DE21003C

DE21003C - Neuerungen an Spurhaltern für Eisenbahngeleise

Info

Publication number: DE21003C
Application number: DENDAT21003D
Authority: DE
Original assignee: G. A. A. CULIN in Hamburg, Elisenstrafse 15

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT. L

Fig. ι bis 4 zeigen den aus den beiden Hochkantflacheisen A und B bestehenden Spurhalter mit den Ausschnitten R R₁ welche die Schienen aufnehmen und sie mittelst der Nasen c und d festhalten, sobald die Flacheisen in Richtung der Pfeile gegen einander verschoben und dann fixirt werden. Das feste Gegeneinanderziehen und Feststellen der beiden Platten A und B geschieht nach dem Haupt-Patente mittelst eines Schraubenkeiles. An Stelle dessen können aber auch die Bestandtheile desselben getrennt angewendet werden. Wie in Fig. 1 gezeichnet, werden die Platten A und B dann durch den Gegenkeil K gegen einander gezogen und durch die Schraubbolzen 55 mit einander verbunden. Fig. ι zeigt die fertige Verbindung, Fig. 2 deren Querschnitt und Fig. 3 und 4 zeigen die Platten A und B aus einander gelegt; ss sind die Bolzen und k k die Keillöcher.

AVie aus den Fig. 3 und 4 hervorgeht, befinden sich die Nasen eirjer Platte entweder beide rechts oder beide links. Ordnet man dagegen letztere, wie in den Fig. 5 und 6, derartig an, dafs in der einen Platte A, Fig. 5, beide Nasen c c an der äufseren Seite und in der anderen Platte B, Fig. 6, beide Nasen dd an der inneren Seite der Schienen sich befinden, so werden die Keile KK entbehrlich, sobald man die Platte B ein wenig langer hält, als dem Zwischenraum zwischen den Schienen entspricht. Wie aus dem Grundrifs, Fig. 7, ersichtlich, erhält dann die Platte B zwischen den Schienen eine etwas von der Normalen abweichende (schräge) Lage, und wird infolge dessen durch Anziehen der Schraubbolzen SS ein festes Anpressen der Nasen d d an die Schienenfiifse, welche sich ihrerseitswieder gegen die Nasen c c stemmen, erreicht.

Fig. 8 zeigt eine modificirte Form der Platte B im Aufrifs und Fig. 9 den Grundrifs derselben; in Verbindung mit der Platte A.

Wie Fig. 10 im Grundrifs zeigt, können auch anstatt einer Platte A deren zwei verwendet werden, welche dann die Platte B zwischen sich fassen.

Eine weitere Modification des Spurhalters wird erhalten, wenn man von der Platte B den mittleren Theil fehlen läfst, also an Stelle der unter beide Schienen eines Stranges durchgehenden Platte B zwei kleinere Platten nimmt. Zweckmäfsig werden diese dann, wie in Fig. 11 gezeichnet, für jede Schiene verdoppelt = B₁ und B₁. Dabei gelangt auch der Gegenkeil K wieder zur Anwendung. ,Fig. 11 zeigt die fertige Verbindung. A ist die durchgehende Platte mit den Nasen cc, und B₁ B₃ sind die einzelnen Platten mit den Nasen dd. Fig. iz giebt den Querschnitt des Spurhalters und Fig. 13 die Form der einzelnen Platte B₁. Wie in den Fig. 12 und 13 punktirt angegeben, können die Platten B₁ und B₃ oben mit einander verbunden sein in der Weise, dafs sie durch Umbiegen einer Platte hergestellt werden.

Läfst man aber die Platten B₁ und B₃ in ihren unteren Theilen zusammenhängend, · so kann auch der Keil K seinen Platz unterhalb der Platte A erhalten, wie aus den Fig. 14 bis 16 hervorgeht.

Werden ferner die Platten B₁ und B₃ zu beiden Seiten des durchgehenden Flacheisens A in entgegengesetztem Sinne angeordnet, d. h. so, dafs die Nase-<r der Platte B₁ den Schienenfufs von links und die Nase d der Platte B₁ . den Fufs derselben Schiene von rechts umfafst, wie Fig. 17 zeigt, so kann die Spurhalterplatte A etwas niedriger gehalten werden und bedarf zur Aufnahme der Schienen nur einfacher Ausschnitte RR nach Fig. 19. Die Platte A hat dann den Zweck, die Schienen am seitlichen Ausweichen zu hindern, während das Festhalten derselben durch die Nasen c und d der Platten B₁ und B₂ besorgt wird. Fig. 20 zeigt die Form der Platte B₁ an sich.

Endlich läfst sich eine Vereinfachung noch dadurch treffen, dafs man sämmtliche Löcher s s der Spurhalterplatten länglich formt, derart, dafs sie in der Platte A, Fig. 21, vertical gestellt werden und in den Platten B₁ und B₃ geneigt, aber in entgegengesetzter Richtung (s. Fig. 18 und 23). Je nachdem die Platten B₁ und B₃ mehr oder weniger mit Hülfe des Hammers gegen einander verschoben werden, schieben sich die Bolzen SS mehr nach unten ,oder, nach oben. Durch die Schrägstellurig der Löcher s s in den Platten B, Und B₃ wird ein Zurückgehen der Bolzen bezw. eine Lockerung der Verbindung verhindert.

Claims

Patent-Anspruch: Der aus den Flacheisen A und B bezw. A B1 und B1 bestehende Spurhalter:

1. in Verbindung mit den Schrauben .SS und dem Gegenkeil K, Fig. 1 bis 4, 11 bis 20; oder ' ;

2. in Verbindung mit schräg gestellter Platte B, Fig. 5 bis 10; oder

3. inVerbindungmitschräggestelltenLöchernjj, Fig. 18, 21 bis 23, ,

zum Zweck, durch die Nasen c und d den Schienenfufs festzufassen. ,

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.