DE3228985A1 - Fastening device for fittings for the articulation of safety belts - Google Patents
Fastening device for fittings for the articulation of safety beltsInfo
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Abstract
Description
Befestigungsvorrichtung für Beschläge zum Anlenken von SicherheitsgurtenFastening device for fittings for attaching safety belts
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung für Beschläge zum Ab- oder Umlenken von Sicherheitsgurten in Kraftfãhrzeugen am Oberteil des Fahrzeugholms hinter dem zu sichernden Fahrzeuginsassen mit Maßnahmen zur Berücksichtigung der Größe des Fahrzeuginsassen.The present invention relates to a fastening device for fittings for deflecting or redirecting seat belts in motor vehicles on Upper part of the vehicle spar behind the vehicle occupant to be secured with measures to take into account the size of the vehicle occupant.
Zur Sicherung von Fahrzeuginsassen in Kraftfahrzeugen wird der Sicherheitsgurtabschnitt, welcher über die Brust des Fahrzeuginsassen geführt ist, über dessen Schulterbereich geführt und im oberen Bereich eines Fahrzeugholms angelenkt oder bei Sicherheitsgurt-Anordnungen mit automatischer Aufrollung zur Aufrollvorrichtung hin umgelenkt. Während die übrigen Befestigungspunkte für den Sicherheitsgurt im Kraftfahrzeug relativ problemlos an günstigsten Stellen erfolgen kann, gibt es einen derartigen Fixpunkt zur Befestigung des Sicherheitsgurts im Bereich hinter der Schulter des Fahrzeuginsassen nicht, da dieser Punkt abhängig ist von der Größe des jeweils zu schützenden Fahrzeuginsassen. Eine individuelle Festlegung dieses Befestigungspunktes ist deshalb wünschenswert. Dadurch empfindet der Fahrzeuginsasse den Sicherheitsgurt weniger störend und legt ihn aus diesem Grunde auch lieber an. Bei wesentlichen Unterschieden in der Körpergröße gibt aber auch die individuelle Einstellbarkeit dieses oberen Befestigungspunktes für den Sicherheitsgurt eine verbesserte Schutzwirkung insoweit, daß im Falle eines Unfalls die Gefahr einer Strangulierung einerseits oder des Durchrutschens andererseits in optimal erreichbaren Maß vermieden ist.To secure vehicle occupants in motor vehicles, the seat belt section, which is passed over the chest of the vehicle occupant, over the shoulder area guided and articulated in the upper area of a vehicle spar or with seat belt arrangements with automatic rewind deflected towards the reeling device. While the rest Attachment points for the seat belt in the motor vehicle relatively problem-free can take place in the most favorable places, there is such a fixed point for attachment the seat belt in the area behind the shoulder of the vehicle occupant not, since this point depends on the size of the vehicle occupant to be protected. An individual definition of this attachment point is therefore desirable. As a result, the vehicle occupant feels the seat belt less disruptive and puts on them For this reason I prefer to look at him. If there are significant differences in body size but there is also the individual adjustability of this upper attachment point for the seat belt an improved protective effect to the extent that in the case of a In the event of an accident, there is a risk of strangulation on the one hand or slipping through on the other is avoided in an optimally achievable degree.
Aufgränd Erkenntrisse sind eine Reihe von Vorschlägen und Anordnunzur bVatiit geworden, welche diesem Problem begegnen. Die bekannten Anordnungen sind jedoch meist in ihrer Herstellung und in ihrer Bedienbartrit relativ aufwendig und kompliziert.Aufgränd cognition plans are a series of suggestions and arrangements bVatiit who face this problem. The known arrangements are however, they are usually relatively expensive and expensive to manufacture and operate complicated.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nunmehr eine Vorrichtung zur Befestigung für die Beschläge zurn Anlenken oder Umlenken von Sicherheitsgurter in Kraftfahrzeugen am oberen Teil eines Fahrzeugholms hinter dem ,7U schützenden Fahrzeug insassen bereitzustellen, welche zum einen im AuSbau möglichst einfach und damit kostengünstig ist und zum anderen )ie Voraussetzungen für eine einfache Bedienung bietet. Selbstverständliche Forderung ist es, daß diese Befestigungsvorrichtung den erforderlichen hohen Sicherheitsanforderungen in vOllem Maß genügt.The object of the present invention is now a device For fastening the fittings for articulating or deflecting seat belts in motor vehicles on the upper part of a vehicle spar behind the protective 7U Providing vehicle occupants, which on the one hand is as simple as possible to build and thus is inexpensive and, on the other hand, the prerequisites for a simple Service offers. It goes without saying that this fastening device fully meets the high security requirements.
