DE2149754A1

DE2149754A1 - Transportvorrichtung fuer bandfoermiges material

Info

Publication number: DE2149754A1
Application number: DE19712149754
Authority: DE
Inventors: Hansrudolf Egli
Original assignee: Ciba Geigy AG
Current assignee: Novartis AG
Priority date: 1971-10-05
Filing date: 1971-10-05
Publication date: 1973-04-12

Description

Transportvorrichtung für bandfjrmiges Material Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für bandförmiges Material mit einer Gruppe von mindestens drei, längs einer FührungsDahn benachbart hintereinander angeordneten, motorisch antreibbaren Transportrollen.
Bei den bisher bekanntgewordenen Vorrichtungen dieser Art sind alle Transportrollen mit ihren Antrieben starr verbunden und haben innerhalb gewisser Toleranzen gleiche Durchmesser und gleiche Drehzahl und damit auch gleiche Umfangsgeschwindigkeit. Da die Toleranzen nicht vollständig vermieden werden können, hat dies den Nachteil, dass in den Umfangsgeschwindigkeiten der Transportrollen Differenzen auftreten, welche so gross sein können, dass sie zu einer Beschädigung des Transportgutes führen. Ist nämlich die Umfangsgeschwindigkeit einer bezüglich der Transportrichtung weiter vorne liegenden Rolle grösser als diejenige einer weiter hinten liegenden Rolle, und sind beide Transportrollen gleichzeitig in Kontakt mit dem Transportgut, so kann dieses übermässig gedehnt oder im umgekehrten Fall gestaucht werden. Ausserdem besteht in beiden Fällen die Gefahr, dass das Transportgut durch Reibung beschädigt wird.
Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil und ist dadurch gekennzeichnet, dass alle Transportrollen der genannten Gruppe mit ihrem Antrieb über Ueberholkupplungen verbunden sind und dass von je zwei benachbarten Transportrollen dieser Gruppe die in Transportrichtung vordere einen grösseren Durchmesser aufweist und/oder mit grösserer Uebersetzung an den Antrieb gekuppelt ist als die hintere.
Bekanntlich besteht die Wirkung einer Ueberholkupplung darin, dass der gekuppelte Teil, welcher in vorliegendem Fall eine Transportrolle ist, wohl schneller, jedoch nicht langsamer laufen kann, als der mit dem Antrieb fest verbundene Teil. Eine solche Kupplung wird auch als Freilauf bezeichnet. Da die Transportrollen infolge der gewählten Durchmesserverhältnisse und/oder der Getriebelibersetzung in Transportrichtung wachsende Umfangsgeschwindigkeiten aufweisen, bewirkt dies in Verbindung mit den Ueberholkupplungen, dass das Transportgut jeweils nur von der bezüglich der Transportrichtung vordersten Rolle angetrieben wird, wogegen sich alle anderen Rollen, welche mit dem Transportgut in Kontakt sind, frei drehen und zwar.mit einer Umfangsgeschwindigkeit, welche genau gleich der Geschwindigkeit des Transportgutes ist.
Beim Einziehen eines Band- bzw. Filmanfanges in die mit den Ueberholkupplungen ausgestattete Transportgruppe kommen deren Transportrollen von hinten nach vorne nacheinander zur Wirkung und gehen in der umgekehrten Richtung nacheinander in den Freilauf Uber.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von zwei in den Fig. 1 und 2 perspektivisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Gemäss Fig. 1 wird das Transportgut 1 in einer im wesentlichen U-förmigen Führungsbahn 4 von Transportrollen 2 über in die Führungsbahn bineinragende Laufrollen 3 in Richtung des Pfeiles A transportierte Jede Transportrolle sitzt auf einer Antriebswelle 6, mit welcher sie über eine Ueberholkupplung 5 verbunden ist. Auf jeder Antriebswelle 6 sitzt ausserdem eine mit dieser starr verbundene Antriebsscheibe 9. Eine der Antriebswellen, darstellungsgemäss die bezüglich der Transportrichtung vorderste, ragt mit einem Ende er die Führungsbahn hinaus und trägt an diesem ein mit einem Antriebsmotor verbundenes Zahnrad oder eine Riemenscheibe 8. Alle Antriebsscheiben sind untereinander durch Zahnrieinen 7 einen / oder eine Kette verbunden. Während die Antriebsscheiben 9 gleichen Durchmesser und somit gleiche Drehzahl haben, hat jede bezüglich der Transportrichtung weiter vorne angeordnete Transportrolle 2 eine grösseren Durchmesser als die nächste weiter hinten angeordnete. Da die Drehzahlen der Antriebswellen 6 gleich sind, nimmt die Umfangsgeschiwindigkeit der Transportrollen 2 in Transportrichtung stetig zu, was zur Folge hat, dass das Transportgut 1 stets nur von der vordersten eingreifenden Rolle gezogen wird, wogegen alle anderen im Eingriff mit dem Transportgut befindlichen Transportrollen frei laufen.
Gemäss Fig. 2 haben alle Transportrollen 2 den gleichen Durchmesser, aber verschiedene Umfangsgeschwindigkeiten, da die Drehzahlen der Antriebswellen 6 in Transportrichtung stetig zunehmen, Dies wird dadurch erreicht, dass auf jeder Antriebswelle 6 eine Stufenscheibe 10 drelifest montiert und die grössere Stufe jeder bezüglich der Transportrichtung weiter vorne liegenden Scheibe 10 über einen Riemen 11 oder eine Kette mit der kleineren Stufe der nächsten weiter hinten liegenden Scheibe 10 verbunden ist. Die Dimensionen der Stufenscheiben 10 sind dabei so gewählt, dass das Uebersetzungsverhältnis zwischen zwei benachbarten Antriebswellen 6 mit zunehmender Entfernung von der darstcllungsgemäss beziiglich der Transportrichtung ganz vorne angeordneten motorisch antreibbaren Welle abnimmt.
Die beschriebene Vorrich-tung wird vorzugsweise in Filmverarbeitungsmaschinen verwendet und garantiert eine möglichst schonende Behandlung der Filmoberfläche. Bei gewissen Anwendungsmöglichkeiten, beispielsweise beim Abspulen eines Filmes von einem Spulenkern, muss der Film über eine bestimmte Strecke transportiert und dann angehalten werden, worauf beispielsweise das Filmende abgeschnitten wird. Zu diesem Zweck ist es erforderlich, den Film zu positionieren und festzuhalten, was mit einer Positioniervorrichtung, z.B. mit einer Klemmbacke' oder vorzugsweise mit der Transportvorrichtung selbst durchgeführt werden kann, indem diejenige Transportrolle, welche der Stelle, an der der Film festgehalten werden soll, am nächsten liegt, beispielsweise also die bezüglich der Transportrichtung hinterste Rolle, nicht über eine Ueberholkupplung, sondern direkt angetrieben wird.

Claims

Ansprüche

1. Transportvorrichtung für bandförmiges Material, mit einer Gruppe von längs einer Führungsbahn benachbart hintereinander angeordneten motorisch antreibbaren Transportrollen, dadurch gekennzeichnet, dass alle Transportrollen (2) dieser Gruppe mit ihrem Antrieb über Ueberholkupplungen (5) verbunden sind und dass von je zwei benachbarten Transportrollen dieser Gruppe die in Transportrichtung vordere einen grösseren Durchmesser aufweist und/oder mit grösserer Uebersetzung an den Antrieb gekuppelt ist als die hintere.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mit Ueberholungskupplungen ausgestatteten Transportrollengruppe eine mit dem Antrieb starr oder über eine normale Kupplung verbundene Transportrolle vor- und/oder nachgeschaltet ist.

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