DE2253126A1

DE2253126A1 - Mobiler warngeraetetraeger

Info

Publication number: DE2253126A1
Application number: DE2253126A
Authority: DE
Inventors: Walter Britsch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-10-30
Filing date: 1972-10-30
Publication date: 1974-05-09

Description

Gegenstand: " Bobilar llarngeräteträoer II Gegenstand dieser Entwicklung ist die Notwendigkeit, bei dem sich steigern den Verkehr den Organen, die im Strassenbereich Arbeits-oder Sicherungsfunktionen zu verrichten haben, eine Einrichtung anhand zu geben, die ohne Belastung des Arbeitsablaufes die notwendigen Sicherungsmassnahmen erlaubt durchführen zu können und zwar entsprechend der gültigen Vorschriften- des Gesetzgebers, möglichst mit einer Arbeitskraft und ohne Belastung der Ladekapazität anderer Nutzfahrzeuge, die zum Arbeitseinsatz benötigt werden.
Hier nun wurde die Lösung in a) einem Einachs-oder Mehrachsanhänger und b) in einem Aatzgeräteteil für Pritschen resp. Kastenfahrzeuge gefunden, die mit den notwendigen Sicherungsgeräten, BelBuchtungs-und Schalteinrichtungen ausgestattet werden.
Die zum Einsatz fahrenden Wagen hängen bei a) den Hänger an und können dabei schon den Drehblinker des Hänger in Funktion bringen und werden diesen ggf. am Einsatzort nach Herstellung der entsprechenden Sperr-oder Ableitungsfunktion abschalten, da dann eine auslenkbare Sperrtatel oder die mit nachfolgenden Zeichnungen näher dargestellten Uariationsgeräte mit den geforderten Zeichen die Hinweise für den ankommenden Verkehr abgeben.
Nachdem es sich bei den einzelnen Funktionsstellungen um die Befolgung präzisietter Anweisungen handelt, sind die angelenkten oder drehbaren Sperrtafeln, Schilder und weitere Hinweis zeichen masslich und funktionsmässig dahingehend ausgerichtet.
Wird z.B. eine volle Sperrung einer Fahrbahn verlangt, so werden die Sperrschilder, die drehbar angelenkt oder verschiebbar angeordnet sind, in eine rechtwinklig zur Längsachse der Fahrbahn stehende Stellung gebracht und die auf einem drehbaren, 90 ° schwenkbaren Podest angeordneten Sicherungsleuchten in die zuständige Funktionsstellung geschaltet, wodurch also eine vollständig korrekte Sicherungseinrichtung in wenigen Sekunden einsatzbereit ist im Gegensatz zu vielen bisher provisorischen Lösungen.
illit dieser Entwicklung stehen allen Uerkehrsorganen die Sicherungseinheiten zur Verfügung, die sie am Einsatzort nach Lage der Die zur Hand haben müssen.
Generell müssen also bereits Rotleuchten, Gelbblinker und Drehleuchte für den Bedarfsfall zur Verfügung stehen, somit die Notwondigkeit einer kompletten Beleuchtungsausrüstung notwendig ist, die mittels einer im Hänger mitgeführten Stromquelle z.B. Autobatterie oder tJotstromaggregst oder Lichtanlage des ,ahIzeugl selbst uii bei längeren und mit Netzstrom versorgbaren Baustellen 2uch mit einer umspannbaren Einrichtung in betrieb gesetzt werden können.
Die Einschaltung erfolgt über eine gesicherte Schalttafelg um unberechtigte Änderungen durch nicht Berechtigte zu verhindern.
Die hinr gezeigte Entwicklung berücksicht also alle Fahrzeuggruppen, um ein betrieblich geeignetes Fahrzeug dauernd oder bei Bedart it einer für diesen notwendigen Einsatzzweck geeigneten Einheit ausstatten zu können.
Die Zeichnung 1/ Skizze 1 zeigt einen Hänger mit den für den Transport eingeklappten Sperren und aufgesetzten Leuchten, Skizze 2/ eine ausgeklappte Volleperrung mit den notwendigen Leuchten für Dauerlicht und die Skizze 3 eine halbseitige Sperrung.
Zeichnung 2) Skizze 3 einen Hänger z. B. mit einer Einrichtung für nur halbseitige Sperrungen, die dadurch eine bosonders praktische möglichkeit ergibt, als das unter Nr. 2 bezeichnete schraffierte Schild um 1800 drehe lässt und das rückseitig angebrachte gegensätzlich schraffierte Schild sichtbar wird, sodass die 2. Richtung gesichert werden kann.
Das unter Nr. 6 gezeigte Schild mit Pfeil kann umgehängt werden, da eine automatische Verriegelung nach Veränderung der Pfeilrichtung die neue Stellung festhält oder aber es sind auf beiden Seiten Je ein Schild gleicher Art angeklappt, um bei Bedarf in Sichtetellung gebracht zu werden Zeichnung 3) Skizze 1 zeigt eine verschiebbare Anordnung hinter der Röcka wand, um beim Transport nicht zu stören, wobei sowohl ganzseitige Sperrunger und halbseitige Sperrungen durchgeführt werden können.
Die Skizze 2 gleicher Zeichnung zeigt ein drehbares Schild für nur halbseitige Sperrungen als Anbausatz, der wie in Zeichnung 4) gezeigt, sowohl in Rohr-Vjerkant, als auch Bluchbauweise hergestellt werden kann und mittels Klappfüssen mit oder ohne Rollen in günstiger und schneller Weise an das Fahrzeug herangeschoben werden kann und durch einen mann angehängt oder angeschraubt werden kann.
Zeichnung 5) zeigt eine weitere Entwicklung für ein schraftiertes Schild('-für 2 Richtungen, welches in der Art'funktioniert, daß 2. 8. in diesem gezeigten Falle die Grundfläche weiß gehalten ist und die mittig drehbaren Schraffen mittels oben angelenkter Stange diagonal verschoben werden können, wodurch eine weniger aufwendige Bauart möglich ist.
Nach dem Stande der Technik können die Blinkleuchten und Dauerleuchten mit verstärkten Lichtquellen ausgestattet werden, z.B. Blitzröhren oder Halogenleuchten, uM dem schnellen Verkehr einen rechtzeitig sichtbaren klarncffokt zu geben.

Claims

Schutzansprüche:

MOBILER WARNGERÄTETRÄGER nach Anspruch > dadurch gekennzeichnet, daß sonst einzeln zu transportierende Sperreinrichtungsteile für die Sicherung des fliessenden Strassenverkehrs zur sofortigen Einsatzbereitschaft und zur einsparung von Personal zusammengefasst und in einer einbau-, Anbau-oder Aüfsatzeinheit für mehrfache Sperrformen zur Verfügung stehen und mit jedem geeigneten Zugwagen oder Selbstfahrer. an den Einsatzort gebracht werden-können und zwar a) als Anhänger und b) als Aufsatz für Pritschenfahrzeuge und c) als Anbausatz für z.B. auch Kastenfahrzeuge; nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß dia Sperrtafeln drehbar,-verschiebbar und schwenkbar angelenkt oder in den durch Zeichnungen 1-5 näher dargestellten FOrmen funktions-und transportfähig zu machen sind, womit eine volle und ausreichende Sperrfunktion bei kleinstem Transportmasse srreicht wird und wobei die Beleuchtungsteilc für den Tag-und Nachteinsatz in schwenkbarer Form für mehrfache Sicherungsarten angebracht sind, soweit nicht nur eine spezielle Sicherungsart mit feststehendor Beleuchtung dargestellt ist, sowohl weiterhin dadurch gekennzeichnet, daß die Stromversorgung mittels in der Einheit eingebaute Akku oder Nwtzstromteil oder Fahrzeug-Batterie gesichert uird oder Mit mitgeführtem Notstromaggregat bei längerem Betrieb durchzuführen ist nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, daß die vorhandenen Sperrteile und Beleuchtungsteile für mehrere, den gesetzlichen Bestimmungen voll entsprechende Absicherungsarten ausreichend sind, wie sie für diese Entwicklung Bedeutung haben, sowie nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß für Zusatzgeräte notwendige Aufnahme, Zulade-und Versorgungsmöglichkeiten bestehen; nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrelemente, wie z.B.

Schwenkschild, Drehschildhalterung und Rahmen, sowie der Riontagerahmen aus Rohr, Blech oder sonstigen geeignuten materialien gefertigt werden können, um die aus den Zeichnungen ersichtlichen Funktionen sicherzustellen bei entsprechender Stabilität für den schnellen Transport.

L e e r s e i t e