DE2303490B2 - Überwachungseinrichtung für GIeIt- und/oder Schleuderschutzanlagen von Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeugen - Google Patents
Überwachungseinrichtung für GIeIt- und/oder Schleuderschutzanlagen von Fahrzeugen, insbesondere SchienenfahrzeugenInfo
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Description
55
Die Erfindung bezieht sich auf eine Überwachungseinrichtung für Gleit- und/oder Schleuderschutzanlagen
von Fahrzeugen, insbesondere von Schienenfahrzeugen 6ο
mit mindestens einem durch ein elektrisches Schaltorgan umschaltbaren Steuerorgan für den Bremsdruck
bzw. die Antriebskraft, das mit Hilfe eines Spannungsversorgungsschalters abschaltbar ist.
In einer Sicherheitsschaltung für eine Bremskraftregelanlage
sind Schaltelemente der genannten Art vorgesehen, wobei Elektronikelemente zur Anwendung
gelangen (DT-OS 19 62 322). Diese bekannte Schaltung
steht zwar in einem übergeordneten Verhältnis zum Gegenstand nach der Erfindung, sie ist jedoch nicht auf
die Überwachung von Gleit- und Schleuderschutzanlagen zugeschnitten.
Bei Gleit- und/oder SchJeuderschutzanlagen besteht
bekanntlich die Gefahr, daß häufiges fehlerhaftes Ansprechen der Steuerorgane zu einem Unwirksamwerden
der Brems- bzw. Antriebskraft führen kann. Um dies zu verhindern, ist es angezeigt, der Gleit- und/oder
Schleuderschutzanlage eine Überwachungseinrichtung zuzuordnen, weiche die Anlage beim Auftreten der
fehlerhaften Arbeitsweise abschalten soll.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Überwachungseinrichtung der eingangs genannten Art
zu schaffen, deren Ansprechkriterium die Ansprechhäufigkeit der Steuerorgane der Gleit- und/oder Schleuderschutzanlage
ist, sobald sie über eine normale Ansprechbäufigkeit dieser Organe hinausgeht
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Ausgang des Schaltorgans über ein Integrierglied
mit einer bistabilen Kippstufe zum Betätigen des Spannungsversorgungsschalters verbindbar ist.
In dem Integrierglied werden die vom Schaltorgan hervorgerufenen Ansprechzeiten integriert. Deren
Integral ist ein Maß für die Ansprechhäufigkeit des Steuerorgans. Überschreitet es einen für die Anlage
spezifischen Grenzwert, so wird der Spannungsversorgungsschalter
über die dann umkippende bistabile Kippstufe betätigt und somit die Spannungsversorgung
des Steuerorgans unterbrochen. Auf diese Weise ist es möglich, bei einem häufigen fehlerhaften Ansprechen
des Steuerorgans die volle Brems- bzw. Antriebskraft nur durch Abschalten der fehlerhaft arbeitenden
Organe, nicht aber der ganzen Anlage, aufrechtzuerhalten.
Es ist ferner in einer weiteren Ausgestaltung nach der Erfindung vorgesehen, daß dem Spannungsversorgungsschalter
ein Meßwiderstand vorgeschaltet ist und daß ein parallel zum Spannungsversorgungsschalter
geschalteter Strombegrenzungsschalter vorgesehen ist, dessen Ausgangsleitung mit der Steuerleitung des
Spannungsversorgungsschalters verbunden ist und dessen Steuerleitung zwischen zwei Widerständen eines
Versorgungsspannungsteilers abgezweigt ist, derart, daß der Strombegrenzungsschalter bei gleicher Spannung
im Meßwiderstand und in dem einen Widerstand des Versorgungsspannungsteilers durchschaltbar ist,
wobei die bistabile Kippstufe durch den Strombegrenzungsschalter über einen von diesem betätigbaren
Abschalter ansteuerbar ist. der mit der bistabilen Kippstufe vorzugsweise über ein Dämpfungsglied
verbindbar ist.
Bei Erreichen eines durch den Spannungsteiler vorgegebenen Wertes der Spannung und somit des ihr
proportionalen Stromes am Meßwiderstand schaltet der Strombegrenzungsschalter durch und begrenzt
hiermit den Strom, den der Spanrv.ingsversorgungsschalter
durchlassen kann, während der dann ebenfalls durchschaltende Abschalter geringfügig verzögert die
Versorgungsspannung für das Steuerorgan abschaltet. Auf diese Weise ist neben der Überwachung der
Ansprechhäufigkeit auch eine Kurzschlußüberwachung erzjelbar.
