DE2303222C3 - Seat belt system for the occupant of a vehicle - Google Patents
Seat belt system for the occupant of a vehicleInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Sicherheitsgurtsystern für den Insassen eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, bestehend aus einem diagonal über den Oberkörper des Insassen verlaufenden, von einem oberen, etwa in Schulterhöhe liegenden, mittels eines Gesperres höhenverstellbaren Karosseriebefestigungspunkt zu einem unteren Befestigungspunkt am Fahrzeugboden oder einem bodenfesten Teil hin lösbar führenden Schultergurt und mit einem von diesem abzweigenden Beckengurt Sie betrifft insbesondere die Höhenverstellbarkeit des Schultergurtes in Abhängigkeit von unterschiedlichen Körpergrößen der Fahrzeuginsassen und will einem erhöhten Sicherheitsbedürfnis Rechnung tragen.The invention relates to a seat belt system for the occupant of a vehicle, in particular a motor vehicle, consisting of a diagonal running over the upper body of the occupant, from an upper, approximately at shoulder level, means a locking mechanism height-adjustable body attachment point to a lower attachment point on Vehicle floor or a part fixed to the floor and releasably leading shoulder strap with one of this Branch-off lap belt It concerns in particular the height adjustability of the shoulder belt as a function of different body sizes of the vehicle occupants and wants an increased need for security Take into account.
Bekanntlich haben Sicherheitsgurtanordnungen mit einem lageunveränderlichen, einer durchschnittlichen Körpergröße angepaßten oberen Gurtverankerungspunkt den Nachteil, diß bei unterschiedlichen Körpergrößen der Gurtbenutzer der Gurt nicht immer ordnungsgemäß anliegt So kann bei kleinen Personen der Schultergurt einerseits zu nahe am Hals vorbeilaufen und andererseits von der Schulter abrutschen. Dies kann bei im Zeitpunkt des Aufprallunfalls einsetzender Gurtbelastung entweder ein Strangulieren des Gurtbenutzers zur Folge haben oder die Gurtwirkung völlig aufheben.It is well known that seat belt assemblies have a position-fixed, an average Body size adapted upper belt anchorage point has the disadvantage, that with different body sizes The seat belt user does not always fit the seat belt properly. This can be the case with small people the shoulder strap is too close to the neck on the one hand and on the other hand slide off the shoulder. This can occur at the time of the impact accident Belt load either result in strangulation of the belt user or the belt effect completely lift.
Zur Vermeidung solch nachteiliger Wirkungen ist eine Sicherheitsgurtanordnung für den Insassen eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, bekanntgeworden mit einem diagonal über den Oberkörper des Insassen etwa von. bzw. über der einen Schulter bis zum gegenüberliegenden Hüftteil verlaufenden Schultergurt, dessen beide Enden mit fahrzeugfesten Teilen verbunden sind, bei welcher im oberen Bereich der Seitenwände des Wagenaufbaues in verschiedenen Höhenlagen Befestigungsösen für die Befestigung des oberen Gurtendes vorgesehen sind, während das untere Gurtende mit dem Fahrzeugboden leicht lösbar verbunden ist (DE-AS 12 25 060). Das mangels näherer Erläuterung wohl mittels Haken zu bewerkstelligende Lösen und Einhängen des oberen Gurtendes zum Zwecke der Höhenverstellung des Schultergurtes erlaubt keine stufenlose Höhenverstellung und ist umständlich, weil es zum Äuffinaei· der jeweiligen öse und zum Ein- und Aushängen des Gurtendes beider Hände bedarf.To avoid such adverse effects, a seat belt assembly for the occupant is one Vehicle, in particular a motor vehicle, became known with a diagonally across the occupant's torso about from. or over one shoulder to opposite hip part running shoulder strap, both ends of which are connected to parts fixed to the vehicle are, in which in the upper area of the side walls of the car body in different Elevation eyelets are provided for attaching the upper end of the belt, while the lower end Belt end is easily detachably connected to the vehicle floor (DE-AS 12 25 060). For lack of more details Explanation of loosening and hanging the upper end of the strap to be accomplished by means of hooks The purpose of height adjustment of the shoulder strap does not allow continuous height adjustment and is awkward, because it has to uffinaei · the respective eyelet and requires both hands to hang and unhook the end of the strap.
Eine andere bekannte Befestigung eines Sicherheitsgurtes für die Insassen von Kraftfahrzeugen mit in der Höhe in Stufen einstellbarem oberen Gurtverankerungspunkt ist mit einem wellenförmigen Deformationsglied gekoppelt, in dessen Windungen der dem Deformationsglied zugekehrte Beschlag des Gurtes entsprechend drr Größe der Insassen festlegbar ist, indem der Beschlag zwei Bolzen aufweist die die betreffende Windung des Deformationsgliedes zwischen sich aufnehmen (DE-AS 12 14 104). Eine derartige Koppelung der höhenverstellbaren Verankerung eines Sicherheitsgurtes mit einem Deformationsglied ist wegen des bei einem Unfall auftretenden zusätzlichen Verformungsweges für kleinere und mittelgroße Personenkraftwagen ungünstig, weil die Entfernung zwischen Fahrzeuginsassen und Lenkrad bzw. Armaturenbrett vornehmlich bei diesen Fahrzeagtypen relativ gering ist.Another known fastening of a seat belt for the occupants of motor vehicles with in the Height adjustable upper belt anchorage point is with a wave-shaped deformation link coupled, in the turns of which the deformation member facing fitting of the belt according to drr size of the occupants can be determined by the fitting has two bolts which the take up the respective turn of the deformation member between them (DE-AS 12 14 104). Such a one Coupling of the height-adjustable anchorage of a seat belt with a deformation member is because of the additional deformation path that occurs in an accident for small and medium-sized cars unfavorable because of the distance between the vehicle occupant and the steering wheel or dashboard especially with these types of vehicles is relatively low.
Schließlich ist aus der DE-OS 19 55 498 ein Sicherheitsgurt zur Befestipng in einem Automobil bekannt, bei dem ein oberer höhenverstellbarer Karosseriebefestigungspunkt des Gurtes durch ein in einem perforierten Schlitz höhenverschiebbar und in unterschiedlichen Höhenlagen einrastbares federbelastetes Gleitstück gebildet ist Eine optimale Anpassung des oberen Karosseriebefestigungspunktes an jede gewünschte Körpergröße der Fahrzeuginsassen ist aber auch hierFinally, from DE-OS 19 55 498 a seat belt known for fastening in an automobile, in which an upper height-adjustable body fastening point The belt can be adjusted in height through a perforated slot and in different A snap-in spring-loaded slider is formed at high altitudes An optimal adaptation of the upper one Body attachment point to any desired body size of the vehicle occupants is also here
nicht möglich, da die Abstände vorgegeben sind. Wegen der geschilderten Unzulänglichkeiten konnten sich diese bekannten Sicherheitsgurtanordnungen bzw. -befestigungen mit Höhenverstellbarkeit des oberen Gurtverankerungspunktes wohl auch bisher in der Praxis nicht durchsetzen.not possible because the distances are specified. Because the described inadequacies could these known seat belt arrangements or -Fastenings with height adjustment of the upper belt anchorage point probably also so far in the Do not enforce practice.
