DE2615819A1

DE2615819A1 - HARNESS FOR RACING CAR DRIVERS

Info

Publication number: DE2615819A1
Application number: DE19762615819
Authority: DE
Inventors: Peter Pfabe
Original assignee: Autoflug GmbH
Current assignee: Autoflug GmbH
Priority date: 1976-04-10
Filing date: 1976-04-10
Publication date: 1977-10-20

Description

Gurtzeug für Rennwagenfahrer Harness for racing car drivers

Die Erfindung betrifft ein Gurt zug zum Anschnallen der Fahrer von Rennwagen, bestehend aus wenigstens vier Einzelgurten, die mit ihrem einen Ende an einem Zentralschloß angreifen und mit ihrem anderen Ende an Festpunkten des Fahrzeugrahmens.befestigt sind, wobei zwei Gurte nach Hosenträgerart über die Schultern zum Bauchbereich der Person verlaufen und zwei weitere Gurte nach Art eines Beckengurtes angeordnet sind.The invention relates to a belt train for buckling the driver of Racing car, consisting of at least four individual belts, which with one end attack on a central lock and fastened with its other end to fixed points of the vehicle frame are, with two straps in the manner of suspenders over the shoulders to the abdominal area of the Person run and two more belts are arranged in the manner of a lap belt.

Bekannte Gurtzeuge dieser Gattung sind symmetrisch gestaltet; das Zentralschloß, inner Regel ein Handauslöse-Zentralschloß, befindet sich bei ordnungsgemäß angelegtem Gurt in der Körpermitte der Person, und zwar auf dem Unterbauch etwa in Höhe der oberen Beckenknochen. Vom Zentralschloß aus verläuft Je ein Einzelgurt zur Seite hin über das Becken zu dem betreffenden Festpunkt am Rahmen, wobei diese beiden Einzelgurte üblicherweise miteinander fluchten und gemeinsam einen Beckengurt ergeben. Dabei sind beide Beckengurtteile längenveränderlich ausgebildet, so daß die richtige Mittenlage des Zentralschlosses genau eingestellt werden kann.Well-known harnesses of this type are designed symmetrically; the Central lock, usually a manual release central lock, is properly located belt in the middle of the person's body, on the lower abdomen for example at the level of the upper pelvic bones. A single belt runs from the central lock sideways across the pelvis to the relevant one Fixed point on the frame, these two individual straps are usually in alignment with one another and together result in a lap belt. Both lap belt parts are designed to be variable in length, so that the correct center position of the central lock can be set precisely.

Vom Zentralschloß ausgehend verlaufen V-förmig nach oben zu den Schultern zwei Einzelgurte gleicher Länge, welche hinter den Schultern an die Jeweils zugehörigen seitlichen Festpunkte angeschlossen sind und wie Hosenträgergurte wirken. Diese Einzelgurte sind ebenfalls längenveränderlich.Starting from the central lock, they run in a V-shape upwards to the shoulders two single straps of the same length, which belong behind the shoulders to the respective one fixed points at the side are connected and act like harness belts. These Individual straps are also adjustable in length.

Schließlich können von dem Zentralschloß noch Schrittgurte in Körperlängsrichtung ausgehen, welchet zu Festpunkten zwischen den Beinen der Person am Boden des Wagens verlaufen (6-Punkt-Gurt). Auch diese Schrittgurte sind längenveränderlich. Entsprechende 5-Punkt-Gurte sind ebenfalls bekannt.Finally, crotch straps can also be used in the longitudinal direction of the body from the central lock go out, which are fixed points between the legs of the person on the floor of the car run (6-point belt). These crotch straps are also adjustable in length. Appropriate 5-point belts are also known.

Das Zentralschloß ist mit dem einen Beckengurt fest verbunden, während die anderen Einzelgurte mit Anschlußgestaltungen ausgestattet sind, die ein bequemes Einpicken in das Zentral schloß ermöglichen. Es sind Zentralschlösser bekannt, bei denen sich die eingepickten Gurtenden richtungsmäßig frei einstellen können, wie es zur Erzielung einer ordnungsgemäßen Gurtkonfiguration notwendig ist.The central lock is firmly connected to a lap belt while the other individual straps are equipped with connection configurations that allow a comfortable Enable picking into the central lock. There are central locks known at which the picked belt ends can freely adjust in terms of direction, such as it is necessary to achieve a proper belt configuration.

