DE524592C

DE524592C - Dichtungsvorrichtung fuer Drehschieber von Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE524592C
Application number: DEG76663D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-06-21
Filing date: 1929-06-11
Publication date: 1931-05-11

Description

Dichtungsvorrichtung für Drehschieber von Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf die Abdichtung bei Drehschiebern an Brennkraftmaschinen, bei welchen im Inneren der Durchtrittsöffnungen zwischen dem Zylinder und dem Lager der Steuerung ein bewegliches Dichtungsstück vorgesehen ist, das gegen den Schieber gepreßt wird.
Zur Abdichtu ig dieses Dichtungsstückes hat man es bereits mit einer Muffe versehen, durch die es in der Durchtrittsöffnung geführt wird, wobei die Berührungsflächen dieser Muffe Dichtungsteile besitzen: eine solche Bauart hat den Nachteil, daß die Muffe eine große Masse besitzt, die, unmittelbar den heißen Gasen ausgesetzt, nicht wirksam gekühlt werden kann. Man hat ferner zu demselben Zweck zwischen dem Motorkopf und dem Dichtungsteil ein elastisches und dehnbares Zwischenstück eingefügt, welches gleichzeitig den Druck des Teiles gegen den Schieber und die Abdichtung des Teiles bewirken soll, jedoch bei den hohen Temperaturen leicht undicht wird.
Die Erfindung ermöglicht mit großer Einfachheit und unter Vermeidung der erwähnten Nachteile das Anbringen eines Dichtungsstückes am Drehschieber dadurch, daß auf dem Rand der Durchtrittsöffnung zwischen dem Zylinder und dem Lager des Schiebers eine federnde Ringleiste vorspringt, die durch den Druck der Gase fest gegen die innere Fläche des Dichtungsstückes gepreßt wird. Die Dichtung wird also durch diese elastische Ringleiste bewirkt, die, da sie sehr klein ist, zusammen mit den -Wänden des Kopfes wirksam gekühlt werden kann und sich unter der Einwirkung der Verbrennungsgase nicht verzieht.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung an einer Brennkraftmaschine beispielsweise gezeigt. Abb. t ist ein Querschnitt durch den Zylinderkopf und durch den Drehschieber; Abb. z zeigt das Dichtungszwischenstück in Teilansicht, von unten gesehen.
Auf dem mit einer oberen Öffnung 6 versehenen Zylinderkopf 7 ist eine Bohrung vorgesehen. In dieser ist der von der Motorwelle aus angetriebene Drehschieber g auf Kugellagern gelagert. Innerhalb der Bohrung ist um die Zylinderöffnung herum ein Dichtungsstück 18 beweglich auf ,einem Sitz 17 angeordnet, welches in Richtung der Zylinderachse verschiebbar ist und eine zylindrische Oberfläche besitzt, mit welcher es in Berührung mit der Oberfläche des Schiebers 9 steht.
Das Dichtungsstück 18 besitzt eine der Zylinderöffnung 6 entsprechende Öffnung 6'. Durch Federn i g, welche in Aussparungen innerhalb des Zylinderkopfes vorgesehen sind, wird das Dichtungsstück 18 gegen die Schieberfläche angedrückt. Innerhalb des Dichtungsstückes 18 befinden sich Leitungen 2o, in denen durch eine nicht dargestellte Pumpe und durch Rohre Öl zwecks Kühlung des Dichtungsstückes im Umlauf gehalten wird.
Unterhalb der Öffnung 6' des Dichtungsstückes 18 befindet sich eine parallel zur Zylinderachse sich erstreckende Erweiterung 18' und ein nach innen gegen die Öffnung vorspringender Rand 18". Die Öffnung 6 des Zylinders ist im Innern mit einer geschlossenen, metallischen, dünnen Hülse 23 versehen, deren einer Teil stark gegen das Innere der Öffnung 6 gepreßt ist und deren anderer Teil über dem Rand dieser Öffnung vorspringt. Dieser vorspringende Teil der Hülse 23 besteht aus einer Ringleiste, die gegen den Sitz 18', der auf der inneren Wand des Dichtungsstückes 18 angebracht ist, drückt.
Während des Betriebes halten die Federn i9 das Dichtungsstück 18 ständig gegen die Oberfläche des Schiebers 9 gepreßt, um jedes Schlagen zu vermeiden; während der Verdichtungs- und der Verbrennungsperiode wirken auch die in dem Zylinder verdichteten Gase auf den vorspringenden Rand 18" des Dichtungsstückes 18 und drücken dieses Dichtungsstück gegen den Schieber, so daß die Dichtung längs des Umfanges der Öffnung 6 gesichert ist; gleichzeitig wirkt der Gasdruck auf dem Rand der Hülse 23 und preßt diesen gegen die Teile 18' des Dichtungsstückes 18.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Dichtungsvorrichtung für Drehschieber von Brennkraftmaschinen mit einem in der Durchtrittsöffnung des Zylinderkopfes beweglich gelagerten und gegen den Schieber gepreßten Dichtungsstück, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Rand der Durchtrittsöffnung eine dünne federnde Hülse (23) vorspringt und sich dichtend in die Öffnung des Dichtungsstückes (18) erstreckt.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sich in dem Dichtungsstück (i8) Leitungen (20) für den Umlauf einer Kühlflüssigkeit befinden.