DE2203928B1 - Schwimmbagger mit greiferbaggereinrichtung - Google Patents

Description

Längsverschiebung des Wagens 9 und die Querverschiebung der Greiferbaggereinrichtung 11 untergebracht.

Das Laufwerk des Wagens 9 besteht aus beiderseits je zwei Rädern 15, die paarweise in zwei Tragstützen gelagert sind. Von diesen Tragstützen ist eine als fest mit dem Wagen 9 verbundene Stütze 16 und die andere als seitlich schwenkbare, gelenkig mit dem Wagen verbundene Pendelstütze 17 ausgebildet (vgl. Fig*3 und 4). Dadurch wird beim Auseinanderschwenken der beiden Schiffskörperteile 1,2 zwecks Entladen des Baggergutes — vgl. die in Fig. 2 strichpunktiert dargestellte offnungslage — eine der dann etwas geringeren Spurweite der Schienen 8 angepaßte Lage der beiderseitigen Räder 15 ermöglicht.

Die beiden Schienen 8 weisen in ihrem oberen Teil einen fast kreisförmigen Querschnitt auf, der geeignet ist, sich den entsprechend gebogenen Felgen der zugehörigen Räder 15 sowohl in der Schließlage als ίο auch in der Offnungslage des Schiffskörpers anzupassen (vgl. F i g. 3 und 4).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

copy

Claims (3)

1 2 tung in Form eines Greiferbaggers ausgebildet ist. Patentansprüche: Ein solcher Greiferbagger kann nämlich nicht wie ein Steuerstand oder eine Antriebsanlage an einer be-

1. Schwimmbagger mit einer Greiferbaggerein- stimmten Stelle der Klappschute angeordnet werden, richtung und mit einem nach unten zu öffnenden 5 sondern muß sowohl in Querrichtung als auch in Laderaum, dadurch gekennzeichnet, Längsrichtung an verschiedenen Stellen des Schiff sdaß der Schiffskörper nach Art einer Klapp- körpers einsetzbar und über den gesamten Laderaum schute aus zwei in der Längsmittelebene des hinweg bewegbar sein. Hier bei verändern jedoch die Schwimmbaggers gelenkig miteinander verbünde- als Aufstandsflächen für den Greiferbagger verwendnen, seitlich ausschwenkbaren Schiffskörperteilen io baren Teile der Klappschute ihre gegenseitige Lage (1,2) besteht, die den Laderaum (4) bilden, und beim Entleeren.

daß die Greiferbaggereinrichtung querverschieb- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei bar auf einem Wagen (9) angeordnet ist, der auf einem Schwimmbagger der eingangs genannten Art, den beiden Schiffskörperteilen (1, 2) längsver- dessen Schiffskörper nach Art einer Klappschute schiebbar gelagert und auf einem Schiffskörper- 15 ausgebildet werden soll, den Greiferbagger auf dem teil (1 oder 2) mittels einer in Querrichtung wirk- Schiffskörper so zu lagern, daß er über dem Ladesamen Pendelabstützung (17) abgestützt ist. raum an beliebige Stellen bewegt werden kann und

2. Schwimmbagger nach Anspruch 1, dadurch an jeder dieser Stellen beim Entleeren des Ladegekennzeichnet, daß der Antrieb (14) für die raums belassen werden kann.

Querverschiebung der Greiferbaggereinrichtung 20 Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Er-

(11) und für die Längsverschiebung des Wagens findung darin, daß der Schiffskörper nach Art einer

(9) in dem Wagen (9) untergebracht ist. Klappschute aus zwei in der Längsmittelebene des

3. Schwimmbagger nach Anspruch 1, dadurch Schwimmbaggers gelenkig miteinander verbundenen, gekennzeichnet, daß zur Längsverschiebung des seitlich ausschwenkbaren Schiffskörperteilen besteht, Wagens (9) auf den Schiffskörperteilen (1, 2) 25 die den Laderaum bilden, und daß die Greifer-Schienen (8) und am Wagen (9) Räder (15) vor- baggereinrichtung querverschiebbar auf einem Wagesehen sind, deren Felgen in Querrichtung der- gen angeordnet ist, der auf den beiden Schiffskörperart gekrümmt sind, daß sie in allen Schwenkstel- teilen längsverschiebbar gelagert, und auf einem lungen der beiden Schiffskörperteile (1, 2) mit Schiffskörperteil mittels einer in Querrichtung wirkden entsprechende gekrümmte Oberflächen auf- 30 samen Pendelabstützung abgestützt ist.
weisenden Schienen (8) im Eingriff stehen. Hierdurch wird erreicht, daß der Laderaum des

Schwimmbaggers an allen Stellen durch die Greifer-

baggereinrichtung gleichmäßig beschickt und danach

verhältnismäßig schnell entladen werden kann.

