt ( Fig. lb ).
Dem Auf laufrollgang 6 des ersten Kühlbettes 7 benachbart ist eine zweite Konti-Staffel 12, mit drei Horizontalgerüsten, einem auslaufseitigen Vertikalgerüst und zwei als Vertikalgerüste dargestellten kombinierten Gerüsten für wahlweise horizontale oder vertikale Walzenlage. Diese zweite Konti-Staffel 12 liegt auf einer gegenüber der Walzlinie 5 versetzten Walzlinie 13 und ist über eine Abzweigung 14 an die erste Konti-Staffel 4 angeschlossen. Die Länge der zweiten Konti-Staffel 12 überdeckt sich mit der Länge des Kühlbettes 7 für schwere Abmessungen; sie dient zum Fertigwalzen der ablenkungsfähigen Abmessungen des Mittel- und Feinstahlprogrammes, die auf ein langes Kühlbett 16 (Fig. lb) gelangen, das nach Süden transportiert. Dem Auslaufrollgang 17 dieses zweiten Kühlbettes 16 ist eine Sammelmulde 18 mit Kaltschere 19 vor geordnet, so daß die gekühlten Stäbe entgegen Walzrichtung vom Kühlbett 16 abgezogen werden. Der Platz hinter dem ersten Kühlbett 7 (in Walzrichtung gesehen) und zwischen der Adjustage 8 bis 11 für die nicht ablenkungsfähigen Abmessungen und dem zweiten Kühlbett 16 für die ablenkungsfähigen Ahmessungen ist erfindungsgemäß ausgenutzt für einen Drahtblock 20 mit acht Gerüsten in H-V-Anordnung, der über eine Abzweigung 21 an die zweite Konti-Staffel 12 angeschlossen ist.
Dem Drahtblock 20 vorgeordnet ist ein Schlingentisch 22. Ebenso wie der Drahtblock 20 liegen auch eine Wasserkühlstrecke 23, ein Windungsleger 24 mit einem Teil eines Kühl-Förderbandes 25 sowie eine Haspelanlage 27 in Überdeckung mit dem Auslaufrollgang 8 und der Adjustage für die nicht ablenkungsfähigen Abmessungen.
Aus Gründen der zeichnerischen Darstellung ist die Breite des ersten Kühlbettes 7 verkürzt dargestellt. Die tatsächlich erforderliche Breite läßt es zu, daß neben dem Drahtblock 20 ein weiterer Drahtblock zum Fertigwalzen von zwei Adern vorgesehen wird. Andererseits erlaubt die Straßenanordnung gemäß der Erfindung.-einen Ausbau in rückwärtiger Verlängerung der versetzten Walzlinie 13 dahingehend, daß der zweiten Konti-Staffel 12 eine Konti-Staffel sowie eine kontinuierliche Vorstraße mit Ofen vorgeordnet wird, so daß über die Zwischenstufe der dargestellten kombinierten Walzenstraße gemäß der Erfindung ohne zusätzlichen besonderen Platzbedarf zwei voneinander unabhängige Walzenstraßen errrichtet werden können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE

1. Kombinierte Mittelstahl-, Feinstahl- und Draht-Walzenstraße gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale: a) eine Vorstraße (1) mit in gerader Linie nachgeordneter ersten Konti-Staffel (4) zum Fertigwalzen der nicht ablenkungsfähigen Abmessungen, die hinter der Konti-Staffel auf den Auflaufrollgang (6) eines ersten Kühlbettes (7) auflaufen, b) eine dem Auflaufrollgang benachbarte und sich mit der Kühlbettlänge überdeckende zweite Konti-Staffel (12) zum Fertigwalzen der ablenkungsfähigen Abmessungen des Mittel- und Feinstahlprogramms, der eine hinter der ersten Konti-Staffel abgehende Abzweigung (14) vorgeordnet und ein zu einem zweiten Kühlbett (16) führender Auf laufrollgang (13) nachgeordnet ist, c) mindestens ein dem Auslaufrollgang (6) des ersten Kühlbettes (7) benachbarter Drahtblock (20), der - in Walzrichtung gesehen - hinter dem ersten Kühlbett für schwere Abmessungen innerhalb dessen Breitenabmessung angeordnet und an eine hinter der zweiten Konti-Staffel abgehende Abzweigung (21) angeschlossen ist, und d) eine sich zwischen der dem ersten Kühlbett (7) nachgeordneten Adjustage (8 bis 11) und dem zweiten Kühlbett (16) erstreckende Draht-Kühlstrecke (23) mit Einrichtungen (24, 25, 27) zum Herstellen von Drahtbunden.

2. Walzenstraße nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine dreigerüstige Trio-Vorstraße (1), deren letztes Gerüst in der Walzlinie (15) der ersten Konti-Staffel (4) liegt.

3. Walzenstraße nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Konti-Staffel (4) aus Horizontalgerüsten besteht und die zweite Konti-Staffel (12) außer Horizontalgerüsten und Vertikalgerüsten auch kombinierte Horizontal-Vertikalgerüste umfaßt.