DE2303222B2 - Seat belt system for the occupant of a vehicle - Google Patents
Seat belt system for the occupant of a vehicleInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Sicherheitsgurtsystem für den Insassen eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, bestehend aus einem diagonal über den Oberkörper des Insassen verlaufenden, von einem oberen etwa in Schulterhöhe liegenden, mittels eines Gesperres höhenverstellbaren Karosseriebefestigungspunkt zu einem unteren Befestigungspunkt am Fahrzeugboden oder einem bodenfesten Teil hin lösbar führenden Schultergurt und mit einem von diesem abzweigenden Beckengurt Sie betrifft insbesondere die Höhenverstellbarkeit des Schultergurtes in Abhängigkeit von unterschiedlichen Körpergrößen der Fährzeuginsassen und will einem erhöhten Sicherheitsbedürfnis Rechnung tragen.The invention relates to a seat belt system for the occupant of a vehicle, in particular of a motor vehicle, consisting of a diagonally extending over the upper body of the occupant of an upper body attachment point that is approximately at shoulder height and is height-adjustable by means of a locking mechanism releasable to a lower fastening point on the vehicle floor or a part fixed to the floor leading shoulder strap and with a lap belt branching off from this it particularly affects the Height adjustability of the shoulder strap depending on the different body sizes of the vehicle occupants and wants to meet an increased need for security.
Bekanntlich haben Sicherheitsgurtanordnungen mit einem lageunveränderlichem, einer durchschnittlichen Körpergröße angepaßten oberen Gurtverankerungspunkt den Nachteil, daß bei unterschiedlichen Körpergrößen der Gurtbenutzer der Gurt nicht immer ordnungsgemäß anliegt So kann bei kleinen Personen der Schultergurt einerseits zu nahe am Hals vorbeilaufen und andererseits von der Schulter abrutschen. Dies kann bei im Zeitpunkt des Aufprallunfalls einsetzender Gurtbelastung entweder ein Strangulieren des Gurtbenutzers zur Folge haben oder die Gurtwirkung völlig aufheben.It is well known that seat belt assemblies with a position-fixed, an average Body size adapted upper belt anchorage point the disadvantage that with different body sizes The seat belt user does not always fit the seat belt properly. This can be the case with small people the shoulder strap on the one hand pass too close to the neck and on the other hand slip off the shoulder. this If the load on the belt begins at the time of the impact accident, the belt user can either strangle result in or completely cancel the seat belt effect.
Zur Vermeidung solch nachteiliger Wirkungen ist eine Sicherheitsgurtanordnung für den Insassen eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, bekanntgeworden mit einem diagonal über den Oberkörper des Insassen etwa von bzw. über der einen Schulter bis zum gegenüberliegenden Hüftteil verlaufenden Schultergurt, dessen beide Enden mit fahrzeugfesten Teilen verbunden sind, bei welcher im oberen Bereich der Seitenwände des Wagenaufbaues in verschiedenen Höhenlagen Befestigungsösen für die Befestigung des oberen Gurtendes vorgesehen sind, während das untere Gurtende mit dem Fahrzeugboden leicht lösbar verbunden ist (DE-AS 12 25 060). Das mangels näherer Erläuterung wohl mittels Haken zu bewerkstelligende Lösen und Einhängen des oberen Gurtendes zum Zwecke der Höhenverstellung des Schultergurtes erlaubt keine stufenlose Höhenverstellung und istTo avoid such adverse effects, a seat belt assembly for the occupant is one Vehicle, in particular a motor vehicle, has become known with a diagonally across the upper body of the Occupant from or over one shoulder to the opposite hip section, the shoulder strap, both ends of which are connected to parts fixed to the vehicle, in which the upper part of the Side walls of the car body at different heights upper end of the belt are provided, while the lower end of the belt is easily detachable from the vehicle floor connected (DE-AS 12 25 060). For lack of more details Explanation of loosening and attaching the upper end of the strap to be accomplished by means of hooks The purpose of height adjustment of the shoulder strap does not allow continuous height adjustment and is
umständlich, weil es zum Auffinden der jeweiligen öse und zum Ein- und Aushängen des Gurtendes beider Hände bedarf.awkward because it is necessary to find the respective eyelet and requires both hands to hang and unhook the end of the strap.
