DE223199C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- «M 223199 -KLASSE 81 d. GRUPPE

MAX WEIGEL in PLAUEN i.V.

Müllwagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. April 1909 ab.

Die Erfindung betrifft einen Müllwagen, bei

dem die Müllkasten auf entsprechend große Öffnungen der Wagendecke gesetzt und der Müllwagen- und Müllkastenschieber zwangläufig miteinander gekuppelt werden.

Das Wesen der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß oberhalb der Wagendecke ein endloses Zugmittel vorgesehen ist, an dem ösen angebracht sind, die sich .über ösen der ίο Müllwagenschieber befinden, so daß beim Aufsetzen von Müllkasten auf die Öffnungen der Wagendecke zwei an dem Müllkastenschieber befindliche Haken in die ösen eingreifen und dadurch die Müllwagen- und Müllkastenschieber miteinander kuppeln, wobei nur diejenigen Müllwagenöffnungen freigegeben werden, auf die ein Müllkasten aufgesetzt ist.

Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand beispielsweise in einer Ausführungsform, und zwar stellen dar:

Fig. ι einen Müllwagen in Seitenansicht,

Fig. 2 die Rückansicht,

Fig. 3 einen geeigneten Müllkasten in der Seitenansicht und

Fig. 4 eine Einzelheit in schaubildlicher Ansicht.

Die Decke des Wagenkastens 1 des Müllwagens ist mit mehreren Öffnungen 28 versehen, die dem Querschnitt der Müllkasten entsprechen. Der untere Teil des Wagenkastens ι ist trichterförmig ausgebildet, so daß er leicht entleert werden kann.

Durch die ganze Länge des Wagenkastens

ist eine hohle Welle 2 geführt, innerhalb deren eine Welle 12 angeordnet ist. Auf den an den Stirnseiten des Wagenkastens heraustretenden Enden der Welle 2 ist je ein Hebel 3 aufgekeilt, der durch ein Zahnradgetriebe umgelegt werden kann, wobei er gleichzeitig seine Länge verändert. Dies hat den Zweck, daß die durch die Hebel 3 getragenen -Müllkasten bequem sowohl auf den Müllwagen gesetzt als auch von diesem wieder herabgenommen werden können.

Zu diesem Zwecke greift in ein Zahnrad 6, das am Hebel 3 festsitzt, ein Zahnrad 4, dessen Welle eine Kurbel 5 (Fig. 1) trägt. Durch diese beiden Zahnräder erfolgt die Seitwärtsbewegung des Hebels 3. Ein anderes Zahnrad, das mit dem Zahnrad 4 festgekuppelt ist, greift in ein Zahnrad 7 ein, das auf der Welle 12 sitzt. Mit dem Zahnrad 7 ist ein kleines Zahnrad 8 fest verbunden, das in ein Zahnrad 9 eingreift. Dieses kämmt mit einem Zahnrad 10. Das Zahnrad 8 bewirkt also die Drehung der beiden Zahnräder 9 und 10, die in eine in dem Hebel 3 verschiebbare Doppelzahnstange 11 eingreifen, deren freie Enden durch eine die Müllkasten tragende Stange 13 verbunden sind. Auf diese Weise wird es erreicht, daß bei der Drehung der Kurbel 5 die Hebel 3 sich seitwärts umlegen und infolge ihrer ausziehbaren Bauart ihre Länge sich ändert. Die Fig. 2 zeigt durch punktierte Linien die Bewegung der Hebel 3.

Auf der Stange 13 sind gelenkartige Arme 14 zur Hebung der Müllkasten 15 angebracht. Die Anhängung der Müllkasten an der Stange 13 erfolgt mittels Haken 16.

Die Einfüllöffnungen an der Wagenkastendecke sind mittels Schieber 21 verschlossen, deren Öffnung mittels einer Kurbel 17 erfolgt,

sobald die Müllkasten aufgesetzt sind. Zu diesem Zwecke ist die Kurbelwelle 18 mit Seilrollen ig versehen, um welche die Drahtseile 20 geführt sind. In diesen sind nahe der Wägenkastenöffnungen ösen 22 (Fig. 4) angebracht, unter denen entsprechende Ösen 23 der Verschlußschieber 21 sich befinden, wenn diese in der Schließstellung sind. Der Boden der Müllkasten 15 ist als Schieber 31 ausgebildet, an dem Haken 32 vorgesehen sind, die beim Aufsetzen der Müllkasten auf die Wagenöffnungen in die ösen 23 der Verschlußschieber 21 der Wagenkastenöffnungen und in die ösen 22 des Drahtseiles 20 eingreifen. Die Haken 32 der Müllkasten 15 dienen also als Verbindungsmittel des ausziehbaren Bodens 31 des Müllkastens mit dem Verschlußschieber 21 der Wägenkastenöffnungen und dem Drahtseile 20.

Durch Drehen der Kurbel 17 erfolgt eine Verschiebung des Drahtseiles 20, wodurch die Bodenschieber 31 der Müllkasten und die Verschlußschieber 21 der Wagenkastenöffnungen geöffnet werden. Das Müll kann nun ohne weiteres aus den Müllkasten 15 in den Wagenkasten ι gelangen.

Werden nur einige Wagenkastenöffnungen mit Müllkasten bedeckt, so können nur diejenigen Verschlußschieber 21 des Wagenkastens 1 geöffnet werden, auf die ein Müllkasten gesetzt ist.

Die Entleerung des Mülls aus dem Wagen erfolgt ebenfalls mittels einer Kurbel, die auf der Welle eines Zahnrades 29 (Fig. 1) befestigt ist. Dieses Zahnrad greift in ein Zahnrad 24 ein, an dem ein Kegelrad 25 befestigt ist, welches in ein anderes Kegelrad eingreift. Dessen Welle und damit die auf ihr befestigten Rollen 26 werden also gedreht. Um diese Rollen und um Rollen, die auf einer auf der anderen Wagenseite gelagerten Welle befestigt sind, sind Drahtseile 27 gelegt, die mit den am Wagenkastenboden vorgesehenen Schiebern verbunden sind. Bei Drehung der Rollen 26 werden daher die Wagenbodenschieber geöffnet oder geschlossen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Müllwagen, bei dem die Müllkasten auf entsprechend große öffnungen der Wagendecke gesetzt und der Müllwagen- und Müllkastenschieber zwangläufig miteinander gekuppelt werden, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb der Wagen decke ein endloses Zugmittel (20) vorgesehen ist, an dem ösen (22) angebracht sind, die sich über ösen (23) der Müllwagerischieber (21) befinden, so daß beim Aufsetzen von Müllkasten (15) auf die Öffnungen der Wagendecke zwei an den Müllkastenschiebern (31) befindliche Haken (32) in die Ösen (22 und 23) eingreifen und dadurch die Müllwagen- und Müllkastenschieber miteinander kuppeln, wobei nur diejenigen Müllwagenöffnungen freigegeben werden, auf die ein 65' Müllkasten aufgesetzt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.