DE2137972A1 - Hubvorrichtung an kraftangetriebenen schreib- oder aehnl. maschinen - Google Patents

Description

TRIUMPH WERKE NÜRNBERG

Aktiengesellschaft
Nürnberg, Further Straße 212

TPA/St/Wi/939 19, Juli 1971

Hubvorrichtung an kraftangetriebenen Schreib- oder ähnl. Maschinen

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hubvorrichtung an kraftahgetriebenen Schreib- oder ähnl. Maschinen, insbesondere für eine Farbbandgabel.

Bei derartigen Hubvorrichtungen ist es erforderlich, daß mittels der Farbbandgabel das Farbband vor Abdruck eines Zeichens zwischen Type und Papier geschoben wird und eine möglichst vollkommene Ausnutzung des Färbbandes bei einem Durchlauf erfolgt.>

Bekannt ist eine Vorrichtung (CR-PS 422 017), bei welcher das Farbband mit Jedem Anschlag ollmählich auf eine Maximalhöhe angehoben wird, um dann wieder von unten zu beginnen. Der variable Hub wird durch ein Klinkenrad erreicht, das bei jedem Anschlag einen Nocken um eine Zahnteilung weiterdreht und so den Übersetzungsdrehpunkt für die Gabelhebung um kleine Beträge verschiebt. - Eine andere Einrichtung (CH-PS 411 977) verschiebt das Farbband ebenfalls quer zu seiner Längsrichtung in verschiedene Stellungen relativ zur Druckzeile. Der veränderliche Hub wird auch hier durch ein Klinkenrad und einen Nocken erreicht. - Ferner ist nicht mehr neu, die Farbbandgabel abwechselnd in zwei verschiedene Höhen zu heben, was mittels eines Klinkenrades und einer Art Kurvenscheibe geschieht (US-PS 3 302 766). - Schließlich ist eine Vorrichtung bekannt, die zur Steuerung des Hubes der Farbbandgabel eine Kurve mit mehreren Kurvenzweigen vorsieht, der ein als Weiche wirkendes Klinkensystem zugeordnet ist (DBP 1 179 955)» - Nachteilig an all den genannten Veröffentlichungen ist, dafl die hier vorgeschlagenen Hubvorrichtungen aus vielen einzelnen,

209886/0584

ORlGiMAL INSPECTED

TPA/St/Wi/939 19. Juli 1971

leicht zu Störungen neigenden Teilen bestehen, ihr Aufbau kompliziert ist und außerdem noch viel Platz beansprucht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hubvorrichtung an Schreiboder ähnlichen Maschinen zu schaffen, die keine störanfälligen Steuer-? glieder aufweist, aus wenigen Teilen besteht und einen geringen Platz benötigt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein mit der Antriebswelle fest verbundener Exzenter vorgesehen ist, auf dem Exzenter ein mit Innenverzahnung und als Kurvenscheibe ausgebildetes Rad drehbar gelagert ist, in die Innenverzahnung des Rades ein feststehendes Stirnrad eingreift und schließlich, ein an der Kurvenscheibe anliegender Rollenhebel die Hubbewegungen auf die Farbbandgabel überträgt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen

Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Hubeinrichtung

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Antriebsvorrichtung der Hubeinrichtung nach der Linie χ - χ der Figur 1

Fig. 3 eine Seitenansicht der Kurvenscheibe mit anliegendem Rollenhebel

Fig. 4 eine Seitenansicht der Kurvenscheibe mit anliegendem Rollenhebel nach einer halben Umdrehung der in Figur 3 gezeigten Stellung der Antriebswelle

- 3 209886/0584

TPA/St/Wi/939 . 19. Juli 1971

Fig, 5 eine Seitenansicht der Kurvenscheibe mit anliegendem Rollenhebel nach einer ganzen Umdrehung der in Figur 3 gezeigten Stellung der Antriebswelle.

In dem auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel einer Farbbandhubvorrichtung an einer kraftangetriebenen Schreibmaschine besitzt die, wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, mit einer Nut 5 versehenen Antriebswelle 2 eine mittels Keil 1 längsverschiebliche Hülse 3, auf der ein Exzenter 4 fest angeordnet ist. Drehbar auf dem Exzenter 4 ist ein inaenverzahntes, als Kurvenscheibe ausgebildetes Zahnrad 9 gelagert, in dessen Innenverzahnung ein zentrisch auf der Hülse 3 sitzendes und mit dem Arm 11 am Gestell befestigtes Stirnrad 7 eingreift. Bei der vorliegenden Anwendungsform wurde das Verhältnis dei Teilkreise des Stirnrades 7 zu Zahnrad 9 mit 5 : 6 gewählt und der Exzenterausschlag bei einer ganzen Umdrehung der Differenz der beiden Teilkreise entsprechend angepaßt. Dreht sich nun die Antriebswelle 2 und damit der auf der Antriebswelle 2 fest sitzende Exzenter 4 einmal, dann walzen sich 5/6 des Zahnrades "9 auf dem Stirnrad 7 ab. Da Stirnrad 7 feststeht, dreht sich das Zahnrad 9, relativ zur Drehrichtung der Welle, in entgegengesetzter Richtung. Aus einer Umdrehung vorwärts und 5/6 Umdrehung rückwärts ergibt sich eine Vorwärtsbewegung von 1/6 Umdrehung. . Die Ausbildung der Kurvenscheibe nach diesem Ausführungsbeispiel ist in den Fig. 3 - 5 veranschaulicht. Hier weist die mit Zahnrad 9 eine Einheit bildende Kurvenscheibe an ihrem Umfang 6 Nocken auf, so daß bei dem gewählten 5:6 Verhältnis der Teilkreise von Stirnrad 7 zu Zahnrad 9 die Kurvenscheibe bei einer ganzen Umdrehung der Antriebswelle um 60° bzw. um einen Nocken weiterbewegt wird. Es sind also in . diesem Fall 6 verschiedene Hübe möglich. Die Nocken der Kurvenscheibe

2G9886/0F8/*

TPA/St/Wi/939 19. Juli 1971

-A-

sind dabei so berechnet, daß die Geschwindigkeitskurve der Farbbandgabel sinusförmig verläuft. Bei einer Umdrehung der Antriebswelle 2 dreht sich die mit Zahnrad 9 eine. Einheit bildende Kurvenscheibe um i/o Umdrehung vorwärts, wobei sie von der Anfangs- bis zur Endstellung einen Exzenterhub ausführt. Werden.nun die 6 Kurvenscheibensegmente zwischen den Nullstellungen an ihrem Kreisbogen 8 abweichend nach außen oder nach innen gewölbt, kann damit der" Exzenterhub vergrößert (in Fig. 3 mit A bezeichnet) bzw. verkleinert werden (in Fig. 3 mit B bezeichnet). Werden jedoch nur 3 verschiedene Hübe benötigt,.so ist die Nockenfolge zweimal vorzusehen, d. h. die Kurvenscheibe diagonalsymmetrisch auszubilden. Die Hubbewegungen werden durch den Rollenhebel 6 auf die Farbbandgabel 10 übertragen, so daß in diesem Fall bei 3 aufeinanderfolgenden Anschlägen die Farbbandgabel 10 jeweils auf eine andere Höhe angehoben und somit ein Farbband in 3 Reihen gleichmäßig beschriftet werden kann.

Natürlich ist die vorliegende Erfindung nicht auf das beschriebene und in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann zum Beispiel das innenverzahnte Zahnrad an dessen Umfang oder Nabe als Kurvenscheibe ausgebildet sein und der Exzenter zusätzlich einen Nocken für eine andere Funktion aufweisen. Durch entsprechende Wahl der Zahnradteilkreise sind ebenso eine andere. Anzahl von Hüben bzw. Nocken an der Kurvenscheibe und deren Gestaltung möglich. Schließlich kann auch der in Fig. 2 angeordnete Stellring 12 als Nockenscheibe für andere Funktionen, wie z. B. Farbbandtransport, vorgesehen sein und mit Exzenter 4 ein ganzes Teil bilden. _

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin,

- 5 209886/068/♦

TPA/s.t/Wi/939 " 19, Juli 1971

daß diese Hubvorrichtung

nur eine stationäre Welle benötigt, z. B., bei Schreibmaschinen die vorhandene Ansehlag.welle, die pro Anschlag eine Umdrehung. * macht,

nicht mit veränderlichem Drehpunkt zur Erzielung des dem gewünschten Hub entsprechenden Übersetzungsverhältnis arbeitet, sqndern ednen festen Drehpunkt aufweist und somit genauer funktioniert, keine störanfälligen Steuerglieder vorhanden sind,
•aus wenigen Teilen besteht, ■

einen sehr geringen Platz benötigt.

j .'"'-· Patentansprüche -

Claims (4)

1. TPA/St/Wl/939 19. Juli 1971

   Patentansprüche

   Hubvorrichtung an kraftqngetriebenen Schreib- oder ähnliehen Maschinen·, insbesondere- fUr Farbbandgabel, dad. y r c h g e k e η" η ζ e i e h η e f , daß ein mit der Antriebswelle (2) fest verbundener Exzenter (4) vorgesehen ist, auf dem Exzenter (4) ein mit Irvnen-, verzahnung und als Kurvenscheibe ausgebildetes Zahnrad (9) drehbar gelagert ist, in die Innenverzahnung ein feststehendes Stirnrad ■(?)"■ eingreift und schließlich ein an der Kurvenscheibe anliegender RoI-P-lenhebel (6) die Hubbewegungen auf die Farbbandgabel (10) überträgt.
2. 2. Hubvorrichtung nach Anspruch T_f. d α durch g e k e ri η -

   ζ e i c h π e t , daß das innenverzqhnte Rad (9) an seineni Unifang als Kurvenseheibe qusgebildet ist.
3. 3. Hubvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das innenverzahnte Rad (9) an seiner Nabe als Kurvenseheibe ausgebildet ist.
4. 4. Hubvorrichtung nach einet«-der Ansprüche Ϊ bis 3> d α d u r c h gekennzeichnet, daß der Exzenter (4) einen aufweist.

   209886/05*4

   Leerseite