Eine andere bekannte Befestigung eines Sicherheitsgurtes für die Insassen von Kraftfahrzeugen mit in der Höhe in Stufen einstellbarem oberen Gurtverankerungspunkt ist mit einem wellenförmigen Deformationsglied gekoppelt, in dessen Windungen der dem Deformationsglied zugekehrte Beschlag des Gurtes entsprechend der Größe der Insassen festlegbar ist, indem der Beschlag zwei Bolzen aufweist, die die betreffende Windung des Deformationsgliedes zwischen sich aufnehmen (DE-AS 1214 104). Eine derartige Koppelung der höhenverstellbaren Verankerung eines Sicherheitsgurtes mit einem Deformationsglied ist wegen des bei einem Unfall auftretenden zusätzlichen Verformungsweges für kleinere und mittelgroße Personenkraftwagen ungünstig, weil die Entfernung zwischen Fahrzeuginsassen und Lenkrad bzw. Armaturenbrett vornehmlich bei diesen Fahrzeugtypen relativ gering ist.Another known fastening of a seat belt for the occupants of motor vehicles with in the Height adjustable upper belt anchorage point is with a wave-shaped deformation link coupled, in the turns of which the deformation member facing fitting of the belt according to the size of the occupants can be determined by the fitting has two bolts that the take up the respective turn of the deformation member between them (DE-AS 1214 104). Such a one Coupling of the height-adjustable anchorage of a seat belt with a deformation member is because of the additional deformation path that occurs in an accident for small and medium-sized cars unfavorable because of the distance between the vehicle occupant and the steering wheel or dashboard is relatively low primarily in these types of vehicles.
Schließlich ist aus der DE-OS 19 55 498 ein Sicherheitsgurt zur Befestigung in einem Automobil bekannt, bei dem ein oberer höhenverstellbarer Karosseriebefestigungspunkt des Gurtes durch ein in einem perforierten Schlitz höhenverschiebbar und in unterschiedlichen Höhenlagen einrastbares federbelastetes Gleitstück gebildet ist. Eine optimale Anpassung des oberen Karosseriebefestigungspunktes an jede gewünschte Körpergröße der Fahrzeuginsassen ist aber auch hierFinally, from DE-OS 19 55 498 a seat belt for fastening in an automobile is known, in which an upper height-adjustable body attachment point of the belt through a perforated one Slit height-adjustable and spring-loaded slide piece that can be snapped into place at different heights is formed. An optimal adaptation of the upper body attachment point to any desired The height of the vehicle occupants is also here
nicht möglich, da die Abstände vorgegeben sind. Wegen der geschilderten Unzulänglichkeiten konnten sich diese bekannten Sicherheitsgurtanordnungen bzw. -befestigungen mit Höhenverstellbarkeit des oberen Gurtverankerungspunktes wohl auch bisher in der Praxis nicht durchsetzen.not possible because the distances are specified. Because the described inadequacies could these known seat belt arrangements or -Fastenings with height adjustment of the upper belt anchorage point probably also so far in the Do not enforce practice.
Demgegenüber wird durch die Erfindung ein Sicherheitsgurtsystem der eingangs erläuterten Art geschaffen, bei dem die Mängel der bekannten Anordnungen vermieden werden und das sich dadurch auszeichnet, daß das Gesperre zur Höhenverstellung des oberen Gurtverankerungspunktes als kraftschlüssiges Kiemmgesperre ausgebildet istIn contrast, the invention provides a seat belt system of the type explained at the beginning created, in which the shortcomings of the known arrangements are avoided and thereby is characterized by the fact that the locking mechanism to adjust the height of the upper belt anchoring point is a non-positive Kiemmgesperre is formed
Vorteilhaft kann hierbei das KJemmgesperre in an sich bekannter Weise aus einer mit einem Gewindeteil versehenen Kneöelschraube und einer in einem Führungsteil in seitlichen Führungsschlitzen höhenverschiebbar angeordneten Mutter bestehen, in die das Gewindeteil der Knebelschraube eingreift und die mittels der Knebelschraube in beliebiger Höhenlage innerhalb des Führungsteiles festklemmbar ist.Advantageously, the KJemmgesperre in a known manner from one with a threaded part provided Kneöel screw and one height-adjustable in a guide part in lateral guide slots arranged nut exist, in which the threaded part of the tommy screw engages and the can be clamped in any height position within the guide part by means of the toggle screw.
Diese Anordnung bietet den Vorteil, daß eine stufenlose Anpassung der Schultergurtlage an die jeweilige Körpergröße des Gurtbenutzers möglich ist, also mit noch größerer Genauigkeit als es mit einem Riegeigesperre möglich ist Sie ermöglicht eine rasche Einstellung der richtigen Höhe des oberen Gurtverankerungspunktes entsprechend der Körpergröße des Gurtbenutzers, und die Verstellung ist mühelos mit einer Hand, auch während der Fahrt, z. B. durch den Fahrer möglich.This arrangement offers the advantage that a stepless adjustment of the shoulder strap position to the respective body size of the seat belt user is possible, so with even greater accuracy than it is with a Riegeige lock is possible It enables a quick setting of the correct height of the upper belt anchorage point according to the height of the seat belt user, and the adjustment is effortless with one Hand, even while driving, e.g. B. possible by the driver.
Zur Montagevereinfachung kann ferner die Knebelschraube vorteilhaft zweiteilig ausgebildet sein und zwischen ihrem Gewindeteil und einem Knebel einen Gurtbeschlag drehbeweglich aufnehmen.To simplify assembly, the toggle screw can also advantageously be designed in two parts and Take up a belt fitting rotatably between its threaded part and a toggle.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Gurtsystems kann darin bestehen, daß eine Skala mit den jeweils einstellbaren Höhenlagen zugeordneten Symbolen entlang des Verschiebeweges der Knebelschraube an der Fahrzeugkarosserie vorgesehen und das verschiebbare Teil mit einem auf die Skala gerichteten Zeiger ausgerüstet ist. Auf diese Weise können verschiedene Gurtbenutzer unterschiedlicher Körpergrößen — wenn sie sich das für ihre Größe jeweils zuständige Symbol einprägen — ohne Probieren, sozusagen auf Anhieb, den Schultergurt entsprechend ihrer Körpergröße exakt einstellen. Um diese Einstellung zu erleichtern, ist das freie, in das Wageninnere ragende Teil der Knebelschraube zweckmäßig als Handgriff ausgebildet.A further advantageous embodiment of the belt system according to the invention can consist in that a scale with the symbols associated with the adjustable altitude along the displacement path the toggle screw provided on the vehicle body and the sliding part with one on the Scale directional pointer is equipped. In this way, different seat belt users can have different Body size - if you memorize the appropriate symbol for your size - without trial and error, Right away, so to speak, adjust the shoulder strap exactly according to your body size. Around To facilitate adjustment, the free part of the tommy screw protruding into the interior of the car is useful designed as a handle.
