DE1146712B - Hydraulisch betaetigte Teilbelagscheiben-bremse - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulisch betätigte Teilbelagscheibenbremse mit einer Handbremseinrichtung, deren zwei Hebel gemeinsam zu betätigen sind und die auf beide Enden beider Belagträger einwirken.

Bei einer Vollscheibenbremse ist eine reine Handbetätigung bekannt, die mit zwei diametral gegenüberliegenden, über den Scheibenrand hinwegreichenden, an Hebeln befestigten Gleitbolzen ausgestattet ist. Durch gleichsinniges Verdrehen der beiden Hebel mit einer Bremsstange wird ein Bremsring, der mit den beiden Gleitbolzen ein Ganzes bildet, gegen die Scheibe gedrückt und der andere Bremsring von den Naben der Hebel über Büchsen gegen die Bremsscheibe bewegt. Die axiale Verschiebung geschieht durch Keilwirkung zwischen den Köpfen der Stangen und den Naben der Handhebel; die Führung der Büchsen erfolgt im Bremsträger.

Bekannt ist ferner eine Teilbelagscheibenbremse mit zwei Gleitbolzen, die an den beiden Enden eines der Bremsbacken befestigt sind, über den Rand der Scheibe hinweg geführt und im Bremsträger abgestützt und geführt sind. Der andere Bremsbacken ist axial auf den Gleitbolzen verschiebbar, und eine Gehäusebrücke stützt sich an den Stirnflächen von Muttern ab, die auf die Enden der Bolzen aufgeschraubt sind. Ein Balg für die hydraulische Betätigung liegt zwischen dem Bremsbacken und der Brücke. Die Betätigung von Hand erfolgt durch eine Kniehebelanordnung, die den zweiten Bremsbacken nahe seinen beiden Enden gegen die Scheibe drückt. Die Kniehebel sind schwenkbar in der Brücke gelagert.

Bekannt sind ferner Auflaufeinrichtungen mit Rampen und Wälzkörpern. Bei einer bekannten Bremse sind die Rampen nahe den beiden Enden eines der Bremsbacken und gegenüber in einer Brücke angeordnet, die die hydraulische Betätigungseinrichtung enthält.

Die Erfindung besteht darin, daß die beiden Bremshebel mit beiden freien Enden von Kolbenstangen der Kolben und der eine Belagträger mit beiden freien Enden von Kolbenstangen dieser Kolben verbunden sind, während die beiden Radbremszylinder auf die beiden Enden des anderen Belagträgers einwirken, und daß sich schließlich die Naben der Bremshebel und die Böden der Radbremszylinder an an sich bekannten, in kegeligen Ausnehmungen liegenden Kugeln abstützen. Erfindungsgemäß sind weiterhin die Bremshebel drehbar und axial verschiebbar auf den freien Enden der Kolbenstangen angeordnet, wobei ein Anschlag am Ende der Kolbenstangen die Axialbewegung der Bremshebel be-Hydraulisch betätigte Teilbelagscheibenbremse

Anmelder:

Alfred Teves
Maschinen- und Armaturenfabrik

Kommandit-Gesellschaft,
Frankfurt/M., Rebstöcker Str. 41-53

Carl Press, Frankfurt/M.-Bonames,
ist als Erfinder genannt worden

grenzt. Mit der Erfindung werden somit die hydraulischen und die Handbetätigungselemente gekoppelt, wobei die Kolbenstangen der hydraulischen Betätigungszylinder zugleich drei Aufgaben erfüllen: Sie stützen die Bremse am Bremsträger ab, sie tragen einen Belagträger und stützen die Zylinder und die Handhebel aneinander ab.

