DE2232482A1 - Drosselaggregat fuer eine ventilationsanlage - Google Patents
Drosselaggregat fuer eine ventilationsanlageInfo
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Description
Nordisk ventilator Co. A/S, Näestved, Dänemark Drosselaggregat für eine Ventilationsanlage
Die Erfindung betrifft ein Drosselaggregat für eine Ventilationsanlage
und mit einem Gehäuse, das eine rohrförmige Aussenwänd und an seinem einen Ende zwei konzentrische oder hauptsächlich
konzentrische Öffnungen für den Anschluss eines zentralen Kanals bzw. eines diesen umgebenden, ringförmigen Kanals
in der Ventilationsanlage hat, welche Kanäle zum Leiten von Frischluft zu bzw. Abluft aus dem oder den zu belüftenden
Räumen dienen, während das Gehäuse an seinem entgegengesetzten Ende Öffnungen zum Ansaugen von Frischluft bzw. zum Abblasen
von Abluft und zwischen den genannten Enden Drosselorgane zum gleichzeitigen Ändern der Querschnitte der Durchströmkanäle
des Gehäuses für die Frischluft und die Abluft sowie einen Umluftdurchtritt zwischen dem Frischluftkanal und dem Abluftkanal
aufweist.
Ein Aggregat dieser Art, welches aus der deutschen Patentanmeldung
P 16.20.339*9 bekannt geworden ist, hat zwei gewölbte
Drosselklappen, die durch eine Öffnung in der Wand eines zentralen Kanals im Aggregat» der eine Fortsetzung des sich anschliessenden
zentralen Ventilationskanals ist, geschwenkt werden können zwischen einer Extremlage, in welcher sie gegen die
Wand anliegen, und einer zweiten Extremlage, in welcher sie schräg durch sowohl den zentralen Kanal und einen diesen umgebenden
und die Fortsetzung des anderen Ventilationskanals bildenden Ringkanal verlaufen und gleichzeitig die Öffnung
zwischen den beiden Kanälen im Aggregat freigeben.Wenn sich die Klappen in der erstgenannten Extremlage befinden, ist'die Frischluftzufuhr
maximal und die gesamte aus dem zu belüftenden Raum abgesaugte Abluft wird abgeblasen. Befinden sie sich dagegen
in ihrer anderen Extremlage, wird die aus dem Raum abgesaugte
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Luft zu 100% wieder in diesen zurückgeblasen. Die Zwischenstellungen
der Drosselklappen ergeben dann eine teilweise Rezirkulation unter Vermischen der Umluft mit einem je nach "
Klappenstellung variierenden Frischluftanteil und Abblasen einer entsprechenden Menge Abluft.
In der Praxis hat es sich erwiesen, dass das beschriebene Drosselaggregat
gegenüber Staubablagerungen auf den Drosselklappen ziemlich empfindlich ist, da die Schwenkachse in bezug
auf ihren Massen- oder Flächenmittelpunkt notwendigerweise stark exzentrisch angeordnet sein muss, aus welchem Grunde
das Gewicht der Drosselklappen normalerweise mit Hilfe von Gegengewichten ausgeglichen wird, um die notwendige Einstellkraft
zu beschränken. Da die Oberfläche der Gegengewichte jedoch wesentlich kleiner als diejenige der Drosselklappen ist,
bewirken Staubablagerungen, ai:eh wenn sie gleichmässig auf die
Oberfläche verteilt sind, eine Verschiebung des Gleichgewichtes, die die Einstellung der Klappen erschweren und zu einer überlastung
des hierfür dienenden Motors führen kann. Ausserdem sind die Drosselklappen auf Grund ihrer recht komplizierten
Form entsprechend schwierig und teuer herzustellen.
