DE2304018B2 - Mechanische Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelagscheibenbremse - Google Patents

Mechanische Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelagscheibenbremse

Info

Publication number
DE2304018B2
DE2304018B2 DE19732304018 DE2304018A DE2304018B2 DE 2304018 B2 DE2304018 B2 DE 2304018B2 DE 19732304018 DE19732304018 DE 19732304018 DE 2304018 A DE2304018 A DE 2304018A DE 2304018 B2 DE2304018 B2 DE 2304018B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sleeve
brake
actuating
cylindrical
pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19732304018
Other languages
English (en)
Other versions
DE2304018A1 (de
DE2304018C3 (de
Inventor
Herbert 6230 Frankfurt Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DE19732304018 priority Critical patent/DE2304018C3/de
Publication of DE2304018A1 publication Critical patent/DE2304018A1/de
Publication of DE2304018B2 publication Critical patent/DE2304018B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2304018C3 publication Critical patent/DE2304018C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/14—Mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
    • F16D2125/22—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting transversely to the axis of rotation
    • F16D2125/28—Cams; Levers with cams
    • F16D2125/32—Cams; Levers with cams acting on one cam follower

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine mechanische Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelagscheibenbremse, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine derartige mechanische Betätigungsvorrichtung ist aus der FR-PS 13 45 151 bekannt. Bei dieser Betätigungsvorrichtung ist der Betätigungshebel auf einem am Gehäuse befestigten Zapfen gelagert. Diese Lagerung ist völlig freiliegend außerhalb des Bremsgehäuses, so daß während des Fahrbetriebes aufwirbelnder oder hochspritzender Straßenschmutz direkt an die Lagerung gelangt. Dies führt außer zu einem schnellen Verschleiß auch zu einer Schwergängigkeit der Schwenkbewegung des Betätigungshebels.
Auch der Stößel, der auf den Kolben des hydraulischen Betätigungszylinders einwirkt, ragt mit dem am Betätigungsexzenter des Betätigungshebels anliegenden Ende frei und ungeschützt aus dem Bremsgehäuse heraus, so daß auch hier eine Verschmutzung während des Fahrbetriebs erfolgt.
Durch diese Verschmutzung wird die ohnehin schon große Gleitreibung zwischen dem Betätigungsexzenter und der an ihm anliegenden Stirnfläche des Stößels noch wesentlich erhöht
Weiterhin ist aus der GB-PS 12 04 376 eine mechanische Betätigungsvorrichtung anderer Gattung für eine Teilbelagscheibenbremse bekannt, bei der ein Betätigungsexzenter in einer einseitig verschlossenen Sackbohrung des Bremssattels angeordnet ist und die offene Seite dieser Sackbohrung mittels des Betätigungshebels verschlossen ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine mechanische Betätigungsvorrichtung nach dem Oberbegriff 7.11 schaffen, die bei geringen Abmessungen hoch beanspruchbar ist und mit einem hohen Wirkungsgrad arbeitet
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst
s daß im Bremssattel eine ringförmige, einseitig geschlossene Ausnehmung vorgesehen ist deren außenzylindrische Innenwand den Zapfen bildet, und daß die offene Seite der ringförmigen Ausnehmung durch den Betätigungshebel nach außen hin verschlossen ist
Um die Reibungsverluste erheblich zu vermindern, kann auf der Mantelfläche zwischen Hülse und Stößel ein zur Mantelfläche der Hülse konzentrischer, zylindrischer Druckring mittels eines Wälzlagers gelagert sein.
Aus der DE-AS 13 01 942 ist zwar ein wälzgelagerter Ring auf einem Betätigungsexzenter einer mechanischen Betätigungsvorrichtung einer Teilbelagscheibenbremse bekannt, deren weiterer Aufbau und deren Wirkungsweise aber nicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung entspricht
Eine weitere Verminderung der Reibungsverluste kann dadurch erreicht werden, daß die Hülse mittels eines Wälzlagers auf dem Zapfen gelagert ist