Eine Befestigungsvorrichtung, die diesen Ansprüchen genügt, ist erfindungs¢,emäß dadurch gekennzeichnet, daß am Fahrzeugholm ein zum Fahrzeuginneren längsgeschlitzter, abgeflacht rohrartig ausgebildeter Führungskörper an dessen beiden Enden mit Schrauben befestigt ist, daß die die Längsschlitzung in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs hin begrenzende Kante gleichartige Ausnehmungen in Abständen aufweist und daß innerhalb des rohrprofilartig ausgebildeten Führungskörpers ein flacher Schieber mit einem Befestigungsorgan für den An- bzw. Umlenkbeschlag des Sicherheitsgurts längs verschieblich geführt ist und mit einem den Ausnehmungen in der Schlitzkante des Führungskörpers entsprechenden Ansatz wahlweise in eine dieser Ausnehmungen unter Federwirkung durch eine in der Schieberebene gerichteten Schwenkung einrastbar ist.A fastening device that meets these claims is according to the invention characterized in that on the vehicle spar a longitudinally slotted to the vehicle interior, Flattened tubular guide body at both ends with screws is attached that the longitudinal slot in the direction of travel of the motor vehicle limiting edge has similar recesses at intervals and that within of the tubular profile-like guide body is a flat slide with a Fastening element for the attachment or deflection fitting of the seat belt can be moved lengthways is guided and with one of the recesses in the slot edge of the guide body Appropriate approach optionally in one of these recesses under the action of a spring a pivoting directed in the slide plane can be engaged.
Eine Vorricntung nach diesen erfindungsgemäßen Merkmalen erüllt sowohl die Forderungen nach einem einfachen Aufbau, als auch nach einer einfachen Bedienbarkeit und insbesondere nach einer hohen Funktionssicherheit vollkotamen. Der rohrartig ausgebildete, längsgeschlitzte Führungskörper kann z.B. aus einem Blechstreifen gestanzt und gebogen sein oder aus einem herkömmlichen Metallprofil gearbeitet sein. Bevorzugterweise wird ein flaches Rechteckprofil verwendet. Insbesondere darin ist dann der als Flachstück ausgebildete Schieber einfach auf und ab bewegbar. Dieser Schieber trägt einen Profilansatz, welcher das Gegenstück von Ausnehmungen sind, welche innerhalb der in Fahrzeugrichtung liegenden Kante der längsgerichteten Schlitzung des Führungskörpers eingearbeitet sind. In diesem Bereich ist der Schieber seitlich entgegen einer Feder i-rsc; enkbar. Diese Feder drückt den Profilansatz des Schiebers in Richtung auf und in diese Ausnehmungen. Dort verrastet der Schieber in der gewünschte Höhenlage. Entgegen der Kraft der Feder ist der Profilansatz des Jchiebers aus der Ausnehmung der Führungskörperkante ausschwenkbar, so dt nunmehr der Schieber innerhalb dieses Führungskörpers nach ober oder unten verschoben werden kann. Die Ausnehmungen sind deshalb in Fahrzeugrichtung in die Führungskjrperkante eingearbeitet, damit bei einem Auffahrunfall die Verrastung nicht aufgelöst wird.A provision according to these features according to the invention fulfills both the demands for a simple structure, as well as for a simple operability and especially after a high level of functional reliability. The pipe-like formed, longitudinally slotted guide body can, for example, from a sheet metal strip be punched and bent or made from a conventional metal profile. A flat rectangular profile is preferably used. In particular it is then the slide designed as a flat piece can easily be moved up and down. This Slide has a profile approach, which are the counterpart of recesses, which lies within the edge of the longitudinal slot in the vehicle direction of the guide body are incorporated. In this Area is the Slide laterally against a spring i-rsc; discernible. This spring presses the profile approach of the slide in the direction of and into these recesses. The slide engages there at the desired altitude. Contrary to the force of the spring, the profile approach of the J slide can be swiveled out of the recess of the guide body edge, so dt now the slide can be moved up or down within this guide body can. The recesses are therefore in the direction of the vehicle in the guide body edge incorporated so that the locking mechanism is not released in the event of a rear-end collision.