Demgegenüber wird durch die Erfindung ein Sicherheitsgurtsvstem der eingangs erläuterten Art geschaffen, bei dem die Mangel der bekannten Anordnungen vermieden werden und das sich dadurch auszeichnet, daß das Gesperre zur Höhenverstellung des oberen Gurtverankerungspunktes als kraftschlüssiges Klemmgesperre ausgebildet istIn contrast, the invention provides a seat belt system of the type explained at the beginning created, in which the shortcomings of the known arrangements are avoided and thereby is characterized by the fact that the locking mechanism for adjusting the height of the upper belt anchoring point is designed as a non-positive locking mechanism
Vorteilhaft kann hierbei das Klemmgesperre in an sich bekannter Weise aus einer mit einem Gewindeteil versehenen Knebelschraube und einer in einem Führungsteil in seitlichen Führungsschützen höhenverschiebbar angeordneten Mutter bestehen, in die das Gewindeteil der Knebelschraube eingreift und die mittels der Knebelschraube in beliebiger Höhenlage innerhalb des Führungsteiles festklemmbar istThe locking mechanism in an can be advantageous here known way from a provided with a threaded part toggle screw and one in one Guide part in the lateral guide gates are vertically displaceably arranged nut into which the The threaded part of the toggle screw engages and the by means of the toggle screw at any height can be clamped within the guide part
Diese Anordnung bietet den Vorteil, d^ß eine stufenlose Anpassung der Schultergurtlage an die jeweilige Körpergröße des Gurtbenutzers möglich ist, also mit noch größerer Genauigkeit als es mit einem Riegelgesperre möglich ist. Sie ermöglicht eine rasche Einstellung der richtigen Höhe des oberen Gurtverankeningspunktes entsprechend der Körpergröße des Gurtbenutzers, und die Verstellung ist mühelos mit einer Hand, auch während der Fahrt, z. B. durch den Fahrer möglich.This arrangement offers the advantage that a stepless adjustment of the shoulder belt position to the respective height of the belt user is possible, so with even greater accuracy than is possible with a bolt lock. It enables a quick Adjustment of the correct height of the upper belt anchoring point according to the height of the Seat belt user, and the adjustment is effortless with one hand, even while driving, z. B. by the driver possible.
Zur Montagevereinfachung kann ferner die Knebelschraube vorteilhaft zweiteilig ausgebildet sein und zwischen ihrem Gewindeteil und einem Knebel einen Gurtbeschlag drehbeweglich aufnehmen.To simplify assembly, the toggle screw can also advantageously be designed in two parts and Take up a belt fitting rotatably between its threaded part and a toggle.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Gurtsystems kann darin bestehen, daß eine Skala mit den jeweils einstellbaren Höhenlagen zugeordneten Symbolen entlang des Verschiebeweges der Knebelschraube an der Fahrzeugkarosserie vorgesehen und das verschiebbare Teil mit einem auf die Skala gerichteten Zeiger ausgerüstet ist. Auf diese Weise können verschiedene Gurtbenutzer unterschiedlicher Körpergrößen — wenn sie sich das für ihre Größe jeweils zuständige Symbol einprägen — ohne Probieren, sozusagen auf Anhieb, den Schrltergurt entsprechend ihrer Körpergröße exakt einstellen. Um diese Einstellung zu erleichtern, ist das freie, in das Wageninnere ragende Teil der Knebelschraube zweckmäßig als Handgriff ausgebildet.A further advantageous embodiment of the belt system according to the invention can consist in that a scale with the symbols associated with the adjustable altitude along the displacement path the toggle screw provided on the vehicle body and the sliding part with one on the Scale directional pointer is equipped. In this way, different users of the seat belt can be of different heights - if that's their size Memorize the relevant symbol - without trial and error, so to speak right away, adjust the harness exactly according to your body size. Around To facilitate adjustment, the free part of the tommy screw protruding into the interior of the car is expediently designed as a handle.
