DE2245721A1

DE2245721A1 - Antrieb fuer die arbeitswalzen von rohrkaltwalzwerken

Info

Publication number: DE2245721A1
Application number: DE2245721A
Authority: DE
Inventors: Boris Alexandrowitsch Iskra; Anatolij Wasiljewits Kirilenko; Wladimir Sergejewitsc Matwejew; Pawel Iwanowitsch Orro; Teodor Alexandrowi Saxaganskij; Boris Iowitsch Warenik
Original assignee: KIRILENKO
Current assignee: KIRILENKO
Priority date: 1972-09-18
Filing date: 1972-09-18
Publication date: 1974-04-04
Also published as: FR2201931B1; GB1397834A; FR2201931A1; US3821889A

Description

1. Teodor Alexandrowitsch Saksaganskij,Ing.,UdSSR, Dnepropotrov/sk,prospekt K.Marxa, 20,kv/.8p;

2. Pawel Iwanowitsch Orro,Ing.,UdSSR,Dnepropetrowsk, uliza Kirov;a,8,kw.25;

.3· Boris Alexandrowitsch Iskra,Techn. Zeichiaar,UdSSR,

Dnepropetrovsk,prospekt K.Marxa,68,kw.15; 4. Wladimir Sergejewitsch Matwejew,Ing.,UdSSR,

Dnepropetrowsk,ul.Boshenko,7,kw.1; ~ 5· Boris Iowitsch V/arenik,Ing.,UdSSR,Dnepropetrowsk,

Oktjabrskaja.ploschtschadjj^jkw.14; 6. Nilla Sergejevma Kirilenko,UdSSR,Dnepropetrowsk,

uliza Kirowa,7,kw.4 ,

betreffend

ANTRIEB FÜR DIE ARBEITSWALZEN VON ROHRKALTWALZWERKEN

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Rohrherstellung, insbesondere auf Antriebe für die Arbeitswalzen von Rohrkaltwalzwerken. - .

Es ist ein Antrieb für mit Kalibern veränderlichen ^uer-Schnitts versehenen Arbeicswalzen von RohrkaltWalzwerken bekannt, der ein feststehendes Gerüst mit -an diesem angebrachten Zahnstangen enthält, auf denen sich die Zahnräder der Antriebswalze abwälzen, die mittels Zahnrädern mit einer anderen 7/alze verbunden ist und von dem Hauptantrieb des 7/alz— werke über KurbelZahnräder und Pleuelstangen in hin- und hergenende -Bewegung versetzt wird. "

Bei dieser Konstruktion des.Antriebs sind die falzen zu

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einer Baueinheit nit dilfe einer Kassette miteinander vereinigt an die Pleuelstangen angeschlossen sind, die den

Walzen die hin- und nergenende Bewegung mitteilen. Da zur Verschiebung der walzen beträchtliche Axialkräfte erforderlich sind und diese Kräfte von den Pleuelstangen auf die .VaI-zen über die Kassette übertragen werden, soll die letztere ausreichend fest und steif sein, was zur Gewichtsvergrosserung der beweglichen Teile des V/alzenantriebs führt, wodurch wiederum die Möglichkeit der Erhöhung der Zahl von Doppelhüben der V/alzen wesentlich begrenzt wird. Der negative' Einfluß der Gewichtsvergrößerung der beweglichen Teile nimmt mit steigender Baugröße des ßohrwalzwerks aiv HsXzen

von Rohren bis 200-250 mm Durchmesser und mehr stark zu.

Außerdem sind bei den bekannten Antrieben von Arbeitswalzen des Walzwerks an den falzen Antriebsritzel angebracht, die beim Walzen einen mittleren Abwalzradius auf der Länge des ganzen 7/alzenkalibers sicherstellen, welches über seine Länge einen veränderlichen Abwälzradius besitzt ,der zu einem erhöhten Gleiten des Kalibers am Hohrjführt, was die Oberflächenqualität der gewalzten Rohre verschlechtert, den Verschleiß von Kalibern beschleunigt und die Anzahl der 3*älle vergrößert, in denen die Enden des zu walzenden und des stoßenden Eohrs ineinander einschneiden. Diese Uaciiteile vermehren sich und gewinnen einen großen negativen i'influS insbesondere bei der Erhöhung der Jubzahl des Antriebs je

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Ze iteinheit.