Die Längenveränderlichkeit der Einzelgurte der bekannten Gurtzeuge dient zwei verschiedenen Zwecken, und zwar einerseits der Anpassung des Gurtzeuges an die Körpergröße und Korpulenz des Rennfahrers und andererseits zur Erzielung eines strammen Sitzes nach dem Anschließen aller Einzelgurte an das Zentralschloß. Mit dieser Längenveränderlichkeit wird also die vorgesehene Grundform des Gurtzeuges nicht verändert, vielmehr die Einhaltung der Symmetrie des angelegten Guflzeuges unterstützt.The length variability of the individual straps of the known harnesses serves two different purposes, on the one hand to adapt the harness the height and corpulence of the racing driver and on the other hand to achieve a tight fit after connecting all the individual belts to the central lock. With this variability in length, the intended basic shape of the harness is achieved not changed, rather the maintenance of the symmetry of the applied guflane supports.

Moderne Hochleistungsrennwagen werden zunehmend so konstruiert, daß die Kabine für den Fahrer die strömungsgünstige Form der Karosserie nach Möglichkeit überhaupt nicht mehr verändert, so daß sich auch der Winkel der Fensterflächen gegenüber den umgebenden Karosserieltflächen kaum noch merklich abzeichnet.Modern high-performance racing cars are increasingly being designed so that the cabin for the driver the aerodynamic shape of the body if possible no longer changed at all, so that the angle of the window surfaces opposite each other the surrounding body surfaces are barely noticeable.

Dies hat eine veränderte Sitzposition des Fahrers zur Folge, welcher praktisch eine Rückenlage einnimmt, wobei der Kopf entsprechend angewinkelt ist. Dies bedeutet auch eine gegenüber der mehr sitzenden Stellung veränderte Lage der Unterarme und Hände sowie der Oberschenkel im Verhältnis zum Rumpf der Person. Dadurch ergeben sich grundsätzliche Auswirkungen nicht nur auf die Art der Bedienung der Steuer- und uberwachungselemente des Rennwagens, sondern auch auf das Verhalten des Körpers bei außergewöhnlichen Beschleunigungen in den verschiedenen Richtungen, z. B. beim Start, in Kurven, beim Bremsen und vor allem bei Kollisionen oder beim Abkommen von der Piste (Crash-Fall).This results in a changed seating position for the driver, which practically assumes a supine position with the head angled accordingly. This also means a changed position of the compared to the more sitting position Forearms and hands and thighs in relation to the person's torso. Through this there are fundamental effects not only on the type of operation of the Control and monitoring elements of the racing car, but also on the behavior of the body at extraordinary accelerations in different directions, z. B. when starting, cornering, braking and especially in collisions or when Avoiding the runway (crash case).

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Gurtzeug zu schaffen, welches ganz allgemein den Komfort des Fahrers erhöht, ferner einen Beitrag zur größeren Sicherheit leistet und schließlich auch medizinischen Notwendigkeiten Rechnung trägt.The invention is therefore based on the object of a harness create, which generally increases the comfort of the driver, also make a contribution for greater safety and, ultimately, medical necessities Takes into account.

