DE1225060B

DE1225060B - Arrangement of a seat belt for occupants of vehicles, in particular motor vehicles

Info

Publication number: DE1225060B
Application number: DED27877A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hans H Moll
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1958-04-16
Filing date: 1958-04-16
Publication date: 1966-09-15

Description

Anordnung eines Sicherheitsgurtes für Insassen von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung eines Sicherheitsgurtes für Insassen von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, der diagonal über den Oberkörper des Insassen etwa von bzw. über der einen Schulter bis zum gegenüberliegenden Hüftteil verläuft und dessen beide Enden mit fahrzeugfesten Teilen verbunden sind.Arrangement of a seat belt for occupants of vehicles, in particular Motor vehicles The invention relates to an arrangement of a seat belt for occupants of vehicles, especially motor vehicles, diagonally across the Upper body of the occupant approximately from or over one shoulder to the opposite one Hip part runs and both ends of which are connected to parts fixed to the vehicle.

Die bekannten Sicherheitsgurte, deren Vorbilder grundsätzlich die in Flugzeugen in Verwendung befindlichen Anschnallgurte sind, weisen zum Teil erhebliche Mängel bezüglich ihrer Anordnung und ihrer Sicherheitsgarantie auf. Vielfach sind die Enden der Sicherheitsgurte am Sitzrahmen befestigt und sind als sogenannte Leibgurte oder als Schultergurte ausgeführt. Insbesondere mit Rücksicht darauf, daß in Kraftfahrzeugen einzelne Sitze, wie die beiden vorderen Einzelsitze, meist beweglich angeordnet sind und lediglich durch eine Feststellvorrichtung mit dem Fahrzeugboden verrastet werden, ist keine ausreichende Sicherheit gegeben, und zwar deswegen, weil durch die bei Zusammenstößen auftretenden großen Kräfte meist die Sitze in ihrer Gesamtheit aus ihren Verankerungen gerissen und nach vorn geschleudert werden. Außerdem wird bei Vorhandensein nur eines Quergurtes der Oberkörper ohnehin nicht daran gehindert, bei Zusammenstößen nach vorn zu fallen, was zu gefährlichen Kopfverletzungen führen kann. Sind noch zusätzliche Schultergurte vorgesehen, so verlaufen diese gewöhnlich vom Fahrzeugboden, wo sie befestigt sind, hinten über die Rückenlehne zur Schulter und dann über die Brust der sitzenden Person. Diese Version hat nur dann einen Sinn, wenn die Rückenlehne starr mit dem Sitzrahmen verbunden ist. Bei einer Sitzausführung als Liegesitz mit verstellbarer Rückenlehne ist eine solche Schultergurtanordnung praktisch wertlos, weil die Rückenlehnenfeststellvorrichtung den bei Unfällen auftretenden hohen Kräften nicht gewachsen ist. Ein nicht zu übersehender Mangel der bekannten Sicherheitsgurtanordnungen liegt noch darin, daß die Sicherheitsgurte bei Nichtgebrauch unordentlich auf den Sitzen abgelegt werden müssen.The well-known seat belts, whose role models are basically the Seat belts in use in aircraft are, in some cases, considerable Defects with regard to their arrangement and their security guarantee. Are multiple the ends of the seat belts are attached to the seat frame and are called body belts or designed as shoulder straps. In particular with regard to the fact that in motor vehicles individual seats, like the two front individual seats, are usually arranged to be movable are and only locked by a locking device with the vehicle floor is not given sufficient security, because by the large forces occurring in collisions usually affect the seats in their entirety be torn from their anchorages and thrown forward. Also will if only one crossbelt is present, the upper body is not prevented from doing so anyway Falling forward in a collision, resulting in dangerous head injuries can. If additional shoulder straps are provided, these usually run from the vehicle floor, where they are attached, back over the backrest to the shoulder and then across the chest of the seated person. This version only makes sense when the backrest is rigidly connected to the seat frame. With a seat version as a reclining seat with an adjustable backrest is such a shoulder strap arrangement practically worthless, because the backrest locking device is the one that occurs in accidents is not able to cope with high forces. A deficiency of the well-known that cannot be overlooked Seat belt assemblies are still in the fact that the seat belts when not in use have to be left untidy on the seats.

Eine weitere bekannte Anordnung von sogenannten Leib- oder Taillengurten besteht darin, diese mit Hilfe von an beiden Seiten vorgesehenen Lochreihen am Sitzrahmen höheneinstellbar zu befestigen. Diese Maßnahme kann aber nicht entscheidend dazu beitragen, die den Leibgurt benutzende Person bei plötzlichen starken Verzögerungen am Vorfallen zu hindern.Another known arrangement of so-called body or waist belts is to do this with the help of rows of holes provided on both sides on the seat frame to attach height-adjustable. However, this measure cannot be decisive contribute to the person using the harness in the event of sudden, severe delays to prevent it from happening.

Ferner ist es bei Kraftfahrzeugen bekannt, einteilige Schultergurte zu verwenden, deren beide Enden hinter der Rückenlehne zusammen am Fahrzeugboden befestigt sind, wobei der Einschultergurt an der Hinterseite der Rückenlehne entlang nach oben und dann schräg über die Schulter und die Brust des Insassen: zwischen der Rückenlehne und dem Sitz hindurch wieder zum Fahrzeugboden hin verläuft. Dieser einteilige Sicherheitsgurt weist nicht nur eine doppelte Länge auf, sondern wird mit großer Wahrscheinlichkeit auch ein unzureichendes Verhalten im Ernstfall zeigen, da die Rückenlehne zum Auffangen der frei werdenden Massenkräfte, zumindest im Anfangsstadium, mitherangezogen wird. Aber gerade die Rückenlehne, insbesondere bei klappbarer Anordnung am Sitz, ist nach fachmännischer Erfahrung gewiß ungeeignet, den Stoß mitauffangen zu helfen bzw. in den gegebenen Kräftekreis miteinbezogen zu werden.It is also known in motor vehicles to have one-piece shoulder straps to use, the two ends of which are together behind the backrest on the vehicle floor are attached with the shoulder strap along the back of the backrest up and then diagonally over the occupant's shoulder and chest: between the backrest and the seat runs through to the vehicle floor again. This one-piece seat belt is not only double the length, but is with a high probability also show insufficient behavior in an emergency, because the backrest to absorb the released mass forces, at least in the initial stage, is also used. But especially the backrest, especially with a foldable arrangement at the seat, based on professional experience, is certainly unsuitable for absorbing the shock to help or to be included in the given circle of forces.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für einen Sicherheitsgurt gemäß der eingangs genannten Gattung eine gegenüber den bekannten Anordnungen einfachere und günstigere Ausführung zu schaffen.The invention is based on the object for a seat belt according to the type mentioned at the outset, one that is simpler than the known arrangements and to create cheaper execution.

Zur Lösung der Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, im oberen Bereich der Seitenwände des Wagenaufbaues in verschiedener Höhenlage Befestigungsmittel für das obere Ende des einteilig ausgebildeten Gurtes vorzusehen und das untere Ende des Gurtes in an sich bekannter Weise mit dem Fahrzeugboden oder mit einem bodenfesten Teil leicht lösbar zu verbinden.To solve the problem it is proposed according to the invention, in upper area of the side walls of the car body at different heights fastening means to be provided for the upper end of the one-piece belt and the lower End of the belt in a known manner with the vehicle floor or with a to be connected easily detachably to the fixed part.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, die Befestigungsmittel für das obere Ende des Gurtes am Dachrahmen oder am oberen Abschnitt eines Türpfostens oder an einer Dachsäule vorzusehen.A preferred embodiment of the invention consists in the fastening means for the top end of the strap on the roof frame or on the top portion of a door jamb or to be provided on a roof pillar.

In Ausgestaltung der Erfindung bestehen die Befestigungsmittel für das obere Ende des Gurtes in an sich bekannter Weise aus mehreren, einzelnen Befestigungsgliedern, z. B. aus einzelnen Befestigungsösen.In an embodiment of the invention, the fastening means exist for the upper end of the belt in a manner known per se from several, individual fastening members, z. B. from individual fastening eyes.

Im Gegensatz zu den bekannten Sicherheitsgurten und Anschnallvorrichtungen, die bei Nichtgebrauch auf dem Sitz herumliegen und dadurch keinen ordentlichen Eindruck erwecken, sowie beim Sitzen, ohne angeschnallt zu sein, zudem hinderlich sind, wird erfindungsgemäß - das untere Ende des Gurtes bei Nichtgebrauch an dem Fahrzeugteil, an dem sein oberes Ende befestigt ist, durch geeignete Verbindungsmittel gehalten.In contrast to the well-known seat belts and seat belts, which are lying around on the seat when not in use and therefore do not make a proper impression awakening, as well as being a hindrance when sitting without being buckled up according to the invention - the lower end of the belt when not in use on the vehicle part, to which its upper end is attached, held by suitable connecting means.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, bei vorderen Einzelsitzen zwischen diesen eine am Fahrzeugboden oder am Sitzfuß fest angebrachte Befestigungseinrichtung, z. B. in Form eines Haltebockes, für die leicht lösbare Verbindung des unteren Endes des Gurtes vorzusehen.Another feature of the invention is that of single front seats between these a fastening device firmly attached to the vehicle floor or to the seat leg, z. B. in the form of a bracket, for the easily detachable connection of the lower end of the belt.