Nach einer bevorzugten Ausgestaltung ist die erfindungsgemäße ;orrictung dadurch gekennzeichnet, daß die Schrauben zur Befestigung des Führungskörpers an den Fahrzeugholm als Endanschläge für den innerhalb des Führungskörpers geführten Schiebers dienen. Damit wird ohne zusätzliche Maßnahme eine Sicherung gegen ein Herausfallen des Schiebers aus dem Führungskörper bewerkstelligt. Bevorzugterweise dienen die Schra>W-köpfe von Inbus-Schrauben als Anschlagbegrenzungen.According to a preferred embodiment, the arrangement according to the invention characterized in that the screws for fastening the guide body to the vehicle spar as end stops for the guided inside the guide body Serve slide. This is a protection against a Falling out of the slide from the guide body accomplished. Preferably The screw heads of Allen screws serve as limit stops.
Nach einer zusätzlichen bevorzugten Ausgestaltung ist die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung dadurch gekennzeichnet, daß aus dem ca Fahrzeugholm zugewandten Seitenteil des Führungskörpers ein oder mer.rere hakenarLig ausgebildete Lappen ausgestellt sind, welche in Ausnehmungen des Fahrzeugholms einhakbar sind. Auf diese Weise wird eine Erhöhung der Steifigkeit des ohnehin durch seine Profilierung sehr biegesteifen Führungskörpers erreicht. Dieser Führungskörper kann in Längsrichtung vollkommen gerade ausgebildet sein, oder einer evtl. Krümmung des Fahrzeugholms an dem diese zu befestigen ist, angepasst sein.According to an additional preferred embodiment, the inventive Fastening device characterized in that facing from the approx vehicle spar Side part of the guide body has one or more hook-like tabs are issued, which can be hooked into recesses in the vehicle spar. To this Way, an increase in the rigidity of the anyway through its profiling will be great rigid guide body reached. This guide body can be in the longitudinal direction be completely straight, or a possible curvature of the vehicle spar to which it is to be attached.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist darin zu sehen, daß am flachen Schieber ein AuSnahmesolzen für den Sicherheitsgurt-Anlenkbeschlag fest angeordnet ist. Bevorzugterweise ist dieser Aufnahmebolzen für den Sicherheitsgurt-Anlenkbeschlag ein Gewindebolzen. Gerade diese Maßnahmen dienen dazu, die Befestigur.gsbeschläge möglichst flach auszugestalten. Der Aufnahmebolzen bzw. der Gewindebolzen für den Sic'-ierheitsgurt-Anlenkbeschlag bildet ohne besonderen Raumbedarf für dessen Befestigung ein Einheit mit der Schieber.Another preferred embodiment of the fastening device according to the invention can be seen in the fact that a receiving bolt for the seat belt articulation fitting on the flat slide is firmly arranged. This locating bolt is preferably for the seat belt articulation fitting a threaded bolt. It is precisely these measures that serve to fix the fastening fittings as flat as possible. The locating bolt or the threaded bolt for the Safety belt articulation fitting forms without any special space requirement for its attachment a unit with the slide.
Auf diesem Bolzen wird Der Aii- bzw. Umlenkbeschlag für den Sicherheitsgurt lediglich aufgesteckt und mit einer Mutter befestigt. Es ist zazeckmässig, diesen Aufrlahmebolzen für den Sicherheitsgurt-Anlenkbeschlag im Bereich des Profilansatzes des Schiebers anzuordnen, um über diesen Aufnarimbolzen a t die Entlastung aus den Ausnehmungen in der Schlitzkante des Führungskörpers vornehmen zu können.The Aii or deflection fitting for the seat belt is on this bolt simply plugged in and fastened with a nut. It's zazeck-like, this one Mounting bolt for the seat belt pivot fitting in the area of the profile attachment of the slide in order to relieve the pressure via this Aufnarimbolzen a t To be able to make recesses in the slot edge of the guide body.
In Verfolgung des Ziels eine möglichst flache und raumsparende Baugrösse zu erzielen, ist die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber eine seitliche Ausnehmung aufweist, in welche eine gegenüber dem Rastansatz des Schiebers innerhalb des Führungskörpers Blattfeder einlegbar ist.In pursuit of the goal, the flat and space-saving size possible to achieve, the fastening device according to the invention is characterized in that that the slide has a lateral recess in which one opposite the Latching lug of the slide can be inserted within the leaf spring guide body.
Nach den Merkmalen der Erfindung ausgestatete Ausführungsbeispiele sind anhand der Zeichnungen im folgenden näher beschrieben.Embodiments equipped according to the features of the invention are described in more detail below with reference to the drawings.