Eine weitere erfinderische Maßnahme besteht darin, daß die Betätigungshebel in an sich bekannter Weise mittels eines Zugseiles mit Führungshülle betätigt werden. Dadurch wird unterschiedlicher Verschleiß der Bremsbacken bedeutungslos, und sie werden mit Sicherheit, auch bei unterschiedlichem Verschleiß, voll an die Bremsscheibe zur Anlage gebracht. Die Zeichnungen bringen ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Bremse. Dabei zeigt Abb. 1 eine Ansicht der Bremse,
Abb. 2 einen Schnitt A-A durch Abb. 3,
Abb. 3 einen Schnitt B-B durch Abb. 1.
Beidseitig der Bremsscheibe 1 sind die Belagträger 2 und 3 angeordnet. Belagträger 3 ist an den Kolbenstangen 4, die mit den Kolben 5 der Radbremszylinder 6 fest verbunden sind und im Bremsträger 7 gleitend gelagert sind, angebracht. Die Handbremshebel 8, 13 sind drehbar und axial verschiebbar um die Kolbenstangen 9 angeordnet. Kolbenstangen 9, Kolben 5 und Kolbenstangen 4 können aus einem Stück gefertigt sein. Die Kolben 5 sind mit Anfasungen 10 versehen. Die dadurch gebildeten Ringräume 11 werden bei Bremsbetätigung mit Druckmittel beschickt. Die Bremse ist beidseitig der Bremsenvertikalen je mit einem die Belagträger 2 und 3

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betätigenden Radbremszylinder 6 (s. Abb. 3) ausgestattet.

Die Wirkungsweise der Teilscheibenbremse ist folgende: Bei Bremsbetätigung wird Druckmittel in die Ringräume 11 geleitet. Der sich dort aufbauende Druck beaufschlagt die Kolben 5 und verschiebt sie nach rechts und damit auch die Kolbenstange 4, wodurch der Belagträger 2 zur Anlage an die Bremsscheibe 1 gebracht wird. Gleichzeitig wirkt der Druck auf die Ringflächen 14 der Radbremszylinder 6. Die auf den Kolbenstangen 4, 9 axial beweglich angeordneten Radbremszylinder 6 werden durch die Druckbeaufschlagung in Richtung der Bremsscheibe 1 verschoben, wodurch der an den Radbremszylindern befestigte Belagträger 3 zur Anlage an die Bremsscheibe gebracht wird.

Zusätzlich zu der hydraulischen Bremse ist noch eine mechanische Bremse in Form einer Handbremse als Feststellbremse vorgesehen. Die eine Stirnseite der Radbremszylinder 6 und der Bremshebel 8, 13 sind mit kegeligen Ausnehmungen 15 und 16 versehen, in denen Kugeln 17 liegen. Beim Verdrehen der beiden Hebel 8, 13 gleiten die Kugeln 17 an den Schrägflächen der Ausnehmungen 15,16 hoch, wodurch die Belagträger 2, 3 gegen die Bremsscheibe gepreßt werden.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Hydraulisch betätigte Teilbelagscheibenbremse mit einer Handbremseinrichtung, deren zwei Bremshebel gemeinsam zu betätigen sind und die auf beide Enden beider Belagträger einwirken, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Bremshebel (8, 13) mit beiden freien Enden von Kolbenstangen (9) der Kolben (5) und der eine Belagträger (2) mit beiden freien Enden von Kolbenstangen (4) dieser Kolben verbunden sind, während die beiden Radbremszylinder (6) auf die beiden Enden des anderen Belagträgers (3) einwirken, und daß sich schließlich die Naben der Bremshebel (8, 13) und die Böden der Radbremszylinder (6) an an sich bekannten, in kegeligen Ausnehmungen (15, 16) liegenden Kugeln (17) abstützen.

2. Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremshebel (8, 13) drehbar und axial verschiebbar auf den freien Enden der Kolbenstangen (9) angeordnet sind und daß ein Anschlag am Ende der Kolbenstangen (9) die Axialbewegung der Bremshebel (8, 13) begrenzt.

3. Teilbelagscheibenbremse nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungshebel (8., 13) in an sich bekannter Weise mittels eines Zugseils mit Führungshülle betätigt werden.

In Betracht gezogene Druckschriften:

Deutsche Patentschriften Nr. 741611, 762 890;

französische Patentschriften Nr. 875 195, 960 072;

britische Patentschriften Nr. 654 894, 688 382,
711405 712 537^-

USA.-Patentschriften Nr. 1 843 490, 2419 113,
438, 2526143, 2548008, 2655229, 2672223.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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