Zweck der Erfindung ist die Beseitigung der erwähnten Nachteile. . "

Der ürfinduns liegt die Aufgabe zugrunde, einen

solchen Walzenantrieb zu schaffen, der eine Gewichtsverhinderung der beweglichen Teile des Walzenantriebs sicherstellt, . dadurch eine Eruöhung der Zanl von Doppelhüben ermöglicht und das Gleiten des Kalibers am Rohr während des WaIzvorgangs vermindert. . . _:

Es wird ein Antrieb von mit Kalibern veränderlichen Querschnitts versehenen Arbeitswalzen des Hoiirkaltwalzverks vorgeschlagen, der ein feststehendes Gerüst mit an ihm an- . gebrachten Zahnstangen enthält, auf denen sich die Zahnräder der Antriebswalze abwälzen, die mittels Zahnrädern mit einer anderen Walze verbunden ist und von dem Hauptantrieb des Walzwerks über Kurbeizahnrad er und Pleuelstangen in hin- und hergehende Bewegung versetzt wird. Gemäß der Erfindung besitzt , "der Antrieb eine mit den Pleuelstangen verbundene zweite Gruppe von beweglichen Zahnstangen, die sich ebenfalls mit den Zahnrädern der Antriebswalze im Eingriff befinden urid dieser eine Dreh- und eine hin- und hergehende Bewegung erteilen, weiterhin eine am Gerüst angebrachte dritte Gruppe von Zahnstangen und mit diesen im Eingriff befindliche Zwisciaenrädor, welche durch die Zahnräder der zweiten Walze angetrieben werden, sowie eine Vorrichtung, die die Walzen in vertikaler gleichachsiser. Stellung hält und für den Eingriff der Zwiscnenräder mit den Zahnrädern der zweiten V/alze

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und den Zahnst-angen der dritten Gruppe sorgt.

Es ist zweckmäßig, die für das Halten der Walzen in vertikaler ^leichachsiser Stellung dienende'Vorrichtung in Form von an der zweiten Walze befestigten flachen Fassungen und an diese anscnließenden flachen Leisten auszubilden, wobei die Fassungen Vorsprunge aufweisen, welche die Antriebswalze umfassen, während zwischen den Fassungen und den Leisten einerseits die Zwischenräder und andererseits Stützrollen angeordnet sind. ·

Zum Ausgleich der GrÖßendifferenz zwischen dem Radius des auf dem gewalzten Rohr sich wälzenden Kalibers und dem Eingriffsradius des Zahnrades der Antriebswalze mit den beweglichen Zahnstangen während des Walzvorgangs werden die am Gerüst angebrachten und mit den Zahnrädern der Anfcriebswalze im Eingriff befindlichen Zahnstangen an den beiden Stirnsei-

ten in Längsrichtung abgefedert.

Als Resultat der vorliegenden Erfindung ist ein Walzenantrieb gescnaffen worden, der eine Gewichtsverminderung der beweglichen Teile des Antriebs sicherstellt und dadurch eine Erhöhung der Zahl von Doppelhüben in der Zeiteinheit zuläßt, und der außerdem eine Verminderung des. Gleitens des Kalibers am Rohr während des ",Valzens ermöglicht.

Im folgenden wird die Erfindung durch ein Ätisführungsbeispiel und anhand von Zeichnungen erläutert; es zeigen

Fig. 1 den LängsscuniLt des erfindunas_oemäßen Antriebs £09814/0615

der Arbeitswalzen eines Rohrkaltwalzwerks; und

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1

Der in Fig. 1 und 2 gezeigte Walzenantrieb eines ¹J werks für dünnwandige Rohre (bei denen das Verhältnis Durchmesser zu Wanddicke in einem Bereich von 100...50 liegt) besitzt Pleuelstangen 1, die mit KuTbelζahnrädern 2 gelenkig verbunden sind, welcne von dem nicht dargestellten Hauptantrieb über eine Traverse J in Drehung versetzt werden. Die Traverse 3 ist in den Ausscmiitt.en von Beweglichen Zahnstangen 4 (die z7/eite .Zahnstangengruppe) angeordnet und mittels Bolzen 5 mit denselben verbunden. Die beweglichen Zahnstangen 4 befinden sich in Führungen 6, welche an der unteren Wand 7 des feststehenden Gerüstes 8 befestigt sind, iiängs der beweglichen Zahnstangen 4 sind paarweise Laufrollen 9 angebracht ,> die bei der Bewegung dieser Zahnstangen auf den Führungen 6 rollen.

Die beweglichen Zahnstangen 4- stehen mit Blockrädern 10 im Eingriff, die auf eine Antriebswalze 11 aufgesetzt sind. An den Seitenwänden 12 des feststehenden Gerüstes 8 sind Führungen l~j> befestigt, in denen an beiden Snden in Längsrichtung, durch Federn 14 abgefederte und in die Blockräder 10 der Antriebswalze 11 eingreifende Zahnstangen 15 (die erste Zahnstangengruppe) untergebracht sind. ■ .

Auf einer zweiten »Yalze 16 sitzen Zahnräder 17, die' mit den Blockrädern 10 der Antriebswalze 11 kämmen. Außerdem sind auf dieser Walze flache Fassungen 16 und flacne'Leisten

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19 frei aufgesetzt. Die Passungen 16 weisen Vorsprung 20 auf, welche die Antriebswalze 11 umfassen, wodurcn die vertikale Achsfluchtung der 7/alzen 11 und 16 erreicht wird. Zwischen den Fassun_oen 18 und den Leisten 19 befinden sich mit den Zahnrädern 17 der zweiten Walze 16 kämmende Zwischenräder 21 sowie frei rotierende Stützrollen 22.

An der oberen Wand 23 des feststehenden Gerüstes 8 sind Führungen 24 befestigt, in denen die dritte Gruppe von Zäunsta gen 25 untergebracht ist, welche an beiden ünden mittels Federn 26 abgefedert und in Längsrichtung verschiebbar sind, tun den Eingriff der Zwischenräder 21 mit dem Zahnrad 17

und den Zahnstangen 25 (die dritte Zahnstangengruppe) zustandezubringen.

Die Stützrollen 22 besitzen Sxenterbuchsen (nicht dargestellt), mit deren Hilfe die Höhenlage dieser Stützrollen verändert und der Eingriff der Zwischenräder 21 mit den Zahnstangen 25 (die dritte Zahnstangengruppe) geregelt wird.

An der unteren Wand 7 und der oberen .'/and 25 des feststehenden Gerüstes ö sind Auflagerplatten 27 angebracht, auf denen sich die Laufrollen 26 der vValzen 11 und 16 verschieben. Der Abstand zv7ischen den unteren und den oberen Auflagerplatten wird durch Verstellung der Keile 29 reguliert.

Die Arbeit des V/alzenantriebs kommt folgend erweise zustande.

Bei Inbetriebnahme des Walzwerks versetzen die Kurbel-Zahnräder 2 über die Pleuelstangen 1 und die Traverse 3 die beweglichen Zahnstangen 4 (die zweite Zahnstangen^ruppe) in nin-

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und hergehende Bewegung, welche über die. Blockräder 10 die Antriebswalze. 11 in Drehung versetzen. Gleichzeitig teilen die Blockräder 1.0, die sich'auf den am Gerüst angebrachten Zahnstangen 15 abwälzen, der Antriebswalze 11 eine fortschreitende Bewegung mit. Auf diese ',Veiee sorgen die beweglichen Zahnstangen 4, indem sie sicli hin- und hergehend bewegen, für die Drehung und hin- und hergehende Bewegung der Antriebswalze 11.

Die Antriebswalze 11 überträgt die Drenbewegung über die Blockräder 10 und Zahnräder 1_7 zur oberen Walze 16. Hierbei leiten die Zahnräder 17 die Drehung auf die Zwischenräder 21 weiter, die sich auf den Zahnstangen (die dritte Zahnstangengruppe) abwälzen und der zweiten iValze 16 die hin- und hergehende Bewegurig mitteilen. Auf diese Weise dreht und bewegt sich die zweite Walze 16 hin- und hergehend synchron mit der Antriebswalze 11. · .

Da die Arbeitswalzen 11 und 16 mit Hilfe von beweglichen Zahnstangen 4 in Drehung.und in hin- und hergehenden Bewegung versetzt werden und die Zahnstangen 4 mittels der Pleuelstangen 1 mit den Kurbelzahnrädern 2 des Hauptantriebs verbunden sind, ' bietet sich die Möglichkeit ,das Gewicht der beweglichen Teile des Antriebs zu vermindern und dadurch die Zahl der Doppelhübe des Antriebs in der Zeiteinheit zu erhöhen. "

/Jedoch ruft die 'Vergrößerung der Geschwindigkeit von beweglichen Teilen des '//alzenantriebs und der Walzen selbst eine noch größere !Totwendigkeit hervor, die Oberfläche der zu

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Walzenden Rohre und der Walzenkaliber vor Verschleiß infolge des Gleitens des Kalibers an dem zu walzonden Bohr zu schützen.

Der Kaliber gleitet deswegen an dem zu tfälzenden Rohr, weil Während des tfalzvorgangs der Radius des

'auf dem gewalzten Rohr sich wälzenden Kalibers J3O Mit dein Bingriifsrädlus der Blockräder 10 mit den beweglichen Zahnstangen 4· (die zweite Zahnstangengruppe) nicht übereinstimmt, was bei der Verformung des zu walzenden Rohrs axiale Reibungskräfte hervorruft, welche zum Gleiten des Kalibers aia Rohr und folglich zur Minderung der Oberflächenqualität des zu walzenden Rohrs führen.

Die besagte Nichtübereinstimmung des am gewalzten Rohr sich wälzenden KalibeTs und des Ein^riffsradius der Blockräder 10 mit den beweglichen Zaonstangen 4 wird dadurch beseitigt, daß die Zahnstangen 15 (die erste Zahnstangengruppe) am Gerüst axial verschiebbar angebracht und an den Stirnseiten durch die Federn 14· belastet werden. Wenn beim Walzen die axiale Reibungskraft ihren kritischen Wert erreicht, so drücken diese Zäunstangen eine der Federn zusammen und verschieben sich. ,Veiterhin kehren die Zaanstan^en 15 in ihre Ausgangslage zurück, wenn der ^enannte

Kaliberradius und der Eingriffsradius der iSlockräder 10 mit den beweglichen Zahnstangen 4 ζusanuenfallen.

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Claims

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. PAlWiY₁NSPIiUCHE

l.^Antrieb für mit Kalibern veränderlichen Querschnitts versehene. Arbeit sw al ze η von ^Rohrkalt Walzwerken, der ein fest-. stehendes Gerüst mit.an ihm angebrachten Zahnstangen (erste Zahnstangengruppe) enthält, auf denen sich die Zahnräder der Antriebswalze abwälzen, die mittels Zahnrädern mit einer anderen vYälze verbunden ist und von dem Hauptantrieb des Walzwerks über Kurbelzahnrader und Pleuelstangen in hin- und hergehende Bewegung versetzt wird, dadurch -ge-" k e n η zeich net, daß der Antrieb eine mit den Pleuelstangen (1) verbundene zweite Gruppe der beweglichen Zahnstangen (4), die sich ebenfall" ni.t den Zahnrädern (10) der Antriebswalze (11) im Eingriff befinden und dieser eine Dreh- und eine hin- und hergehende Bewegung erteilen, weiterhin eine ■am Gerüst,(8) angebrachte dritte Gruppe von Zahnstangen (25) und mit diesen im. Eingriff befindliche . Zwischenräder (21), welche durch die Zahnräder (17) der zweiten V/alze (16) angetrieben werden, sowie eine Vorrichtung besitzt, die . . die Walzen (11 und 16) in vertikaler gleichachsiger Stellung ,

.hält und für den Eingriff der Zwischenräder (21) mit den

Zahnrädern (17) der zweiten Walze (16) und mit den Zahnstangen (25) der dritten Gruppe sorgt. -

2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch. g e k e η nze lehnet, daß die Vorrichtung, die die Walzen (11 und 16) in vertikaler gleichachsiger Stellung hält,

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-ΙΟ-in Form von an der zweiten 7/alze (16) befestigten flachen Passungen (18) und an diese anschließend en flachen Leisten

(19) ausgebildet ist, wobei die Fassungen (18) Vorspränge

(20) aufweisen, welche die Antriebs?,/al ze (11) umfassen, wäiirene zwischen den Passungen (18) und den Leisten (19) einerseits die Zwischenräder (21) und andererseits Stützrollen (22) angeordnet sind.

35. Antrieb nacn Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennze ichnet, daß zum Ausgleich der Größendifferenz zwiscnen dem Radius des auf dem gewalzten Rohr sich wälzenden Kalibers (30) und dem Ein^riffsradius des Zahnrades (10) der Antriebswalze (11) mit den beweglichen Zahnstangen (4) der zweiten Gruppe während des //al zv or gangs die Zahnstangen (15)i die am Gerüst (0 angebracht sind und sich mit den Zahnrädern der Antriebswalze im Eingriff befinden, an den beiden Stirnseiten in Längsrichtung abgefedert sind.

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