DE2233059C3 - Versetzbare Trennwand mit mindestens einem schalldämmenden Trennwandelement - Google Patents

Description

Das Hauptpatenl betrifft ein Trennwandeiement für versetzbare Trennwände, das aus einem Rahmen und beidseitig daran befestigten Deckplatten besteht, wobei elastische Zwischenlagen zwischen Rahmen und Deckplatten angeordnet, die Deckplatten durch Kopplungselemente am Rahmen gehalten und die Deckplatten am oberen Querholm des Rahmens angehängt sind.

Obgleich sich diese Grundkonzeption der Verbindung von Rahmen und Deckplatten als sehr vorteilhaft erwiesen hat, konnte die bisher zur Sichel ung der Relativlage von Deckplatten und Rahmen vorgesehene Kopplung noch nicht befriedigen, weil die unmittelbare Überbrückung der Deckplatten entsprechende Schallbrücken herstellte.

Darüber hinaus ergaben sich aus dieser Kopplung auch Schwierigkeiten hinsichtlich der Formstabilität der Trennwandelemente, bzw. der damit hergestellten versetzbaren Trennwand.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Schalldämmung und Formstabilität des Trennwandelementes gemäß dem Hauptpatent, das für sich allein oder zusammen mit weiteren Elementen als versetzbare Trennwand dient, weiter zu verbessern.

Diese Aufgabe wird erfindiingsgemäß dadurch gelöst, daß die Rahmenstielc als Stirnprofilieisten ausgebildet und stirnseitig am oberen Querholm sowie an parallel zu diesem in der Wandebene verlaufenden Qiwstreben losbar befestigt sind und daß die Kopplungselemente /wischen den Stirnprofilieisten und den Deckplatten derart angeordnet sind, daß sie beim Befestigen der Stirnprofilieisten in Eingriff kommen.

Auf diese Weise wird nicht nur die unmittelbare Verbindung der Deckplatten untereinander unterbrochen, sondern es wird auch und vor allem eine stabilere Befestigung der Deckplatten am Rahmen erzielt, welche gleichwohl nur der Lagcfixicrung der Deckplatten gegenüber dem Rahmen dient und nicht zur Abtragung des Deckplattengewichtes herangezogen zu werden braucht.

Es ist daher auch möglich, die Erfindung dadurch weiterzubilden, daß die Slirnprofilleisten aus einem Strangpreßprofil bestehen und seitliche, rückseitig geöffnete Taschen haben, in die an den Deckplatten befestigte Winke! unter Einschaltung einer elastischen Zwischenschicht als Kopplungselemente eingreifen. Dabei kann der Werkstoff der elastischen Zwischenschicht

ίο praktisch ausschließlich nach Gesichtspunkte!· optimaler Schalldämmung ausgewählt werden.

Zwei weitere Vorteile zeichnen die Erfindung ganz besonders aus. Erstens ermöglicht die Ausbildung der Rahmenstiele als Stirnprofilieisten einen mechanisch und schalltechnik günstigen Anschluß benachbarter Trennwandelemente bei geringem Materialaufwand, und zweitens ist es möglich. Rahmen und Deckplatten getrennt — und damit einfacher sowie sicherer — zum Einbauort zu transportieren. Es liegt auf der Hand, daß der bislang erforderliche Transport fabrikseitig vollständig montierter, naturgemäß sperriger und schwerer Elemente nicht nur umständlich und zeitraubend ist, sondern auch die Gefahr in sich birgt, daß die teuren Trennwandelemente beschädigt werden. Die neue, aus mindestens einem Trennwandeiement bestehende Trennwand kann in einzelnen F.lementteilen oder -Baugruppen an den Einbauort transportiert werden. Dort wird zunächst nur der Rahmen mit den vormontierten Laufrollenwagen in eine Deckenschiene eingehängt, alsdann durch Ausfahren von Boden- und Decken-Dichtleisten (welche vorzugsweise durch ein Gestänge unmittelbar miteinander verbunden sind) ohne Rückwirkung auf den Rahmen abgestützt und in seiner Lage fixiert. Hierauf wird eine der Stirnprofilieisten gelöst (ohne notwendigerweise ganz abgenommen zu werden), die Deckplatten werden eingehängt und die Kopplungselemente zwischen Stirnprofilieisten und Deckplatten in Eingriff gebracht. Abschließend wird die gelösic Stirnprofilleiste wieder befestigt. Auf die gleiche einfache Weise lassen sich auch Deckplatten auswechseln, wenn dies wegen Beschädigungen oder aus architektonischen Gründen gewünscht wird.

In der Zeichnung ist ein Ausfiihrungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

F i g. 1 ein teilweise aufgeschnittenes erfindungsgemäßes schalldämmcndcs Trennwandeiement, von der Seite her gesehen,

F i g. 2 einen Ausschnitt mit der linken oberen Ecke des Trennwandelementes in vergrößertem Maßstab und perspektivischer Darstellung und

F i g. 3 einen Schnitt durch das Trennwandeiement im Verlauf der Linie UlIlI in Fig. 1 in vergrößertem Maßstab.