Die Erfindung bezweckt, die angegebenen Nachteile zu beheben, und sie besteht darin, dass sich von der inneren der beiden
konzentrischen öffnungen eine Trennwand im Inneren des Gehäuses emporerstreckt, welche Trennwand in der Nähe der Öffnung hauptsächlich
die Form eines konzentrisch mit der rohrförmigen Aussenwand verlaufenden Rohres besitzt, auf einem Teil ihrer Ausdehnung jedoch schräg nach aussen in Richtung Aussenwand verläuft,
wobei ihr Querschnitt gleichzeitig so verformt ist, dass sie in einem Stück ausläuft, dessen Peripherie teilweise mit
der Aussenwand zusammenfällt und im übrigen von einer geraden Linie gebildet wird, und zwar in einer solchen Weise, dass die
beiden im ersten Teil des Gehäuses einander umgebenden Kanäle gleichmässig in zwei im letzten Teil des Gehäuses nebeneinanderliegende,
von einer ebenen Trennwand voneinander getrennte
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Kanäle übergehen, dass in der Trennwand über dem Uebergang in
das Rohrstück eine Oeffnung von gleicher Form und Grosse wie der Gesamtquerschnitt eines Schnitts durch die beiden parallelen
Kanäle vorgesehen ist und dass eine Drosselklappe entsprechender
Form und Grosse diese Oeffnung überdeckt.
Durch die Anwendung des beschriebenen Rohrstucks wird es ermöglicht,
die an sich bekannte, einfache, allen drei Durchströmkanälen im Aggregat gemeinsame Drosselklappe zu benutzen,
die völlig oder im wesentlichen eben sein und eine einfache äussere Form besitzen kann, was eine erhebliche Vereinfachung
der Konstruktion und damit eine billigere Herstellung mit einem Minimum an Anpassungsarbeit bedeutet. Die Oberfläche der
Drosselklappe ist bei gegebenen Durchströmquerschnitten wesentlich kleiner als die Gesamtfläche der erwähnten zwei Drosselklappen,
und die mögliche Staubablagerung ist deshalb entsprechend geringer. Da die Drehachse der Drosselklappe normalerweise
in der Mitte oder in unmittelbarer Nahe der Mitte der Klappe liegt, ist kein oder nur ein unwesentlicher Ausgleich
mit Hilfe von Gegengewichten erforderlich, und deshalb kann eine gleichmässige Staubablagerung auch keine Unwucht der
Drosselklappe mit sich führen. Ferner wird auch die Gefahr beseitigt,
dass sich die Klappe an der Wand zwischen den beiden Durchtritten des Gehäuses festklemmen kann, welche Gefahr bei
der bekannten Konstruktion vorhanden ist, bei der die Drosselklappen
in ihrer einen Extremlage die betreffende Wand überlappen. Beim erfindungsgemässen Aggregat wird ein Bewegen der
Klappe in die eine oder aus der einen dieser beiden Extremlagen ganz im Gegenteil sogar bewirken, dass eventuelle Ablagerungen
an den Rändern der Klappe selbst oder an den gegenüberliegenden Oeffnungsrändern abgeschabt werden.
Wie bereits erwähnt, wird bevorzugt, dass die Trennwand in einer Mittelebene durch das äusserste Ende des Gehäuses verläuft,
was den zusätzlichen Vorteil hat, dass die Querschnitte für die Durchtritte für Frischluft und abzublasener Abluft aufgrund
der normalen symmetrischen Querschnittform des Gehäuses gleich
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gross werden.
Erfindungsgemäss kann sich das äusserste Ende des Rohrstücks
unmittelbar an die Innenwand des Gehäuses und den nach innen gekehrten Rand der Trennwand anschliessen, wodurch erreicht
wird, dass am Übergang auf das Rohrstück keine Flächen vorhanden
sind, auf denen sich wesentliche Staubmengen absetzen können.
Der beschriebene Schnitt durch die beiden parallelen Kanäle kann ein rechtwinklig zur Achsrichtung der Kanäle verlaufender
Schnitt sein, und falls die Kanäle zylindrisch sind, ist die Öffnung dann kreisförmig und die Drosselklappe besitzt eine
entsprechende Form. Es ist jedoch vorteilhaft, dass der Schnitt schräg verläuft und mit der Achsrichtung einen Winkel bildet,
der kleiner als 45 f vorzugsweise kleiner als 30 , ist.
