DE2119332C2 - An einer Straßenwalze anbaubare Kantenandrückwalze zum Verdichten von Straßenrändern - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine an einer Straßenwalze anbaubare Kantenandrückwalze zum Verdichten von Straßenrändern gemäß dem Patent 20 61 977

Wie sich bei einer solchen Vorrichtung im praktischen Einsatz gezeigt hat, kann es vorkommen, daß durch den Druck der Kantenandrückwalze ein Belag mit stark unterschiedlicher Körnung abreißt und nicht so liegen bleibt, wie es die Schüttung ergeben hat.

Demnach liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Verstell- und Anpaßmöglichkeit bei einer Vorrichtung gemäß dem Hauptpatent weiter zu verbessern.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Kantenandrückwalze aus mehreren, auf einer gemeinsamen Welle frei drehbaren, konischen Ringen besteht, von denen jeder ein besonderes Lager hat

Mit Hilfe einer solchen, aus mehreren Ringen zusammengesetzten Kantenandriickwalze wird erreicht, daß aufgrund der Möglichkeit von unterschiedlichen Drehgeschwindigkeiten der einzelnen Ringe eine bessere Einstell- und Anpaßbarkeit an die jeweilige Zusammensetzung des Belags und damit an die unterschiedliche Ausbildung des Straßenrands gegeben ist.

Des weiteren ist es vorteilhaft, wenn die Kantenandriickwalze quer zur Fahrtrichtung verschiebbar ist.
Die Erfindung ist in den beispielhaften Zeichnungen

näher erläutert.

Es zeigen

F i g. 1 eine an eine Straßenwalze angebaute Kantenandrückwalzeneinheit bestehend aus zwei in Fahrtrichtung hintereinander angeordneten Kantenandrückwalzen,

F1 g. 2 eine Vorderansicht der Anordnung nach Fig.l.

An die Achse 1 einer bekannten Straßenwalze 2, die in den Figuren nur andeutungsweise erkennbar ist, ist ein Halterungsteil 3 fest angebracht Wie F i g. 2 erkennen läßt, ist zwischen der Achse 1 und dem Halterungsteil 3 ein Schwingungselement 4 angeordnet

An dem Halterungsteil 3 sitzen zwei Kantenandrückwalzen 5 und 6. Die Kantenandriickwalze 5 ist aus drei konischen Ringen 7, 8 und 9 zusammengesetzt, die auf einer gemeinsamen Welle 10 frei drehbar sind, wobei jedoch jeder Ring ein besonderes Lager hat, so daß die einzelnen Ringe mit unterschiedlicher Geschwindigkeit umlaufen.

Die Kantenandrückwalzen 5 und 6 sind entsprechend dem Vorschlag des Hauptpatentes höhenverstellbar. Sie sitzen an einem Schieber 11, der mit Hilfe einer Spindel 12 und einer Kurbel 13 verstellt werden kann.

Die Schieber 11 sind darüber hinaus kippbar gelagert, so daß sie in Schrägstellung, wie nach F i g. 2, oder in Senkrechtstellung gebracht werden können.

Nach der Ausführungsform der F i g. 1 ist für jede Andrückwalze, eine besondere Verstellmöglichkeit gegeben, so daß die beiden unabhängig voneinander in der Höhe verstellbar und kippbar sind. Es ist jedoch auch möglich, daß durch Synchronisation die Verstellbarkeit der beiden aufeinander abgestimmt ist.

Vorteilhaft ist dabei eine der beiden Kantenandrückwalzen auf der Welle 10 seitlich verschoben, so daß die hintereinander angeordneten Kantenandrückwalzen etwas versetzt zueinander stehen.

Wie F i g. 1 ferner erkennen läßt, sind auf der Halterung 3 außen Vibratoren 14 vorgesehen, die den Kantenandrückwalzen eine Vibration verleihen, um so eine bessere Verdichtung zu erzeugen. Bei Verwendung von Vibrationswalzen würde sich natürlich eine Vibration durch Außenvibratoren erübrigen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:

1. An einer Straßenwalze anbaubare Kantenandrückwalze zum Verdichten von Straßenrändern nach dem einzigen Patentanspruch des Patents 2061 966, dadurch gekennzeichnet, daß die Kantenandrückwalze (5) aus mehreren, auf einer gemeinsamen Welle (10) frei drehbaren, konischen Ringen (7,8,9) besteht, von denen jeder ein besonderes Lager hat.

Z Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kantenandrückwalze (5) quer zur Fahrtrichtung verschiebbar ist

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