In weiterer vorteilhafter Ausbildung der Erfindung kann der Schultergurt in an sich bekannter Weise mit einer selbsttätigen Gurtaufrollvorrichtung versehen und in einem an der Knebelschraube befestigten Beschlag verankert sein. Eine bei Höhenverstellung des Gurtes infolge unterschiedlicher Korpulenz der Insassen auftretende unerwünschte Gurtlose wird hierdurch sicher vermieden. Für die Anwendung des erfindungsgemäßen Gurtsystems in Fahrzeugen mit selbsttätiger am Fahrzeugboden angeordneter Gurtaufrollvorrichtung kann der Schultergurt von der Gurtaufrollvorrichtung am Fahrzeugboden ausgehend vorteilhaft in einem am freien, in das Wageninnere reichenden Teil der Knebelschraube angeordneten Umlenkbeschlag umgelenkt geführt sein. Alternativ hierzu kann aber auch die Knebelschraube an ihiem freien Teil eine Umlenköse aufweisen, in welcher der an der Karosserieseitenwand, insbesondere an der Türsäule verankerte SchultergurtIn a further advantageous embodiment of the invention, the shoulder strap can be used in a manner known per se provided with an automatic belt retractor and in a fitting attached to the toggle screw be anchored. One with height adjustment of the belt due to the different corpulence of the occupants Occurring unwanted belt slack is safely avoided. For the use of the belt system according to the invention in vehicles with automatic on The belt retractor arranged on the vehicle floor can be the shoulder belt from the belt retractor starting on the vehicle floor advantageously in a part of the free, reaching into the interior of the vehicle T-screw arranged deflection fitting be guided deflected. Alternatively, the T-screw on ihiem free part have a deflection eyelet, in which the on the body side wall, especially shoulder strap anchored to the door pillar umgelenkt geführt ist Hierdurch ist eine zusätzliche, gewissermaßen eine doppelte Verankerung des oberen Schultergur*.endes erreicht, was bei extremen Belastungsfällen der Sicherheit zugute kommt Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand der Zeichnungen dargestellt und erläutert Es zeigtis deflected This is an additional, In a sense, a double anchoring of the upper end of the shoulder strap is achieved, which benefits safety in extreme cases of stress Embodiments of the invention are illustrated and explained with reference to the drawings
F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines Teiles des Innenraumes eines Personenkraftfahrzeuges mit angelegtem Sicherheitsgurtsystem und höhenverstellbaremF i g. 1 is a perspective view of part of the interior of a passenger vehicle with a seat belt system and a height-adjustable system
ίο Schultergurt,ίο shoulder strap,
F i g. 2 den oberen höhenverstellbaren Verankerungspunkt des Schultergurtes in vergrößertem Maßstab nach dem Ausschnitt II in Fig. 1, im Längsschnitt um 90° gedrehtF i g. 2 the upper height-adjustable anchorage point of the shoulder strap on an enlarged scale according to the detail II in Fig. 1, rotated by 90 ° in longitudinal section
F i g. 3 eine Draufsicht im Schnitt nach Linie IX-IX in F i g. 2 undF i g. 3 shows a plan view in section along line IX-IX in FIG. 2 and
F i g. 4 einen Querschnitt nach linie X-X in F i g. 3. In F i g. 1 sind mit 1 die linke Vordertür, mit 2 eine seitliche, das Türschloß tragende Türsäule und mit 3 derF i g. 4 shows a cross section along line X-X in FIG. 3. In Fig. 1 are with 1 the left front door, with 2 a side door pillar carrying the door lock and with 3 the Kardantucr-el eines Personenkraftfahrzeuges bezeichnet Ein Dreipunkt-Sicherheitsgurtv »,tem wird durch ein einteiliges Gurtband 4 gebildet, weiches mit einem Ende bei 5 am Fahrzeugboden 6 verankert ist und dessen anderes Ende in eine ebenfalls am FahrzeugboKardantucr-el of a passenger vehicle called A three-point seat belt system is by a one-piece webbing 4 is formed, soft with a End is anchored at 5 on the vehicle floor 6 and the other end in a likewise on the vehicle boom den befestigte selbsttätige Gurtaufrollvorrichtung 7 mündet die an sich bekannt ist und daher hier keiner näheren Erläuterung bedarf. Das Gurtband 4 erfährt zwei Umlenkungen: einmal an einer Schloßzunge 8 und zum anderen an einem etwa in Schulterhöhe an derthe attached automatic belt retractor 7 which is known per se and therefore does not require any further explanation here. The belt 4 experiences two deflections: once on a lock tongue 8 and on the other hand at about shoulder height on the Türsäule drehbeweglich befestigten UnHenkbeschlag 9. Der Abschnitt des Gurtbandes vom Verankerungspunkt 5 bis zur Schloßzunge 8 dient als Beckengurt 4', während der anschließende sich zwischen Schloßzunge und Umlenkbeschlag erstreckende Abschnitt den SchulterDoor pillar rotatably attached unHenk fitting 9. The section of the belt strap from the anchoring point 5 to the lock tongue 8 serves as a lap belt 4 ', while the subsequent section extending between the lock tongue and the deflection fitting is the shoulder gurt 4" bildet Die Schloßzunge ist mit einem am Kardantunnel bei 10 angelenkten Gurtschloß 11 verriegelt Mit 12 ist schematisch der Fahrzeugsitz angedeutetstrap 4 "forms the lock tongue is with an on Cardan tunnel locked at 10 hinged belt buckle 11 With 12 the vehicle seat is schematically indicated
Gurtverankerung dargestellt, wie sie analog dem vorherbeschriebenen Sicherheitsgurtsystem an der Türsaule (Ausschnitt II in Fig. 1) anbringbar ist. Auf eine Darstellung der Türsäule wurde hier der Einfachheit und besseren Übersicht halber verzichtet.Belt anchorage shown as it is analogous to the previously described seat belt system on the Door column (section II in Fig. 1) can be attached. on a representation of the door pillar has been omitted here for the sake of simplicity and a better overview.
