DE2160416A1

DE2160416A1 - Vorrichtung zur laengsregisterverstellung an druckmaschinen

Info

Publication number: DE2160416A1
Application number: DE19712160416
Authority: DE
Inventors: Richard Feldkaemper
Original assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Current assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Priority date: 1971-12-06
Filing date: 1971-12-06
Publication date: 1973-06-14
Also published as: FR2164178A5; IT971616B

Description

WINDMÖLLER & HÖLSCHER Lengerich, den 2.JJI.-1&14

Vorrichtung zur Längsregisterverstellung an Druckmaschinen

Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zur Längsregisterverstellung an Druckwerken von Druckmaschinen insbesondere von Mehrfarbendruckmaschinen. Die Längsregisterverstellung hat die Aufgabe, den Formatzylinder des Druckwerkes während des Druckbetriebes feinfühlig in Umfangsrichtung zu verstellen, um die optimale Paßgenauigkeit seines Druckes mit den Drucken der anderen Druckwerke einzustellen und damit einwandfreie Mehrfarbendrucke zu gewährleisten.

Die Längsregisterverstellung wurde bisher mit Planetenrädergetrieben durchgeführt, die in den Antrieb des Formatzylinders eingeschaltet sind und deren Planetenradträger zum Zweck des gegenseitigen Verdrehens der Antriebs- und der Abtriebswelle dreh- und feststellbar ausgebildet ist. Diese bekannte Ausgestaltung der Längsregisterverstellung ist wegen der hohen Kosten der Planetengetriebe teuer. Vor allem entsteht bei Planetengetrieben wegen der vielen im Eingriff befindlichen Zahnräder insgesamt ein für die Genauigkeit der Einstellung sehr abträgliches großes Räderspiel. Außerdem ist zur Unterbringung dieses Getriebes viel Platz erforderlich, so daß die leichte Zugänglichkeit der Druckwerke, insbesondere beim Auswechseln der Formatzylinder erheblich behin-

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dert ist. . 218041 -6

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Längsregisterverstellung vorzuschlagen, die keine kostspieligen Planetengetriebe erfordert, bei der wenig Räder im Eingriff sind und die nur einen geringen Platzbedarf hat.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in den Antriebszweig des Formatzylinders ein Getriebe eingeschaltet ist, dessen Abtriebsrad mit dem Antriebsrad gleichachsig gelagert und

^ über ein Zwischenrad gekuppelt ist, das nach Art eines Planetenrades an einem um die gemeinsame Drehachse der genannten Räder dreh- und feststellbaren Stellglied gelagert ist, wobei die Zähnezahl des Abtriebsrades gegenüber der des Antriebsrades um einen Zahn vermindert und der Teilkreisdurchmesser des Abtriesrades durch Profilverschiebung seiner Verzahnung gleich dem Teilkreisdurchmesser des Antriebsrades bemessen ist. Diese Differenz in den Zähnezahlen des Antriebs- und des Abtriebsrades hat beim Drehen des Stellgliedes ein Verdrehen der Abtriebswelle des Getriebes

P gegenüber dessen Antriebswelle und damit eine zusätzliche Drehung des Formatzylinders gegenüber dem Gegendruckzylinder des Druckwerkes zur Folge, mit der der Formatzylinder während des Druckbetriebes genau auf das gemeinsame Druckregister der anderen Druckwerke einstellbar ist.

Die Anordnung des erfindungsgemäßen Getriebes im Druckwerk ist in weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung so getroffsn, daß dessen Antriebsrad auf der Achse des Gegendruckzylinders befestigt ist, während das Abtriebsrad und das Stellglied für das

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Zwischenrad auf der genannten Achse drehbar gelagert sind, wobei der Teilkreisdurchmesser dieser Räder genau gleich dem Durchmesser des Gegendruckzylinders bemessen ist. Diese Anordnung ergibt eine raumsparende Unterbringung des Getriebes im Druckwerk.

Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal ist das Abtriebsrad als Doppelrad ausgebildet und so im Getriebe angeordnet, daß das eine Einzelrad über das Zwischenrad mit dem Antriebsrad gekuppelt ist, während das andere in das Formatzylinderrad eingreift. Hierdurch wird das Drehen des Stellgliedes mit dem an ihm gelagerten, Zwischenrad nicht durch das Formatzylinderrad behindert, so daß die Längsregisterverstellung des Formatzylinders unbegrenzt ist.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.

Für den Antrieb des FormatZylinders F und des Gegendruckzylinders G ist ein Getriebe Z. vorgesehen, dessen Antriebsrad 2 auf der Achse 6 des Gegendruckzylinders befestigt ist und einen Teilkreisdurchmesser besitzt, der genau gleich dem Durchmesser des Gegendruckzylinders G bemessen ist, während das Abtriebsrad 4,4' lose drehbar auf der Achse 6 gelagert ist und im Eingriff mit dem Formatzylinderrad 5 steht. Die beiden Räder 2,4,4' sind über ein Zwischenrad 3 miteinander gekuppelt, das nach Art eines Planetenrades an einem Stellglied 7 gelagert ist. Das Stellglied 7 ist um die Achse 6 in nicht weiter dargestellter bekannter Weise, z.B. in Ausbildung als Schneckenrad mittels einer Schnecke, drehbar und in jeder beliebigen Drehwinkellage feststellbar. Die Zähnezahl Z 4 des Abtriebsrades 4,4' ist gegenüber der Zähnezahl Z 2 des Antriebsrades 2 um einen Zahn vermindert. Ferner ist der

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Teilkreisdurchmesser des Abtriebsrades 4,4' durch Profilverschiebung seiner Verzahnung genau gleich dem Teilkreisdurchmesser des Antriebsrades 2 bemessen. Hierdurch ist trotz des Unterschiedes in der Zähnezahl der Räder 2 und 4,4' ein einwandfreier Zahneingriff letzterer in das Zwischenrad 3 und das Formatzylinderrad 5 gewährleistet. Durch eine kleine zusätzliche Korrektur (Profilverschiebung) der Formatzylinderräder 5 kann ein absolut spielfreier Eingriff für alle Durchmesser sichergestellt werden.

Das Abtriebsrad 4,4' ist vorzugsweise als Doppelrad ausgebildet und, wie auf der Zeichnung dargestellt, so im Getriebe Z angeordnet, daß das eine Einzelrad 4 über das Zwischenrad 3 mit dem Antriebsrad 2 gekuppelt ist, während das andere 4¹ außerhalb des Drehbereiches des Stellgliedes 7 als Kuppelrad des Gegendruckzylinders G in das Kuppelrad 5 des Formatzylinders F eingreift.

Der Antrieb des Gegendruckzylinders G und des Formatzylinders F erfolgt vermittels des Zahnrades 1, das von der Druckmaschine angetrieben ist und in das Antriebsrad 2 des Getriebes Z eingreift. Während der Gegendruckzylinder G unmittelbar vom Antriebsrad 2 angetrieben ist, ist das Getriebe Z in den Antriebszweig des Formatzylinders F eingeschaltet, wie die Zeichnung ohne weiteres erkennen läßt. Bei festgestelltem Stellglied 7 beträgt die Übersetzung i zwischen den Räder 1 und 5

, Z1 Z2 _T ZJ Z 4' Z 1 Z 4'

~ 7Tz Tl) Tt ζ 5 ~ ^^-77 - ^c

Da die Zähnezahlen Z 4 = Z 4' = Z 2-1 sind, so beträgt die Über setzung zwischen den Rädern 1 und 5

Z 1
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~ 5 —

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Die Räder 2,3,4,4· wirken somit nur als Zwischenräder, so daß der Gleichlauf zwischen dem Gegendruckzylinder G und dem Formatzylinder F trotz der um einen Zahn verringerten Zähnezahl der Räder 4,4» gewährleistet ist.

Das Drehen des Stellgliedes 7 um die Achse 6, das ohne weiteres auch während des Druckbetriebes stattfinden kann, hat ein zusätzliches Drehen des Abtriebsrades 4,4' gegenüber dem Antriebsrad 2 zur Folge, das durch die unterschiedlichen Zähnezahlen dieser Räder bedingt ist. Bei einer Differenz der Zähnezahlen dieser Räder von einem Zahn verursacht z.B. Jede volle Drehung des Stellgliedes 7 eine zusätzliche Drehung des Abtriebsrades um eine Zahnteilung. Diese zusätzliche Drehung wird dem FormatzylinderF über das Rad 5 mitgeteilt. Sie hat zur Folge, daß der Formatzylinder F, je nach Richtung der zusätzlichen Drehung, gegenüber der vom Gegendruckzylinder G geführten Materialbahn B voreilt oder zurückbleibt, so daß sein Druckregister gegenüber der Materialbahn in deren Längsrichtung (Laufrichtung) oder entgegengesetzt dazu verschoben wird. Hierdurch ist es jederzeit auch während des Druckbetriebes möglich, das Druckregister des Formatzylinders F mit den Druckregistern der anderen Druckwerke der Druckmaschine in Längsrichtung der Materialbahn B in genaue Übereinstimmung zu bringen.

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Claims

Patentansprüche

M .J Vorrichtung zur Längsregisterverstellung an Druckwerken von Druckmaschinen, insbesondere von Mehrfarbendruckmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß in den Antriebszweig des Formatzylinders (F) ein Zwischengetriebe (Ζ) eingeschaltet ist, dessen Abtriebsrad (4,4·) mit dem Antriebsrad (2) gleichachsig gelagert und über ein Zwischenrad (3) gekuppelt ist, das nach Art eines Planetenrades an einem um die gemeinsame Drehachse (6) der genannten Räder (2,4,4') dreh- und feststellbaren Stellglied (7) gelagert ist, wobei die Zähnezahl des Abtriebsrades (4,4·) gegenüber der des Antriebsrades (2) um einen Zahn vermindert und der Teilkreisdurchmesser des Abtriebsrades durch Profilverschiebung seiner Verzahnung gleich dem Teilkreisdurchmesser des Antriebsrades bemessen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsrad (2) auf der Achse (6) des Gegendruckzylinders (G) befestigt ist, während das Abtriebsrad (4,4») und das Stellglied (7) für das Zwischenrad (3) auf der genannten Achse drehbar gelagert sind, und daß der Wälzkreisdurchmesser der Räder (2 und 4,4') gleich dem Durchmesser des Gegendruckzylinders bemessen ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Abtriebsrad (4,4') als Doppelrad ausgebildet und so

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im Getriebe angeordnet ist, daß das eine Einzelrad (4) über das Zwischenrad (3) mit dem Antriebsrad (2) gekuppelt ist, während das andere (4¹) als Kuppelrad des Gegendruckzylinders (G) in das Kuppelrad (5) des Formatzylinders (F) eingreift.

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