In einer weiteren Ausgestaltung gemäß der Erfindung ist dem Steuerorgan eine parallelgeschaltete Ansprech
anzeige zugeordnet, die zusammen mit zwei hintereinandergeschalteten Widerständen in einer unter der
Versorgungsspannung stehenden Leitung liegt, weiche
mit dem Ausgang des Schaltorgans über eine weitere Leitung verbindbar ist, die an einem zwischen den
beiden Widerständen liegenden Punkt der diese miteinander verbindenden Leitung abgezweigt ist.
Auf diese Weise ist es möglich, bei Unterbrechung der
Steuerleitung zu dem Steuerorgan dies durch ein Leuchten der Ansprechanzeige mit verminderter
Leuchtstärke anzuzeigen und außerdem die Spannungsversorgung für das Steuerorgan einige Zeit nach der
Leitungsunterbrechung abzuschalten.
Es ist auch gemäß der Erfindung vorgesehen, daß das Schaltorgan und das ihm zugeordnete Steuerorgan
durch eine Leitung verbanden sind, von der eine erste Abzweigung mit einem Widerstand und eine zweite
Abzweigung mit einer Ansprechanzeige abgehen und in welcher eine zwischen den Ausgangspunkten beider
Abzweigungen geschaltete Diode liegt.
Hierdurch wird auch hier bei Leitungsunterbrechung die Spannungsversorgung für das Steuerorgan abgeschaltet,
während die Ansprechanzeige gelöscht wird.
Die Erfindung ist an Hand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es
zeigt
F i g. 1 eine elektronische Überwachungseinrichtung
für die Ansprechhäufigkeit der Bremsdruck- oder Antriebskraftsteuerorgane einer Gleit- und/oder
Schleuderschutzanlage, als Schaltung dargestellt,
F i g. 2 eine Variante der Überwachungseinrichtung nach F i g. 1 mit einem zusätzlichen Schaltkreis fur
Kurzschlußüberwachung,
F i g. 3 eine erste Variante der Überwachungseinrichtung
nach Fig.2 mit einem zusätzlichen Schaltkreis für die Leitungsbruchüberwachung und einer bei
Leitungsbruch schwach leuchtenden Anzeige und
F i g. 4 eine zweite Variante der Überwachungseinrichtung
nach F i g. 1 mit einem zusätzlichen Schaltkreis für die Leitungsbruchüberwachung und einer bei
Leitungsbruch nicht leuchtenden Anzeige.
Zwei parallelgeschaltete Transistoren 1 und 2 dienen als Schaltorgane für als Magnetventile 3 bzw. 4
ausgebildete Steuerorgane einer nicht näher dargestellten ^leit- und/oder Schleuderschutzanlage eines Fahrzeut
s (Fig.1). Bei Gefahr eines Gleitens bzw.
Schleuderns des Fahrzeuges wird durch die Magnetventile
3 und 4 der Bremszylinderdruck bzw. die Motorleistung in bekannter Weise beeinflußt. Die
Betätigung der Magnetventile 3 und 4 erfolgt dabei bekanntlich durch die Transistoren 1 und 2 mit Hilfe von
Steuersignalen, die an deren Basis im Sinne eines Umschaltens derselben wirksam werden.
Die Kollektorleitungen der Transistoren 1 und 2 sind
mit je einem Eingang eines ODER-Gliedes 5 verbunden, dessen Ausgang über ein Integrierglied 6 mit einem
ersten Eingang einer bistabilen Kippstufe 7 verbunden ist. Diese hat eine Grundstellung, die sie beim
Einschalten der Einrichtung stets einnimmt.
An eine vom Ausgang der Kippstufe 7 abgehende Leitung ist die Basis eines weiteren- Transistors 8
angeschlossen, dessen Kollektorleitung einen Widerstand 9 enthält und mit der Basis eines dritten, als (,0
Spannungsversorgungsschalter dienenden Transistors 10 verbunden ist. Über ihn können die Magnetventile 3
und 4 mit einer Versorgungsspannung versorgt werden, welche zwischen einer positiven und einer negativen
Speiseleitung wirksam ist.