In weiterer vorteilhafter Ausbildung der Erfindung kann der Schultergurt in an sich bekannter Weise mit
einer selbsttätigen Gurtaufrollvorrichtung versehen und in einem an der Knebelschraube befestigten Beschlag
verankert sein. Eine bei Höhenverstellung -"tes Gurtes
infolge unterschiedlicher Korpulenz der Insassen auftretende unerwünschte Gurtlose wird hierdurch
sicher vermieden. Für die Anwendung des erfindungsgemäßen Gurtsystems in Fahrzeugen mit selbsttätiger am
Fahrzeugboden angeordneter Gurtaufrollvorrichtung kann der Schultergurt von der Gurtaufrollvorrichtung
am Fahrzeugboden ausgehend vorteilhaft in einem am freien, in das Wageninnere reichenden Teil der
Knebelschraube angeordneten Umlenkbeschlag umgelenkt geführt sein. Alternativ hierzu kann aber auch die
Knebelschraube an ihrem freien Teil eine Umlenköse aufweisen, in welcher der an der Karosserieseitenwand,
insbesondere an der Türsäule verankerte Schultergurt umgelenkt geführt ist Hierdurch ist eine zusätzliche,
gewissermaßen eine doppehe Verankerung des oberen Schultergurtendes erreicht, was bei extremen Belastungsfällen
der Sicherheit zugute kommt
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand der Zeichnungen dargestellt und erläutert Es zeigtIn a further advantageous embodiment of the invention, the shoulder strap can be provided in a manner known per se with an automatic belt retractor and anchored in a fitting attached to the toggle screw. Undesired belt slack that occurs when the belt is adjusted as a result of the different corpulence of the occupants is thereby reliably avoided As an alternative to this, the tommy screw can also have a deflecting eye on its free part in which the shoulder strap anchored on the body side wall, in particular on the door pillar, is deflected double anchoring of the upper end of the shoulder strap is achieved, which benefits safety in the event of extreme loads
Embodiments of the invention are illustrated and explained with reference to the drawings
F ι g. 1 eine perspektivische Ansicht eines Teiles des Innenraumes eines Personenkraftfahrzeuges mit angelegtem Sicherheitsgurtsystem und höhenverstellbaremFig. 1 is a perspective view of part of the Interior of a passenger vehicle with a seat belt system and a height-adjustable seat belt
to Schultergurt,to shoulder strap,
F i g. 2 den oberen höhenverstellbaren Verankerungspunkt des Schultergurtes in vergrößertem Maßstab nach dem Ausschnitt II in Fig. 1, im Längsschnitt um 90° gedreht,F i g. 2 the upper height-adjustable anchorage point of the shoulder strap on an enlarged scale according to the detail II in Fig. 1, in longitudinal section Rotated 90 °,
F i g. 3 eine Draufsicht im Schnitt nach Linie IX-IX in F i g. 2 undF i g. 3 shows a plan view in section along line IX-IX in FIG. 2 and
F i g. 4 einen Querschnitt nach Linie X-X in F i g. 3.
in F i g. 1 sind mit 1 die linke Vordertür, mit 2 eine seitliche, das Türschloß tragende Türsäule und mit 3 der
Kardantunnel eines Personenkraftfahrzeuges bezeichnet Ein Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem wird durch
ein einteiliges Gurtband 4 gebildet, welches mit einem Ende bei 5 am Fahrzeugboden 6 verankert ist und
desisen anderes Ende in eine ebenfalls am Fahrzeugboden befestigte selbsttätige Gurtaufrollvorrichtung 7
mündet, die an sich bekannt ist und daher hier keiner näheren Erläuterung bedarf. Das Gurtband 4 erfährt
zwei Umlenkungen: einmal an einer Schloßzunge 8 und zum anderen an einem etwa in Schulterhöhe an der
Türsäule drehbeweglich befestigten Umlenkbeschlag 9. Der Abschnitt des Gurtbandes vom Verankerungspunkt
5 bis zur Schloßzunge 8 dient als Beckengurt 4', während der anschließende sich zwischen Schloßzunge und
Umlenkbeschlag erstreckende Abschnitt den Schultergurt 4" bildet. Die Schloßzunge ist mit einem am
Kardantunnel bei 10 angelenkten Gurtschloß 11 verriegelt Mit 12 ist schematisch der Fahrzeugsitz
angedeutet.F i g. 4 shows a cross section along line XX in FIG. 3.
in Fig. 1 denotes 1 the left front door, 2 a side door pillar carrying the door lock and 3 denotes the cardan tunnel of a passenger vehicle the other end opens into an automatic belt retractor 7 which is also fastened to the vehicle floor and which is known per se and therefore does not require any further explanation here. The webbing 4 experiences two deflections: one on a lock tongue 8 and on the other on a deflection fitting 9 that is rotatably attached to the door pillar at about shoulder height latch plate and extending through anchor portion forms the shoulder strap 4 ". the latch plate is locked with a hinged at 10 on the transmission tunnel 11 with buckle 12 schematically de r vehicle seat is indicated.
