DE22356C - Neuerung an rotirenden Maschinen - Google Patents

Description

KAISERLICHES PATENTAMT

Kl.ASSF.

Im Gehäuse G istoberhalb eine Wand £ angeordnet, weiche in der Mitte in einen nach beiden Seiten hin konischen, nach unten hin keilförmigen, hohlen Thejl· d endet, dessen Mittelpunkt mit dem des Gehäuses G zusammenfällt. Hie innere Höhlung hat der Form nach keine Bedeutung, indem sich nur die Gelenkkupplung rf darin frei bewegt. Die' Seitenflachen rechts und links sind zu den runden ■ Vertiefungen, in den beiden kegelförmigen Deckeln parallel gerichtet, /wodurch sich die nach unten keilförmige Form ergiebt. .. Wie nun aus der Zeichnung zu ersehen' ist, bildet die Wand b mit dem konischen Theil d in ■ Gemeinschaft mit den beiden Deckeln oberhalb und in der Mitte ein doppeltes,:unterhalb dagegen nur ein einfaches Gehäuse.: von. der Beschaffenheit, . dafs die oberhalb ' durch die Wand b gebildeten zwei Hälften genau dieselben Abmessungen haben, wie die unterhalb durch die beiden Deckel bestimmte engste Stelle. ; .'. .; . / . ; ^:

In dem so gebildeten Gehäuse sind zwei Flügelräder// zu einander so geneigt gelagert, dafs deren Flügel, das Gehäuse G oberhalb einzeln in. je einem /Theil zwischen Wand b und einem Deckel nach Fig. 2, unterhalb aber gemeinschaftlich (zahnartig in einander geschoben) nach Fig. .1 durchlaufen. /

Die vollen. Scheiben Ve' sind in die Vertiefungen der Deckel so tief .eingelassen, dafs, wenn man sich,. die Flügel wegdenkt, ihre inneren kegelförmigen Seiten eine Verlängerung . der inneren Deckelflächen bilden. Die inneren Seiten der Scheiben c c' haben eine. über den konischen ·..·■ Theil d passende. Vertiefung, in welche derselbe behufs, vollkommener Dichtung eintritt. Zum Zweck/ gegenseitiger Mitnahme ' sind die Scheiben Yi¹ mit einer Gelenkkupplung α verbunden, wodurch ein Berühren der Flügel in der unteren Gehäusehälfte vermieden und ein ruhiger Gang erreicht wird. Die Flügel sind seitlich an die Scheiben cc' angegossen, so dafs ihre inneren Seiten freiliegen; letztere sind mit der inneren Vertiefung der Scheiben gleich konisch gedreht und passen genau über den konischen Theil d. . Setzt man nun durch die Riemscheibe r die horizontale Welle urid mit ihr das darauf befestigte Flügelrad in rqtirende Bewegung, gleichviel in welcher Rieh-: tung, so wird das durch die Gelenkkupplung a verbundene,. auf der geneigt gelagerten Welle befestigte Flügelrad ebenfalls derselben Bewegung folgen und das Gehäuse oben links (Längenschnitt) durchlaufen, während ersteres das Gehäuse oben rechts durchläuft, woraus folgt, dafs sich beständig in dem durch die Umdrehungsrichtung bestimmten Saug- bezw. Druckstutzen . oberhalb zwei Flügelflächen entfernen bezw. nähern, während unterhalb sich demselben nur eine nähert bezw. entfernt, so dafs stets eine Flügelfläche wirksam sein mufs, und zwar von unten nach oben saugend .und yon oben nach uriteri drückend. ...

iDies/gilt umgekehrt auch für die Benutzung der Maschine als Motor. Das durch einen Stutzen eingeführte Druckwasser drückt oben auf zwei, unten auf eine Flügelfläche.

Claims (1)

1. ' Patent-Anspruch: _: -'

   An der gezeichneten rotirenden Maschine die Anordnung von Flügeln auf beiden Schei-/ ben cc¹,- welche Flügel in der einen Gehäusehälfte zähnartig in einander greifen, auf der anderen Hälfte dagegen durch/die Scheidewand b getrennt sind. ■■■'■ .;· ;'':' ■■■-■ . ,