tm normalen Kraftfahrtbereich sind noch die sogenannten Dreipunkt-Sicherheitsgurte, häufig mit doppelt sensitiver selbstsperrender Aufrollautomatik, bekannt, bestehend aus einem schräg verlaufenden Brust- und einem Beckengurt, wobei das Schloß zwischen Brust- und Beckengurt an einer Körperseite angeordnet ist. Beim offenen des Schlosses wird der meistens einstückig zusammengefaßte Brust- und beckengurt freigegeben, während das Schloß an der Spitze eines Verankerungsteiles verbleibt Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird nach der Erfindung ein Gurtzeug mit den Merkmalen der eingangs genannten Gattung vorgeschlagen, welches dadurch gekennzeichnet ist, daß die vier - oder mehr - Einzelgurte bezüglich ihrer Lage und ihrer Ausstattung derart verschieden ausgebildet sind, daß sich das Zentralschloß bei ordnungsgemäß angelegtem Gurtzeug seitlich der Körpermitte befindet, und zwar wenigstens in der Mitte des Abstandes zwischen der Körpermitte und der äußersten Körperseite oder noch weiter zu dieser Seite hin.The so-called three-point seat belts are also used in the normal motor vehicle sector, often with double sensitive self-locking automatic retractor, known, consisting from a sloping chest and a lap belt, with the lock between Chest and lap belt is arranged on one side of the body. When the lock is open the chest and pelvic belt, which is usually one-piece combined, is released, while the lock remains at the tip of an anchoring part The object is set according to the invention a harness with the Features of the type mentioned proposed, which is characterized is that the four - or more - individual straps with regard to their position and their equipment are designed so different that the central lock when properly with the harness attached to the side of the body, at least in the Middle of the distance between the middle of the body and the outermost side of the body or even further to this page.

Hiermit sind zahlreiche Vorteile verbunden. In erster Linie wird die Sicherheit gegen Verletzungen erhöht, indem das Zentralschloß wegen seiner Verbindung mit einem vergleichsweise kurzen Einzelgurt des Beckengurtes nicht wesentlich auf dem Körper der Person nach oben gleiten kann, wodurch die beiden über die Schultern verlaufenden Gurte locker und in ihrer Wirkung beeinträchtigt werden wurden. Der Beckengurt wird vielmehr auch im Crashwall im Bereich der Leistenbeuge gehalten und greift unterhalb der beiden Darmbeinstachel unmittelbar am knöchernen Becken an, wodurch der Unterkörper in der Sitzschale fixiert wird. Der über die der Körperseite mit dem Zentralschloß gegenüberliegende Schulter verlaufende Einzelgurt liegt als Schräggurt flEchenhaft an den Rippen und dem Brustbein der Person an und verhindert bei einem Aufprall das Vorschnellen des Oberkörpers.There are numerous advantages associated with this. First and foremost, the Security against injuries increased by the central lock because of its connection with a comparatively short single belt of the lap belt does not significantly increase the person's body can slide upwards, causing the two to slide over the shoulders running belts are loose and their effectiveness is impaired. Of the Rather, the lap belt is also held in the crash wall in the groin area and engages below the two iliac spines directly on the bony pelvis whereby the lower body is fixed in the seat shell. The one on the side of the body with the central lock opposite shoulder running single belt is as The diagonal belt is attached to the ribs and sternum of the person and prevents it in the event of an impact, the upper body jumping forward.

Der über die andere Schulter verlaufende Gurt verhindert zusätzlich eine Drehung des Oberkörpers um dessen Hochachse, wenn seitliche Beschleunigengskräfte auf die Person einwirken.The belt running over the other shoulder also prevents a rotation of the upper body around its vertical axis when lateral acceleration forces act on the person.

Ganz allgemein ist die Belastung des Körpers der angeschnallten Person durch das Gurtzeug geringer, weil das Zentralschloß auf der Körperoberfläche an einer Stelle lagert, welche weniger exponiert ist. Schließlich wird auch der Hebelarm kleiner, an dem das Schloß angreift, wenn das Gurzeug gelöst ist, so daß ein möglicherweise frei herumschlagendes Schloß keine größeren Schäden am Fahrer oder Wagen anrichten kann. Bei alledem gewährleistet das erfindungsgemäße Gurtzeug eine körpergerechte Rückhaltung und ein bequemes und entspanntes Liegen, welches viel weniger als bisher den Eindruck des Angeschnalltseins vermittelt.The stress on the body of the person wearing a seat belt is very general less due to the harness because the central lock is attached to the body surface a place that is less exposed. Finally, the lever arm becomes too smaller, on which the lock engages when the harness is loosened, so that a possibly A loose lock will not cause any major damage to the driver or the car can. With all of this, the harness according to the invention ensures body-appropriate restraint and a comfortable and relaxed lying, which is much less than before the impression of being buckled up.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindungergeben sich aus den Unteransprüchen, welche dieser Beschreibung zusammen mit dem Hauptanspruch angefügt sind.Appropriate refinements of the invention result from the subclaims, which are attached to this description together with the main claim.

Das erfindungsgemäße Gurtzeug ist in erster Linie für Rennwagenfahrer vorgesehen, kann jedoch beispielsweise auch in entsprechenden Flugzeugen, Booten oder Schlitten eingesetzt werden.The harness according to the invention is primarily for racing car drivers provided, but can also be used, for example, in corresponding aircraft, boats or sledges can be used.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, und zwar zeigen Fig. 1 das Gurtzeug als solches in ausgebreiteter Lage, Fig. 2 einen Rennfahrer, welcher mit dem Gurtzeug angeschnallt ist.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely, Fig. 1 shows the harness as such in an extended position, Fig. 2 shows a Racing driver who is buckled up with the harness.

Das Gurtzeug besteht im wesentlichen aus vier Einzelgurten 1, 2, 3, 4 und einem Handauslöse-Zentralschloß 5 mit Handgriff 6. Das Schloß 5 ist gemäß der DT-PS 1 275 875 ausgebildet und gestattet die freie Einstellung der angeschlossenen Enden der Einzelgurte in richtungsmäßiger Hinsicht. Die Einzelgurte 1 und 2 sind Schultergurte, während die Einzelgurte 3 und 4 gemeinsam einen Beckengurt bilden. Das Zentralschloß 5 ist mit dem Becken-Einzelgurt 3 fest verbunden, während die Gurte 1, 2, 3 durch Betätigung des Handgriffes 6 vom Schloß 5 gelöst werden können. Jeder Gurt ist mit einem beispielsweise Dreiecksbeschlag 7 zum Anschluß an einen zugehörigen Festpunkt (nicht dargestellt) an einem Rahmenteil des Wagens ausgestattet. Die Einzelgurte 1, 2, 3 sind durch federbelastete Schnallen 8 und Schieber 9 in bekannter Weise längenveränderlich; m«nknaonnnsie "strammziehen", indem an dem jeweils freien Gurtende 10 angefaßt und gezogen wird.The harness essentially consists of four individual straps 1, 2, 3, 4 and a manual release central lock 5 with handle 6. The lock 5 is according to FIG of the DT-PS 1 275 875 and allows free adjustment of the connected Ends of the individual straps in terms of direction. The single straps 1 and 2 are Shoulder straps, while the individual straps 3 and 4 together form a lap belt. The central lock 5 is firmly connected to the pelvic single belt 3, while the Straps 1, 2, 3 can be released from the lock 5 by operating the handle 6. Each belt is equipped with a triangular fitting 7, for example, for connection to one associated fixed point (not shown) equipped on a frame part of the car. The individual straps 1, 2, 3 are in by spring-loaded buckles 8 and sliders 9 known to be variable in length; M «nknaonnnsie" pull tight "by at to the each free end of the belt 10 is touched and pulled.

Die vier Einzelgurte 1, 2, 3, 4 haben unabhängig von ihrer Längenveränderlichkeit grundsätzlich verschiedene Längen, und zwar ist der Gurt 1 kürzer als der Gurt 2, und der Gurt 3 ist wesentlich kürzer als der Gurt 4. Auf diese Weise hat das Gurtzeug gemäß Figur 1 eine unsymmetrische Konfiguration, welche das Wesen der Erfindung ausmacht und deren Vorteile verursacht. Mit anderen Worten bildet das Gurtzeug ein Rückhalte system mit Beckengurt und schräg verlaufendem Brustgurt sowie mit einem Zusatzgurt als Schultergurt, der den Oberkörper gegen eine Drehung um eine Hochachse absichert.The four individual belts 1, 2, 3, 4 are independent of their length variability basically different lengths, namely the belt 1 is shorter than the belt 2, and the belt 3 is much shorter than the belt 4. In this way the harness has according to Figure 1, an unbalanced configuration, which is the essence of the invention and causes its advantages. In other words, the harness forms a Restraint system with lap belt and inclined chest belt as well as with one Additional belt as a shoulder belt that prevents the upper body from rotating around a vertical axis safeguards.

Gleichzeitig wird durch die Befestigung des Zentralschlosses 5 an dem kurzen Einzelgurt 3 verhindert, daß das Schloß bei Belastung in Bauchrichtung hochrutscht und der Fahrer einerseits unten aus dem Gurtzeug hinausgleiten und andererseits oben in den locker gewordenen Schultergurten vorschnellen kann.At the same time, by attaching the central lock 5 to the short single strap 3 prevents the lock from being loaded in the stomach direction slides up and the driver slides out of the harness on the one hand and on the other hand can snap forward in the loosened shoulder straps.

Diese Merkmale und Wirkungen ergeben sich insbesondere aus Figur 2, welche deutlich macht, daß der Fahrer im Mittenbereich seines Körperrumpfes gesichert und dabei weitgehend entlastet ist, und zwar sowohl materialmäßig als auch gefühlsmäßig. Der Oberkörper wird durch den linken Schultergurt als schräger Brustgurt im ganzen gehalten; der über die rechte Schulter verlaufende Zusatzgurt verhindert, daß der Brustgurt wie eine Drehachse wirken könnte; das Zentralschloß wird kurz gehalten und kann weder nach oben ausweichen noch im gelösten Zustand gefährlich herumschlagen; der Blick des Mannes wird durch das Zentralschloß nicht behindert.These features and effects result in particular from Figure 2, which makes it clear that the driver is secured in the middle of his torso and is largely relieved, both materially and emotionally. The left shoulder strap acts as a slanted chest strap as a whole held; the additional belt running over the right shoulder prevents the Chest strap could act like an axis of rotation; the central lock is held briefly and can neither dodge upwards nor knock around dangerously when released; the man's gaze is not obstructed by the central lock.

Die in der Beschreibung, in der Zeichnung und in den Patentansprüchen offenbarten Merkmale des Anmeldungsgegenstandes können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.In the description, in the drawing and in the claims disclosed features of the subject of the application can both individually and in any combinations with each other for the implementation of the invention in their various embodiments may be essential.

Patentansprüche LeerseiteClaims Blank page

Claims

Patent claims harness for the driver of racing cars, consisting of at least four individual belts, one end of which is attached to a central lock attack and attached at their other end to fixed points of the vehicle frame are, with two straps in the suspender style over the shoulders to the stomach area of the Person and two more belts are arranged like a lap belt, characterized in that there are four - or more - individual belts (1, 2, 3, 4) with respect to their length and equipment are designed so different that the central lock (5) on the side of the body when the harness is properly worn is located, at least in the middle of the distance between the center of the body and the outermost side of the body or even further to this side.

2. Harness according to claim 1, characterized in that the over the left shoulder of the strapped person to the central lock (5) running single belt (2) designed as an inclined chest strap to hold the upper body back and the over the right shoulder of the person to the central lock (5) running single belt (1) as an additional belt to prevent the torso from rotating around a vertical axis is arranged.

3. Harness according to claim 1 or 2, characterized in that the the individual belt6 t3F 4) forming the lap belt with one another in a manner known per se cursing.

4. Harness according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the central lock (5) attached to the shorter single belt (3) of the lap belt is.

5. Harness according to claim 4, characterized in that the with the Central lock (5) firmly connected single belt (3) has a fixed length, while the three other individual belts (1, 2, 4) in a known manner, variable in length Lich are trained.

6. Harness according to claim 1 to 5, characterized in that the Connection points of the releasable lock with the central (5) to be connected single straps (1, 2, 4) on the central lock, as is known, freely adjustable in direction are.

7. C-urtzeug according to claim 1 to G, characterized in that the Length-adjustable single belts (1, 2, 4) with known vibration-insensitive spring-loaded buckles (8) are equipped for length adjustment.

8. Harness according to one of the preceding claims, characterized in that that the shorter shoulder strap (1) with a doppeli sensitive self-locking automatic retractor is equipped.