Die Erfindung betrifft einen Schwimmbagger mit 35 Zweckmäßig ist der .Antrieb für die Querverschieeiner Greiferbaggereinrichtung und mit einem nach bung der Greiferbaggereinrichtung und für die unten zu öffnenden Laderaum. Längsverschiebung des Wagens in dem Wagen unter-

Es sind Schwimmbagger mit oder ohne eigenen gebracht.

Fahrantrieb bekannt, die zur Durchführung von Un- Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand

terwasserbaggerungen mit einem Schlepp- oder 40 des Anspruches 3.

Schneidkopf ausgerüstet sind und die auch einen La- Ein Ausführungsbeispiel eines Schwimmbaggers

detrog aufweisen, in den das am Unterwassergrund nach der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, gelöste und gegebenenfalls zerkleinerte Baggergut Es zeigt
mittels einer Saugpumpe geschafft wird. F i g. 1 den Schwimmbagger, dessen Schiffskörper

Es ist auch bekannt, an Stelle des Schlepp- oder 45 als Klappschute mit eigenem Fahrantrieb ausgebildet Schneidkopfes und der zugehörigen Saugpumpe am ist, mit einer Greiferbaggereinrichtung in Draufsicht, Siffskörper ortsfest Greiferbagger mit verhältnismä- Fig.2 einen Querschnitt in der Ebene H-II der

ßig langen Auslegern anzuordnen, wobei die Greifer F i g. 1 und

das Baggergut am Unterwassergrund lösen und auf- F i g. 3 und F i g. 4 eine Konstruktionseinzelheit im

nehmen und dann in den Laderaum des Schwimm- 50 Bereich »A« der Fig. 2 bei geschlossener und geöffbaggers befördern. neter Klappschute.

Bei einem derartigen Schwimmbagger wird das Der Schiffskörper des Schwimmbaggers besteht

Baggergut an der zum Ablagern bestimmten Stelle nach Art einer Klappschute aus zwei spiegelbildlich durch Bodenklappen entleert. gleichen Schiffskörperteilen 1,2, die durch Schar-

Es sind ferner Schuten bekannt, die nur zur Auf- 55 niere 3 in Deckshöhe über die ganze Länge gelenkig nähme und zum Transport von Baggergut oder son- miteinander verbunden sind. Im mittleren Bereich stigen Schüttmassen dienen. Solche Schuten, eben- des Schiffskörpers befindet sich ein Laderaum 4, der falls mit oder ohne eigenen Fahrantrieb, sind be- mit seinem von beiden Seiten schräg nach innen bis kannt in Form von Klappschuten, die aus zwei in der zur Trennfuge 5 abfallenden Boden 6 von den beiden Längsmittelebene gelenkig miteinander verbundenen, 60 Schiffskörperteilen 1,2 je zur Hälfte gebildet ist.
seitlich ausschwenkbaren Schiffskörperteilen bestehen. Beiderseits des Laderaumes 4 sind über dessen

Die Erfindung geht von der Überlegung aus, daß ganze Länge auf seinem Rand 7 Schienen 8 angeordes vorteilhaft sein müßte, den Schiffskörper eines net, die zusammen ein Gleis für einen darauf verSchwimmbaggers entsprechend einer Klappschute fahrbaren Wagen 9 bilden. Auf diesem Wagen 9 ist in auszubilden, weil bei einer Klappschute die Entlee- 65 Querrichtung des Schiffskörpers ein Gestell 10 einer rung einfacher und schneller erfolgen kann als mit Greiferbaggereinrichtung 11 verfahrbar, an dessen den bisher üblichen Bodenklappen. Allerdings treten Ausleger 12 ein Greifer 13 hängt. In dem Wagen 9 dabei Schwierigkeiten auf, wenn die Baggereinrich- ist ein schematisch angedeuteter Antrieb 14 für die