DE2116242A1 - Trinkwasser-Abgabevorrichtung für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Trinkwasser-Abgabevorrichtung für KraftfahrzeugeInfo
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- B60N3/18—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of drinking-water or other beverage dispensing devices
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- Y10T137/2931—Diverse fluid containing pressure systems
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Trinkwasser-Abgabevorrichtung für Kraftfahrzeuge. Solche Vorrichtungen zur Abgabe
von kaltem Wasser oder anderen kalten Getränken an die Insassen von Kraftfahrzeugen durch einen geeigneten Abgabehahn
innerhalb des Fahrzeuges sind nicht neu. Die bisher üblichen Vorrichtungen dieser Art, soweit sie dem Anmelder bekannt
sind, sind jedoch sehr störanfällig, teuer und schwierig anzubringen. Wenn das Getränk über einen unter Druck stehenden
Behälter ausgegeben wird, besteht bei den bekannten Vorrichtungen durch überhöhten Druck die Gefahr, daß das Getränk
an der Abgabestelle verspritzt wird. Außerdem ist es schwierig, bei den bekannten Geräten den das Getränk enthaltenden
Behälter unter Druck zu setzen. Meist werden zu diesem Zweck spezielle Pumpen vorgesehen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Trinkwasser-Abgabevorrichtung
für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die billig herstellbar iet, einfach in Jedem beliebigen Fahrzeug anbringbar und mit
üblichen an jeder Fahrzeug-Service-Station vorhandenen Einrichtungen
einfach unter Druck setzbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in den Ansprüchen
aufgezeigten Vorrichtungsmerkmale gelöst.
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Die erfindungsgemäße Trinkwasser-Abgabevorrichtung ist im Aufbau sehr einfach, billig herstellbar und trotzdem
leicht zu handhaben und sie kann auch noch nachträglich bei beliebigen Kraftfahrzeugtypen angebracht werden. Die
erfindungsgemäße Vorrichtung ist von besonderem Vorteil, wenn mit Kindern verreist wird, die häufig etwas zu trinken
verlangen. Wenn die erfindungsgemäße Vorrichtung einmal eingebaut ist, braucht der Behälter nur noch mit Trinkwasser
gefüllt zu werden, wobei vorzugsweise zum Kalthalten des Wassers noch Eis mit in den Behälter gegeben wird.
W Durch die vorgesehene Behälterisolierung bleibt der Behälterinhalt über lange Zeit kühl. Anschließend braucht der Behälter
nur noch über die bei allen Tankstellen vorhandene Druckluftleitung, mit der sonst die Autoreifen aufgepumpt werden,
unter Druck gesetzt zu werden und es 1st keine Spezialpumpe oder dergleichen hierfür nötig. Unter Umständen genügt auch
eine einfache Luftpumpe. Die Abgabe- und Abflußleitungen sind auf einfache Weise durch einen Halter und eine einzige
Schraube beispielsweise am Armaturenbrett des Fahrzeuges befestigt. Eventuell bei der Ausgabe verschüttetes Wasser wird
durch die Abflußleitung sofort aus dem ,Wagen abgeführt.
Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Figur 1 zeigt schematisch die Installation einer erfindungsgemäßen
Trinkwasser-Abgabevorrichtung in einem Personenwagen
Figur 2 zeigt Einzelheiten der Abgabearmatur
Figur 3 zeigt einen Schnitt durch den Behälter längs der
Linie III-III nach Figur 1
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Nach Figur 1, die gestrichelt ein übliches Kraftfahrzeug
1 mit den im Fahrzeuginneren angebrachten Sitzen zeigt, ist im Kofferraum 2, der über den anhebbaren
Kofferraumdeckel von außen zugänglich ist, ein unter Druck stehender Behälter 4 angeordnet, der aus zwei im
Abstand voneinander angeordneten Wänden 4a und 4b aus rostfreiem Metall beßteht. Zwischen diesen beiden Wänden
ist ein Isoliermaterial angeordnet, beispielsweise ein geeigneter Schaumstoff, Glaswolle oder dergleichen und
zwar sowohl zwischen den Boden-, Seiten- und Deckwänden.
Ein übliches Reifenventil 5 führt ins Behälterinnere,
über dieses Ventil kann das Behälterinnere unter Druck gesetzt werden und zwar durch Anschluß an eine übliche
Reifenluftpumpe, die so lange betätigt wird, bis der gewünschte Druck erreicht ist. Dieses Reifenventil 5 kann
aber auch an einen üblichen Druckluftschlauch angeschlossen werden, wie er bei Tankstellen und Fahrzeug-Service-Stationen
vorhanden ist.
Der Innendruck des Behälters wird vorzugsweise durch einen Druckmesser 6 angezeigt, der Jedoch auch entfallen kann
und durch ein übliches tragbares Reifenprüfvent11 ersetzt
werden kann. In der Deckwand des Behälters 4 ist eine Füllöffnung 7 vorgesehen, durch welche Wasser und Eis ins Behälterinnere
eingebacht werden kann. Diese öffnung 7 ist
durch eine Dichtplatte 8 druckdicht verschlossen, die an der Innenseite der Deckwand des Behälters angedrückt wird
und zwar durch einen nach oben abstehenden Bolzen 9, der sich nach oben durch eine öffnung einer Gegenplatte 10 erstreckt,
die ihrerseits an der Oberseite des Behälters ruht und so die Abstutzung für eine Flügelmutter 11 bildet, die
auf den Bolzen 9 aufgeschraubt ißt.
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Nach dem genügenden Lösen der Flügelmutter 11 kann die Dichtplatte 8 nach unten abgeaankt werden und durch geeignetes
Schrägstellen aus dem Behälter herausgenommen werden, so daß der Behälter mit Wasser und Eis gefüllt
werden kann. Anschließend wird die Dichtplatte 8 wieder
in die in Figur 3 dargestellte Stellung gebracht, so daß durch Festziehen der Flügelmutter 11 die Dichtplatte
8 die Füllöffnung 7 dicht abschließt. Zum Reinigen und entleeren des Behälters ist noch ein Abflußhahn 12 vorgesehen.
Am Boden des Behälters ist eine mit einem Anschluß 14 versehene öffnung 13 vorgesehen, die mit einer nachgiebigen
Leitung, einem geeigneten Rohr, vorzugsweise aber mit einem Kunststoffschlauch 15 verbunden ist. Diese Leitung
15 ist entweder auf der Unterseite des Kraftfahrzeuges oder unter dem Teppich des Fahrzeugbodens im Inneren nach
vorne zu einer Kupplung 16 geführt, über welche dieser Schlauch mit einer geeigneten Abgabearmatur 17 verbunden
ist. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel besitzt die Abgabearmatur einen Druckknopf 17a und ein Abgaberohr 17b·
Die Abgabearmatur wird am Armaturenbrett des Fahrzeuges ™ durch einen einfachen bandförmigen Metallstreifen 18 befestigt,
dessen Ende um 90° verdreht ist und damit auf der Unterseite des Randflansches Ja des Armaturenbrettes 3 anliegt
und dort über eine einzige Schraube 19 befestigt ist.
In unmittelbarer Nähe der Abgabearmatur 17 und dem Ende der Zufuhrleitung 15 ist eine Abflußleitung 20 geführt, die sich,
aus dem Wageninneren nach außen erstreckt. Diese Abflußleitung
20 weist am oberen Ende einen Trichter 21 auf, der im Inneren eine geloclte Abstellplatte 22 besitzt, auf welcher
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ein Behälter 23 # beispielsweise ein Papier- oder Kunststoffbecher,
ein Trinkglas oder dergleichen abstellbar ist. Wenn beim Füllen des Bechers Wasser überläuft oder
irrtümlich aus der Abgabearmatur Wasser abgezapft wird, so wird dieses durch den Trichter 21 aufgefangen und
über die Leitung 20 aus dem Fahrzeug nach außen abgeleitet.
Die Unterstützung für den Trinkbecher und die Abgabeleitung sind mit der Abgabearmatur und der Zufuhrleitung
durch eine streifenartige Klemme 24 fest verbunden, die
um den unteren Abschnitt der Abgabearmatur, der mit der
Kupplung 16 in Verbindung steht, sowie den Abschnitt 21a, über welchen die LeUung 20 mit dem Trichter 21 verbunden
ist, greift und dort festgeklemmt ist.
Pat ent ans prüche
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Claims (8)
- PATEJiTAIiWAl1T 8OOO MÜNCHEN 9OBinu-ixe. W.OBAF αμ«™ιλιιτ«α··**«,·.αι»A - 266PatentansprücheTrinkwasser-Abgabevorrichtung für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch einen im Fahrzeug (l) angeordneten isolierten Druckbehälter (4), ein in das Behälterinnere führendes Luftventil (5)* ein vom Behälter (4) an eine ausgewählte Abgabestelle im Fahrzeuginneren führende und dort in einer Abgabearmatur (17) endende ZufuhrMtung (15) sowie eine nahe dieser Abgabearmatur (17) endende Abflußleitung (20, 21).
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftventil zum Füllen des Druckbehälters (4) mit Druckluft ein gewöhnliches, an eine Luftpumpe oder an den Druckluftschlauch einer Tankstelle anschließbares Reifenventil (5) ist.
- J5. Ventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zufuhr- und Abflußleitungen (15* 20) durch eine Klemme (24) fest miteinander verbunden sind.
9 - 4. Vorrichtung nach Anspruch J>, dadurch gekennzeichnet, daß die miteinander verbundenen Zufuhr- und Abflußleitungen (15, 20) über einen Halter (18) im Fahrzeuginneren, insbesondere am Armaturenbrett (3), befestigt sind.109883/1073
- 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet« daß am Druckbehälter (4) ein Druckluftmesser (6) angebracht ist.
- 6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5i dadurch gekennzeichnet, daß der Druckbehälter (4) eine Füllöffnung (7) aufweist, die durch eine auf der Innenseite des Behälters von außen her befestigte Dichtplatte (8) verschlossen ist.
- 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtplatte (8) von dem Druckbehälter (4) nach außen abnehmbar ist.
- 8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder "J1 dadurch gekennzeichnet, daß die Druckplatte (8) über einen nach außen durch die Füllöffnung (7) ragenden Bolzen (9), eine von außen auf die Füllöffnung (7) auflegbare Gegenplatte (10) und eine mit dem Bolzen (9) verschraubbare Flügelmutter (11) am Behälter (4) lösbar befestigt ist.109883/1073Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
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Legal Events
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