Da die Ventilationsanlage, zu der das Drosselaggregat gehört, in der Regel in einer solchen Weise montiert ist, dass die Achsrichtung
der Kanäle lotrecht ist, wird hierdurch erzielt, dass die Drosselklappe weniger zum Auffangen von Schmutz neigt als
wenn sie in ihrer einen Extremlage annähernd rechtwinklig zur Achsrichtung, d.h. waagerecht, liegen würde. Zusätzlich wird
dadurch, dass die Verschlussstellung eine Schrägstellung ist, der Vorteil erreicht, dass die Wanderung zwischen den beiden
Extremlagen kürzer wird, was Bedeutung für eine automatische Regelung der Drosselklappenöffnung hat, weil ein thermisch gesteuerter
Servomotor in der Regel nur eine kleine Bewegung vermitteln kann.
Das Gehäuse kann durch eine hauptsächlich durch die Drehachse der Drosselklappe verlaufende Querebene in zwei Teile geteilt
sein, die durch ein Scharnier miteinander verbunden sein können. Hierdurch wird ein Säubern und ein eventuelles Ausbauen
der Drosselklappe besonders leicht gemacht.
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Zusätzliche Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung hervor, in welcher auf die Zeichnung Bezug genommen wird, die eine Ausführungsform des erfindungsgemässen
Drosselaggregats schematisch veranschaulicht. Auf der Zeichnung ist
Figtl ein Axialschnitt durch das Aggregat, wobei sich die
Drosselklappe in ihrer einen Extremlage befindet,
Fig.2 ein entsprechender Schnitt mit in ihrer anderen
Extremlage befindlicher Klappe,
Fig.3 ein entsprechender Schnitt durch das Aggregat mit der
Drosselklappe in einer Zwischenstellung,
Fig.4 ein Fig.l entsprechender Schnitt, in welchen zusätzliche
Massnahmen für die Minderung von Staub- und Eisablagerun,-gen im Inneren des Aggregates eingezeichnet sind, und
Fig.5 ein Fig.l entsprechender Schnitt durch eine geänderte
Ausführungsform.
Das auf der Zeichnung veranschaulichte Drosselaggregat hat ein längliches, rohrförmiges Gehäuse 1, dessen Querschnitt zwar
beliebig sein kann, vorzugsweise jedoch kreisförmig sein oder die Form eines regelmässigen Fielecks, insbesondere eines Quadrats,
haben kann. Das Gehäuse 1 kann z.B. im Dachfirst eines
Stallgebäudes angebracht sein, das belüftet werden soll mit Hilfe eines nicht gezeigten Gebläses, das zwei Sätze von mechanisch
zusammengekoppelten Axialschaufeln aufweisen kann, die einander entgegengesetzte Anstellrichtungen haben und in
einem zentralen Ventilationskanal bzw. einen diesen umgebenden, ringförmigen Kanal angeordnet sind. Ein Gebläse dieser
Ausführung ist in der Beschreibung der eingangs erwähnten deutschen Patentanmeldung P 16.2Ö.339.9 beschrieben.
Das Gehäuse 1 wird an seinem oberen Ende von einer Haube 2 abgeschlossen,
die aus einem rohrförmigen Teil 3, der eine Fortsetzung des Gehäuses 1 bildet und mit diesem mit Hilfe eines
Scharniers 4 verbunden ist, sowie einer Deckplatte 5 bestehtr
Die Deckplatte 5 hat eine Öffnung 6, die sich bei der veran-
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schaulichten Ausführungsform über die Hälfte des Querschnitts des Haubenteiles 3 erstreckt und in Richtung des Aggregatinneren
von einer in der gemeinsamen axialen Mittelebene für die Haube 2 und das Gehäuse 1 liegenden Trennwand 7 begrenzt wird.
Im oberen Ende des Gehäuses 1 ist eine in derselben Ebene liegende Trennwand Ö vorgesehen, und diese beiden Trennwände 7
und Ö haben sich gegenüberliegende Ausnehmungen, die zusammen eine Öffnung 9 abgrenzen, in welcher eine Drosselklappe 10 um
eine in der genannten Mittelebene liegende, waagerechte Drehachse drehbar ist. In der waagerechten Ebene, in welcher die
Drehachse der Klappe liegt und die vorzugsweise völlig oder hauptsächlich mit derjenigen Ebene zusammenfällt, in welcher
das Scharnier 4 angeordnet ist, ist auf der Innenseite des Gehäuses 1 ein schmaler ringförmiger Absatz 11 befestigt, der
eine Öffnung 12 abgrenzt, die von der Drosselklappe 10 verschlossen wird, wenn diese sich in der in Fig.2 wiedergegebenen,
waagerechten Stellung befindet. Zwischen der Aussenkante der Drosselklappe 10 und dem Absatz 11 besteht jedoch ein gewisser
kleiner Abstand, so dass bei geschlossener Drosselklappe zwischen dieser und dem genannten Absatz ein schmaler Spalt
verbleibt. Hierdurch wird zwar eine gewisse Undichtigkeit verursacht, die in der Praxis jedoch völlig bedeutungslos ist und
auf der anderen Seite den Vorteil mit sich bringt, dass die Gefahr ständig wachsender Schmutzablagerungen wesentlich reduziert
wird. Die Öffnung 9 hat dieselbe Grosse und Form wie die öffnung
12, so dass die se1 Öffnung von der Klappe 10 verschlossen
wird, wenn diese sich in ihrer in Fig.l gezeigten, lotrechten Stellung befindet. Vom unteren Rand der Trennwand Ö ausgehend
erstreckt sich ein Rohrstück 13 schräg durch das Gehäuse 1 nach
unten, und zwar schliesst sich das obere Ende dieses Rohrstückes dichtend an diesen Rand und an die Innenseite desjenigen Teils
des Gehäuses 1 an, der lotrecht unter der Öffnung 6 liegt. Das Rohrstück 13 hat einen derartigen schrägen Verlauf, dass üie
Öffnung 14 an seinem unteren Ende konzentrisch mit dem unteren Ende des Gehäuses 1 und vorzugsweise diesem ähnlicr» ist. Vom
unteren Ende des Rohrstückes 13 und dem Gehäuse 1 wird also eine
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ringförmige Öffnung 15 abgegrenzt, und die beiden Öffnungen 14 und 15 sind für den Anschluss an die beiden oben erwähnten
koaxialen Kanäle in der nicht gezeigten Ventilationsanlage berechnet. Die Querschnitte der beiden Öffnungen 14 und 15 sind
vorzugsweise gleich gross. Hat das Gehäuse 1 beispielsweise kreisförmigen Querschnitt, hat die untere Öffnung 14 des Rohrstückes
13 ebenfalls kreisförmigen Querschnitt, während die obere Öffnung 16 dieses Rohrstückes genau wie die Öffnung 6
einen halbkreisförmigen Querschnitt aufweist,. Der Mantel eines derartig geformten Rohrstücks kann in eine Ebene abgerollt
werden und lässt sich daher ohne Schwierigkeiten aus einem Stück Blech herstellen. Wie bereits erwähnt, könnten das Rohr
1 und damit die Öffnungen 14 und 15 auch Querschnitte mit der Form eines regelmässigen Vielecks haben, und in diesem Fall
liesse sich das Rohrstück 13 entweder durch Knicken eines Blechs oder durch Zusammenfügen planer Blechstücke herstellen.
Im lotrechten Kanal 17, der die Öffnungen 6 und 17 miteinander verbindet, kann ein Servomotor 1Ö angebracht sein, der
durch ein Gestänge 19 mit der Drosselklappe 10 verbunden ist, und der Motor 1Ö kann, wie auf der Zeichnung angedeutet ist,
mit einem Fühlerteil 20 versehen sein, der in das Rohrstück 13 hinunter ragt, so dass die Einstellung der Drosselklappe 10
in Abhängigkeit von der Temperatur der aus dem zu belüftenden Raum abgesaugten und durch das Rohrstück strömenden Luft eingestellt
wird. Alternativ lässt sich der Motor Iß auch mit Hilfe eines Thermostaten steuern, der in dem zu belüftenden
Raum selbst angebracht ist. Im übrigen ist es keineswegs eine Bedingμng, dass es die aus dem Raum abgesaugte Luft ist, die
durch das schräggestellte Rohrstück strömt, da dieses ebenso gut mit dem Kanal im oberen Teil des Gehäuses und der darüberliegenden
Haube verbunden sein könnte, der für das Ansaugen von Frischluft berechnet ist. *
Bei der gezeigten Ausführungsform wird die Frischluft unter
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der abwärtsgekrümmten Deckplatte 5 und durch eine Ausnehmung
21 in derjenigen Hälfte der Haube 3 eingesaugt, die in Fig.l
auf der rechten Seite der Trennwand 7 liegt. Befindet sich die Drosselklappe 10 in der in Fig.l wiedergegebenen, lotrechten
Stellung, d.h. in ihrer einen Extremstellung, ist der Kanal und seine Fortsetzung durch das Rohrstück 13 völlig vom Kanal
22 im Aggregat getrennt, der die Ausnehmung 21 mit der ringförmigen
Öffnung 15 am unteren Ende des Gehäuses 1 verbindet. Die gesamte mit Hilfe des Gebläses in den Raum oder die Räume
eingeblasene Luft besteht somit aus Frischluft, und die gesamte Abluft wird durch die Öffnung 6 abgeblasen.
Befindet sich die Drosselklappe 10 in ihrer anderen, in Fig.2
gezeigten Extremlage, ist die Verbindung zwischen der Ausnehmung 21 und der Öffnung 15 gesperrt und ebenso ist die Verbindung
zwischen dem Rohrstück 13 und der Öffnung 6 unterbrochen,
während die untere Hälfte der Öffnung 9 in der Trennwand 7, ß offen ist, so dass die gesamte aus dem Raum abgesaugte Luftmenge
durch den Kanal 22 und die Öffnung 15 wieder in diesen zurückgeblasen wird. Bei der in Fig.3 gezeigten Zwischenstellung
der Drosselklappe 3 wird ein Teil der Abluft wieder zurückgeleitet und mit einer gewissen Menge Frischluft vermischt,
während eine entsprechende Menge Abluft durch die Öffnung 6 abgeblasen wird.
Wie bereits in den Figuren 1 bis 3 angedeutet, kann es zweckmässig
sein, der Drosselklappe 10 einen linsenförmigen Querschnitt zu verleihen, so dass im hohlen Inneren der Klappe
Platz für eine durchgehende Welle vorhanden ist, die in Lagern, welche entweder am Gehäuse 1 oder der Haube 2 befestigt sind,
drehbar gelagert wird. Der innere Hohlraum der Drosselklappe kann entweder mit Isolationsmaterial ausgefüllt werden oder es
können, wie in Fig.4 gezeigt, Heizkörper 23, z.B. elektrische Heizkörper, eingebaut sein, deren Zuleitungen entweder durch
die Welle der Klappe hindurch oder parallel mit dieser herausgeführt sein können. Es können auch, wie in Fig.4 angedeutet,
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ähnliche Heizkörper 24 um die in der Haube 2 befindlichen lotrechten
Kanäle und eventuell auch um das Gehäuse 1 herum vorgesehen sein. In Figο4 ist auch aussen um das Gehäuse und die
Haube herumgelegtes Isolationsmaterial 25 angedeutet. Durch die erwähnten Massnahmen kann man bei Anwendung des Drosselaggregats
in kaltem und feuchtem Klima den Niederschlag von Eis und/oder Kondenswasser an den Innenwänden der Kanäle und
an der Drosselklappe wesentlich einschränken. Gleichzeitig mit der Herabsetzung der Kondensbildung wird auch die Gefahr
der Ablagerung und des Anhaftens von Staub an den betreffenden Flächen gemindert. Im übrigen ist auch vorteilhaft, dass
das Mischen von Frischluft und Abluft durch völlige oder teilweise Rezirkulation dicht unter der Ansaug- bzw. Abblasöffnung
erfolgt, da die relativ warme Abluft hierdurch ein Abkühlen des Drosselaggregats auf die Temperatur seiner Umgebung
verhindert.
Die in Fig.5 dargestellte Konstruktion entspricht völlig der
in den Figuren 1 bis 4 gezeigten, und bei der Beschreibung dieser Konstruktion werden daher die gleichen Bezugsziffern
benutzt. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Drosselklappe 10 in ihrer gezeigten Extremlage nicht rechtwinklig
zur Kanalrichtung verläuft, sondern eine schräge Stellung einnimmt, so dass sie in ihrer Extremlage einen Winkel mit der
Achsrichtung bildet, der bei der gezeigten Ausführungsform etwa 45° ist, im Übrigen jedoch mit Vorteil auch kleiner gehalten
werden kann.
Der Drehweg zwischen den beiden Extremlagen der Drosselklappe ist aus diesem Grund entsprechend verkürzt, und es ist deshalb
nur noch eine kleinere Übersetzung der vom Servomotor 1Ö hervorgebrachten
Bewegung und der Bewegung der Drosselklappe notwendig als bei der Ausführung nach Figur 1 bis 4, was durch
eine geänderte Zeichnung des Gestänges 19 angedeutet ist, Hierdurch wird gleichzeitig eine entsprechend grössere Stellkraft
erzielt.
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In Fig. 5 ist ausserdem durch gestrichelte Linien eine Deckplatte
26 angedeutet, die die obere Hälfte der Oeffnung 9 in der Trennwand 7, Ö abdeckt. Diese Deckplatte ist in bezug'auf
die Trennwand genügend weit versetzt, um die Bewegung der Drosselklappe 10 nicht zu behindern, kann aber auch einen Teil der
Trennwand 7, Ö bilden, so dass in dieser nur die untere Hälfte der Oeffnung 9 ausgespart ist. In diesem Fall muss die Drosselklappe
10 in einer solchen v/eise gelagert oder ausgestaltet, z.B. verkröpft, sein, dass ihre Bewegung nicht behindert wird.
Betrachtet man eingehender, wie sich der Strömungsverlauf bei den verschiedenen Stellungen der Drosselklappe in den Figuren
1 bis 4 formt und sich auch bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform bei den verschiedenen Stellungen der Drosselklappe
derselben formen wird, kann man ersehen, dass die obere Hälfte der Oeffnung 9 für die Belüftung keine nützliche Wirkung
hat. Durch Verschliessen dieser oberen Hälfte der Oeffnung
sichert man sich dagegen, dass in den Zwischenstellungen warme und feuchte Luft aus dem Abluftkanal in den Ansaugkanal an
der Oberseite der Klappe hinübergesaugt werden kann, so dass man durch dieses Verschliessen die Gefahr einer Kondensbildung
ausschliesst, die als Folge davon vorkommen könnte, dass etwas von der warmen Abluft durch die obere Hälfte der Oeffnung in die
Eingangsseite hinübergesaugt wird.
Man kann auch die Drosselklappe und/oder das gesamte Gehäuse aus isolierendem Material, z.B. einem Kunststoff mit Zellenstruktur,
mit oder ohne eingebaute Heizkörper herstellen.
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Claims (8)
- -ii- 2232A82Patentansprüchel.J Drosselaggregat fur eine Ventilationsanlage und mit einem Gehäuse (1, 2), das eine rohrförmige Aussenwand (1) und an seinem einen Ende zwei konzentrische oder hauptsächlich konzentrische Oeffnungen (14, 15) für den Anschluss eines zentralen Kanals bzw. eines diesen umgebenden, ringförmigen Kanals in der Ventilationsanlage hat, welche Kanäle zum Leiten von Frischluft zu bzw. Abluft aus dem oder den zu belüftenden Räumen dienen, während das Gehäuse an seinem entgegengesetzten Ende Oeffnungen (21, 6) zum Ansaugen von Frischluft bzw. zum Abblasen von Abluft und zwischen den genannten Enden Drosselorgane (10) zum gleichzeitigen Aendern der Querschnitte der Durchströmkanäle des Gehäuses für die Frischluft und die Abluft sowie einen Umluft durchtritt zwischen dem Frischluftkanal und dem Abluftkanal aufweist, dadurch gekennzeichnet» dass sich von der inneren (14) der beiden konzentrischen Oeffnungen (14, 15) eine Trennwand (13) im Inneren des Gehäuses emporerstreckt, welche Trennwand (13) in der Nähe der Oeffnung (14) hauptsächlich die Form eines konzentrisch mit der rohrförmigen Aussenwand (1) verlaufenden Rohres besitzt, auf einem Teil ihrer Ausdehnung jedoch schräg nach aussen in Richtung Aussenwand (1) verläuft, wobei ihr Querschnitt gleichzeitig so verformt ist, dass sie in einem Stück ausläuft, dessen Peripherie teilweise mit der Aussenwand (1) zusammenfällt und im übrigen von einer geraden Linie gebildet wird, und zwar in einer solchen Weise, dass die beiden im ersten Teil des Gehäuses einander umgebenden Kanäle gleichmässig in zwei im letzten Teil des Gehäuses nebeneinanderliegende, von einer ebenen Trennwand (7, 3) voneinander getrennte Kanäle (17, 22) übergehen, dass in der Trennwand (7, 8) über dem Uebergang in das Rohrstück (13) eine Oeffnung (9) von gleicher Form und Grosse wie der Gesamtquerschnitt eines Schnitts durch die beiden parallelen Kanäle vorgesehen ist und dass eine Drosselklappe (10) entsprechender Form und Grosse dieser Oeffnung überdeckt.209884/0898
- 2. Drosselaggregit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (7, 8) in einer Mittelebene durch das äusserste Ende des Gehäuses (1, 2) verläuft.
- 3. Drosselaggregat nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich das äusserste Ende des Rohrstücks (13) unmittelbar an die Innenwand des Gehäuses (1) und den nach innen gekehrten Rand der Trennwand (7, ß) anschliesst.
- 4. Drosselaggregat nach Anspruch 1, 2 oder 3 dadurch gekennzeichnet, dass der Schnitt schräg verläuft und mit der Achsrichtung der Kanäle einen Winkel bildet, der kleiner als 45°, vorzugsweise kleiner als 30°, ist.
- 5. Drosselaggregat nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse durch eine hauptsächlich durch die Drehachse der Drosselklappe (10) verlaufende Querebene in zwei Teile (1 und 2) geteilt ist und dass die beiden Teile durch ein Scharnier (4) miteinander verbunden sind.
- 6. Drosselaggregat nach jedem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1, 2) in derjenigen Querebene, in der die Drehachse der Drosselklappe (10) liegt, einen schmalen umlaufenden Absatz (11) aufweist, der die mit der Drosselklappe zusammenwirkenden Durchströmöffnungen in den beiden Kanälen (17, 22) abgrenzt.
- 7. Drosselaggregat nach jedem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, dass in die Drosselklappe (10) und in den die Drosselklappe umgebenden Teil der Aussenwand des Gehäuses Heizkörper (23, 24) eingebaut sind.
- 8. Drosselaggregat nach jedem der voranstehenden Ansprüche und vorgesehen für lotrechte Montage mit dem Umluftdurchtritt an der Unterseite der Drosselklappe, dadurch gekennzeichnet, dass der über der Drosselklappe (10) befindliche Teil der Öffnung (9) ganz oder teilweise verschlossen ist.209884/0898
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