DE2203928B1 - Schwimmbagger mit greiferbaggereinrichtung - Google Patents
Schwimmbagger mit greiferbaggereinrichtungInfo
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- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
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- E02F9/06—Floating substructures as supports
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/28—Barges or lighters
- B63B35/30—Barges or lighters self-discharging
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- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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Description
Längsverschiebung des Wagens 9 und die Querverschiebung der Greiferbaggereinrichtung 11 untergebracht.
Das Laufwerk des Wagens 9 besteht aus beiderseits je zwei Rädern 15, die paarweise in zwei Tragstützen
gelagert sind. Von diesen Tragstützen ist eine als fest mit dem Wagen 9 verbundene Stütze 16 und
die andere als seitlich schwenkbare, gelenkig mit dem Wagen verbundene Pendelstütze 17 ausgebildet (vgl.
Fig*3 und 4). Dadurch wird beim Auseinanderschwenken
der beiden Schiffskörperteile 1,2 zwecks Entladen des Baggergutes — vgl. die in Fig. 2
strichpunktiert dargestellte offnungslage — eine der dann etwas geringeren Spurweite der Schienen 8 angepaßte
Lage der beiderseitigen Räder 15 ermöglicht.
Die beiden Schienen 8 weisen in ihrem oberen Teil einen fast kreisförmigen Querschnitt auf, der geeignet
ist, sich den entsprechend gebogenen Felgen der zugehörigen Räder 15 sowohl in der Schließlage als
ίο auch in der Offnungslage des Schiffskörpers anzupassen
(vgl. F i g. 3 und 4).
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
copy
Claims (3)
1. Schwimmbagger mit einer Greiferbaggerein- stimmten Stelle der Klappschute angeordnet werden,
richtung und mit einem nach unten zu öffnenden 5 sondern muß sowohl in Querrichtung als auch in
Laderaum, dadurch gekennzeichnet, Längsrichtung an verschiedenen Stellen des Schiff sdaß
der Schiffskörper nach Art einer Klapp- körpers einsetzbar und über den gesamten Laderaum
schute aus zwei in der Längsmittelebene des hinweg bewegbar sein. Hier bei verändern jedoch die
Schwimmbaggers gelenkig miteinander verbünde- als Aufstandsflächen für den Greiferbagger verwendnen,
seitlich ausschwenkbaren Schiffskörperteilen io baren Teile der Klappschute ihre gegenseitige Lage
(1,2) besteht, die den Laderaum (4) bilden, und beim Entleeren.
daß die Greiferbaggereinrichtung querverschieb- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei
bar auf einem Wagen (9) angeordnet ist, der auf einem Schwimmbagger der eingangs genannten Art,
den beiden Schiffskörperteilen (1, 2) längsver- dessen Schiffskörper nach Art einer Klappschute
schiebbar gelagert und auf einem Schiffskörper- 15 ausgebildet werden soll, den Greiferbagger auf dem
teil (1 oder 2) mittels einer in Querrichtung wirk- Schiffskörper so zu lagern, daß er über dem Ladesamen
Pendelabstützung (17) abgestützt ist. raum an beliebige Stellen bewegt werden kann und
2. Schwimmbagger nach Anspruch 1, dadurch an jeder dieser Stellen beim Entleeren des Ladegekennzeichnet, daß der Antrieb (14) für die raums belassen werden kann.
Querverschiebung der Greiferbaggereinrichtung 20 Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Er-
(11) und für die Längsverschiebung des Wagens findung darin, daß der Schiffskörper nach Art einer
(9) in dem Wagen (9) untergebracht ist. Klappschute aus zwei in der Längsmittelebene des
3. Schwimmbagger nach Anspruch 1, dadurch Schwimmbaggers gelenkig miteinander verbundenen,
gekennzeichnet, daß zur Längsverschiebung des seitlich ausschwenkbaren Schiffskörperteilen besteht,
Wagens (9) auf den Schiffskörperteilen (1, 2) 25 die den Laderaum bilden, und daß die Greifer-Schienen
(8) und am Wagen (9) Räder (15) vor- baggereinrichtung querverschiebbar auf einem Wagesehen
sind, deren Felgen in Querrichtung der- gen angeordnet ist, der auf den beiden Schiffskörperart
gekrümmt sind, daß sie in allen Schwenkstel- teilen längsverschiebbar gelagert, und auf einem
lungen der beiden Schiffskörperteile (1, 2) mit Schiffskörperteil mittels einer in Querrichtung wirkden
entsprechende gekrümmte Oberflächen auf- 30 samen Pendelabstützung abgestützt ist.
weisenden Schienen (8) im Eingriff stehen. Hierdurch wird erreicht, daß der Laderaum des
weisenden Schienen (8) im Eingriff stehen. Hierdurch wird erreicht, daß der Laderaum des
Schwimmbaggers an allen Stellen durch die Greifer-
baggereinrichtung gleichmäßig beschickt und danach
verhältnismäßig schnell entladen werden kann.
Die Erfindung betrifft einen Schwimmbagger mit 35 Zweckmäßig ist der .Antrieb für die Querverschieeiner
Greiferbaggereinrichtung und mit einem nach bung der Greiferbaggereinrichtung und für die
unten zu öffnenden Laderaum. Längsverschiebung des Wagens in dem Wagen unter-
Es sind Schwimmbagger mit oder ohne eigenen gebracht.
Fahrantrieb bekannt, die zur Durchführung von Un- Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand
terwasserbaggerungen mit einem Schlepp- oder 40 des Anspruches 3.
Schneidkopf ausgerüstet sind und die auch einen La- Ein Ausführungsbeispiel eines Schwimmbaggers
detrog aufweisen, in den das am Unterwassergrund nach der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt,
gelöste und gegebenenfalls zerkleinerte Baggergut Es zeigt
mittels einer Saugpumpe geschafft wird. F i g. 1 den Schwimmbagger, dessen Schiffskörper
mittels einer Saugpumpe geschafft wird. F i g. 1 den Schwimmbagger, dessen Schiffskörper
Es ist auch bekannt, an Stelle des Schlepp- oder 45 als Klappschute mit eigenem Fahrantrieb ausgebildet
Schneidkopfes und der zugehörigen Saugpumpe am ist, mit einer Greiferbaggereinrichtung in Draufsicht,
Siffskörper ortsfest Greiferbagger mit verhältnismä- Fig.2 einen Querschnitt in der Ebene H-II der
ßig langen Auslegern anzuordnen, wobei die Greifer F i g. 1 und
das Baggergut am Unterwassergrund lösen und auf- F i g. 3 und F i g. 4 eine Konstruktionseinzelheit im
nehmen und dann in den Laderaum des Schwimm- 50 Bereich »A« der Fig. 2 bei geschlossener und geöffbaggers
befördern. neter Klappschute.
Bei einem derartigen Schwimmbagger wird das Der Schiffskörper des Schwimmbaggers besteht
Baggergut an der zum Ablagern bestimmten Stelle nach Art einer Klappschute aus zwei spiegelbildlich
durch Bodenklappen entleert. gleichen Schiffskörperteilen 1,2, die durch Schar-
Es sind ferner Schuten bekannt, die nur zur Auf- 55 niere 3 in Deckshöhe über die ganze Länge gelenkig
nähme und zum Transport von Baggergut oder son- miteinander verbunden sind. Im mittleren Bereich
stigen Schüttmassen dienen. Solche Schuten, eben- des Schiffskörpers befindet sich ein Laderaum 4, der
falls mit oder ohne eigenen Fahrantrieb, sind be- mit seinem von beiden Seiten schräg nach innen bis
kannt in Form von Klappschuten, die aus zwei in der zur Trennfuge 5 abfallenden Boden 6 von den beiden
Längsmittelebene gelenkig miteinander verbundenen, 60 Schiffskörperteilen 1,2 je zur Hälfte gebildet ist.
seitlich ausschwenkbaren Schiffskörperteilen bestehen. Beiderseits des Laderaumes 4 sind über dessen
seitlich ausschwenkbaren Schiffskörperteilen bestehen. Beiderseits des Laderaumes 4 sind über dessen
Die Erfindung geht von der Überlegung aus, daß ganze Länge auf seinem Rand 7 Schienen 8 angeordes
vorteilhaft sein müßte, den Schiffskörper eines net, die zusammen ein Gleis für einen darauf verSchwimmbaggers
entsprechend einer Klappschute fahrbaren Wagen 9 bilden. Auf diesem Wagen 9 ist in
auszubilden, weil bei einer Klappschute die Entlee- 65 Querrichtung des Schiffskörpers ein Gestell 10 einer
rung einfacher und schneller erfolgen kann als mit Greiferbaggereinrichtung 11 verfahrbar, an dessen
den bisher üblichen Bodenklappen. Allerdings treten Ausleger 12 ein Greifer 13 hängt. In dem Wagen 9
dabei Schwierigkeiten auf, wenn die Baggereinrich- ist ein schematisch angedeuteter Antrieb 14 für die
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2203928 | 1972-01-28 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2203928B1 true DE2203928B1 (de) | 1973-06-28 |
DE2203928C2 DE2203928C2 (de) | 1974-01-24 |
Family
ID=5834253
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19722203928D Expired DE2203928C2 (de) | 1972-01-28 | 1972-01-28 | Schwimmbagger mit Greiferbaggereinrichtung |
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ES (1) | ES411020A1 (de) |
FR (1) | FR2169207B1 (de) |
GB (1) | GB1367054A (de) |
IT (1) | IT978125B (de) |
NL (1) | NL7300880A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0052402A3 (en) * | 1980-11-13 | 1983-03-16 | Ihc Holland N.V. | Suction drag system |
FR2696412A1 (fr) * | 1992-10-05 | 1994-04-08 | Morillon Corvol Courbot | Ponton de service. |
CN111252202A (zh) * | 2020-02-11 | 2020-06-09 | 中交一航局第一工程有限公司 | 水上抛石设备及基于该设备的抛石方法 |
-
1972
- 1972-01-28 DE DE19722203928D patent/DE2203928C2/de not_active Expired
-
1973
- 1973-01-11 IT IT1916973A patent/IT978125B/it active
- 1973-01-22 NL NL7300880A patent/NL7300880A/xx not_active Application Discontinuation
- 1973-01-24 FR FR7302487A patent/FR2169207B1/fr not_active Expired
- 1973-01-25 GB GB375273A patent/GB1367054A/en not_active Expired
- 1973-01-26 ES ES411020A patent/ES411020A1/es not_active Expired
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EP0592268A1 (de) * | 1992-10-05 | 1994-04-13 | Entreprises Morillon Corvol Courbot S.A. | Arbeitsleichter |
CN111252202A (zh) * | 2020-02-11 | 2020-06-09 | 中交一航局第一工程有限公司 | 水上抛石设备及基于该设备的抛石方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES411020A1 (es) | 1975-12-01 |
IT978125B (it) | 1974-09-20 |
FR2169207A1 (de) | 1973-09-07 |
FR2169207B1 (de) | 1976-05-14 |
DE2203928C2 (de) | 1974-01-24 |
NL7300880A (de) | 1973-07-31 |
GB1367054A (en) | 1974-09-18 |
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EF | Willingness to grant licences | ||
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