Es zeigen Fig. 1 eine Befestigungsvorrichtung mit abgenommenen Umlenkbeschlag in perspektivischer Ansicht, Fig. 2 eine in Einzelteile zerlegte Befestigungsvorrichtung mit Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt in perspektivischer Ansicht, Fig. 3 eine Draufsicht auf eine derartige Befestigungsvorrichtung ohne Umlenkbeschlag, Fig. 4 eine Seitenansicht im Schnitt auf eine derartige Befestigungsvorrichtung und Fig. 5 Profilquerschnitte für den Führungskörper, und Fig. 6 Nach den Figuren 1 bis 5 ist ein Führungskörper 1 mit rechteckigem Querprofil ausgebildet. Mit Schrauben 2 wird dieser Führungskörper im oberen Bereich eines Fahrzeugholm 3 befestigt. Innerhalb des Führlngskörpers 1 ist ein Schieber 4 längs verschieblich geführt. Mit diesem Schieber 4 bildet ein Aufnahmebolzen 5, welcher ein Schraubengewinde 6 trägt, eine Baueinheit. Dieser Aufnahmebolzen 5 dient zur Lagerung eines Umlenkbeschlages 7 für den in Fig. 4 dargestellten Abschnitt eines Sicherheitsgurts 22. Der Umlenkbeschlag 7 wird auf diesem Aufnahmebolzen 5 durch eine auf das Schraubengewinde 6 aufgeschraubte Mutter 8 mit einem flanschartigen Ansatz 9 befestigt. Gegenüber dem Schieber 4 ist der Bolzen 5 ebenfalls mit einem flanschartigen Ansatz 10 abgeschlossen.1 shows a fastening device with the deflection fitting removed in a perspective view, FIG. 2 shows a fastening device disassembled into individual parts with deflection fitting for a seat belt in a perspective view, FIG. 3 a top view of such a fastening device without deflection fitting, 4 shows a side view in section of such a fastening device and FIG. 5 profile cross-sections for the guide body, and FIG. 6 according to the figures 1 to 5, a guide body 1 is formed with a rectangular transverse profile. With screws 2, this guide body is fastened in the upper region of a vehicle spar 3. Within of the guide body 1, a slide 4 is guided in a longitudinally displaceable manner. With this Slide 4 forms a receiving bolt 5, which carries a screw thread 6, a Unit. This locating pin 5 is used for Storage of a deflection fitting 7 for the section of a seat belt 22 shown in FIG. 4. The deflection fitting 7 is screwed onto this locating bolt 5 by a screw thread 6 Nut 8 fastened with a flange-like extension 9. Opposite the slide 4 is the bolt 5 also terminated with a flange-like projection 10.
Die Bewegungsrichtung des Fahrzeugs ist mit einem Pfeil 12 symbolisiert.The direction of movement of the vehicle is symbolized by an arrow 12.
Ein Längsschlitz 13 im Führungskörper 1 ist erforderlich, um den Aufnahmebolzen 5 vom Schieber 4 her aus der inneren Fihrung des Führungskörpers 1 herauszuführ-en. Die in der Bewegungsrichsung 12 des Fahrzeuges liegende Kante dieses Führungsschlitzes 13 trägt eine Anzahl von Ausnehmungen 14. In eine dieser Ausnehmungen 14 ist wahlweise der Schieber 4 über einen Profilansatz 15 einrastbar. Dieser Profilansatz 15 liegt unmittelbar im Bereich des Aufnahmebolzens 5. In diesem Bereich ist der Schieber schmaler, als die lichte Weite des Hohlprofils des Führungskörpers 1 ausgebildet. Die gegenüberliegende Seite des Schiebers 4 ist etwas ballig ausgestaltet, so daß der Schieber 4 im Bereich seines Profilansatzes 15 aus den Ausneh'nungen 14 der Führungskante des Führungskörpers 1 herausbewegt werden kann. Durch ein Blat federelement 16 ist jedoch der Schieber derart vorbelastet, daß er mit seinem Profilansatz 15 bestrebt ist, in eine der Ausllehmungen 14 des Führungskörpers 1 einzurasten.A longitudinal slot 13 in the guide body 1 is required to accommodate the locating bolt 5 from the slide 4 out of the inner guide of the guide body 1. The edge of this guide slot lying in the direction of movement 12 of the vehicle 13 carries a number of recesses 14. In one of these recesses 14 is optional the slide 4 can be latched via a profile attachment 15. This profile approach 15 is located directly in the area of the locating bolt 5. The slide is in this area narrower than the clear width of the hollow profile of the guide body 1. The opposite side of the slide 4 is configured somewhat convex, so that the slide 4 in the area of its profile attachment 15 from the recesses 14 of the Leading edge of the guide body 1 can be moved out. By a leaf spring element 16, however, the slide is preloaded in such a way that its profile attachment 15 the aim is to snap into one of the recesses 14 of the guide body 1.