Die Schaltung enthält ferner eine parallel zu den Transistoren 1 und 2 geschaltete Anzeige 11 sowie eine
Schalttaste 11', die mit einem zweiten Eingang der bistabilen Kippstufe 7 verbunden ist.
Über das ODER-Glied 5 gelangen Signale entsprechend der von den Transistoren 1 und 2 hervorgerufenen
Ansprechzeiten der Magentventile 3 bzw. 4 auf das Integrierglied 6 und werden in diesem integriert Wenn
nun die Ansprechhäufigkeit der Magnetventile 3 und 4 ein bestimmtes Maß überschreitet, gib» das lntegriergüed
6 ein Signal an die bistabile Kippstufe 7, wodurch ein Umkippen derselben bewirkt wird. Infolgedessen
wird der Transistor 10 nicht mehr vom Transistor 8 über den Widerstand 9 angesteuert und sperrt somit die
Leitung zu den Eingängen der Transistoren 1 und 2. Damit ist die Spannungsversorgung für die Magnetventile
3 und 4 unterbrochen, was durch die Anzeige 11 angezeigt wird. Ein Rückschalten in den Betriebszustand
ist durch Schließen der Taste 11' möglich.
Die Schaltung nach F i g. 2 unterscheidet sich von der
Schaltung nach F i g. 1 lediglich dadurch, daß sie einen zusätzlichen Schaltkreis für die Kurzschlußüberwachung
aufweist Dieser Schaltkreis enthält einen dem Transistor 10 vorgeschalteten Meßwiderstand 12 und
einen über einen weiteren Widerstand 14 zu speisenden Transistor 15, dessen Emitterleitung mit der Basisleitung
des Transistors 10 verbunden ist Die Basisleitung des als Strombegrenzungsschalter dienenden Transistors 15 ist
zwischen zwei Widerständen 16 und 17 eines die Versorgungsspannung teilenden Spannungsteilers abgezweigt.
Der Schaltkreis für die Kurzschlußüberwachung enthält ferner einen weiteren, als Abschalter dienenden
Transistor 18, dessen Emitter mit der positiven Speiseleitung verbunden ist und dessen Basis mit dem
Kollektor des Transistors 15 gekoppelt ist.
Der Kollektor des Transistors 18 steht seinerseits über Widerstände 19 und 20 mit einem dritten Eingang
der bistabilen Kippstufe 7 in Verbindung. Zwischen den Widerständen 19 und 20 ist eine Verbindungsleitung zur
negativen Speiseleitung abgezweigt in der ein Kondensator 21 geschaltet ist Dieser bildet zusammen mit den
Widerständen 19 und 20 ein Dämpfungsglied zum Dämpfen eines vom Transistor 18 an die bistabile
Kippstufe 7 abgegebenen Signals.
Am Widerstand 12 entsteht dem Strom proportional eine Spannung. Erreicht diese Spannung den Wert der
Spannung am Widerstand 16, der durch die von den Widerstanden 16 und 17 bewirkte Spannungsteilung
vorgegeben ist. so steuert der Transistor 15 durch und begrenzt damit den Strom, den der Transistor 10
durchlassen kann. Der zulässige Strom vom Transistor 10 steigt mit der Versorgungsspannung, da die
Widerstände 16 und 17 an dieser liegen. Damit wird der höheren Stromaufnahme der Magnetventile 3 und 4 bei
höherer Spannung Rechnung getragen. Die erzielte Strombegrenzungsschaltung ist weitgehend temperaturstabil,
da sich die Emitter-Basis-Strecke des Transistors 10 und die Basis-Emitter-Strecke des Transistors
15 kompensieren. Gleichzeitig, wenn der Transistor 15 durchsteuert, wird von diesem der Transistor 18
durchgesteuert, der infolge der durch die Zusammenschaltung der Widerstände 19 und 20 und des
Kondensators 21 bewirkten Dämpfung etwas verzögert die Kippstufe 7 ansteuert und damit die Spannungsversorgung
für die Magnetventile 3 und 4 unterbricht.
Die Schaltung nach F i g. 3 unterscheidet sich von der
Schaltung nach Fig.1 lediglich dadurch, daß sie einen
Nebenkreis für die Überwachung bei Leitungsunterbrechung aufweist. Der Nebenkreis für die Kurzschluß-Überwachung
ist in Fig.3 außer dem Meßwiderstand
12 nicht dargestellt, jedoch identisch wie in Fig.2
ausgebildet.
Der Überwachungskreis bei Leitungsunterbrechung enthält zwei parallelgeschaltete Widerstandspaare 22,
24 und 23, 25, wobei die Widerstände 22 und 23 einen
wesentlich größeren Widerstand als die Magnetventile 3 und 4 haben. Die Widerstände 22 und 24 bzw. 23 und
25 sind miteinander über je eine Leitung verbunden, in der auch eine Ansprechanzeige 26 bzw. 27 hinter den
beiden Widerständen geschaltet ist. Zwischen den Widerständen jedes Paares ist eine Leitung abgezweigt,
die mit je einer Kollektorleitung der Transistoren 1 und 2 gekoppelt ist
Die Ansprechanzeigen 26 und 27 leuchten mit normaler Leuchtstärke auf, wenn die Magnetventile 3
bzw. 4 eingeschaltet sind. Bei einer Leitungsunterbrechung wird durch die Aufteilung der Vorwiderstände 22,
24 bzw. 23,25 für die Anzeigen 26 und 27 erreicht, daß
an den Magnetventilen 3 und 4 die Spannung zwischen den Widerständen 22 und 24 oder 23 und 25 so groß
wird, daß das ODER-Glied 5 angesteuert und somit das Integrierglied 6 betätigt wird. Die Ansprechanzeigen
leuchten nunmehr mit verminderter Leuchtstärke, bis die Integrationszeit vom Integrierglied 6 abgelaufen ist
und der Transistor 10 die Spannungsversorgung der Magnetventile 3 und 4 abschaltet
Werden in der Schaltung die Widerstände 24 und 25 weggelassen, so arbeitet sie dann bei Leitungsunterbrechung
nur als Anzeige. Da die Widerstände 22 und 23 einen wesentlich größeren Widerstand als die Magnetventile
3 und 4 haben, fließt nämlich normalerweise — d.h. bei intakten Leitungen — über die relativ
hochohmigen Anzeigen 26 und 27 nur ein sehr kleiner Strom, der die Anzeigen nicht zum Leuchten bringen
kann. Das ODER-Glied 5 kann dann, bedingt durch die kleinen Spannungen, nicht angesteuert werden. Bei
Leitungsunterbrechung wird die Spannung an den Anzeigen 26 und 27 jedoch so groß, daß diese mit
verminderter Leuchtkraft leuchten. Die Spannung reich« aber nicht aus, um das ODER-Glied 5
anzusteuern.
Die Schaltung nach F i g. 4 unterscheidet sich von der
Schaltung nach Fig.2 auch lediglich dadurch, daß sie
einen Nebenkreis für die Überwachung bei Leitungsunterbrechung beinhaltet
Der Nebenkreis gemäß Fig.4 enthält zwei Widerstände
22' und 23' und zwei Ansprechanzeigen 26' und 27' entsprechend den Teilen mit gleichen Bezugszahlen
aus Fig. 3, unterscheidet sich jedoch vom Nebenkreis gemäß F i g. 3 dadurch, daß diese Teile anders als dort
geschaltet sind. Die Widerstände 22' und 23' sind nämlich hier in Abzweigungen geschaltet, durch welche
die positive Speiseleitung mit je einer vom Kollektor des Transistors 1 oder 2 zum Magnetventil 3 bzw. 4
geführten Zuleitung gekoppelt sind. Die Ansprechanzeigen 26' und 27' sind ihrerseits in weiteren Abzweigungen
geschaltet, durch welche diese Zuleitungen mit der negativen Speiseleitung verbunden sind, wobei in jeder
Zuleitung zwischen den Ausgangspunkten der beiden mit ihre gekoppelten Abzweigungen eine Diode 28 bzw.
29 liegt
Bei dieser Schaltung leuchten die Ansprechanzeigen 26' und 27' nur dann, wenn die Magnetventile 3 und 4
über die Transistoren 1 bzw. 2 eingeschaltet werden. Ein schwaches Leuchten bei Leitungsunterbrechung ist hier
nicht möglich, da der Strom über die Dioden 28 und 29 gesperrt ist. Es wird aber das ODER-Glied 5
angesteuert und damit die Spannungsversorgung für die Magnetventile 3 und 4 nach einer vom Integrierglied
vorgegebenen Zeitverzögerung abgeschaltet.