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch das Ineinanderbauen der Kraftübertragungsteile eine extrem schma! bauende Betätigungseinheit erreicht wird, wodurch die Kosten und das Gewicht der Vorrichtung erheblich gesenkt werden. Da die Reibung durch rollende Lagerung wesentlich gesenkt wird, also auch die Gleitreibung zwischen Stößel und Exzenter wegfällt, wird ein hoher Wirkungsgrad erreicht, was besonders bei Bremsen für Schwerfahrzeuge vorteilhaft ist. Dadurch, daß alle Kraftübertragungsteile kompakt und nach außen hin abgeschlossen in einem Gehäuse angeordnet sind, wird jede Verschmutzung von außen verhindert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch eine hydraulisch betätigte Teilbelagscheibenbremse mit einer mechanischen Betätigungsvorrichtung.
Auf einem Zapfen 1 eines Bremsgehäuses 2 ist eine mit einer exzentrischen Mantelfläche 7 ausgebildete Hülse 3 durch Wälzlager 4 rollend gelagert. Eine ringförmige Ausnehmung 5 im Bremsgehäuse 2 wird durch einen Betätigungshebel 6, an dem die Hülse 3 angeordnet ist, verschlossen. Auf der exzentrischen Mantelfläche 7 der Hülse 3 ist ein durch Wälzlager 8 rollend gelagerter Druckring 9 angeordnet, der an einem Stößel 10 anliegt. Dieser liegt an einem Druckstock 11 eines Kolbens 12 an. Der Kolben 12 ist verschiebbar in einem hydraulischen Betätigungszylinder 13 so angeordnet, daß er gegen die Bremsbelagrükkenplatte 14 drücken kann und dadurch den Bremsbelag 15 gegen die Bremsscheibe 16 preßt.
Wird der Betätigungshebel 6 gedreht, so dreht sich mit ihm die Hülse 3 und drückt mit ihrer exzentrischen Mantelfläche 7 über den Druckring 9 auf den Stößel 10. Diese Bewegung wird fortgesetzt, indem der Stößel 10
eo auf das Druckstück 11 des Kolbens 12 und so dieser gegen die Bremsbelagrückenplatte 14 drückt und der
Bremsbelag 15 gegen die Bremsscheibe 16 gepreßt wird. Der Zusammenbau dieser Vorrichtung ist ohne
besonderen Aufwand durchführbar. Zuerst wird auf die Hülse 3 ein Dichtring und das Wälzlager 8 aufgezogen. Auf diesem Wälzlager 8 werden nun der Druckring 9 und in der Hülsenbohrung die Wälzlager 4 angeordnet. Diese Baueinheit wird nun auf den Zapfen 1 aufgezogen
und mit einem Sicherungsring gegen Herausrutschen abgesichert Damit nicht durch Schmutz die Lager 4 beschädigt werden können, wird die HüLsenbohrung nach außen hin durch einen in sie unter Vorspannung eingedrückten Deckel geschützt
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Mechanische Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelagscheibenbremse, mit einem Betätigungshebel und einem mit diesem drehfest verbundenen Betätigungsexzenter, der aus einer Hülse mit zu ihrer Hülsenbohrung exzentrischer, zylindrischer Mantelfläche besteht, und der mit seiner Mantelfläche über einen Stößel auf den eine Bremsbacke beaufschlagenden Kolben eines hydraulischen Betätigungszylinders einwirkt, wobei die Hülse an einem zylindrischen, parallel zur Bremsscheibenebene liegenden, am Bremssattel befestigten Zapfen drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Bremssattel (2, 13) eine ringförmige, einseitig geschlossene Ausnehmung (5) vorgesehen ist, deren außenzylindrische Innenwand den Zapfen (1) bildet, und daß die offene Seite der ringförmigen Ausnehmung (5) durch den Betätigungshebel (6) nach außen hin verschlossen ist
2. Mechanische Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Mantelfläche (7) zwischen Hülse (3) und Stößel (10) ein zur Mantelfläche (7) der Hülse (3) konzentrischer, zylindrischer Druckring (9) mittels eines Wälzlagers (8) gelagert ist
3. Mechanische Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (3) mittels eines Wälzlagers (4) auf dem Zapfen (5) gelagert ist.
DE19732304018 1973-01-27 1973-01-27 Mechanische Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelagscheibenbremse Expired DE2304018C3 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19732304018 DE2304018C3 (de) 1973-01-27 1973-01-27 Mechanische Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelagscheibenbremse

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19732304018 DE2304018C3 (de) 1973-01-27 1973-01-27 Mechanische Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelagscheibenbremse

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2304018A1 DE2304018A1 (de) 1974-08-01
DE2304018B2 true DE2304018B2 (de) 1979-12-06
DE2304018C3 DE2304018C3 (de) 1980-08-14

Family

ID=5870127

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19732304018 Expired DE2304018C3 (de) 1973-01-27 1973-01-27 Mechanische Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelagscheibenbremse

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2304018C3 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0459470A2 (de) * 1990-06-01 1991-12-04 Eaton Corporation Hydrostatisch angetriebene Achse und Bremsenanordnung für diese Achse

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2504076B1 (fr) * 1981-04-17 1985-06-14 Valeo Commande mecanique de frein se composant d'un excentrique
DE3716202C3 (de) * 1987-05-14 2000-03-09 Knorr Bremse Systeme Scheibenbremse für Fahrzeuge
DE4131631C2 (de) * 1991-09-23 1999-05-27 Julius Dipl Ing Nadas Mechanische Zuspannvorrichtung für Bremsen von Fahrzeugen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0459470A2 (de) * 1990-06-01 1991-12-04 Eaton Corporation Hydrostatisch angetriebene Achse und Bremsenanordnung für diese Achse
EP0459470A3 (de) * 1990-06-01 1994-03-02 Eaton Corp

Also Published As

Publication number Publication date
DE2304018A1 (de) 1974-08-01
DE2304018C3 (de) 1980-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1450130C3 (de) Hydraulisch betätigbare Teilbelagscheibenbremse
DE2520499A1 (de) Bremsbetaetigungsvorrichtung fuer eine fluiddruckbetaetigte fahrzeug- radbremse
DE2753534B2 (de) Kurbel- oder Exzenterpresse o.a. Metallbearbeitungsmaschine
DE3001641A1 (de) Scheibenbremse
DE2354322C2 (de) Hydraulisch und mechanisch wirkende Bremsbetätigungsvorrichtung
DE2326846A1 (de) Betaetigungseinrichtung fuer ein hilfskraftsystem mit einem energiespeicher
DE2211453A1 (de) Schwimmsattel Scheibenbremse
DE1923232A1 (de) Keil-Bremsbetaetigungsvorrichtung
DE2304018C3 (de) Mechanische Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelagscheibenbremse
DE2610692C2 (de) Antriebseinrichtung für eine mechanisch angetriebene Presse
DE1575958B1 (de) Hydraulisch betaetigbare Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse
DE4037979C2 (de) Anordnung einer Druckflüssigkeitsvorrichtung und einer damit verbundenen Scheibenbremse
DE2550855A1 (de) Betaetigungsvorrichtung fuer fahrzeugbremsen
DE4210828A1 (de) Bremszange fuer eine elektrohydraulisch betaetigbare zangenscheibenbremse, insbesondere fuer strassenbahnwagen
DE2549007C3 (de) Federspeicher-Scheibenbremse, insbesondere für Schienenfahrzeuge
DE2127362A1 (de) Verriegelungsvorrichtung fur die Be tatigungsvorrichtung einer Fahrzeug bremse
DE3125087A1 (de) "bremse fuer einen hydraulischen motor"
DE2703389A1 (de) Scheibenbremse
DE1266066B (de) Hydraulische oder mechanisch zu betaetigende Teilbelagscheibenbremse
DE2049822C3 (de) Hydraulisch und mechanisch wirkende Betätigungsvorrichtung für eine Scheibenbremse
DE1146712B (de) Hydraulisch betaetigte Teilbelagscheiben-bremse
DE2935647C3 (de) Schwimmsattel-Teilbelag-Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge wie Lastkraftwagen und Anhänger
DE2166688C2 (de) Druckmittelgesteuerte Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelagscheibenbremse
DE2035065C3 (de) Hydro-pneumatischer Kraftverstärker, insbesondere Kupplungsverstärker
EP0281904A1 (de) Hubbegrenzungsvorrichtung für den Druckkolben zur Reibungskupplung in einer Kupplungsspindelpresse

Legal Events

Date Code Title Description
OD Request for examination
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)