In F i g. 1 ist ein schalldämmendes Trennwandclement in Seitenansicht und teilweise geschnitten dargestellt. Es ist mittels zweier l.aufgestelle 1 in nicht dargestellten Deckenschienen fahrbar aufgehängt und besitzt auf seiner Vorder- und Rückseite je eine Deckplatte 2, welche am oberen Querholm 4 des zwischen den bei-

f>° den Deckplatten befindlichen Rahmens aufgehängt sind. Der Rahmen besteht feiner aus einer Querstrebe 8 sowie einem in der Zeichnung nicht sichtbaren unteren Querholm, welche ebenso wie der obere Querholm 4 an ihren Enden mit angeschweißten Abschlußplatten

^(l5 5 versehen sind, in denen sich je ein Gewinde befindet. Der obere Querholm 4, die Querstrebe 8 und der untere Holm sind gemäß F i g. I an ihrem rechten Ende mit einer teilweise konkaven Stirnprofilleiste 10 und an ih-

ren in Fig. 1 verdeckten linken Enden mit einer teilweise konvexen Stirnprofilleiste 11 mittels Schrauben 6 verschraubt.

Die Stirnprofilleisten 10 und 11 sind a!s auf Lange zugeschnittene Aluminium-Strangpreßprofile ausgebildet und besitzen Hohlräume und Verliefungen, deren Bedeutung nachfolgend noch näher erläutert wird. Wie sich am besten F i g. 3 entnehmen läßt, umschließen die beiden Stirnprofilleisten 10 und 11 mit entsprechenden Ausläufern die benachbarten Abschlußpkmen 5 von Querholm 4 und Querstrebe 8, so daß nach dem Anziehen der Schrauben 6 ein äußerst starrei Rahir^n entsteht. In Hen konkaven bzw. konvexen Stirnflächen der komplementären Stirnprofilleisten 10 bzw. Il befindet sich in Höhe jeder Schraube 6 ein Durchbruch 18 zum is Hindurchstecken ur.d Anziehen dieser Schraube bei der Montage. Die Schraubenköpfe der Schrauben 6 befinden sich somit im Innern der als Hohlprofile ausgebildeten Stirnprofilleisten 10 bzw. 11. Etwa in Höhe der Schraubenköpfe ist an jede Stirnprofilleiste 10 bzw. 11 beiderseits außen je eine nach hinten offene integrale Tasche 15 angesetzt. Sie dient gemäß f i g. 3 zur Aufnahme je einer elastischen Zwischenschicht 17 aus Gummi oder Kunststoff. Diese vertikal verlaufenden Zwischenschichten 17' besitzen einen U-förmigen Quer- -5 schnitt und dienen zusammen mit je zwei Z-förmigen Winkeln, die auf den Innenseiten der Deckplatten 2 mittels Schrauben od. dgl. befestigt sind, als elastische Kopplungselemente 3 zwischen den Stirnprofillcisten

10. 11 und Deckplatten 2, wobei die abstehenden Schenkel der Winkel in die Mittelschlitze der zugeordneten dämpfenden Zwischenschichten 17 eingreifen. Damit sind die Deckplatten 2 in der Zeichnungsebene von F i g. i zweidimensional gehalten, und die bereits erwähnte Aufhängung der Deckplatten am oberen Rahmenholm 4 ist hierzu senkrecht wirksam.

In den Stirnseiten der StJrnprofilleisten 10 und 11 sind je zwei im Querschnitt schwalbenschwanzartige vorderseitige Nuten 12 angeordnet, in die komplementäre Diehileisten 13 aus Gummi oder Kunststoff eingeschoben sind, welche einen schalldichten Fugenabschluß mit der Stirnseite eines benachbarten Trennwandelementes bilden. Auf der Innenseile neben jeder siirnseitigen Nut 12 besitzen die Stirnprofilleisten 10 und 11 je eine nach innen gerichtete Randleiste 14, welche je eine Nut überdeckt, in die eine Magnetleisie 20 bzw. 21 eingeschoben ist. In die konkav ausgebildete Stirnprofilleiste 10 ist eine ebenfalls konkave Magnetleisie 20 und in die konvexe Stirnprofilleisie 11 eine ebenfalls korn exe Magnetleiste 21 eingeschoben und durch Schrauben od. dgl. in geeigneter Weise gegen senkrechte Verschiebung gesichert.

Obere (Lind nicht dargestellte untere) horizontale Dichtleisten 30 sind in bekannter Weise nach oben bzw. unten ausfahrbar und dichten unter Arretierung tier Trennwandelemente die Trennwand ab. Mit den Diehileisten 30 ausfahrbare Eckschuhe 32 übernehmen die Dichtihigsfunktion in den Feldbereichen.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Versetzbare Trennwand n.it mindestens einem schalldämmenden Trennwandelement, das aus einem Rahmen und beidseitig daran befestigten Deckplatten besteht, wobei elastische Zwischenlagen zwischen Rahmen und Deckplatten angeordnet, die Deckplatten durch Kupplungselement am Rahmen gehalten und die Deckplatten am oberen Querholm des Rahmens angehängt sind, nach Patent 2 049 836, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenstiele als Stirnprofilleisten (10, 11) ausgebildet und stirnseitig am oberen Querholm (4) sowie an parallel zu diesem in der Wandebene verlaufenden Querstreben (8) lösbar befestigt sind und daß die Kupplungselement (3) /wischen den Stirnprofilleisten (10, 11) und den Deckplatten (2) derart angeordnet sind, daß sie beim Befestigen der Stirnprofilleisten in Eingriff kommen.

2. Trennwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnprofilieisten (10, 11) aus einem Strangpreßprofi! bestehen und seitliche, rückseitig geöffnete Taschen (15) haben, in die an den Deckplatten (2) befestigte Winkel unter Einschaltung einer elastischen Zwischenschicht (17) als Kopplungselemente (3) eingreifen.