SU580681A1 - Стан дл прокатки непрерывного слитка - Google Patents

Claims (4)

1.  х прокатки. Однако это в какой-то ме ре сдерживает производительность стана . Если на стане увеличить мощность привода и, следовательно, усилие прокатки , то производительность стана увеличитс  , но тогда возникнут труд ности с размещением более мощного при вода на стойках подвижной прокатной клети стана. Стан не может работать без дополни тельного привода дл  холостого переме щени  подвижной прокатной клети. Целью изобретени   вл етс  создание стана, в котором уменьшена нагруз ка на привод прокатHfcjx,валков и испол зуетс  один привод дл  холостого пере мещени  подвижной прокатной клети и дл  частичного или полного создани  УСИЛИЯ прокатки; предусмотрены средст ва, частично исключающие вибрацию шта стана; снижены потери мощности в линейных индукторах и исключен перегрев штанг. Цель достигаетс  тем, что стан сна жен стационарно установленными линейныма индукторами, а прокатна  клеть снабжена жестко св занньн и с ее станиной электропроводными штангами, размещенными и зоне действи  индукторов и имеющими длину, превышак дую длину индукторов не менее, чем на величину максимального перемещени  клети. Дл  снижени  потерь мощности индукторов и уменьшени  перегрева штанг от действи  наводимых, в них индукционных токов штанги снабжак т боковыми охлаждаемыми шинами и поперечными шинками, материал которых имеет большую электро и теплопроводность, чем материал штан На фиг. 1 схематично изображен пред ложенный стан, общий вид на фиг. 2 то же, вид в плане; на фиг. 3 - разре А-А на фиг. L; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 4. Стан имеет направл ющие 1 (фиг.1), установленные на опорных элементах, заложенных в фундамент. На направл ющих 1 с возможностью перемещени  через бегунки 2 установлена подвижна . прокатна  клеть 3 с прокатными валками , шейки которых, помещенные в подшипниках подушек, установленных в проемах станин 4, выступают за пределы станин подвижной прокатной клети и с одной стороны соединены с гидроприводами 5, ас другой стороны на них насажены зубчатые шестерни, огороженные кожухом б. Станины 4 установлены на платформетраверсе 7 и сверху св заны траверсой 8. К стойкам станин или к стойкам и траверсам жестко присоединены четыре штанги 9. Количество штакг может быть больше или меньше четырех. Расположение штанг относительно под вижной клети и их крепление может быть различным, зависит от условий работы стана и взаимного расположени  отдельных узлов и индукторов на стане. Штанги, жестко соединенные с подвижной прокатной клетью, проход т через полости между индукторами 10, установленными стационарно на опорных конструкци х 11, а затем между .предпочтительно не менее чем двум  парами направл ющих роликов 12, установленных на металлоконструкци х 13, Длина штанг 9 определ етс  в зависимости от крайних положений подвижной прокатной клети в процессе ее работы . Ограждение 14 (см,фиг. 3) предохран ет индукторы от теплового излучени  слитка и может служить несущим элементом опорной конструкции. Размеры между внутренними полост г/ш пар индукторов соответствуют размеру поперечного сечени  штанг 9, который определ ют исход  из требуемого усили  на штанги и мощности индукторов . По оси прокатки, начина  от подвижной прокатной клети, установленной в крайнем и ближайшем к индукторам 10 положении, расположены ролики 15 отвод щего рольганга. В начале отводного рольганга может быть установлена роликова  т нуща  клеть. Штанги 9 выполн ют из электропроводного материала, например из алюмини  или из алюминиевых сплавов. Индукторы будут работать более эффективно, если штанги сделать с боковыми шинами по боковым гран м, причем шины выполнить из более электропроводного материала, чем материал штанги. При выполнении штанг из алюминиевого сплава или стали боковые шины целесообразно выполнить из меди, При создании на штангу усили  от действи  электромагнитных сил в штангах наводитс  электроток, и они нагреваютс . Нагрев можно уменьшить, если указанные боковые шины или непосредственно штанги выполнить водоохлаждаемыми , На фиг. 4 показано поперечное сечение по штанге 9, снабженной водоохлаждаемыми боковыми шинами 16. Показатели работы индукторов 10 могут быть еще несколько повышены, если , кроме боковых ши«, на штанге выполнить поперечные шинки 17 из материала , обладающехО меньшим сопротивлением , чем электросопротивление материала штанг. На фиг. 5 дано сечение по отре-зку штанги, видны поперечные шинки 17. Поперечные шинки 17 соедин ютс  с боковыми шинами 16 дл  обеспечени  надеж 1ого электрического контакта. Через систему охлаждени  одной или двух боковых шин целесообразна подача и отвод охлаждающей жидкости в узлы подвижной прокатной клети, требующие охлаходени , например в прокатные валки с внутренним сверлением. Система охлаждени  других, боковых шин может быть использована дл  пойачи рабочей жидкости в гидродвигатели прокатных валков. В .