In den F i g. 2 bis 4 ist eine stufenlos höhenverstellbare Gurtverankerung dargestellt, wie sie analog dem vorherbeschriebenen Sicherheitsgurtsystem an der Türsäule (Ausschnitt II in Fig. 1) anbringbar ist. Auf eine Darstellung der Türsäule wurde hier der Einfachheit und besseren Übersicht halber verzichtet.In the F i g. 2 to 4 a continuously height-adjustable belt anchorage is shown, as it is analogous to the previously described seat belt system on the door pillar (section II in Fig. 1) can be attached. on a representation of the door pillar has been omitted here for the sake of simplicity and a better overview.
Ein als Führungsteil 33 dienendes Blechformteil ist in seiner Längsrichtung in der Türsäule parallel zu dieser
befestigt und weist eine Längsnut 34 auf, in die von außen eine Knebelschraube 33 als Klemmelement
eingreift und die in eine mit einer Führungsplatte 36 verschweißte Mutter 37 einschraubbar ist Die Führungsplatte
ist in seitlichen Schlitzen 38, 39 der umgebogenen äußeren Flächenteile 33' des Blechformteiles
33 geführt Der Knebel 35' greift mittels eines Vierkants in ein Gewindeteil 35" ein und ist in diesem
durch einen Stift 40 gesichert Zwischen dem Knebel 35' und dem Gewindeteil 35" ist ein Gurtbeschlag 109 mit
einer Umlenköse 109' drehbeweglich eingespannt, in welcher der von einer am Fahrzeugboden angeordneten
selbsttätigen Gurtaufrollvorrichtung 7 (Fig. t) ausgehende
Schultergurt 204" umgelenkt geführt ist. Eine Gurthöhenverstellung läßt sich in einfacher Weise
durch Lösen des Knebels 35' vornehmen, während nach vorgenommener Einstellung der der Körpergröße
entsprechenden Höhe der Gurtumlenkpunkt durch Festziehen des Knebels 35' arretiert werden kann,
indem die Mutter bei dem Spannvorgang an das Führungsteil 33 angepreßt wird.
Eine z. B. aus Buchstaben bestehende, an der vomA shaped sheet metal part serving as a guide part 33 is fastened in its longitudinal direction in the door pillar parallel to this and has a longitudinal groove 34 into which a T-screw 33 engages as a clamping element from the outside and which can be screwed into a nut 37 welded to a guide plate 36. The guide plate is The toggle 35 'engages a threaded part 35 "by means of a square and is secured in this by a pin 40. Between the toggle 35' and the threaded part 35" a belt fitting 109 with a deflection eyelet 109 'clamped in a rotatable manner, in which the shoulder belt 204 ″ starting from an automatic belt retractor 7 (FIG. t) which is arranged on the vehicle floor is guided. while after the adjustment has been made, it corresponds to the body size The height of the belt deflection point can be locked by tightening the toggle 35 ', in that the nut is pressed against the guide part 33 during the tensioning process.
A z. B. consisting of letters, on the from
Wageninnern sichtbaren Vorderwand des Rohres angebrachte Skala erleichtert in Verbindung mit einem Zeiger an der Mutter 37 verschiedenen Gurtbenutzern unterschiedlicher Körpergrößen bei Fahrzeugwechsel die Einstellung der richtigen Höhenlage.Inside the car, visible front wall of the tube, facilitates in connection with a Pointer on the nut 37 different seat belt users of different heights when changing vehicles setting the correct altitude.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (7)
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| DE19732303222 DE2303222C3 (en) | 1973-01-24 | 1973-01-24 | Seat belt system for the occupant of a vehicle |
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Family Applications (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OI | Miscellaneous see part 1 | ||
| 8281 | Inventor (new situation) |
Free format text: SIMON, KARL-HEINZ, 6090 RUESSELSHEIM, DE |
|
| 8226 | Change of the secondary classification |
Ipc: A62B 35/00 |
|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| AH | Division in |
Ref country code: DE Ref document number: 2366096 Format of ref document f/p: P |
|
| 8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |