DE10025527A1 - Flüssigkeitsgekühlte Zylinderaufbüchse für Brennkraftmaschinen - Google Patents
Flüssigkeitsgekühlte Zylinderaufbüchse für BrennkraftmaschinenInfo
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- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
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Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf eine flüssigkeitsgekühlte Zylinderlaufbüchse für Brennkraftmaschinen. Zur Kühlung des oberen Teils der Zylinderlaufbüchse 7 wird der Kühlwasserkanal 5 in den Bund 6 integriert. Die Zu- und Abfuhr des Kühlwassers erfolgt erfindungsgemäß über je eine Querbohrung 3 in den Längsseiten des Kurbelgehäuses 1 und über je eine Kühlwasserbohrung 4 im Bund 6. Die Abdichtung der Kühlwasserbohrung 4 gegen Austritt von Kühlwasser ins Kurbelgehäuse 1 erfolgt mittels eines Dichtelements 8. Das Dichtelement 8 enthält einen Dichtring 10, der direkt gegen die Umfangsfläche des Bundes 6 oder gegen eine zylindrische Ausnehmung 17 im Bund 6 gepreßt wird. Der Vorteil der erfindungsgemäßen Zu- und Abfuhr des Kühlwassers ist darin zu sehen, daß bei einem Defekt des Dichtringes 10 nur das Dichtelement 8 ausgewechselt werden muß, was über die Querbohrungen 3 im Kurbelgehäuse 1 erfolgen kann. Nach dem Stand der Technik muß bei einer nassen Zylinderlaufbüchse diese nach dem Abbau des Zylinderkopfes herausgezogen werden, um die Dichtringe erneuern zu können, was mit einem enormen Arbeitsaufwand verbunden ist.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine flüssigkeitsgekühlte Zylinderlaufbüchse gemäß
dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1.
Aus DE 199 26 794 A1 ist eine Zylinderlaufbüchse bekannt, in deren Bund eine
Kühlwasserführung integriert ist und deren Bund auf der dem Zylinderkopf zugewand
ten Stirnseite eine Dichtfläche für die Zylinderkopfdichtung aufweist. Eine Lehre für
die Zu- und Abführung von Kühlwasser ist nicht zu entnehmen.
Aufgabe der Erfindung ist es eine montagefreundliche Lösung für die Zu- und Abfuhr
von Kühlwasser zu schaffen.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspru
ches 1.
Die Zufuhr und Abfuhr des Kühlwassers durch Bohrungen im Kurbelgehäuse und dem
Bund der Zylinderlaufbüchse hat besondere Vorteile bei der Erneuerung der Dichtun
gen. Während bei nassen Laufbüchsen zum Auswechseln der Dichtungen der Zylin
derkopf abgebaut und die Laufbüchsen herausgezogen werden müssen, genügt es bei
der erfindungsgemäßen Vorrichtung die defekten Dichtelemente herauszuziehen und
die Dichtungen auszuwechseln.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Dichtelemente sind den Ansprüchen 2 und 3 zu ent
nehmen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand von Zeichnungen dargestellt. Es
zeigt:
Fig. 1 eine Hälfte einer Zylinderlaufbüchse mit der Zuführung für das
Kühlwasser
Fig. 2 einen Schnitt II-II durch den Bund der Zylinderlaufbuchse
Fig. 3 eine detailierte Darstellung eines Dichtelementes in einer Aus
führung in Spritzgußtechnik
Fig. 4 eine Darstellung eines Dichtelementes in einer zylindrischen Aus
nehmung im Bund der Zylinderlaufbüchse
Fig. 5 eine Dichtung mit Grundkörper und Dichtring.
Fig. 1 zeigt in einem Querschnitt die Zufuhr des Kühlwassers von einem Kurbelge
häuse 1 über eine Längsbohrung 2, eine Querbohrung 3 und eine Kühlwasserbohrung 4
zu einem Kühlwasserkanal 5 der in einem Bund 6 einer Zylinderlaufbüchse 7 integriert
ist. Da die Abfuhr des Kühlwassers spiegelbildlich erfolgt, wurde auf deren explizite
Darstellung verzichtet.
Die Abdichtung der Kühlwasserbohrung gegen austretendes Kühlwasser erfolgt mittels
eines Dichtelementes 8. Der Einbau bzw. die Ausbildung des Dichtelementes 8 ist in
den Fig. 2 bis 5 gezeigt.
Fig. 2 zeigt im Schnitt II-II den Einbau des Dichtelementes 8. Das Dichtelement 8
wird über die Querbohrung 3 im Kurbelgehäuse 1 eingebracht. Diese Querbohrung 3
kann durch einen Deckel 9 nach außen verschlossen werden. Das Kühlwasser gelangt
von der Längsbohrung 2 über die Querbohrung 3 und die Kühlwasserbohrung 4 in den
Kühlwasserkanal 5, welcher sich im Bund 6 der Zylinderlaufbuchse 7 (Fig. 1)
befindet. Zur Abdichtung gegen austretendes Kühlwasser ist ein O-ringförmiger
Dichtring 10 vorgesehen, der wiederum in einer umlaufenden Nut angeordnet ist, wie
nachfolgend in Fig. 3 näher beschrieben wird.
Das Dichtelement 8 wird gemäß der Ausführung nach Fig. 3 aus Kunststoff und in
Spritzgußtechnik hergestellt. Das Dichtelement 8 besteht im wesentlichen aus einer in
neren Hülse 12a, einer äußeren Hülse 12b und dem Dichtring 10. Die innere Hülse 12
ist an der dem Bund 6 der Zylinderlaufbüchse zugewandten Stirnseite 13 so geformt,
daß sie sich der Außenkontur des Bundes 6 anschmiegt. Die Stirnseite 13 weist eine
umlaufende Nut 12c auf, in die der Dichtring 10 eingelegt wird. Diese Formgebung der
inneren Hülse 12a wird bei Massenfertigung preisgünstig durch Spritzgußtechnik
ermöglicht. Die innere Hülse 12a wird von der in Metall ausgeführten äußeren Hülse
12b umgeben. Diese ist an der dem Dichtring 10 abgewandten Stirnseite umgebördelt
und mit zwei Bohrungen 16a, 16b versehen. In diese Bohrungen 16a, 16b können
Zapfen eines Einbauwerkzeuges eingreifen, um das Dichtelement 8 (Fig. 2) derart
orientiert einbauen zu können, daß die Stirnseite 13 satt an der Außenkontur des
Bundes 6 zum Anliegen kommt.
Fig. 4 stellt eine weitere Möglichkeit des Einbaues des Dichtelementes 8 dar. Der
Bund 6 der Zylinderlaufbüchse weist eine zylindrische Ausnehmung 17 auf, in welche
die Dichtung 11 mit Dichtring 10 eingesetzt ist. Die Dichtung 11 weist einen Grund
körper 18 auf, auf welchen der Dichtring 10 aufvulkanisiert ist. Diese Bauart hat den
Vorteil, daß sie leichter zu fertigen ist und keines orientierten Einbaues bedarf.
Nachteilig ist allerdings die Ausnehmung 17 welche den Bund 6, wenn auch nur
geringfügig, schwächt.
Die Dichtung 11, wie sie nach Fig. 4 zum Einbau kommt, ist detailiert aus Fig. 5 zu
ersehen. Die Dichtung besteht aus dem Grundkörper 18 auf welchen der umlaufende
O-ringförmige Dichtring 10 aufvulkanisiert ist. Der Grundkörper 18 ist in seiner
Krümmung der Außenkontur des Bundes 6 (Fig. 4) angepaßt. Zum Durchtritt des
Kühlwassers ist eine Bohrung 19 vorgesehen.
Durch das erfindungsgemäße Dichtsystem braucht bei auftretender Undichtheit nicht
mehr der Zylinderkopf abgenommen und die Zylinderlaufbüchse ausgebaut werden.
Es genügt lediglich das defekte Dichtelement 8 auszubauen und den Dichtring 10 zu
ersetzen.
Claims (3)
1. Flüssigkeitsgekühlte Zylinderlaufbüchse für Brennkraftmaschinen, bei
welcher ein Kühlkanal in den Bund der Zylinderlaufbüchse integriert ist
und die einem Zylinderkopf zugewandte Stirnfläche des Bundes als Dicht
fläche für eine Zylinderkopfdichtung ausgebildet ist, dadurch gekennzeich
net, daß für den Kühlwasserzulauf bzw. Kühlwasserablauf in den Längsseiten
des Kurbelgehäuses (1) je Zylinder mindestens eine Querbohrung (3) und
im Bund (6) der Zylinderlaufbüchse (7) eine mit dieser Querbohrung (3)
fluchtende Kühlwasserbohrung (4) vorgesehen ist, und daß die Abdichtung
der Kühlwasserbohrung (4) gegen den Austritt von Kühlwasser durch bau
gleiche Dichtelemente (8) erfolgt.
2. Zylinderlaufbüchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Dichtelement (8) aus einem Grundkörper (18) mit Bohrung (19) und einem
umlaufenden, auf dem Grundkörper (18) aufvulkanisierten Dichtring (10)
gebildet wird, wobei die Krümmung des Grundkörpers (18) der Außenkontur
des Bundes (6) angepaßt ist, und daß die Kühlwasserbohrung (4) als eine
zylindrische Ausnehmung (17) ausgebildet ist, gegen welche der Dichtring (10)
mittels einer in die Querbohrung (3) eingeschraubten Hülse gepreßt wird.
3. Zylinderlaufbüchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Dichtelement (8) aus einer in Spritzgußtechnik gefertigten inneren Hülse (12a)
gebildet wird, wobei die dem Bund (6) zugewandte Oberfläche der Hülse der
Außenkontur des Bundes (6) angepaßt ist, und zur Aufnahme des Dichtrin
ges (10) eine in die innere Hülse (12a) eingeformte, umlaufende Nut (12c)
aufweist, und die innere Hülse (12a) von einer in Metall gefertigten äußeren
Hülse (12b) umgeben wird, welche an der dem Bund (6) abgewandten Stirnseite
umgebördelt ist und daß der umgebördelte Teil zwei Bohrungen (16a, 16b)
aufweist, welche dem orientierten Einbau in die Kühlwasserbohrungen (4)
dient.
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