установившемс  режиме работы ста на при прокатке непрерывного слитка, движение которого чередуетс  с остановками , процесс прокатки на предлагаемом стане осуществл ют следующим образом. После очередного выт гивани  слитка из кристаллизатора подвижную прока ную клеть устанавливают в положение, соответствующее заданному обжатию сли ка за рабочий ход подвижной прокатной клети 3. Указанную установку подвижной прокатной клети осуществл ют при выведенных из соприкосновени  с прокатываемым слитком профильных прокатных валках за счет- перемещени : ее через штанги 9, усили  на которые соз дают электромагнитными силами, наводи мыми в штангах индукторами 10. Затем включают гидравлический привод 5 прокатных валков, осуществл ют сначала их небольшой холостой поворот после чего.слиток захватывают прокатн ми валками,Одновременно с захватом слитка валками включают на рабочий ре жим перемещени  подвижной прокатной клети индукторы 10 и создают в ш тангах 9 и через них на подвижную прокат ную клеть 3 толкающее усилие. Толкающим усилием от штанг и усилием от при вода прокатных валков обеспечивают необходимое усилие прокатки и обжимают слиток на прокатываемом участке, перемеща  подвижную прокатную клеть в сторону непрокатанной части слитка. После обжати  слитка на прокатывае мом участке и разъединени  прокатных валков со слитком одним или двум  индукторами 10 перемещают подвижную про катную клеть в сторону непрокатанной части слитка на рассто ние, соответствующее величине обжати  слитка при последующем рабочем перемещении подви ной прокатной клети в сторону непрс ка танной части слитка. Затем гидравлическим приводом прокатные валки ревер сируют и сначала осуществл ют небольш их холостой поворот, а потом слиток . захватывают валками и начинают очеред ное обжатие слитка. Одновременно с захватом слитка валками через штанги 9 индукторами 10 создают на подвижной прокатной клети т нущее усилие и, таким образом, перемеща  подвижную прокатную клеть в сторону прокатанной.ча ти слитка, за счет усили  от привода прокатных валков и т нущего усили  через штанги создают необходимое усилие прокатки. , Осуществив очередное обжатие слитка, одним или двум  индукторами не зь устанавливают подвижную прокатую клеть в положение, соответствующее аданному обжатию слитка за рабочий . од подвижной прокатно.й клети в стороу непрокатанной части слитка. Далее се повтор етс  до того момента, пока е будет прокатан слиток длиной, равой длине слитка, выт гиваемого из ристаллизатора за период выт гивани . осле обжати  слитка на указанную длиу подвижную прокатную клеть с помощью дного или двух индукторов 10 через танги 9 отвод т в исходное крайнее оложение, в сторону прокатанной части литка, и процесс прокатки возобновл т после очередного выт гивани  слитаиз кристаллизатора. Формула изобретени  1. Стан дл  прокатки непрерывного литка, содержащий установленную на аправл ющих/ расположенных вдоль оси рокатки, клеть с приводными прокатными валками, опоры которых размещены проемах стоек двух соединенных траверсами станин, и привод возвратно-поступательного перемещени  прокатной клети , отличающийс  тем, что, с целью существенной разгрузки основного привода прокатных валков и устранени  отдельного привода холостого перемещени  клети, стан снабжен стационарно установленны2«1И линейными индукторами , а прокатна  клеть снабжена жестко св занными с ее станиной электpoпpoвoдны 1И штангами, размещенными в зоне действи  индукторов и имеющими длину, превьниающую .длину индукторов не менее, чем на величину максимального перемещени  клети.
2. 2. Стан по п.1, отличающий с   тем, что, с целью уменьшени  потерь мощности в индукторах, штанги снабжены двум  боковыми шинами, имеющими электропроводность большую, чем электропроводность штанг,
3. 3.Стан по п. 2, отличающийс  тем, что, с.целью исключени  перегрева штанг, боковые шины вы полнены полыми и снабжены системой охлаждени .
4. 4.Стан попп. 2иЗ,отличающий с   тем, что, с Целью дальнейшего уменьшени  потерь мощности в индукторах и исключени  перегрева штанг, в штангах выполнены поперечные пазы, в которых размещены поперечные шинки, выполненные из материала, имеющего большую электрои теплопроводность, чем материал штанг, Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: t. Авторское свидетельство СССР 460665, кл, В 21 В 13/18, 1970.