DE2240895A1

DE2240895A1 - Vorrichtung zur fuehrung von kabeln an fahrraedern

Info

Publication number: DE2240895A1
Application number: DE2240895A
Authority: DE
Inventors: Roger Henri Huret
Original assignee: Individual
Current assignee: Huret et ses Fils SA
Priority date: 1972-01-24
Filing date: 1972-08-19
Publication date: 1973-08-02
Also published as: JPS5540474B2; DE2240895C3; JPS4886235A; DE2240895B2; IT959258B; FR2169435A5; GB1365743A; US3813957A

Description

PATENTANWÄLTE F.W. HEMMERICH · GERD MÜLLER · D.GROSSE

* 16. 8. 1972 g.we 71

Roger Henri Huret, 60, Avenue Felix Faure,"Hanterre (Hauts de Seine), Frankreich

Jaques Andre Huret, 60, Avenue■Felix Faure, Kanterre (Hauts de Seine), Frankreich

Vorrichtung zur Führung von Kabeln an Fahrrädern

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Führung von Kabeln an Fahrrädern, insbesondere von Kabeln zur · Betätigung von Schaltvorrichtungen, die Teile des Rahmens von Fahrrädern zu umfassen vermag und mit Durchbrüclien zur Aufnahme und Führung von Kabeln ausgestattet ist. An derartige Vorrichtungen werden bezüglich der Genauigkeit der Führung hohe Anforderungen gestellt, da von ihnen Genauigkeit und Betriebssicherheit der Arbeitsweise der Schaltvorrichtungen abhängte

Es sind bereits derartige Vorrichtungen zum Führen von Kabeln, die der Veränderung der Geschwindigkeit ,einer Gangschaltung des Fahrrades dienen, bekannt. So werden verbreitet Schellen benutzt, die ein zylindrisches Rohr des Rahmens des Fahrrades umfassen und an dies'es mittels einer Schraube festgeklemmt .sind; das die Schaltvorrichtung betätigende Kabel, wird durch eine Öse der Schelle geführt. Insbesondere bei Richtungsänderimgen des Kabels beim Durchlaufen der Öse wird die Betätigung' der Gangschaltung des Fahrradfreilaufes oder zum Wechsel des Zahnkranzes des Tretlagers unnötig erschwert, und auf die Schelle werden hierbei erhebliche Kräfte ausgeübt, die zum Lockern derselben beitragen und diese, auf dem sie aufnehmenden Rahmenrohr zu verschieben vermögen, so daß exakte Bewegungen der Organe der Gangschal-

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tung in Frage gestellt und deren Betrieb beeinträchtigt werden. ,

Verbreitet werden Kabel nach Art von Bowdenzügen ausgebildet und in Verbindung mit Hüllen verwendet, die zwischen zwei festen, deren Stirnflächen abstützenden Widerlagern angeordnet sind. Als nachteilig macht sich hierbei bemerkbar, daß bereits das Einführen des Kabels in die Hülle Schwierigkeiten bereitet.und sowohl dessen Pflege als auch die Beurteilung seines Zustandes fast unmöglich sind. Die Widerlager müssen einerseits präzise einjustiert werden und, da auf sie starke Kräfte ausgeübt werden, andererseits äußerst stabil ausgeführt und befestigt werden, so daß sie sowohl herstellungsmäßig als auch seitens der Einstellung und Unterhaltung einen erheblichen Aufwand bedingen. Als nachteilig stellt sich weiterhin heraus, daß auch hier eine ungenau!gkeit der Kabelführung und damit Unexaktheit der Schaltbewegung sich grundsätzlich nicht vermeiden läßt: die.im Kabel ausgeübten Zugkräfte werden über die Hülle abgestützt, die bereits in sich nicht völlig starr, sondern etwas elastisch ist, und die insbesondere in Bogen der Führung bezüglich ihrer Stützwindungen einseitig-gespreiz.t ist, so daß bei Verstärken der Zugkräfte des Kabels und demnach Zunahme der Druckkräfte derartige Bogen ihre Form verändern und damit sich auch die relative Länge-der neutralen Achse, innerhalb deren das Kabel geführt ist, ändert.

Die Erfindung geht von der Aufgabe aus, die Unzulänglichkeiten der bekannten Vorrichtungen zum Führen von Kabeln zu beheben und eine solche Vorrichtung zu schaffen, die einfach und bezüglich ihrer Lage völlig gesichert zu befestigen ist und auch in der Lage ist, die bei Bichtungsänderungen des Kabels auf μ.ie Führung ausgeübten Kräfte aufzunehmen, ohne elastische oder

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bleibende Verlagerungen des Führiingsweges zuzulassen, die sich wie eine Verkürzung oder Verlängerung des Kabels auf die Schaltvorrichtung auswirken würden.

Gelöst wird diese Aufgabe, indem eine Vorrichtung der angegebenen Gattung als gestreckte Schelle ausgebildet ist, die beidendig durch schräg gegeneinander geneigte, zylindersciialenartig gekrümmte Endflächen begrenzt ist, die zur Bildung von Auflageflächen für das Kabel mit ausgebogenen laschen ausgestattet ist.

Als vorteilhaft, wurde gefunden, die Schelle mittig zwischen den Endflächen beidseitig mit in Sichtung des Schnittpunktes der Krümmungsachsen der Endflächen weisenden Stützflächen auszustatten., die zweckmäßig als Stirnflächen sich laschenartig nach unten erstreckender Zungen ausgebildet sind. Als nachahmenswert wurde erkannt, die Schelle einseitig, vorzugsweise . mittig einer der Endflächen, zu teilen und Bohrungen der abgebogenen freien Enden mittels einer Spannschraube zu durchgreifen. *

Als wesentlich wurde gefunden, die Laschen U-förmig zu vorzugsweise offenen Rinnen abzubiegen, deren Bodenbereiche konvex verlaufen. Als nachahmenswert wurde erkannt, die Krümmung solcher Bodenbereiche mit großem Krümmungsradius auszuführen und über einen" Winkel zu führen, der den durch die Vorrichtung zu bewirkender Auslonkungen des Kabels überschreitet.

Im einzelnen sind die Merkmale der Erfindung anhand der Beschreibung eines. Ausführungsbeispieles in Verbindung mit dieses darstellenden Zeichnungen erläutert, Es zeigen hierbei:

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Pig. 1 schematisch-perspektivisch eine Vorrichtung zum Führen von Kabeln,

Fig. 2 eine Seitenansicht der mit einem Fahrrad- ■ rahmen verbundenen Vorrichtung nach Fig₀ 1,

Fig. 3 eine Vorderansicht der auf einen Fahrradrahmen aufgesetzten Vorrichtung ohne Berücksichtigung der zugehörigen Spannschraube und

Fig. 4 eine Aufsicht auf die Vorrichtung nach Fig.

Die in den Figuren dargestellte Vorrichtung zum Führen von Kabeln an Fahrrädern ist als aus Metallblech hergestellte Schelle ausgebildet. Sie weist, wie insbesondere Fig. 4 zeigt, eine gestreckte Form, ähnlich einem Oval, auf und ist beidseitig durch zylindermantel-halbschalenförmig gekrümmte Endflächen 1 und 2 begrenzt, deren Krünunungsachsen gegeneinander geneigt verlaufen. Die Neigung dieser KrümmungSachsen ist der Neigung des Unterrohres 6 eines Fahrradrahmens gegen dessen Sitzrohr7angepaßt.

Die Schelle ist auf ihrer Oberseite mit Laschen 3 bis ausgestattet, die nach außen und weiter nach unten so ausgebogen sind, daß sie nach unten gerichtete, offene Hinnen 3-] bis 5-j bilden. Diese Binnen sind so ausgestaltet, daß ihr Bodenbereich mit verhältnismäßig großem Krümmungsradius konvex verläuft, wobei die Breite der Laschen so gewählt ist, daß dieser Bodenbereich sich über einen größeren Winkel erstreckt, als die Richtungsänderung des Kabels bei üblichen Verhältnissen beträgt. Hierdurch wird innerhalb der gebildeten Rinnen eine Richtungsänderung des Kabels erlaubt, ohne daß dieses

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scharf umgelenkt wird oder Kanten .der Laschen 3 bis 5 berührt. So ermöglicht bei der in den Figuren dargestellten Schelle die mit konvex verlaufendem Grund" ausgebildete .Eille 5-i den Durchlauf eines Kabels, welches die Gangschaltung des Hinterrades mit dem es betätigenden Schalthebel verbindet. Die Rillen 3-| und 4-j vermögen Kabel aufzunehmen, welche einen Schalthebel mit einer Vorrichtung zur Tretlagerschaltung verbinden..

Anhand der Fig. 2 und 3 ist die Montage der Schelle veranschaulicht. Ihre schräg verlaufende Endfläche 1 umgreift das Unterrohr 6 eines Fahrradrahiiiens von unten, während dessen Sit:-irohr 7 von hinten-außen von . der Endfläche 2 umgriffen ist. Die. Schelle weist beidseitig etwa mittig zwei Zungen 8 und 9 auf, deren der Krümmung des 'Tretl.agergehäuses JO""angepaßten Stirnflächen sich auf dieses abstützen. 'Zur"festen Anbringung und Arretierung ist die Endfläche 1 mittig unterteilt, und die hierbei entstehenden freien Enden sind mit nach außen abgekanteten, mit Bohrungen ausgestatteten freien Enden 12 und 13 versehen. Zur luontage kann die Lasche auseinandergebogen'· und oberhalb des Tretlagergehäuses 10 von hinten über das Sitzrohr 7 und das ünterrohr 6 geschoben werden. Sobald die stützenden Stirnflächen der Zungen 8 und 9 auf das Tretlagergehäuse 10 gedrückt und die Sehelle zusammengebogen ist, wird bereits ein definierter Sitz derselben erreicht, ■·"' der durch Anziehen einer die Bohrungen der freien Enden 12 und 13 durchgreifenden Spannschraube fixiert wird. Das Anbringen der Schelle erfordert damit keine besondere Aufmerksamkeit oder gar Fertigkeiten, und durch die Geometrie sowohl, des Kahmens als auch der eine Art 3-Ebenen-Abstützung vorsehenden Schelle wird ein definierter, nach Anziehen der Spannschraube unverrück-

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barer Sitz erreicht, der auch an Umlenkstellen des Kabels übertragende Kräfte ohne nachzugeben aufzunehmen vermag, so daß eine definierte, nicht nachgebende Führung des Kabels und damit ein sicherer Betrieb durch solche Kabel betriebener Gangschaltungsvorrichtungen gesichert sind.

