DE209306C

DE209306C -

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Publication number: DE209306C
Application number: DENDAT209306D
Authority: DE

Description

KAISERLIÜHFS

PATENTAMT.

^TPATENTSCHRIFT

- JVI 209306 -KLASSE 63 β. GRUPPE

LOUIS ANDRE NOEL in PARIS.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. August 1907 ab.

Gegenstand der Erfindung ist ein als Besatzmittel für Laufdecken von Luftradreifen zu verwendender Gleitschutzkörper, der als Ersatz des sonst gewöhnlich als Besatzmittel dienenden Niets dienen soll. Der Gleitschutzkörper besteht aus einem Block aus einem gegen Abnutzung sehr widerstandsfähigen Material und wird gegen die Außenseite der Laufdecke mittels einer Fassungskapsel mit

ίο Krallen befestigt, die durch die Lauf decke getrieben und umgeschlagen werden. Bekannt sind bereits zum Ersatz der gewöhnlichen Niete bestimmte Besatzmittel dieser Art, allein bei diesen liegt die Grundfläche des in der Kapsel gefaßten Gleitschutzkörpers auf der Laufdecke nicht unmittelbar auf. Ferner bieten diese Besatzmittel nicht immer den wünschenswerten Widerstand gegen Abreißen.

Durch vorliegende Erfindung wird bezweckt,

diesen Übelständen abzuhelfen, andererseits auch bis zu einem gewissen Grade das Erhitzen der Laufdecke einzuschränken. Zu diesem Zweck ist eine Kapsel mit Krallen von besonderer Form vorgesehen, die als Fassung für den Gleitschutzkörper dient und denselben, wenn ihre durch die Lauf decke geführten Krallen gegen die Rückseite der Lauf-. decke umgeschlagen werden, unmittelbar auf der Laufdecke festhält. Der den Gleitschutzkörper bildende Block ist im allgemeinen stumpf kegelförmig und besteht aus hartem Material, wie z. B. gehärtetem Stahl, Glas, Korund usw., während die den Block fassende Kapsel· aus streckbarem Material besteht.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht.

Fig. ι zeigt in der Seitenansicht und in der Draufsicht einen einzelnen Knopf,

Fig. 2 einen Schnitt durch die Achse einer Befestigungskapsel.

In Fig. 3 ist der Knopf auf der Reifendecke befestigt.

Fig. 4 ist ein achsialer Schnitt durch eine etwas anders gestaltete Kapsel, und

Fig. 5 veranschaulicht eine andere Ausführungsform eines Knopfes.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 wird der Knopf α durch die Kapsel b festgehalten, die mittels ihrer unter dem Leder oder Gummi e der Decke umgeschlagenen Krallen d auf der Decke befestigt ist. Wenn der Knopf zerbricht, so werden seine Bruchstücke in ihrer Umhüllung vermöge der Festigkeit der Kapsel zusammengehalten. Da die Abnutzung sich gleichmäßig am Kopf und an der Kapsel vollzieht, so wird die Stützfläche des Knopfes auf der Decke stets größer als seine freie Fläche sein, so daß der Knopf niemals aus seiner Fassung herausfallen kann.

Bei der Kapselform nach Fig. 4 mit vollem Boden wird der Boden f der Kapsel zuerst abgenutzt, worauf die Vorrichtung sich im gleichen Zustande wie die nach Fig. 3 befindet.

Der Knopf kann jede Form besitzen, bei der seine Sitzfläche größer als die freie Fläche ist, z. B. die Form nach Fig. 5.

Claims

Patent-AnsPtiüca i
Gleitschutzkörper für Laufdecken von Luftradreifen, bestehend aus einem konischen Teil aus hartem Material und einem kapselartigen Teil aus streckbarem Material, dadurch gekennzeichnet, daß die Kapsei einen hohlen, konischen Kopf (V) besitzt, an dessen Umfang nach unten Krallen (d) sich befinden, zum Zweck, den härteren Teil (a) unmittelbar auf der Laufdecke durch Uberschieben der Kapsel und Umlegen der Krallen befestigen zu können.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen;