DE2143734B2 - Brennkraftmaschine mit einem in den Durchgang fur das Kuhlwasser zwischen Zylinderkopf und Kurbeigehause einge setzten Zwischenrohr - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

I 2 Durchganges für das Kühlwasser gegenüber den drei Patentansprüche: Trennfugen zwischen Zylinderkopf, Gasdichtung, Abstandsstück und Kurbelgehäuse zu schaffen. Diese

1. Brennkraftmaschine, bei der der Zylinder- Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, kopf mittels Zylinderkopfschrauben am Kurbel- 5 daß das Zwischenrohr einen radialen Bund aufweist, gehäuse befestigt ist und zwischen diesen Teilen und daß sowohl zwischen die Trennfläche des Zylinim Bereich der Zylinderkopfschrauben angeord- derkopfes und den Bund als auch zwischen die nete, unnachgiebige, starre Abstandsstücke vor- Trennfläche des Kurbelgehäuses und den Bund je gesehen sind, und bei der der radiale Bund der eine Ringdichtung eingesetzt ist. Durch die Erfin· flüssigkeitsgekühlten Zylinderlaufbuchsen unmit- io dung ist erreicht, daß für die Abdichtung des Kühltelbar auf die zylinderkopfseitige Trennfläche des wasserdurchganges gegenüber den Trennfugen zwi-Kurbelgehäuses aufgesetzt sowie in den mittels sehen Kurbelgehäuse und Abstandsplatte, zwischen Ringdichtungen abgedichteten Durchgang für das. Abstandsplatte und Gasdichtung, zwischen Gasdich-Kühlwasser Zwischen Zylinderkopf und Kurbel- tr.ng und Zylinderkopf sowie zwischen Gasdichtung gehäuse ein Zwischenrohr eingesetzt ist, da- 15 und Bund der Zylinderlaufbuchse nur zwei Dichtundurch gekennzeichnet, daß das Zwi- gen benötigt werden. Als Dichtelemente können schenrohr (17) einen radialen Bund (18) aufweist, handelsübliche O-Ringe verwendet werden, so d:-ß und daß sowohl zwischen die Trennfläche (6) des der Aufwand für das Erneuern der Abdichtung 0 :s Zylinderkopfe' (7) und den Bund (18) als auch Durchganges für das Kühlwasser gering ist.
zwischen die Trennfläche (1) des Kurbelgehäu- 20 Wird die Anordnung so getroffen, daß die Rohrses (2) und den Bund (18) je eine Ringdichtung enden beiderseits des Bundes in jeweils eine Boh-(20 bzw. 19) eingesetzt ist. rung des Zylinderkopfes bzw. des Kurbelgehäuses

2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, da- axialverschiebbar eingesetzt sind, dann stellt sich durch gekennzeichnet, daß die Rohrenden (15 eine gleichmäßige Pressung an den Dichtungen in- und 16) beiderseits des Bundes (18) in an sich 35 folge der freien Verschiebbarkeit des Zwischenroh:es bekannter Weise jeweils eine Bohrung (13 bzw. ein.

14) des Zylinderkopfes (7) bzw. des Kurbel- Wie die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine

gehäuses (2) axialverschiebbar eingesetzt sind. beispielsweise im einzelnen ausgeführt sein kann, ist

im folgenden an Hand des in der Zeichnung dar-30 gestellten Kurbelgehäusequerschnittes näher bc-

schrieben.

Auf die Trennfläche 1 des Kurbelgehäuses 2 i-.t der radiale Bund 3 der nassen Zylinderlaufbuchse 4 aufgesetzt. Der Bund 3 ist durch eine metallische

Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraft- 35 Gasdichtung 5 gegenüber der Trennfläche 6 des maschine, bei der der Zylinderkopf mittels Zylinder- Zylinderkopfes 7 abgedichtet. Zwischen Ku.rbelkopfschrauben am Kurbelgehäuse befestigt ist und gehäuse 2 und Zylinderkopf 7 ist eine Abstandszwischcn diesen Teilen im Bereich der Zylinderkopf- platte 8 eingefügt, die eine Durcht.pchung 9 für den schrauben angeordnete, unnachgiebige, starre Ab- Bund 3 und einen Durchgang 10 für das Kühlwasser Standsstücke vorgesehen sind, und bei der der radiale 40 zwischen dem Kurbelgehäuse 2 und dem Zylinder-Bund der flüssigkeitsgekühlten Zylinderlaufbuchsen kopf 7 aufweist. Der Durchgang 10 verbindet einen unmittelbar auf die zylinderkopfseitige Trennfläche Kühlwasserraum 11 des Zylinderkopfes 7 mit dem des Kurbelgehäuses aufgesetzt sowie in den mittels Kühlwasserringraum 12 zwischen Zylinderlauf-Ringdichtungen abgedichteten Durchgang für das buchse 4 und Kurbelgehäuse 2. Der Kühlwasserraum Kühlwasser zwischen Zylinderkopf und Kurbel- 45 11 steht mit einer in der Trennfläche 6 mündenden gehäuse ein Zwischenrohr eingesetzt ist. Bei einer Bohrung 13 im Zylinderkopf 7 und der Kühlwasserbekannten Brennkraftmaschine (deutsche Patent- ringraum 12 mit einer in die Trennfläche 1 mündenschrift 1 301 655) dieser Art dienen die Abstands- den Bohrung 14 des Kurbelgehäuses 2 in Verbinstücke dazu, das Kurbelgehäuse von nachteiligen dung. In die Bohrungen 13 und 14 greift je ein Kerbbeanspruchungen im Bereich der Sitze für die 50 Rohrende 15 bzw. 16 eines Zwischenrohres 17 vi Zylinderlaufbuchsen zu entlasten. Zwischen dem schiebbar ein, das im Bereich der Durchbrechung 9 Bund der Zylinderlaufbuchsen und dem Zylinder- mit einem radialen Bund 18 versehen ist. Zwischen kopf sind Metalldichtungen eingefügt, die die Brenn- den Bund 18 einerseits und den Trennflächen 1 und 6 räume gegenüber der Trennfuge zwischen Zylinder- andererseits ist je eine Ringdichtung 19 bzw. 20 ankopf und Kurbelgehäuse gasdicht abdichten. Hier- ₅₅ geordnet. Mittels der Teile 18,19 und 20 sind die durch ergeben sich drei Trennfugen, die gegenüber Trennfugen zwischen Kurbelgehäuse 2 und Abdem Durchgang für das Kühlwasser zwischen Zylin- standsplatte 8, zwischen Bund 3 und Gasdichtung 5, derkopf und Kurbelgehäuse besonders abgedichtet zwischen Gasdichtung S und Zylinderkopf 7 sowie werden müssen. zwischen Abstandsplatte 8 und Gasdichtung S gegen-

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine 60 über dem Durchgang 10 für das Kühlwasser flüssigbaulich einfache und wirksame Abdichtung des keitsdicht abgedichtet.