Mit der Erfindung sind im einzelnen folgende Vorteile verbunden: Der Sicherheitsgurt ist einteilig ausgebildet, d. h. einfach in seiner Ausführung. Für die betreffende Person bietet er durch seinen diagonalen Verlauf über den gesamten Oberkörper und infolge seiner oberen und unteren Verbindung mit fahrzeugfesten Teilen eine größtmögliche Sicherheit. Durch die vorgeschlagene Befestigung seines unteren Endes am Fahrzeugboden und seines oberen Endes im oberen Bereich des Fahrzeugaufbaues ist seine Länge trotz bester Sicherheitswirkung auf ein Minimum beschränkt. In Ruhestellung, während der der Sicherheitsgurt erfindungsgemäß mit seinem oberen Ende am Türpfosten od. dgl. eingehängt ist, stört er keineswegs und liegt nicht unordentlich auf dem Sitz herum. Die in verschiedenen Höhen angebrachten Einhängeösen ermöglichen trotz der konstanten Länge des Sicherheitsgurtes ein individuelles Anpassen desselben an die jeweilige Körpergröße der betreffenden Person. Bei dem erfindungsgemäß angeordneten Gurt sind keine Längenverstelleinrichtungen erforderlich, die bei starken Verzögerungen durch mögliches Rutschen ein Sicherheitsrisiko darstellen würden.The following advantages are associated with the invention: The The seat belt is made in one piece, i. H. simple in its execution. For it offers the person in question through its diagonal course over the entire Upper body and as a result of its upper and lower connection with parts fixed to the vehicle the greatest possible security. By the proposed attachment of its lower End on the vehicle floor and its upper end in the upper area of the vehicle body its length is limited to a minimum despite the best safety effect. In rest position, while the seat belt according to the invention with its upper end on the door post or the like is hung, it does not bother and is not messy on the Sit around. The eyelets attached at different heights allow despite the constant length of the seat belt an individual adjustment of the same to the respective height of the person concerned. When arranged according to the invention Belt no length adjustment devices are required in the event of severe delays would pose a safety risk due to possible slipping.

In der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, ist der Innenraum eines Fahrzeuges zum Teil gezeigt, wobei auf einem Sitz eine Person mit umgelegtem Sicherheitsgurt Platz genommen hat.In the drawing, which illustrates an embodiment of the invention, the interior of a vehicle is shown in part, with a person on a seat sat down with the seat belt fastened.

Der Sicherheitsgurt 1 läuft über den Oberkörper des Insassen, etwa von bzw."über der einen Schulterhälfte bis zum gegenüberliegenden Hüftteil. Das eine Ende 2 des Gurtes ist am oberen Abschnitt des Türpfostens 3 befestigt, während das untere Ende 4 mit einem am Fahrzeugboden 5 befestigten Teil 6 in Form eines Haltebockes lösbar verbunden ist.The seat belt 1 runs over the upper body of the occupant, for example from or "over one half of the shoulder to the opposite hip part one end 2 of the strap is attached to the upper portion of the door jamb 3 while the lower end 4 with a fixed to the vehicle floor 5 part 6 in the form of a Bracket is releasably connected.

Bei Nichtgebrauch wird das untere Ende 4 ausgehängt, und der Sicherheitsgurt 1, 2, 4 hängt am Türpfosten 3 entlang nach unten und kann an demselben durch geeignete Halterungen festgemacht. werden.When not in use, the lower end 4 is unhooked, and the seat belt 1, 2, 4 hangs down on the door post 3 and can be attached to the same by suitable Brackets moored. will.

Im oberen Abschnitt - des Türpfostens 3 sind mehrere Einhängeösen 8 zum Befestigen des oberen Endes 2 des Gurtes 1 angebracht. Auch an dem am Fahrzeugboden 5 befestigten. Teil 6 zum Befestigen des unteren Endes 4 des Gurtes 1 sind Einhängeösen 7 vorgesehen.In the upper section - of the door post 3, there are several hanging lugs 8 for attaching the upper end 2 of the belt 1 attached. Also on the one on the vehicle floor 5 attached. Part 6 for attaching the lower end 4 of the belt 1 are eyelets 7 provided.

Claims

Claims: 1. Arrangement of a seat belt for occupants of vehicles, especially motor vehicles, which are diagonally across the upper body of the Occupants from or over one shoulder to the opposite hip part runs and both ends of which are connected to parts fixed to the vehicle, -thereby characterized that in the upper area .the side walls of the car body in different Elevation fastening means for the upper end (2) of the one-piece Belt (1) are provided and the lower end (4) of the belt is known per se Easily detachable with the vehicle floor (5) or with a floor-mounted part (6) connected is.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the: fastening means for the upper end (2) of the belt (1) on the roof frame or on the upper section of a Door post (3) or on a roof pillar are provided.

3. Arrangement according to the claims 1 and 2, characterized in that the fastening means for the upper end (2) of the belt (1) in a manner known per se from several individual fastening members (8) e.g. B. individual fastening eyes exist.

4. Arrangement according to the claims 1 to 3, characterized in that the lower end (4) of the belt (1) when not in use on the vehicle part to which its upper end (2) is attached by suitable Lanyard is held.

5. Arrangement according to claims 1 to 4, characterized in that at the front individual seats between these a fixedly attached to the vehicle floor or on the seat foot fastening device, for. B. in the form of a bracket (6), for the easily detachable connection of the lower end (4) of the belt (1) is provided. Documents considered: German Patent No. 885 062; German utility model No. 1617 781, 1 741114; Swiss Patent No. 296 509; USA. Patent Nos. 1527 878, 2665143, 2,710,649th