DE2310389A1

DE2310389A1 - Vorrichtung zum abtransport von stalldung

Info

Publication number: DE2310389A1
Application number: DE19732310389
Authority: DE
Inventors: Edmond Binetruy
Original assignee: REALISATION MATERIEL AGRICOLE
Current assignee: REALISATION MATERIEL AGRICOLE
Priority date: 1972-03-02
Filing date: 1973-03-02
Publication date: 1973-09-06
Also published as: FR2174289A1; CH561008A5

Description

Societe d'Etudes et Realisation Pierrefontaine - Materiel Agricole de PIERREFONTAINE SA les-Varans Vorrichtung zum Abtransport von Stalldung

Die Erfindung betrifft eine.zweckmässige Ausbildung einer Vorrichtung zum Abtransport von Stalldung mittels in einer Bodenrinne längsverschiebbaren Kratzern mit quer abstehenden, in Förderrichtung jedoch beweglichen Armen.

Derartige Vorrichtungen sind meist in Tier stallen installiert, um den anfallenden Stalldung mechanisch entfernen und abtransportieren zu können* Die Kratzer dieser Vorrichtungen weisen im allgemeinen Arme auf, welche flach V-förmig mit ihrer Oeffnung in Förderrichtung angeordnet sind und sich bei einer Verschiebung des Kratzers entgegen der Förderrichtung parallel zusammenlegen. Diese Arme sind daher um eine vertikale Schwenkachse in Förderrichtung schwenkbar.

1120/S17. 12D. 7 - BIl/KW/eb

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Zum Antrieb der Kratzer ist die Verwendung eines Zugseiles bekannt, welches parallel zu der Bodenrinne verläuft und an beiden Enden eines Kratzers befestigt ist. Zu dessen Antrieb in abwechselnder Richtung sind daher entweder zwei Antrieb Seinrichtungen an den Enden der Bodenrinne vorzusehen oder aber das Zugseil ist zu einer Antriebsvorrichtung zurückzuführen.

Hierbei bestehen jedoch verschiedene Nachteile, indem entweder zwei Antriebseinrichtungen erforderlich sind oder aber das Zugseil so zu einer Antriebseinrichtung zurückgeführt werden muss, dass die Tiere hierdurch nicht behindert oder gar gefährdet werden.

Zweck der Erfindung ist daher die Schaffung einer Vorrichtung zum Abtransport von Stalldung, wobei nur eine Antriebsvorrichtung erforderlich ist und auf eine besondere Führung eines Zugseiles od. dgl. verzichtet werden kann.

Eine solche Vorrichtung zum Abtransport von Stalldung mittels in einer Bodenrinne längsverschiebbaren Kratzern mit quer abstehenden, in Förder richtung jedoch beweglichen Armen ist hierzu erfindungsge mäss gekennzeichnet durch zwei parallel in der Bodenrinne verlegte Schubstangen, welche von einer Antriebseinrichtung in Längsrichtung abwechselnd hin- und herbewegt werden und hierbei die Kratzer in jeweils entgegengesetzten Bewegungsrichtungen mitnehmen.

Zur abwechselnden Mitnahme der Kratzer können in einfacher Weise in entgegengesetzten Schubrichtungen kraftschlüssig angreifende Klinken an den Kratzern oder den Schubstangen vorgesehen werden.

Die Antriebseinrichtung besteht zweckmässigerweise aus zwei endlosen, von einem Motor angetriebenen Ketten, welche über je ein

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Schiebe stück je eine Schubstange abwechselnd hin- und herbewegen.

In der beigefügten Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsmöglichkeit der erfindungsgemäss ausgebildeten Vorrichtung zum Abtransport von Stalldung in einer perspektivischen Draufsicht darge stellt.

Danach enthält die Vorrichtung eine Antriebseinrichtung 1 mit einem Antriebsmotor la, welcher zwei endlose Ketten antreibt, die parallel nebeneinander angeordnet sein können und von denen nur eine Ib in der Zeichnung dargestellt ist.

Diese endlosen Ketten Ib bewegen · nun erfindungsgemäss über ein Schiebe stück Ic zwei parallele Schubstangen 2a und 2b abwechselnd hin und her. Wenn also sich das eine Schiebe stück Ic an der linken Umlenkrolle der Kette Ib befindet, ist das Schiebe stück der anderen Kette am entgegengesetzten Ende.

Die beiden Schubstangen 2a und 2b sind in einer Bodenrinne verlegt, innerhalb welcher Kratzer 4 längsverschiebbar sind. Diese Kratzer tragen beiderseits quer oder flach V-förmig abstehende Arme 5, welche um vertikale Drehzapfen in F or der richtung schwenkbar sind. Hierdurch spreizen sich diese Arme 5 bei einer Bewegung des Kratzers 4 in der Zeichnung nach rechts, während sie in entgegengesetzter Förder richtung gegeneinander schwenken, wie es links in der Zeichnung in strichpunktierten Linien angedeutet ist.

Um die Kratzer 4 abwechselnd hin und her zu bewegen, sind diese über den Schubstangen 2a und 2b angeordnet, ohne dass jedoch eine dauernde kraftschlüssige Verbindung zwischen diesen Schubstangen und den Kratzern besteht. Diese kraftschlüssige Verbindung entsteht vielmehr nur jeweils in einer Schubrichtung bei jeder Schubstange,

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wobei diese kraft schlüssigen Verbindungen in entgegengesetzten Schubrichtungen wirksam werden, so dass die eine Schubstange die Kratzer 4 nur in einer Schubrichtung und die andere Schubstange diese Kratzer in anderer Schubrichtung bewegt.

Zur Erzielung dieses alternierenden Kraftschlusses zwischen den Kratzern und den Schubstangen können in einfacher Weise nicht dargestellte Klinken vorgesehen werden, die innen oder aussen an den Kratzern 4 oder aber auch an den Schubstangen 2a und 2b angeordnet sind. -Zweck besseren Schutzes gegen Verschmutzung oder Beschädigungen ist es zweckmässig, diese Klinken innerhalb der Kratzer 4 in einer Ausnehmung, einem Hohlraum od. dgl« unterzubringen«

Die Funktionsweise der erfindungsgemäss ausgebildeten Vorrichtung ist folgendermas sen;

Sobald die Schubstange 2a von der Antriebseinrichtung 1 in der Zeichnung nach rechts bewegt wird, erfolgt eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Kratzer 4 und dieser Schubstange, so dass sich der Kratzer unter Spreizung seiner Arme 5 nach rechts bewegt und hierbei angefallenen Dung aus der Bodenriane 3 in die quer hierzu verlaufende Sammelrinne fördert.

Zur Rückbewegung des Kratzers 4 erfolgt dann eine kraftschlüssige Verbindung zu der anderen Schubstange, welche den Kratzer unter Zusammenechwenken seiner Arme 5 in seine Ausgangsstellung zurtickbefördert.

Diese alternierenden Verschiebungen des Kratzers 4 können dauernd oder auch nur in bestimmten Zeitabständen erfolgen, was beispielsweise durch ein geeignetes Ze it se haltwerk gesteuert werden kann,

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Auch ist es möglich, nur einen Kratzer 4 vorzusehen, welcher sich entlang der gesamten Bodenrinne 3 bewegt, oder aber mehrere in bestimmten Abständen angeordnete Kratzer, wobei dann der abzutransportierende Dung nur jeweils von einem Kratzer zum nächsten Kratzer gefördert wird.

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Claims

PATENTANSPR UEC HE

Vorrichtung zum Abtransport von Stalldung mittels in einer Bodenrinne längsverschiebbaren Kratzern mit quer abstehenden, in Förderrichtung jedoch beweglichen Armen, gekennzeichnet durch zwei parallel in der Bodenrinne (3) verlegte Schubstangen (2a, 2b), welche von einer Antriebseinrichtung (1) in Längsrichtung abwechselnd hin-und herbewegt werden und hierbei die Kratzer (4) in jeweils entgegengesetzten Bewegungsrichtungen mitnehmen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch in entgegengesetzten Schubrichtungen kraftschlüssig angreifende Klinken an den Kratzern (4) oder den Schubstangen (2a, 2b).
3. Vorrichtung nach Anspruch I₁ gekennzeichnet durch eine Antriebseinrichtung (1) aus zwei endlosen, von einem Motor (la) angetriebenen Ketten (Ib), welche über je ein Schiebestück (lc) je eine Schubstange (2a, 2b) abwechselnd hin- und herbewegen.

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