Die Ausbildung der Auflogeflächen für die Kabel als offene Binnen erleichtert das Einlegen des jeweiligen Kabels. Bei der dargestellten Vorrichtung zum Führen von Kabeln ergibt sich eine praktisch universelle Anwendbarkeit: Die mittels der Lasche 5 gebildete Binne vermag ein Kabel aufzunehmen, das von einem Schalthebel in Richtung des Unterrohres 6 der Schelle zugeführt wird und, durch diese umgelenkt, in Richtung des Gabelschenkels 11 des !Unterbaues einer Kettenschaltvorrichtung zugeführt wird. Die Binnen 3-j und 4-j der Laschen 3 und 4 vermögen ein Kabel aufzunehmen, das vom zugehörigen Schalthebel in Richtung des Uriterrohres 6 zugeführt und um das Sitzrohr 7 herum einer Tretlager-Schal t vor richtung zugeführt wird.

Als vorteilhaft erweist sich, daß -die Schelle leicht anzubringen und mit geringen Mitteln fest und definiert zu halten ist. Zu Schaltvorrichtungen führende Kabel lassen sich bei Verv/endung offener Rinnen leicht einlegen, und die Ausbildung der Böden der Rinnen erlaubt eine leichte, geschmeidige und schlelßarme Führung der Kabel. Da die auf die Kabel ausgeübten Zugkräfte sowie die bei deren Umlenkung bewirkten weiteren Kräfte Verlagerungen oder Verformungen der Schelle nicht zu bewirken vermögen, ergibt sich eine definierte Führung und damit eine exakte, reproduzierbare Betätigung durch das Kabel zu schaltender Schaltvorriciitungen, die deren Betriebssicherheit und einwandfreie Funktion sichert.

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Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Schelle beschränkt. So kann die Anzahl der Laschen sowie die Ausbildung der Rinnen variiert werden, und ein sicherer Sitz der Schelle nach dem Prinzip der 3-Flächen-Äbstützung läßt sich auch an anderen Verbindungsstellen von Rohren eines Fahrradrahmen erzielen; die Schelle kann in solchen Fällen in ihrer Form der solcher Verbindungsstellen, die Verbindung bewirkender L-uffen oder dergl_e im einzelnen angepaßt werden. In allen Fällen wird eine betriebssichere, verschleißarme und mit geringem Aufwand zu erstellende und zu montierende Vorrichtung zum Führen von Kabeln erzielt.

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Claims

16. 8. 1972 g.we 71 717

Roger Henri Huret, 60_? Avenue F6lix Faure, Nanterre (Hants de Seme), Frankreich Jaques Andre" Huret, 60, Avenue Felix Faure, Nanterre (Hauts de Seine), Frankreich

Patentansprüche

1. Vorrichtung zum Führen von Kabeln an Fahrrädern, """'insbesondere Kabeln zur Betätigung von Schaltvorrichtungen, die Rahmenteile zu umfassen vermag und mit Durchbrüchen zur Aufnahme und Führung von Kabeln ausgestattet ist,

dadurch gekennzeichnet, daß sie als gestreckte Schelle ausgebildet ist, die beidendig durch schräg gegeneinander geneigte, zylindermantel-halbschalenförmig gekrümmte Endflächen (1, 2) begrenzt ist, und daß sie zu konkav ausgebildeten Auflageflächen (Rinnen 3-i, 4-j, 5-j) für das Kabel ausgebogene Laschen (3, 4, 5) aufweist.

2. Vorrichtung na.ch Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß sie mittig zwischen den Endflächen (1, 2) beidseitig mit in Richtung des Schnittpunktes der Krümmungsachsen der Endflächen weisenden Stützflächen ausgestattet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stützflächen Stirnflächen sich laschenartig nach unten erstreckender Zungen (8, 9) sind.

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Vorrichtung nach Ansprüchen 1 "bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie einseitig, vorzugsweise mittig einer der Endflächen (1), geteilt ist und die freien Enden (12, 13) abgebogen und mit je einer Bohrung ausgestattet sind, die γόη einer Spannschraube durchgriffen werden.

5. Vorrichtung nach Ansijrüchen 1 bis 4, dadurch g e k e η η ζ e i c h net, daß die Laschen (3 bis 5) in U-förmig zu vorzugsweise offenen Binnen (3-j, 4-j, 5-j) abgebogen sind, deren Bodenbereiche konvex verlaufen., ·

6. Vorrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet , •daß die' Krümmung der Bodenbereiche mit relativ großem Hadius ausgeführt ist und vorzugsATeise den vorgegebenen Winkel überschreitet, um den das Kabel abzulenken ist.

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