Mit der Überwachungseinrichtung nach den Fig. 1 bis 4 werden jeweils zwei Steuerorgane, und zwar die
Magnetventile 3 und 4 der Gleit- und/oder Schleuder schutzanlage überwacht Die beschriebenen Schaltungen
sind jedoch selbstverständlich auch bei Anlagen mit nur einem Steuerorgan bzw. mit mehr als zwei
Steuerorganen anwendbar. Im ersten Fall würde dann eine der beiden je einem der Steuerorgane 3 und 4
zugeordneten Schaltstrecken und deren Anzeige sowie das ODER-Glied wegfallen. Im zweiten Fall würden
dagegen zusätzliche Schaltstrecken für die weiteren Steuerorgane hinzukommen.
Die beschriebenen Überwachungseinrichtungen sind ferner mit Transistoren als Schaltorgane ausgerüstet. Es
ist aber auch ohne weiteres im Rahmen der Erfindung möglich, Relais an Stelle der Transistoren zu verwenden.
Die Einrichtungen können auch in teilweise digitaler Ausführung gebaut werden.
Es ist schließlich ebenfalls ohne weiteres möglich, die Nebenkreise zur Überwachung der Anlage bei Lei
tungsbruch gemäß den F i g. 3 und 4 in die Schaltung
nach F i g. 1 ohne Kurzschlußüberwachung einzubezie hen.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Überwachungseinrichtung für Gleit- und/oder Schleuderschutzanlagen von Fahrzeugen, insbeson- S
dere von Schienenfahrzeugen, mit mindestens einem durch ein elektrisches Schaltorgan umschaltbaren
Steuerorgan für den Bremsdruck bzw. die Antriebskraft, das mit Hilfe eines Spannungsversorgungsschalters
abschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet,
daß der Ausgang des Schaltorgans (1 oder 2) über ein Integrierglied (6) mit einer bistabilen
Kippstufe (7) zum Betätigen eines Spannungsversorgungsschalters (10) verbindbar ist
2. Überwachungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Spannungsversorgungsschalter
(10) ein Meßwiderstand (12) vorgeschaltet ist und daß ein parallel zum Spannungsversorgungsschalter
(10) geschalteter Strombegrenzungsschalter (15) vorgesehen ist, dessen Ausgangsleitung mit der Steuerleitung des Spannungsversorgungsschalters
verbunden ist und dessen Steuerleitung zwischen zwei Widerständen (16 und 17) eines Versorgungsspannungsteilers abgezweigt
ist, derart, daß der Strombegrenzungsschalter (15) bei gleicher Spannung im Meßwiderstand
(12) und in dem einen Widerstand (16) des Versorgungsspannungsteilers durchschaltbar ist,
wobei die bistabile Kippstufe (7) durch den Strombegrenzungsschalter (15) über einen von
diesem betätigbaren Abschalter (18) ansteuerbar ist, der mit der bistabilen Kippstufe vorzugsweise über
ein Dämpfungsglied (19,20,21) verbindbar ist.
3. Überwachungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Steuerorgan
(3 oder 4) eine parallelgeschaltete Ansprechanzeige (26 bzw. 27) zugeordnet ist, die zurammen mit
zwei hintereinandergeschalteten Widerständen (22 und 24 bzw. 23 und 25) in einer unter der
Versorgungsspannung stehenden Leitung liegt, welehe
mit dem Ausgang des Schaltorgans (1 bzw. 2) über eine weitere Leitung verbindbar ist, die an
einem zwischen den beiden Widerständen (22 und 24 bzw. 23 und 25) liegenden Punkt der diese
miteinander verbindenden Leitung abgezweigt ist.
4. Überwachungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltorgan
(1 bzw. 2) und das ihm zugeordnete Steuerorgan (3 bzw. 4) durch eine Leitung verbunden sind, von
der eine erste Abzweigung mit einem Widerstand (22' bzw. 23) und eine zweite Abzweigung mit einer
Ansprechanzeige (26' bzw. 27') abgehen und in welcher eine zwischen den Ausgangspunkten beider
Abzweigungen geschaltete Diode (28 bzw. 29) liegt.
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BGA | New person/name/address of the applicant | ||
8227 | New person/name/address of the applicant |
Free format text: WABCO WESTINGHOUSE FAHRZEUGBREMSEN GMBH, 3000 HANNOVER, DE |
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8235 | Patent refused |