Über den Umlenkbeschlag 7 für den Sicherheitsgurt 12 und den Aufnahmebolzen 5 ist jedoch die jeweilige Verrastung von Hand entgegen der kraft der Feder 16 möglich, wonach der Schieber 4 und damit auch der Aufu;ahmebolzen 5 und der Umlenkbeschlag 7 beliebig nach oben oder unten bewegt werden kann. In einer für den Fahrzeuginsassen angenehmen Lage kann nunmehr eine neuerliche Verrastung erfolgen.About the deflection fitting 7 for the seat belt 12 and the locating bolt 5, however, the respective locking by hand is possible against the force of the spring 16, after which the slide 4 and thus also the Aufu; ahmebolzen 5 and the deflection fitting 7 can be moved up or down as required. In one for the vehicle occupant A new locking can now take place in a comfortable position.
Der Fahrtrichtungspfeil besagt, daß in den Figuren eine Befestigungsvorrichtung für Fahrzeuginsassen auf der rechten Seite des Fahrzeuges dargestellt sind. Die Ausrückbewegung des auf dem Schieber 4 angeordneten Profilansatzes 15 aus einer Ausnehmung 14 des Führungskörpers 1 ist mit einem Pfeil 17 dargestellt. Wie in den Figuren 4 und 5 strichpunktiert dargestellt ist, kann in mittleren Bereichen des Führungskörpers 1 ein oder mohren hakerförmig ausgebildete Lappen 18 ausgelenkt sein, welche dazu dienen, der Führungskörper 1 im Holm des Fahrzeugs zu verhaken, so daß eine höhere Steifigkeit erreicht wird. Insbesondere aus Fig. 4 ist es ersichtlich, daß der Führungskörper 1 der Krümmung des Fahrzeugholms 3 angepasst sein kann.The direction of travel arrow indicates that a fastening device in the figures are shown for vehicle occupants on the right side of the vehicle. the Disengaging movement of the profile attachment 15 arranged on the slide 4 from a Recess 14 of guide body 1 is shown with an arrow 17. As in the Figures 4 and 5 is shown in phantom, can in central areas of the Guide body 1 a or carrot hook-shaped lobes 18 be deflected, which serve the guide body 1 in the spar of the vehicle to get caught, so that a higher rigidity is achieved. In particular from Fig. 4 it can be seen that the guide body 1 corresponds to the curvature of the vehicle spar 3 can be customized.
In Fig. 6 ist eine abgewandelte Form des Profils eines Führungskörpers 21 für einen Schieber 4 ersichtlich. Herstellbar sind die Führungskörper 1, 21 vorteilhafterweise aus Blechzuschnitt mit nachfolgendem Biegearbeitsgang. Es ist aber auch denkbar, z.B. ein 4-Kant-Rohr zu verwenden und dieses anschließend entsprechend zu bearbeiten.In Fig. 6 is a modified form of the profile of a guide body 21 for a slide 4 can be seen. The guide bodies 1, 21 can advantageously be manufactured from sheet metal blank with subsequent bending operation. But it is also conceivable E.g. to use a square tube and then process it accordingly.
Die Blattfeder 16 ist derart ausgestaltet, daß sie unmittelbar im durch den Führungskröper 1 gebildeten Nut seitlich geführt wird.The leaf spring 16 is designed such that it is directly in the is guided laterally by the guide body 1 formed groove.
Sie wird durch eine Auskröpfung 19 in einer Ausbuchtung 20 des Schiebers 4 gehalten.It is through a crank 19 in a bulge 20 of the slide 4 held.
8 Patentansprüche 6 Figuren8 claims 6 figures
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823228985 DE3228985A1 (en) | 1982-08-03 | 1982-08-03 | Fastening device for fittings for the articulation of safety belts |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823228985 DE3228985A1 (en) | 1982-08-03 | 1982-08-03 | Fastening device for fittings for the articulation of safety belts |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3228985A1 true DE3228985A1 (en) | 1984-02-16 |
Family
ID=6170031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19823228985 Ceased DE3228985A1 (en) | 1982-08-03 | 1982-08-03 | Fastening device for fittings for the articulation of safety belts |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| DE (1) | DE3228985A1 (en) |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: TRW REPA GMBH, 7071 ALFDORF, DE |
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| 8131 | Rejection |