DE230755C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 230755 KLASSE 63 d. GRUPPE

Die zum Festspannen abnehmbarer Felgen •dienenden Vorrichtungen, die eine Verlängerung und Verkürzung des Speichenendes mittels Schraubengewinde, Exzenterverschlüsse usw. bewirken, haben den Nachteil, daß entweder ein zeitraubendes Schrauben erforderlich ist, oder daß, wie bei Exzenterverschlüssen, stets der gleiche Hub des hervortretenden Zapfenendes entsteht, wodurch sich bei späteren Deformationen die abnehmbare Felge nicht mehr an einzelnen Punkten festsetzt.

Weiterhin können die Speichenenden durch seitlich offene Hülsen mit der abnehmbaren Felge vereinigt werden, wobei das Festhalten der Speichenenden in diesen Hülsen durch Schluß der seitlichen Öffnungen erfolgt. Bei dieser Einrichtung läßt sich aber ein genaues Festspannen der Felge nicht erzielen, denn es ist unmöglich, sämtliche Hülsen so paßrecht zu den Speichenenden auszuführen, daß ein gleichmäßiges Aufsetzen aller Teile erfolgt.

Diese Nachteile werden durch die vorliegende Erfindung vermieden, bei der die auf den Speichenenden sitzenden, mit seitlichen öffnungen versehenen Hülsen Gewindehülsen tragen, welche ebenfalls mit seitlich offenen Aussparungen ausgestattet sind, Durch Drehung der Gewindehülsen um etwa 180^ läßt sich dabei sowohl eine Verriegelung der Felgenzapfen als auch ein festes Anspannen der Speichen mit der Felge erzielen. Die Gewindehülsen werden zweckmäßig geschlitzt und mit einer Spannschraube versehen, um sie nach erfolgter Einstellung auf ihrem Gewindezapfen zu sichern.

Die beiliegende Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel einer derartigen Felge, und zwar ist Fig. 1 ein Längsschnitt durch Felge und Speichenende, Fig. 2 ein Querschnitt nach der Linie X-Y der Fig. 1, wobei die Hülse in ihrer Schlußlage sich befindet. Fig. 3 zeigt denselben Schnitt wie Fig. 2, jedoch nimmt die Hülse ihre offene Stellung ein, so daß die Felge eingesetzt bzw. abgenommen werden kann. Fig. 4 zeigt in Seitenansicht ein vollständiges Rad in kleinerem Maßstab.

Das Ende jeder Speiche α ist mit einer Hülse b versehen, die oben einen sichelförmig ausgebildeten Rand c besitzt, so daß eine seitlich offene Aussparung entsteht. Die Hülse trägt außen Gewinde, und auf ihr sitzt eine Gewindehülse d, welche bei e geschlitzt und mit Nasen f versehen ist, in die eine Spannschraube g eingeschraubt ist.

Der obere Rand der Hülse d ist zum Teil fortgeschnitten, so daß gleichfalls eine offene Aussparung h zu Stande kommt. Die Felge i besitzt entsprechend der Anzahl der Speichen eingenietete oder sonstwie befestigte Zapfen k, welche in die durch den sichelförmigen Rand c der Hülse b eines jeden Speichenendes gebilde ten Aussparungen eintreten können.

Wenn die Felge auf dem Rad befestigt ist, so nehmen alle Teile die in den Fig. 1 und 2 dargestellten Stellungen ein. Soll die Felge entfernt werden, so wird zunächst die Spannschraube g etwas gelöst, so daß es möglich ist, die Hülse d um etwa i8o° so weit zu drehen, daß die Aussparung h ihres oberen

Randes den Zapfen k freigibt (Fig. 3). Man kann jetzt die Felge mit ihrem Zapfen seitlich von dem Rad entfernen.

Bei dem Wiedereinsetzen der Felge werden die Zapfen k in die Höhlung des sichelförmigen Randes c der Hülse b eingeschoben, worauf man die Hülsen d durch Drehen in die Lage nach Fig. 2 bringt und dadurch die seitliche Öffnung der Aussparungen verschließt,-so daß ein Heraustreten der Zapfen k nicht mehr möglich ist. Gleichzeitig schraubt sich dabei aber auch die Hülse d gegen die Unter-, seite der Felge i bzw. gegen einen Flansch I ihres Zapfens k, wodurch die Felge festgespannt und zentriert wird. Es genügt dann, die Spannschraube g anzuziehen, um die Verbindung vollkommen zu sichern.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:
   Abnehmbare Felge für Luftreifen u. dgl. mit am Innenumfang befestigten Zapfen, die den Speichenenden gegenüberstehen, dadurch gekennzeichnet, daß die auf den Speichenenden befestigten Hülsen (b) mit seitlich offenen Aussparungen zur Einführung der Felgenzapfen (k) versehen sind und geschlitzte Gewindehülsen (d) tragen, welche ebenfalls mit seitlich offenen Aussparungen (h) ausgestattet sind, so daß durch Drehung der Gewindehülsen (d) um etwa i8o° sowohl eine Verriegelung der Felgenzapfen gegen seitliches Heraustreten aus den Speichenhülsen (b) als auch ein festes Verspannen der Speichen mit der Felge stattfindet.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.