DE2053652A1

DE2053652A1 - Antriebsstation für ein Förderband großer Leistung

Info

Publication number: DE2053652A1
Application number: DE19702053652
Authority: DE
Inventors: Alfred 4140 Rheinhausen Krumrey
Original assignee: Fried Krupp AG
Current assignee: Fried Krupp AG
Priority date: 1970-10-31
Filing date: 1970-10-31
Publication date: 1972-05-04

Description

Antriebsstation ftir ein Förderband großer Leistung Die Antriebsstationen fllr Förderbänder großer Leistung haben im allgemeinen eine Mehrzahl von Antriebstrommeln, die auf beiden Seiten mit Antriebseinheiten, z. B. von je 630 kW, gekuppelt sind. Die Vielzahl der Antriebseinheiten bedingt einen erheblichen Aufwand an Überwachung und Wartung. Außerdem muß der Gurt um z. 3. drei Antriebstrommeln, die verschieden hoch gelagert sind, in entsprechenden Schleifen herumgeführt werden. Das hat eine unewünschte Bauhöhe der lntriebsstation zur Folge. Wenn man aber, um die Bauhöhe zu beschränken, die Durchmesser der Trommeln beschränkt, muß man angesichts der großen Gurtzugkraft eine starke Beanspruchung und damit eine Minderung der Lebensdauer des Gurtes in Kauf nehmen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsstation für ein Förderband großer Leistung so zu gestalten, daß sich eine mäßige Bauhöhe und ein wirtschaftlicher Bandbetrieb ergibt.
Die Erfindung ist in erster Linie dadurch gekennzeichnet, daß sich an wenigstens eine Stirnseite einer Band-Antriebstrommel der Rotor eines Antriebsmotors biege- und torsionsfest anschließt0 Dabei erfolgt die Abstutzung der Band-Antriebstrommel in einem Lager oder in den Lagern zweckmäßig unter Vermittlung des Rotors bzw. der Rotoren.
Man erhalt so eine gedrungene Bauweise. Die Breitenahmessung wird besonders beschränkt, wenn das bzwO die Lager in dem Ständer bzw. in den Ständern des Antriebsmotors bzw. der Antriebsmotoren untergebracht ist bzw. ist.
Durch die Erfindung wird der Fortschritt erzielt, daß eine große Pörderband-intriebsleistung mit mäßigen Abmessungen und daher mit einem geringen Platzbedarf und einem geringen Gewicht der Antriebsstation verwirklicht dd. Deshalb ist die Anwendung der Erfindung fttr Antriebe von Frörderbändern auf Großförder-Geräten von besonderer Bedeutung, da es bei solchen Geräten wichtig ist, daß das fahrbare Gertist, vor allem der ausleger, möglichst wenig belastet wird.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Brfindungsgegenstandes dargestellt; und zwar zeigt Fig. 1 eine Stirnansicht einer lntriebsstation und Fig. 2 die zugehörige Daufsicht.
Die Antriebstrommel 1 wird an beiden Stirnseiten mit Zapfen durch Lager 2 getragen. Das anzutreibende Förderband 3, oberhalb dessen sich eine Abwurfschurre 4 befindet, erstreckt sich nur über einen Teil der Lunge der Trommel 1. Die beiden Endteile 5 der Trommel sind als Rotoren zweier Elektromotoren ausgebildet und laufen innerhalb zweier Ständer 6. Sonach wird die Trommel t auf den Stirnseiten von zwei Elektromotoren 5, 6 ohne Vermittlung von Getrieben angetrieben. Diese Antriebsstation hat eine verhältnismäßig geringe Bauhöhe und - wegen der schmalen Ausführung der Ständer 6 - eine mäßige Breite.
Die Abmessung in der Breite kann noch weiter verringert werden, wenn der Läufer 1 innerhalb der Ständer 6 gelagert wird, so daß die Lager 2 wegfallen.
Damit die Wicklungen der Antriebsmotoren leicht ausgebessert werden können, werden die Rotoren zweckmäßig lösbar an der Band-Antriebstrommel befestigt, z.B.
durch Flanschverbindungen. Man kann dann erforderlichenfalle nach dem Lösen der Befestigungsschrauben an den Flanschen die Rotoren seitwärts aus den Ständern herausziehen. 3eispielsweise haben die Rotoren einen größeren Durchmesser als die Band-Antriebstrommel. Auch diese können nach dem Lösen der Flanschverbindungen ggf. zusa##en mit einem Lager und nach dem Entfernen eines der Rotoren seitwärts durch den einen Stator hindurch ausgebaut werden. Ferner ist es möglich, daß die Pole der Rotoren und/oder die Pole der Ständer für sich seitwärts ausgebaut werden.
Durch Ausbildung einer Antriebsstation nach der ErSindung können unter Umständen Antriebsleistungen von 2000 bis 3000 kW auf Jeder Seite einer Antriebstrommel wirksam werden. Die Erfindung kann vorteilhaft bei Großfördergeräten, z. B. Schaufelradbaggern oder ibsetzern, angewendet werden, welche große Förderleistungen ggf. bei beträchtlichen Steigungen erfordern. Außer der Ersparnis an Platz und Gewicht bringt die Erfindung wegen des Wegfalles von Getrieben den Vorteil, daß der Aufwand fllr Wartung herabgesetzt ist.
Patentansprüche:

Claims

Patentansprüche: 1. Antnebsstation für ein Förderband großer Leistung, dadurch gekennzeichnet, daß sich an wenigstens eine Stirnseite einer Band-Antriebstrommel der Rotor (5) eines Antriebsmotors biege- und torsionsfest anschließt.
2. Antriebsstation nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützung der Band-Antriebstrommel (1) in einem Lager oder in den Lagern (2) unter Vermittlung des Rotors bzw. der Rotoren (5) erfolgt.
3. Antriebsstation nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager bzw. die Lager in dem Ständer bzw.

den Ständern des Antriebsmotors bzw. der Antriebsmotoren untergebracht ist bzw. sind.
4. Antriebsstation nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Ende der Band-Antriebstrommel (1) selbst den Rotor (5) eines Antriebsmotors bildet.
5. Antriebsstation nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor des bzw. jedes Antriebsmotors lösbar an der Band-Antriebstrommel befestigt ist.
6. Antriebsstation nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor des bzw. jedes Antriebamotore einen größeren Durchmesser hat als die and-Antriebstrommel.
7. Antriebsstation nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Pole des Rotors bzw. der Rotoren für sich ausgebaut werden können.
8. Antriebsstation nach einem der Anspruche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Pole der Ständerwicklungen für sich ausgebaut werden können.

L e e r s e i t e