Ein als Führungsteil 33 dienendes Blechformteil ist in seiner Längsrichtung in der Türsäule parallel zu dieser befestigt und weist eine Längsnut 34 auf, in die von außen eine Knebelschraube 35 als Klemmelement eingreift und die in eine mit einer Führungsplatte 36A sheet metal part serving as a guide part 33 is parallel to the door pillar in its longitudinal direction fastened and has a longitudinal groove 34 into which a tommy screw 35 as a clamping element from the outside engages and the one with a guide plate 36 verschweißte Mutter 37 einschraubbar ist. Die Führungsplatte ist in seitlichen Schlitzen 38, 39 der umgebogenen äußerer· Flächenteile 33' des Blechformteiles 33 geführt. Der Knebel 35' greift mittels eines Vi^rkcn s in ein Gewindeteil 35" ein und ist in diesemwelded nut 37 can be screwed. The guide plate is in side slots 38, 39 of the bent outer surface parts 33 'of shaped sheet metal part 33 out. The toggle 35 'engages by means of a Vi ^ rkcn s in a threaded part 35 "and is in this
SS durch einen Stift 40 gesichert. Zwischen dem Knebel 35' und dem GewindeltH 35" ist ein Gurtbeschisg 109 mi; einer Umlenköse 109' drehbeweglich eingespannt, in welcher der von einer am Fahrzeugboden angeordneten selbsttätigen Gurtaufrollvorrichtung 7 (Fig. 1) ausgeSS secured by a pin 40. Between the toggle 35 ' and the thread H 35 "is a belt fitting 109 mi; a deflection eyelet 109 'rotatably clamped, in which the one arranged on the vehicle floor automatic belt retractor 7 (Fig. 1) hende Schultergurt 204" umgelenkt geführt ist. Eine Gurthöhenverstellung läßt sich in einfacher Weise durch Lösen des Knebels 35' vornehmen, während nach vorgenommener Einstellung der der Körpergröße entsprechenden Höhe der Gurtumlenkpunkt durchstanding shoulder strap 204 "is deflected. A Belt height adjustment can be made in a simple manner by loosening the toggle 35 'while after made adjustment of the height of the belt deflection point corresponding to the body size Festziehen des Knebels 35' arretiert werden kann, indem die Mutter bei dem Spannvorgang an das Führungsteil 33 angepreßt wird. Eine z. B. aus Buchstaben bestehende, an der vomTightening of the toggle 35 'can be locked by the nut during the tensioning process on the Guide part 33 is pressed. A z. B. consisting of letters, on the from
Wageninnern sichtbaren Vorderwand des Rohres angebrachte Skala erleichtert in Verbindung mit einem Zeiger an der Mutter 37 verschiedenen Gurtbenutzern unterschiedlicher Körpergrößen bei Fahrzeugwechsel die Einstellung der richtigen Höhenlage.Inside the car, visible front wall of the tube, facilitates in connection with a Pointer on the nut 37 different seat belt users of different heights when changing vehicles setting the correct altitude.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OI | Miscellaneous see part 1 | ||
8281 | Inventor (new situation) |
Free format text: SIMON, KARL-HEINZ, 6090 RUESSELSHEIM, DE |
|
8226 | Change of the secondary classification |
Ipc: A62B 35/00 |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
AH | Division in |
Ref country code: DE Ref document number: 2366096 Format of ref document f/p: P |
|
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |