DE2301760A1

DE2301760A1 - Fahrzeugrad, insbesondere kraftfahrzeugrad

Info

Publication number: DE2301760A1
Application number: DE19732301760
Authority: DE
Inventors: Gottfried Weber
Original assignee: Suedrad GmbH Radtechnik
Current assignee: Suedrad GmbH Radtechnik
Priority date: 1973-01-15
Filing date: 1973-01-15
Publication date: 1974-07-18

Description

Patent- und Gebrauchsmusterhilfsanmeldung Fahrzeugrad, insbesondere Kraftfahrzeugrad Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugrad, insbesondere auf ein Kraftfahrzeugrad, das aus einer Vollschüssel und aus einer mit dieser durch Schweissung verbundenen Tiefbettfelge besteht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zwischen der Vollschüssel und der Tiefbettfelge eine Verbindung vorzusehen, die einerseits ein federndes Verhalten des Rades sicherstellt und die andererseits große Beanspruchungen aushält, ohne daß das Rad Ermüdungserscheinungen zeigt.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Vollschüssel zur Verbindung mit der Tiefbettfelge einen im wesentlichen zylindrisch ausgebildeten äußeren Rand aufweist und die Verbindungsstelle zwischen der Vollschüssel und der Tiefbettfelge unter einer Reifensitzfläche liegt, bei einer unsymmetrischen Tiefbettfelge vorzugsweise unter derjenigen Reifensitzfläche, die dem Felgenbett am nächsten liegt.
In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann der äußere Rand der Vollschüssel an der Außenseite angefast oder angespitzt sein und entweder kann am gesamten Umfange eine beidseitige oder einseitige Verbindungsschweißnaht gelegt sein oder mehrere Nähte können beliebig lang am Umfang beidseitig oder einseitig verteilt vorgesehen sein.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung kann die Vollschüssel im Bereich außerhalb ihrer Planfläche zur Erzielung einer Sollbiegestelle einen Bereich mit verringerter Materialstärke aufweisen.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung eines Fahrzeugrades werden außerordentlich günstige Spannungszustände erzielt, so daß eine höhere Lebensdauer des Rades zu erwarten ist.
In der Zeichnung ist ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeugrad in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Das gezeigte Kraftfahrzeugrad besteht aus einer symmetrischen Tiefbettfelge 1 und aus einer Vollschüssel 2. Der äußere Rand 3 der Vollschüssel 2 ist im wesentlichen zylindrisch ausgebildet und an der äußeren Seite mit einer Fase 4 versehen. Mit dieser Fase 4 ist die Vollschüssel 2 unter einer Reifensitzfläche 5 der Tiefbettfelge 1 angesetzt und mit dieser durch beidseitig oder einseitig gelegte Verbindungsschweißnähte 6 mit der Tiefbettfelge 1 verbunden.
Die Verbindungsschweißnähte 6 erstrecken sich über den gesamten Umfang. Sie können aber auch beliebig lang in beliebiger-Anzahl am Umfang verteilt sein.
Im Bereich außerhalb der Planfläche 7 der Vollschüssel 2 ist zur Erzielung einer Sollbiegestelle ein Bereich 8 mit verringerter Materialstärke vorgesehen.
Sofern eine unsymmetrische Tiefbettfelge Anwendung findet, ist es vorteilhaft, den äußeren, mit einer Fase versehenen Rand der Vollschüssel unter derjenigen Reifensitzfläche nzusetzen, die dem Felgenbett am nächsten liegt.

Claims

ANSPRÜCHE

1. Fahrzeugrad, insbesondere Kraftfahrzeugrad, das aüs einer Vollschüssel und aus einer mit dieser durch Schweißung verbundenen Tiefbettfelge besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Vollschilssel (2) zur Verbindung mit der Tiefbettfelge (1) einen im wesentlichen zylindrisch ausgebildeten äußeren Rand (3) aufweist und die Verbindungsstelle zwischen der Vollschüssel und der Tiefbettfelge unter einer Reifensitzfläche (5) liegt, bei einer unsymmetrischen Tiefbettfelge vorzugsweise unter derjenigen Reifensitzfläche, die dem Felgenbett am nächsten liegt.

2. Rad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Rand (3) der VollschUssel (2) an der Außenseite angefast oder angespitzt ist und entweder am gesamten Umfang eine beidseitige oder einseitige Verbindungsschweißnaht (6) gelegt ist oder mehrere Nähte beliebig lang am Umfang beidseitig oder einseitig verteilt sind.

3. Rad nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekannzeichnet, daß die Vollschüssel (2) im Bereich außerhalb ihrer Planfläche (7) einen Bereich (8) mit verringerter Materialstärke aufweist L e e r s e i t e